对于新手司机来说，超车是一件巨大的任务，因为极度的紧张导致在超车的时候脑子极度空白，就很容易出现汽车刮蹭等事故的发生。新手司机超车时需要注意哪些问题?
超车的“软硬件”准备:
超车也需要准备，准备的东西其实很简单。首先是硬件方面，如果想超车，那么请确保车辆的喇叭、转向灯和前照灯工作正常。
超车必读：
《道路交通管理条例》的有关规定，在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、调头或正超车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。
超车最佳路线：
平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路。
超车的操作：
先提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离，这时你要确保自己跟车的距离不大于20m，打开左转向灯后加速超越;超车前应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超车后应继续沿超车道行驶。超车时应尽量提高两车的速度差。
特殊超车情况
1.超越停驶车时，要特别注意防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出。同时还要防止停驶车突然起步驶入车道，做好应付突发情况的准备。
2.超越车队时，在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的情况下时，应及时打右转向灯，见机插入车队。
3.超越不肯让的车，为了安全着想，忍让放在第一。切不可产生斗气心理、互相较劲。
提示：以下情况不适合超车
1.交叉路口。遇到前方有交叉路口时，被超车辆有可能左转弯，同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车，不适宜超车。
2.弯道、坡顶。在这种地理环境下超车，视线容易受阻，更不利于加速行驶。所以不建议超车。
3.隧道等路段。如泥泞路、城市繁杂路、隧道等复杂路段不建议超车，在交通秩序混乱的地方(如放学时中、小学的校门口等)也不要超车。
4.对面来车有会车可能时。在超越过程中发现左侧有障碍、或对面来车距离很近等意外情况时，要冷静减速，停止超越。切不可强行通过或者急刹车。
5.车辆有问题时。在车辆转向、制动等有故障时，不能超车。
6.气候不好时。如遇狂风、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车。
超车是在日常行车过程中会使用到的驾驶技巧，但是如何安全超车却不是那么简单。
1 全面观察交通情况，合理选择超车时机：超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况，还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况，以不影响其他车辆正常行驶为基本原则，合理选择超车时机。
2 掌握好回归原车道的时机：超越前车后既不能长时间在超车道行驶，也不能过早地驶入原车道，应在超越被超车20米后回归原车道。
3 超车需要两次使用转向灯：一次是在超车前，当车辆准备向左变更车道时，打开左转向灯;另一次是超越前车后，车辆准备回归原车道，此时应打开右转向灯。
超车注意事项：
1 超车的时候，先注意打左转向灯，考官会要求你有看反光镜的要求，角度要大，其次超车都是是从左面进行的。
2 超车时，要注意观察前方交通情况、 交通标志和标线，并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。确认可以超车后，开启左转向灯，发出超车信号，示意被超车辆。待前车让行后，与被超越车辆保持安全距离从左侧超越。超车后，开启右转向灯，在不影响被超车辆正常行驶的前提下，缓转转向盘驶回原车道，随即关闭转向灯。超越低速行驶的车辆时，要注意观察被超车是否有意识地让路;寻机超车时，应准确把握超车时机，同时注意被超车前方的道路情况，以保证安全超车。
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女司机容易犯的错误
现在男女越来越平等化，女生也可以做女强人。女生也可以捣鼓机械化的东西，例如开车!但是现在女司机被黑的太惨，因为女性在对臣子敏感程度不如男性!因此今天小编的小编对女性在市区开车做了一下调查，整理了一下女性开车最容易犯的几大错误，看看你是否也犯过?
