【干货】学车不会打方向盘要出大事，快跟我恶补一下！

开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。

本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。

双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

1、可以做到精准的动作

2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）

3、回正时可以准确回到正位

也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

不正确的方向盘握法如下：

1、10点4点

2、单手扶把

3、其他位置也不正确

4、越野时或者走烂路时需注意

正确地转动方向盘手法

方向盘正确的转动方法是（前提是双手在9点和3点的标准位上）：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。

编辑推荐

科目二不会打方向盘？掌握技巧so easy！

科目二重点需要掌握的有两个方面。一是离合控制速度，二就是方向盘控制方向。

一些学员只因无法控制好方向盘，造成了失分，最后影响了考试结果，导致挂科，实为可惜。今天小编为大家整理了一些打方向盘的小技巧。

方向盘的正确握姿：

两只手分别放在方向盘上两边9点钟和3点钟的方向上。这不仅是正确的握法，而在有助于在打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。

打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

科目二5项方向盘打法汇总：

一、倒车入库方向盘打法

1、车轮离哪边边线远，方向往哪边打

在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险，不断查看左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。

2、不可等到车身摆正再回方向

一定要提前回，否则车身又会歪向另一边。

3、入库以后遵循微调的原则

倒库最怕的就是方向盘打的过猛，意思就是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。

二、曲线行驶方向盘打法

1、遵循多看后视镜的原则

曲线行驶最难的就是不能压线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。

2、打方向要果断到位，不拖泥带水

一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。如果犹豫，压线风险将大幅提高。

3、行驶速度要慢

曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。

三、坡道停车方向盘打法

1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近

首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。

2、在坡上，通过观察后视镜微调方向

在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。

四、直角转弯方向盘打法

1、进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧

如果太靠近弯道内侧，很容易在过弯的时候压线，靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间，压线几率大大降低。

2、注意观察内角后视镜

弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠的太近就要稍微回一回方向。

五、侧方停车方向盘打法

1、往哪边倒车，就往哪边打方向

很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。

打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。

温馨提示：很多考场直角转弯接在下坡后，操作时，车速不自觉地加快，所以直角转弯前，要有意识地降速，曲线行驶也是，保持好平时练习的速度，难度应该不大。

科目二挂在不会打方向盘？记下这些口诀so easy！

很多新手之前基本上没有碰过车，一看见方向盘基本就蒙圈了，手都不知道放哪，也不知道该怎么控制它。

尤其在科目二考试训练时，学员控制方向盘容易出现以下问题：

车速与控制方向盘的速度不成正比、转动方向盘时犹犹豫豫等。

那么方向盘到底应该怎么打才能保证科目二稳过呢？

科目二方向盘打法口诀

左手握在九、十点，右手握在三、四点，

拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉。

左手为主右为辅，左右打盘角度同。

弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。

眼看远方顾近处，预见性可保安全。

具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

同时，打方向盘时有大交叉和小交叉之分，要注意“九不准”：

一不准双手扒在方向盘上;

二不准双手端着方向盘：

三不准小把碎轮;

四不准对轮;

五不准打反手轮;

六不准掏轮;

七不准等轮;

八不准自由回轮;

九不准两手同时离开方向盘。

五项打方向解析

侧方位停车：中间方向盘回正的时机要把握好，同时利用好后视镜。

曲线行驶：曲线行驶打方向不能死板地打完就一动不动，一定要随时看着后视镜做小角度的调整。

直角转弯：方向打死要快，转过弯后，在车头还没有摆正的时候就要回正方向。

倒车入库：倒车入库步骤很多，关键是要快、准。

坡道定点停车和起步：这个项目中打方向是为了调整车身与右侧边线的距离，以及摆正车身，适当微调，打多少回多少。

当然，学员们记住这些要点的同时就是要多加练习，慢慢找到感觉就不会觉得那么难了~而且每个车子的方向盘的灵活度是不一样的，你要学会随机应变。

新手不会打方向盘,大神教你方向盘的正确打法，看完科二闭眼过~

科二学习第一件事是？当然是打方向盘啦！打方向盘也是一门学问，今天小编就教大家在行车、倒车入库中方向盘应该怎么操作。

方向盘是用来控制汽车方向的工具，新手打方向盘，首先姿势一定要准确。

把方向盘看成一个时钟，正确握法：9点3点式。

将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，其优势是当车辆遇到紧急避让时，无论是左右哪个方向，都可以做到最大幅度的转向。

