科目二上考场，开车技术上肯定基本都没问题了，学员可能心里还有些忐忑，但做好这五件事，就没问题了。
考前准备注意这五项
1：了解考试信息
通过网上查询或者实地查看，了解考场的情况，打听考过的经验，知道考试哪里跟平时练车不一样，容易出问题，做好心理准备。
2：克服重点问题
教练了解很多考试的情况，比如考试行进路线，哪里容易挂科，怎样针对性的克服。还有自己哪里还有问题，也要在考前重点突破下，也请教练有针对性的再指导指导。
3：做好考试准备
考前备好身份证，准备好考试穿的鞋子，了解好到考试地点的交通路线等情况，别因为考试之外的事情而导致无法考试。考前也要睡好觉休息好，以饱满的精神参加考试。
4：调整稳定心态
给自己坚定信心，绝大多数都能通过考试，自己技术没问题，正常发挥肯定能过。不要考虑考试不过等情况，给自己增加心理负担，淡然的面对考试就可以了。
5：脑中模拟考试
考前在大脑里按照考试的路线，把流程多过几遍，哪里注意什么问题，做到胸有成竹。也把容易犯的低级错误再给自己复习一遍，减少考试失误。
小编推荐
“三项准备 五项注意”，助你轻松过关科目二！
今天
小编给大家带来的是科目二考试过程中
需要提前准备及注意的一些事项考
简称
“三项准备 五项注意”
知道了这些
科目二过关更轻松哦
话不多说
赶紧进入正题吧
！！！
三 项 准 备
1考前准备
（1）调整心态，尽量放松自己，前一天准备好考试需要的证件；
（3）衣着方面一定要以舒适为主，记得穿一双便利的平底鞋。
2考前准备
（1）先调整好座椅，这个小海强调过很多次了；
（2）调整两边的后视镜到适合自己的位置；
（3）系好安全带，这个也很重要，如果不系直接不及格（注意安全带不要系反了哈）。
3考试准备
（1）事先熟知考试流程，第一次开始考试前把车开到坡起黄线处等待安全员核对考试身份证，听到语音“考试开始”后，进行考试；
（2）考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火；
（3）整个过程不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉挡、不能熄火、不能压线（部分不能越线）。
准备内容说完了
接下来
小编再给大家说说科目二的注意事项
五 项 注 意1倒车入库注意事项
（1）车开到起始位置，注意车身离线的距离，同时车身得压住库右前方的白线，但不要超过；
（2）倒车时注意看准线点，打死方向，平时怎么练这时还怎么考，从后视镜里看准库点；
（3）车进库后一定要注意回正，不要左拐右拐；
（4）进库后注意不要倒太多了，入库即停；
（5）左出库时注意左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘，一定要出库到达规定的位置。
2侧方停车注意事项
（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线；
（2）调整好车身与库边缘线的距离，及车身与库的距离，不能离库太近；
（3）打方向时看准线；
（4）出库打转向灯，不能压库角。
3直角拐弯注意事项
（1）车前进时调整好车身与右边缘线的距离；
（2）车到达拐角时控制车速，并将方向盘打死；
（3）通过后视镜观察，自己的车左后轮有没有快压角，如果有危险，可以适当回一下方向盘。
4定点停车与起步注意事项
（1）起步前先打左转向灯，缓抬离合至半联动位置，松开刹车起步后（大约3秒）关闭左转向灯再打右转向灯进入项目；
（2）定点停车时，当出风口右上角、凹凸镜底部和铁杆呈三点一线时，踩离合的同时再踩刹车；
（3）起步时慢抬离合，松刹车，可以稍微向左打一点方向盘，以免压到路边线。
5定点停车与起步注意事项
（1）记住“左转右靠，右转左靠”；
（2）车速要控制，最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打得要快，回的也要快。
肿么样
今天小编的教程是不是超级全面
相信小编
只要科目二平时训练认真
考试时放松心态
大家一定可以顺利通关
征服科目二这座高山
小编相信你们一定可以
！！！
攻克这五项难点，拿下驾考科目二！
科目二一直以来都是学员驾考路上的一大绊脚石。那如何攻克这绊脚石呢？我们需要一个一个来，逐个击破。
首先我们就要搞懂科目二五项的难点分别是什么。
一、侧方位停车
在入库过程中一定要注意后轮的情况，差一点都会影响成绩；同时出去的时候也要前后兼顾。
不该打灯却打灯不被扣分（目前是这样），但是该打灯的却没打就一定会被扣分。
二、倒车入库
要求不压线、不停车熄火。那么应该熟练运用离合，最为重要的是：一定要熟悉车辆在前进和后退过程中车轮运行的轨迹，及时打方向盘回正。同时可以有预见性的对车辆进行调整。
三、曲线行驶
一定要尽量是车辆紧贴外边缘线来慢慢行驶，同时转弯的时候一定要等车身贴紧后再打方向盘，不需要提前，但是要迅速。
四、直角转弯
进入考试区域的时候尽量调正车身，使其尽可能的位于道路中间，等车身对准时再打方向盘。其实还可以根据道路的车辙子来行驶，防止顾着前方车轮而使左边后轮压角。
五、坡道定点与起步
车辆后溜或是熄火应该是最大的问题。这时候可以考虑车辆停靠被扣10分的情况，以保证停车和起步的时候稳一点。同时起步的时候记得要迅速，因为还有30秒内起步规定。
难点应对
1、两要点要做好
离合：控制好离合就能把握好车速，这样在看点位、调车身的时候也能从容应对！