一、预估不足，擦擦碰碰多
明明两辆车间距不够，女司机却想把车挤过去，结果擦了;或者是，前后两车明明车距够大，可女司机就是不敢倒进去……相比男司机，女司机对于空间距离的把握会差一些。有时候，一个看似难度不高的“动作”，也会导致车子刮擦。
二、遇到紧急情况，容易慌乱
油门当刹车踩，刹车当油门踩;左边刮到了，猛打方向，导致右边也刮擦了……这些都是女司机在市区道路上常犯的错误。有时候，一旦遇到紧急情况，女司机比男司机更容易慌乱，导致“一步错、步步错”，进而引发更为严重的后果。
三、摆挂件、穿高跟鞋影响安全
爱美之心，人皆有之。不过，在车上“臭美”，就未必是好事了。后窗摆满了洋娃娃，前挡风玻璃前，吊坠叮当响，这些八成是女司机所为，殊不知会影响视线，有碍安全。另外，穿高跟鞋、厚底雪地靴开车，甚至边开车边化妆的女司机，交警也碰到过。
四、路线不熟悉，易迷路
高速公路为立体、全封闭道路，相对路面参照物较少，主要参照交通标志和指示标志。可是，高速交警经常遇到，会有女司机在交通枢纽位置迷路，将车子停在分流道上。有时候打电话，有时候下车问路，这是非常危险的。
五、车辆操控感不够强，易分心
开车时，应该时刻注意反光镜和后视镜，可以在超车时注意旁边和后方车辆的行车情况，规避相应风险。可是，一旦分了心，女司机对于车辆的操控感，就会很差。曾有媒体报道，一位50多岁的女司机，边开车边打电话，结果自行撞到了中央护栏。
六、容易紧张，开得太慢或者太快
很多司机都知道，高速上不仅有最高车速限制，还有最低车速限制。例如，当高速公路车速的下限为60公里/小时时，一些女性司机也会因为紧张，忘了注意码表和提示，把车开得飞快而超速。
在市区开车女司机有哪些爱犯的错误
女人开车，糗事确实不少。交警分别对女性开车在市区、高速道路上，最容易犯的几大错误进行了统计。作为女性司机，不知道这样的“失误”，你是否也犯过呢?
在市区开车，女司机爱犯的错误：
1：爱臭美，洋娃娃挂满车、穿高跟鞋影响安全
爱美之心，人皆有之。不过，在车上“臭美”，就未必是好事了。后窗摆满了洋娃娃，前挡风玻璃前，吊坠叮当响，这些八成是女司机所为，殊不知会影响视线，有碍安全。另外，穿高跟鞋、厚底雪地靴开车，甚至边开车边化妆的女司机，交警也碰到过。
2：遇到紧急情况，容易慌乱
油门当刹车踩，刹车当油门踩;左边刮到了，猛打方向，导致右边也刮擦了。这些都是女司机在市区道路上，常犯的错误。有时候，一旦遇到紧急情况，女司机比男司机更容易慌乱，导致“一步错、步步错”，进而引发更为严重的后果。
4：路线不熟悉，易迷路
高速公路为立体、全封闭道路，相对路面参照物较少，主要参照交通标志和指示标志。可是，高速交警经常遇到，会有女司机在交通枢纽位置迷路，将车子停在分流岛上。有时候打电话，有时候下车问路，这是非常危险的。
5：车辆操控感不够强，易分心
开车时，应该时刻注意反光镜和后视镜，可以在超车时注意到旁边和后方车辆的行车情况，规避相应风险。可是，一旦分了心，女司机对于车辆的操控感，就会差了。前几天晚上10点左右，G91杭州湾环线高速上，就有一位50多岁的女司机，边开车边打电话，结果撞到了中央护栏。
6：容易紧张，开得太慢或者太快
很多司机都知道，高速上不仅有最高车速限制，还有最低车速限制。一般来说，我省高速公路车速的下限为60公里/小时左右。可是，即使是性能很好的轿车，有时候也在高速上以“龟速”行驶，而开车的，也以女性司机居多，原因是——紧张，不敢开快。有时候，女性司机也会因为紧张，忘了注意码表，把车开得飞快，超速了。
新手开车有哪些易犯的错误需要注意
据相关数据显示，截至目前，中国汽车驾驶人2.44亿人，数量位居世界第一。学车考驾照的人越来越多，马路上的新手也多了起来，在遇到情况复杂的马路上，大部分新手还是会茫然，拐弯时不打转向灯、超车时不开指示灯等，很多事故也都是新手造成的。
一、误将油门当刹车
很多新手都表示：“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱，”开车上路如果真的将油门当刹车踩了，后果将不堪设想。建议，新手只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
二、超车不看后视镜、不打灯
开车上路，超车是常事，但是有很多新手司机在超车时就忘了打灯，也忘了看后视镜，直接就超过去了，这种情况不发生车祸你相信吗?在超车变道时，一定要提前打转向灯，这样后面的车就知道你要转向，自然会放慢车速。在开转向灯后，要立即看后视镜，然后慢慢向你要转的方向变道。