新手如果忘记自己到底打了多少圈方向盘，可以将方向盘打到底，在逆方向打。

倒车入库时打方向盘的技巧：

一、掌握基本技术，一句话，倒车前先冷静思考一下，结合车辆所在位置和周边的环境，想清楚车尾应该要往左还是往右一点，方向盘向左打的话，车尾向左，方向盘向右打的时候，车尾向右。方向盘打多大幅度也是一个知识要点，需要自己在倒车镜里找好参照物，新手注重的是积累经验，手感很重要。

二、修正车身的时候，车尾向左边偏就向右边打，反之也同理，可能会出现一种情况，那就是总以为自己打错边了，这其实没错，只有当方向回正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，没回正之前，打方向盘只能使车尾偏向的幅度减小，慢慢修正调直即可。同时还应该注意，尽量避免停车打方向盘的陋习，这样不仅不利于经验的积累，还可能更加费时费力。

对于打方向盘的技巧，大家都学会了，其实开车并不难，最重要的就是能感知汽车的位置就好。

干货丨学车重要的事 如何正确打好方向盘？

相信学车的朋友们都知道，学开车首先要学会的是打方向盘，，不过也正因为打方向是最基础的开车技能，所以很多人都并不重视。

特别是现在越来越多的汽车辅助驾驶、电子安全设备的出现，让大家也越来越忽视自身驾驶技能的提高。然而，如果有一天碰上突发事故，而这些电子辅助设备又突然失灵的情况下，能挽回你的生命的只有你自己的驾驶技术。

1、首先分辨自己打的方向盘是半圈还是一圈

一般方向盘都有自己的标识，所有可以很好的区分半圈还是一圈。可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。

2、分辨自己打的方向盘有没有回正（多打一圈或者少打一圈）

这个是比较难的。特别是新手感觉不是很好，所以一忙起来总不知道自己的方向盘是否回正。最简单的方法是先朝一个方向打死，然后在打一圈半回正即可（一般方向盘回正都是一圈半）。

3、要大幅度打方向

特别是倒库，侧方位停车等需要打死的时候，首先需要掌握正确握方向盘的姿势。

新手学车 方向盘打法

打方向盘是驾驶员需具备的基本技能，而打方向盘这一看似简单的驾驶技能其实藏着许多技巧。例如在直线行驶、转弯、调头时的手法都有很多讲究。91恋车为您介绍方向盘的正确打法。

一、方向盘的选择

在学习方向盘打法前，首先要选择适合个人的方向盘。选择合适的方向盘对更好的驾驭汽车也是很重要的。方向盘的材质要保证吸汗、透气、防滑，手握感舒适；尺寸要根据个人手掌大小选择粗细合适的方向盘，以手掌可全部包围为准；另外如果方向盘手感较差，可以加装方向盘套来调整。

二、方向盘的正确握法

力度：握方向盘时，手肘小幅度自然弯曲，手握在方向盘上的力度要适中，不宜太松或太紧。

位置：左手握在9点钟的位置，右手握在3点钟的位置，双手呈左手略高于右手状操纵方向盘，这个姿势握方向盘是最合理的，右手在换挡或操纵其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响最小。但注意，左手不能高出右手过多。

三、直线行驶时方向盘打法

直线行驶时，要注意保持稳定。方向盘调整幅度要小，当汽车偏离行驶中线时微调方向盘，每次的调整角度以30度内为最佳，保持车辆平稳行驶。

四、转弯时方向盘打法

在市区内或慢速行驶(20-50km/h)时转弯，双手依然可保持在3点与9点钟方向。双手操作，以一只手上推、另一只手下拉的方式接力转动方向盘。

五、高速行驶(50km/h以上)方向盘打法

行车速度越高，越不容许大幅度打方向盘。高速行驶时，一定要注意轻转方向盘，以免汽车产生惯性移动而失控。高速行驶时，手掌握住3点与9点钟方向，与低速时紧握方向盘的方式不同，要轻轻握住方向盘外缘。双手尽量不离开方向盘;转动角度各在45度之内。

学车怎么打方向盘

大家都知道我们在练习科目三的时候，第一件事情就是学习如何打方向盘，学习手握方向盘的正确姿势，一直转方向盘的姿势，开车过程中手握方向盘的姿势等等。那么我们在学车的时候该要怎么打方向盘呢?下面就看看的小编给大家介绍一下吧!