打方向盘：倒库和侧方的时候记得一定要有预见性；而直角跟曲线一定要等点位到了再打；同时打方向盘动作要迅速果断。
2、保持良好心态
记住能去考试的学员技术一定是没问题了，所以把考试的时候当平时一样胆大心细一点即可。
即使有失误也没关系，谁没有个磕磕碰碰的时候，下面做好一样可以轻松过关，所以心理素质一定要强。
3、注意细节性习惯
练习的时候，系安全带；一定要每次调好后视镜跟座椅，考试的时候就算出现意外情况，也可以按平时的节奏，没什么大问题。
驾考秘诀：“三项准备，五项注意”，你知道有哪些吗？
对于许多学员来说，驾考最大的难度在于科目二，只要通过科目二驾照就是囊中之物了。但是我们该如何顺利通过科目二呢？别着急，小编给大家整理了，科目二考试过程中需要做到的“三项准备，五项注意”，一起来看看吧！
学员考前必须做的三项准备：
一、考前准备
调整心态，放松心情，提前准备好考试所需要的所有证件，参加模拟考试熟悉考场，考试当天着装舒服，有利于学员放松心情。
二、上车准备
上车之后先调整好座椅，将左中右的后视镜调整到适合位置，系好安全带，等待考试。
三、考试准备
确保熟悉考试流程，第一次考试开始之前将车辆开到坡道定点起步的黄线处，等待安全员核对身份，听语音指令开始考试。每完成一项操作之后衔接下一项操作时要记得控制车速，考试结束之后将车辆开回起始位置，中途不可熄火。
学员考试必须记的五项注意：
一、坡道定点停车与起步注意事项：
起步前先打左转向灯，慢抬离合至半联动位置，松开刹车起步之后关闭左转向灯，接着打右转向灯进入考试区域；停车时，稍踩离合，利用车辆惯性到达停车位置；起步时，慢抬离合，松刹车，平稳起步。
二、曲线行驶注意事项：
车速保持匀速前进，每一个弯道的点位要看准，方向打的及时，记住“左转右靠，右转左靠”。
三、直角转弯注意事项：
车辆在前进时调整好车身与右边缘线的距离，拐弯时注意控制车速，并将方向盘打死，通过后视镜随时观察后车轮压线情况，可适当回一下方向盘。
四、侧方位停车注意事项：
注意车身与边线距离，倒库时打方向先右、再回正、再左，出库时打转向灯，不压库角。
五、倒车入库注意事项：
车辆到起始位置时，需要注意车身离库前线的距离，倒库时看准点位，车辆进库之后注意回正方向，入库即停，出库时注意左边车身距离库线的距离，适当时调整方向盘。
科目二考场内五项详解
由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。以下就这些项目，小编亲临考试现场，并请考试中心的考官为大家一一讲解。
直角转弯：轮胎触线成第一失分点
直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
小编看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
【考官说扣分】
学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
曲线行车：学员多“折在”最后出弯道
考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。
当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
【考官说扣分】
学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。
侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线
该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。小编看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。
【考官说扣分】
考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。
坡路起车：后溜30厘米即不合格
在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。小编观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
【考官说扣分】
该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。
倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”
与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。小编在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米;在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。小编发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。
【考官说扣分】
当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因;考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。
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