三、车速忽快忽慢
如果要说高速上开车最怕什么，大部分司机应该都是最怕前车突然停车，或是前车突然减速，要不然就是一会快一会慢，这样不仅对其他车辆不利，也对车辆的燃油经济性有影响。所以，如果是在道路上正常行驶时，除了超车、停车外，都要保持车速均匀。
四、带手刹长时间行驶
开车忘记松手刹是新手经常犯的错误，带着手刹开车，由于手刹拉线拉长，会导致汽车刹车性能下降。若长时间拉起手刹行驶，严重则会因长时间的摩擦轮胎造成高温起火。因此，开车中如果感觉车有“咔嗒”声音，就要立即查看手刹是否放下去。尽量在起步前观察仪表盘上相应的指示灯。
五、不熟悉挂错挡位
换挡是驾驶员驾驶车辆的基本功之一，很多新手都出现过挂错挡，经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不小心挂入低速挡位，但却长时间保持高速行驶，如果在换挡时不到位，硬推硬拉，还易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。
六、离合器长时间半联动
对于手动挡轿车，在城市道路行驶，不可避免地会经常使用半联动，尤其是在复杂路况。新手由于害怕控制不好车速会使用半联动，但离合器长时间处于半联动状态，离合器片的寿命就会大大缩短。车主可在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下行驶。
七、不看路边指示牌
新手在开车时由于太紧张，不会注意路边、路上方设置的指示牌，经常会发生走错路的情况。因此，驾车中一定要多注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线，即使是错过了出口，也要前行等待下一个出口。
学车容易犯的错误，快快检查你有没有？
一、粗心大意
今天要学车，可是穿了双高跟鞋，开车行动不便啊有木有？刹车油门傻傻分不清晰，错把油门当刹车踩，差点撞树啊怎么办？每次上车准备不是忘了系安全带就是忘了调后视镜，模拟练习总是被教练批，好难过啊有木有？面对状况不断的您，小编只能说“亲，你可长点心吧，再这么粗心，开车上路很危险啊！”
粗心大意是许多人都爱犯的毛病，做事丢东落西，开车毛手毛脚，究其原因做事习惯是一方面，但主要还是因为不够熟练。多练习，多上车操作，碰到经常犯错误的地方多总结，时刻提醒自己，不能把“我一直很粗心”当做借口，既然发觉自身存在缺点，就要下定决心改正，别让困扰你一时的缺点，成为困扰你一生的毛病。还是那句话，是病就得治，粗心就要改！
二、可怕、上车就怕许多女学员都会面临这样的问题，上了车就手忙脚乱，看到对面来车，怕的不敢走，最担心的问题就是倒车入库、坡道定点停车起步和会车，这些棘手的情况听到就头大，可怕学员开车真是伤不起。
有没有方法让可怕的学员告辞胆小，坦然驾驶，不再被路面状况扰乱情绪呢？假如天生可怕，你需要做一些心理治疗，学会坦然接受，经过不断练习让自己不再畏惧。假如因为不熟悉路况而可怕，那就需要多加练习，增强手感和车感，多碰到一些路况后，碰到复杂的路况就不会过于可怕了。总之，可怕会让开车变得更困难重重，成为学车道路的羁绊，所以一定要努力克服，坦然的心态对学车才有关心。
三、重复犯错学车的过程中，我们难免碰到同一个问题连续犯错的情况，教练说你屡教不改，你也埋怨自己怎么老是记不住。重复犯错是最没有用率的事，那具体应该怎么克服呢？
首先需要分析错误，找到自己经常出错的原因，是记错了还是太紧张。假如是因为记错了，那就及时纠正，转变错误熟悉。假如是因为太紧张，那就要调整心态，做个深呼吸，不要有太多心理压力，放松心情，待状态缓和后在上车操作。
四、不听教练的话教练让你科一科四要多做练习题，你觉得可以科四理论试题轻易，并不放在心里，到了考试现场，看到没见过得题目，就傻了眼，结果理论考砸了。上车练习，教练让你着装要简单轻便，你偏偏穿拖地长裙，然后就悲剧了，裙角碍事影响驾驶。教练让你每次练车时间不要隔得太久，要经常练经常学才上手快，你觉得反正学车三年有用期，我缓缓再去也不迟，然后别人两个月拿驾照，你用了一年也没拿上。
教练的话是关心你更好学车的建议，教练的话是对你学车情况的指导，教练的话是让你更快更好把握驾驶技巧的经验总结。也许教练的话不是什么至理名言，也许教练的话没那么精炼，也许教练的话不够风趣，但请相信，他们的话足够有说服力，足够有用，足够让你顺利拿到驾照。
