科二学习第一件事是?当然是打方向盘啦!打方向盘也是一门学问,今天小编就教大家在行车、倒车入库中方向盘应该怎么操作。
方向盘是用来控制汽车方向的工具,新手打方向盘,首先姿势一定要准确。
把方向盘看成一个时钟,正确握法:9点3点式。
将两只手对称的握在方向盘两侧,9点和3点钟位置,拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住,这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全,便于做出精准的反应,其优势是当车辆遇到紧急避让时,无论是左右哪个方向,都可以做到最大幅度的转向。
新手如果忘记自己到底打了多少圈方向盘,可以将方向盘打到底,在逆方向打。
倒车入库时打方向盘的技巧:
一、掌握基本技术,一句话,倒车前先冷静思考一下,结合车辆所在位置和周边的环境,想清楚车尾应该要往左还是往右一点,方向盘向左打的话,车尾向左,方向盘向右打的时候,车尾向右。方向盘打多大幅度也是一个知识要点,需要自己在倒车镜里找好参照物,新手注重的是积累经验,手感很重要。
二、修正车身的时候,车尾向左边偏就向右边打,反之也同理,可能会出现一种情况,那就是总以为自己打错边了,这其实没错,只有当方向回正后,继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向,没回正之前,打方向盘只能使车尾偏向的幅度减小,慢慢修正调直即可。同时还应该注意,尽量避免停车打方向盘的陋习,这样不仅不利于经验的积累,还可能更加费时费力。
对于打方向盘的技巧,大家都学会了,其实开车并不难,最重要的就是能感知汽车的位置就好。
开车,手接触最多的部件就是方向盘,关于方向盘的正确握法,有很多种说法,因为没有一个统一的标准,所以争议一直存在,特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。
本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例,即方向盘看成一个表盘,表的数字代表位置。
唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧,多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全,什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。
双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处:
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)
3、回正时可以准确回到正位
也就是说,如果是手动挡车型,除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外,其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
不正确的方向盘握法如下:
1、10点4点
2、单手扶把
3、其他位置也不正确
4、越野时或者走烂路时需注意
正确地转动方向盘手法
方向盘正确的转动方法是(前提是双手在9点和3点的标准位上):向右转动时,左手向上推,右手顺势往下拉,两只手同时用力,当两只手臂即将交叉时候,放开右手,在6点位置左右;待左手推方向盘差大约转动180度左右,用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下,转向速度最快,单次转向角度最大的方法。
在驾考中挂科最多的莫过于科目二了,很多时候,各种原因都会导致科目二挂科,但是很多学员也反应说,科目二可以通过离合刹车就可以过关。科目二考试中很多人都被判定为中途停车,导致学员挂科,这往往就是踩离合出现了问题导致出现了问题。
这也就引发了一个问题,科目二会打方向盘,但是不一定会踩离合。下面小步为学员们总结下当学员打死方向盘时,怎么才能避免出现中途停止。
一:方向盘打死的时候,一定要松点离合
当方向盘打死的时候,车辆会产生比价大的阻力,很容易就会让车轮静止,电子感应很容易就确定你是中途停车,直接判定挂科。所以,在打死方向盘的时候,一定要送点离合,回正以后再压一会,这样才能保证车辆一直是在动的。
二:考试过程中,车速保持匀速
如果车速慢,那么在考试路途中如果出现坑坑洼洼的或者有坡度的路况,那么很容易造成中途停车。
如果车速快,那么离合器稍微压下去一点;如果车速慢,离合稍微松一点。
三:停车时,离合踩到底,在踩刹车
倒车入库,侧方位停车,坡起都需要点位停车,如果车辆没有挺好,那么很容易就出现了后溜现象,造成中途停车。这个时候,一定要把离合踩到底,在踩刹车,这样起步的时候先松点离合,在松开刹车,完全不会起不来步。
还有最重要的一点,考试上车前,一定要先踩踩离合,尽快的了解车辆的联动点,这样才能更好的熟悉车辆,不会因为不会踩离合最终挂科。
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