五、自以为是学车很怕自以为是，因为许多潜在的危险，都是在自以为是中发生的。比如倒车的时候，凭着自己的感觉走，把握不好车的大小，一不小心就剐蹭了。坡道定点停车起步，凭着感觉狠踩油门，结果出问题了。在没把握正确的方法原理之前，所有的自以为是，都是一种错误的执念。
自以为是往往是自大自我的表现，摒弃自以为是的要害就是要实事求是，全面分析问题，做到客观理性，把握方法和规律，明了其中的道理，关心你少犯错误，做种正确的操作。
新手跑高速容易犯的几点错误，看看你有没有犯过
开车跑高速是不可避免的，不少司机跑高速时容易犯一些错误，轻则影响行车安全，重则是生命安全了，今天就来聊聊新手跑高速常犯的一些错误，以及应该怎么改正。
骑着线走，方向把不稳
这是新手最常犯的一个错误，方向把不稳，导致车身左右摇摆，有时候干脆骑着线走，这样在高速行驶时是很危险的。犯这样错误的原因主要是高速行车速度快，加上心理紧张，总担心太靠左会撞到护栏或靠右会压线，就总是盯着线走，导致左右摇摆。
解决办法：首先克服心理障碍，平常心驾驶，再注意视线放远，看着所行驶车道前方远处，不要总是看车辆是否在车道内，就自然能走直不偏道不骑线了。
不敢超车
高速上并不是老老实实跟在前车后面行驶就行了，在该超车时就要果断超车，比如前方低速行驶或大客车大货车等，在具备超车条件时，就要果断超车。
超车要领：先观察准备前往的车道前方道路是否畅通，再用余光看后视镜后方是否有车快速驶来，当具备超车条件时，打转向灯后快速超车。
错过出口或服务区
许多新手刚上高速不会看路边指示牌，就很容易错过出口或服务区，这时可以用导航来进行路线导航，提前做好准备，如果没有导航就要注意路边指示牌，切记错过出口或服务区不能停车更不能倒车进入，要继续行驶至下一出口或服务区。
匝道处行驶注意：在即将下高速时，注意看路边距离指示牌，在还有一千米到达出口匝道时就要提前变道到最右侧车道并减速做好准备。
另外即便不下高速在前方有匝道时尽量变道到最左侧车道并注意行驶，以防止有“马路杀手”在匝道口或导流线处停车。
过收费站
如果安装了ETC就比较简单了，假如是通过人工窗口或自助取卡通道，许多新手就容易停不好车出现尴尬的局面，停车距离过远导致够不到窗口或取卡按钮。
过收费站注意：过收费站时注意提前减速，注意看是走人工窗口还是ETC通道，提前变道慢速通过，经过人工通道时主要看左后视镜，在保证不碰到左边护栏的情况下尽量往左靠，假如停车距离左侧太远导致够不到的情况，一定要拉手刹挂P挡或空挡，再起身或下车。
除这些之外，还有比如山区高速弯道时慢通过慢转弯、过隧道提前开大灯、雨雾天慢速行驶开雾灯或示宽灯等等需要注意的地方。
结语
在高速公路上开车，确实要比在城区内开车爽快多了；然而，在高速公路驾驶，需要驾驶者具备足够的注意力及应变能力，这些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同时，也隐藏着很多危险，缺乏驾驶经验的新手稍有不慎，很容易引发严重的交通事故。所以，养成良好的高速公路驾驶习惯，才是确保高速公路行车安全的有效方法。
新手上路容易犯的七大错误
刚拿到驾驶证难免会有点兴奋，但是在兴奋的同时又有点担忧，新手上路肯定会紧张，一紧张就容易犯错，那么今天小编的小编给大家整理了一下新手上路比较容易犯的错误，可以让你立马变身老司机。
1、心理紧张
好不容 易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，不会再有教练在旁边提醒指导了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺缺迟迟不敢走出第一步。还没等车开出小区 就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得面对滚滚车流。
应对技巧：贴 上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路 线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
2、坡道起步
半坡起步是路考的一项必考科目，但也是所谓难者不会，会者不难，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要死，油门轰得响响 的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。
应对技巧：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
3、换道并线
并线对 于很多新手来说是件很恐怖的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很容易招致后车驾驶者的 反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶员嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。
应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。
4、加塞儿
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。
5、认路不清
不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶 上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。
应对技巧：其 实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小， 安全事大。
6、停车入库
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。
应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。
7、拐弯占错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，占错道，大不了在前面调头再来嘛!有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。
温馨提示：新手开车开的是一种心态，司机必须把握自己的心态。要想在复杂多变的道路上得心应手地驾驶汽车不光要有锐利的目光、敏捷的头脑、冷静的思维、强烈的交通意 识、良好的心理素质和较强的自控能力，还要拥有熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验等。这些都是安全行车的前提。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车 本来就是“熟练工种”，只要要遵循“慢行、心细”的原则，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列了。
新手容易犯的5个错误，后一个太危险！
不少新手在拿到驾照之后都会非常开心，认为自己总算可以独自上路驾驶了。但事实真的是这样吗？小编不得不为抱有这样想法的朋友泼上一盆冷水。千万记住，有驾照绝不等于会开车，且不说一些“高阶”驾驶技巧，光是下面这五个错误，都有不少新手还经常犯呢！
起步不放手刹
虽然大家都知道起步必须要放手刹，但敢拍着胸脯说自己从来没有忘记过放手刹的又有几个人呢？以现在车的动力而言，如果不放手刹也是能起步的，但是这么跑一段路之后，手刹基本就废了，新车还没磨合开就要进修理厂啦。
当然，应对的方法也很简单，只需要养成一个良好的习惯：开车前检查仪表盘。因为只要手刹拉起，仪表盘上市一定会显示一个红色的“P”的，我们只需要在开车前检查仪表盘上是否有警示灯亮起，就一定不会忘记放手刹啦。
猛踩油门
不是开玩笑，许多新手都容易沉迷于“踩油门车就走”这件事，并且过了最初的恐惧期后，很容易爱上踩油门的快感。但是小编不得不提醒，对于新手而言，猛踩油门是一件很危险的事情。
许多人并不清楚自己爱车的真实动力水平。不少车的油门初段是比较温和的动力表现，而中后段则是非常狂暴的动力输出，这对于经验不足的新手来说是非常危险的事情。如果处置不当很容易发生事故。
油门当刹车
油门当刹车的案例我们平时真没少见，而且后果都比较严重。如果恰巧你开的又是一辆性能车，那后果可就是灾难性的了。
预防的方法其实并不难，那就是当你不踩油门的时候，请务必把右脚放在刹车踏板上。这样一来，就算遭遇紧急情况，你本能的一脚踩下去也会是刹车。另外还有一个容易把油门当刹车的地方，就是在倒车挪库的时候，这时的办法就是轻踩踏板，确认没有踩错的情况下再深踩。
猛踩刹车
新手上路不能快速判断路况，往往到跟前了才发现需要制动，无奈只好一脚刹车踩到底。这样的驾驶方法除了会让人不舒服外，在车速高的时候还容易发生失控等危险。
对于这一条其实是最需要时间来锻炼的。首先就是开车要有预判性，提前预估前方的路况，正确控制好车速。在制动的时候应该先紧后松，等车速明显下降后再适当放松刹车的力度，让汽车缓缓停下。
停车不拉手刹
大家在学开车的时候，教练肯定对你说过无数次这样的话：汽车停稳之后要拉紧手刹！拉紧手刹！拉紧手刹！但是很多人觉得自己挂了p档就没有必要拉手刹。
实际上，不少车在挂了p档之后还会有一个旷量，如果在狭小的地方停车，这点旷量也许就会让你的车“吻”到别人哦。另外 ，p档是锁死制动轮，手刹一般是锁死后轮，所以手刹可以提供更多一份保险。而对于手动挡车型就更不用说了，不拉手刹的话说不定等你回来车都不知去哪了。
新手上路常犯的错误有哪些
新手开车上路，由于经验和技巧的不足，经常出现各种低级的错误。对于这些错误，今天我们就来给大家盘点一下。
新手上路常见的错误详解：
转弯同时踩刹车 失控翻了车
一大早，一辆黑色别克轿车在台金高速往金华方向的一处弯道翻落到高速公路护栏外，造成车辆严重损坏。据高速交警了解，肇事驾驶员不仅疲劳驾驶，还存在操作不当的驾驶行为。
车辆驶入事发弯道路段时，因驾驶员精神恍惚，偏离了正常行驶方向。发现情况后，驾驶员猛踩刹车，车辆倾斜，碰撞护栏后，翻下高速公路。
前几天下午，小方驾驶丰田轿车从台金高速章安收费站上高速时，在匝道上因为车速过快，紧急刹车后方向没把住，车辆与右侧的水泥护栏发生了碰撞。小方赶紧往左打方向盘，又与左侧护栏发生碰撞……小方跟处理事故的交警说，“当时车速也不是很快，大概80公里/小时，匝道转弯太急，一踩刹车车就控制不住了。”民警还没发话，旁边一辆教练车上的陈师傅火了——他刚好是小方学车时的教练。陈师傅当场教训小方：匝道我都只开30公里/小时，这么急转弯的匝道你开这么快，不出事故才怪!
提醒：
高速公路匝道一般都是圆弧形弯道，而且转弯半径都比较小，所以匝道上限速基本是在40公里/小时。记者曾参加过一些极限试驾，试驾教练都会反复提醒：进入弯道，千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
加挡超车 加速不给力被追尾
2月15日上午，高速公路迎来春运返程高峰，路面流量较大。诸永高速公路往诸暨方向发生了一起三车相撞事故。最后面的是王某驾驶的台州牌照小轿车，追尾了前方一辆山西牌照的小轿车，致使山西牌照小轿车再前移碰撞了刘某驾驶的温州牌照小轿车。
据高速交警介绍，事发路段是上坡路，由于流量大，车速都不快。当时，三辆事故车中最前的那辆，刘某驾驶的温州牌小轿车，是手动挡。开始，他挂在4挡，在慢车道前进，被前方一辆物流公司的大货车挡住了去路。刘某想超车，打了转向灯后，一脚油门挂到5挡。没想到，刘某跟大货车并行了好一会儿，都没能超过去。就在这时，后方王某驾驶轿车急速驶来，刹车不及，造成了连环追尾。
提醒：
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以超车时会升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。所以，手动挡超车时，反而应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。
先踩离合器后刹车 刹不住了
2月20日，诸永高速往诸暨方向双峰隧道入洞口处，一辆江苏牌照的黑色奔腾小轿车追尾碰撞了一辆江西牌照的黑色尼桑轿车。
奔腾车驾驶员陈某说，他发现前方车道拥堵后，在车速约80公里/小时的情况下，习惯性地先踩下离合器，然后再踩刹车，没刹住。交警说，先踩离合器，会使车辆不能利用发动机挡位间自身的阻力减速，刹车距离变长。据了解，驾驶员陈某系新手，在驾校学习时，养成了遇到情况先踩离合器后刹车的坏习惯。
提醒：
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。
正确的操作，应先踩下刹车，车速降低后再踩下离合器。
下坡空挡滑行 来不及刹车
张某驾驶金华牌照的手动挡黑色长城越野车，行驶至S26诸永高速公路往温州方向的双峰路段时，追尾撞上了王某驾驶的温州牌照宝马X5，两车都严重受损。
据高速交警了解，事发路段是一个长达13公里的下坡，张某是个新手，他以为下坡空挡滑行能省油，就一直挂着空挡溜车，加上事发时下雨天黑能见度差，等张某发现前面有车时，采取制动措施已经来不及了，宝马X5尾部被撞凹陷，损失上万元。
提醒：
有些车主下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在安全隐患。如果在一个长距离下坡这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
磨合期在高速上蜗行 被扣3分
浙江高速交警台州四大队民警巡逻至诸永高速往温州方向的白鹤隧道附近时，发现一辆台州牌照的灰色轩逸在这个高速公路的下坡路段缓慢行驶，速度不足50公里/小时。这样的低速与过往车流平均100公里/小时的速度形成了明显的速度差，非常危险。
执勤民警通过鸣笛喊话示意驾驶员加速，但驾驶员毫不理睬。执勤民警只得拉响警报，开启报警闪光灯在其后方预警，引导该车下高速。驾驶员章某告诉交警，他开的是一辆新车，还处在磨合期，担心速度过快对发动机造成磨损，不敢快速行驶。
交警哭笑不得：章某这种行为，无异于在高速公路上埋下了一颗定时炸弹。章某为此付出了罚款200元，驾驶证记3分的代价。
提醒：
一般来说，若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大;转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损。所以，磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000～3000转之间，柴油发动机在1000～2000转之间。其实，现在出厂的小轿车都已经基本磨合到位，无需再做过多磨合，只要注意在提车后一段时间内，让发动机转速保持在3000转以内即可。
以上是有关与新手上路常见的一些低级错误，这边还是要提醒大家，开车上路一定要事先熟悉好开车技巧，调整好个人心态，特别是新手司机。
新手最容易犯的5个错误，最后一个太危险！
不少新手在拿到驾照之后都会非常开心，认为自己总算可以独自上路驾驶了。但事实真的是这样吗？小编不得不为抱有这样想法的朋友泼上一盆冷水。千万记住，有驾照绝不等于会开车，且不说一些“高阶”驾驶技巧，光是下面这五个错误，都有不少新手还经常犯呢！
起步不放手刹
虽然大家都知道起步必须要放手刹，但敢拍着胸脯说自己从来没有忘记过放手刹的又有几个人呢？以现在车的动力而言，如果不放手刹也是能起步的，但是这么跑一段路之后，手刹基本就废了，新车还没磨合开就要进修理厂啦。
当然，应对的方法也很简单，只需要养成一个良好的习惯：开车前检查仪表盘。因为只要手刹拉起，仪表盘上市一定会显示一个红色的“P”的，我们只需要在开车前检查仪表盘上是否有警示灯亮起，就一定不会忘记放手刹啦。
猛踩油门
不是开玩笑，许多新手都容易沉迷于“踩油门车就走”这件事，并且过了最初的恐惧期后，很容易爱上踩油门的快感。但是小编不得不提醒，对于新手而言，猛踩油门是一件很危险的事情。
许多人并不清楚自己爱车的真实动力水平。不少车的油门初段是比较温和的动力表现，而中后段则是非常狂暴的动力输出，这对于经验不足的新手来说是非常危险的事情。如果处置不当很容易发生事故。
油门当刹车
油门当刹车的案例我们平时真没少见，而且后果都比较严重。如果恰巧你开的又是一辆性能车，那后果可就是灾难性的了。
预防的方法其实并不难，那就是当你不踩油门的时候，请务必把右脚放在刹车踏板上。这样一来，就算遭遇紧急情况，你本能的一脚踩下去也会是刹车。另外还有一个容易把油门当刹车的地方，就是在倒车挪库的时候，这时的办法就是轻踩踏板，确认没有踩错的情况下再深踩。
猛踩刹车
新手上路不能快速判断路况，往往到跟前了才发现需要制动，无奈只好一脚刹车踩到底。这样的驾驶方法除了会让人不舒服外，在车速高的时候还容易发生失控等危险。
对于这一条其实是最需要时间来锻炼的。首先就是开车要有预判性，提前预估前方的路况，正确控制好车速。在制动的时候应该先紧后松，等车速明显下降后再适当放松刹车的力度，让汽车缓缓停下。
停车不拉手刹
大家在学开车的时候，教练肯定对你说过无数次这样的话：汽车停稳之后要拉紧手刹！拉紧手刹！拉紧手刹！但是很多人觉得自己挂了p档就没有必要拉手刹。
实际上，不少车在挂了p档之后还会有一个旷量，如果在狭小的地方停车，这点旷量也许就会让你的车“吻”到别人哦。另外 ，p档是锁死制动轮，手刹一般是锁死后轮，所以手刹可以提供更多一份保险。而对于手动挡车型就更不用说了，不拉手刹的话说不定等你回来车都不知去哪了。