学车怎么打方向盘

首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。

为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。

正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。

方向盘打法之少打快回法

方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。

方向盘打法之慢慢打回法

方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。

方向盘打法之靠边停车

方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。

方向盘打法之手法与姿势

方向盘的打法主要包括单手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。

学车方向盘的正确打法

学会打方向盘是学车的第一步，也是驾驶安全的保障。那么在学车的时候方向盘该怎么打?

方向盘的正确打法

握方向盘的姿势应该两手呈9点1刻位置握紧方向盘

在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的整把打轮。

方向转完之后还是要回正的

如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样整把转向的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地捣轮，新手最容易犯这种毛病。

为什么要双手握紧呢?

因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。

少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。

慢慢打回法此法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S头弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。

方向盘打法口诀

左手握在九、十点，

右手握在三、四点，

拇指放在内上侧，

严禁猛推和猛拉。

左手为主右为辅，

左右打盘角度同。

弯前松油带轻刹，

弯中回盘再加油。

眼看远方顾近处，

预见性可保安全。

科目二的你会打方向盘，不一定会踩离合

在驾考中挂科最多的莫过于科目二了，很多时候，各种原因都会导致科目二挂科，但是很多学员也反应说，科目二可以通过离合刹车就可以过关。科目二考试中很多人都被判定为中途停车，导致学员挂科，这往往就是踩离合出现了问题导致出现了问题。

这也就引发了一个问题，科目二会打方向盘，但是不一定会踩离合。下面小步为学员们总结下当学员打死方向盘时，怎么才能避免出现中途停止。

一：方向盘打死的时候，一定要松点离合

当方向盘打死的时候，车辆会产生比价大的阻力，很容易就会让车轮静止，电子感应很容易就确定你是中途停车，直接判定挂科。所以，在打死方向盘的时候，一定要送点离合，回正以后再压一会，这样才能保证车辆一直是在动的。

二：考试过程中，车速保持匀速

如果车速慢，那么在考试路途中如果出现坑坑洼洼的或者有坡度的路况，那么很容易造成中途停车。

如果车速快，那么离合器稍微压下去一点;如果车速慢，离合稍微松一点。

三：停车时，离合踩到底，在踩刹车

倒车入库，侧方位停车，坡起都需要点位停车，如果车辆没有挺好，那么很容易就出现了后溜现象，造成中途停车。这个时候，一定要把离合踩到底，在踩刹车，这样起步的时候先松点离合，在松开刹车，完全不会起不来步。

还有最重要的一点，考试上车前，一定要先踩踩离合，尽快的了解车辆的联动点，这样才能更好的熟悉车辆，不会因为不会踩离合最终挂科。

详解学车方向盘打法！超级详细

关于方向盘的握姿和打法，可能会有人对此不屑，认为方向盘不就是左右转吗？有必要特意拿出来说吗？殊不知，打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向，更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。

这两天又有许多朋友在平台上问小编“方向盘的详细打法”“方向盘打法图解”。今天，小编就在这里给各位奉上最详细的方向盘打法图解以及常见的错误！在平台上的留言，小编都是会看的哦！

1、长时间单手握方向盘

可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。

可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。

2、手指开车

单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗？答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。

3、双手握顶端

开车是个辛苦活，很多人就习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。

4、交叉握方向盘

打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。

5、方向盘正确握姿

首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。

这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。

方向盘打法

1、掏方向盘

开车养成了“掏轮”的习惯，其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。（掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动）

2“撸”方向盘

小撸怡情,大撸伤身,强撸就灰飞烟灭了。开车也一样，撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问：啥是所谓“撸方向盘”，其实就是跟图中小胖一样，打方向的时候手不跟着方向盘走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。

3、正确打法

先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。然后，再根据车辆转向进行操作。比如，车辆需要向左大转向时，右手就向上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大。

科目二学车倒车入库方向盘全套打法

倒车入库作为科目二的必考项目，难倒了很多学员！倒车入库考验的是离合器的控制和方向盘的控制。想要在规定的时间内将车完美地进入车库，需要在平时练车时多加练习，增强方向感和车的位置感。方向感的培养有利于对整车方向的控制，位置感的培养则有利于对车细节的调整。（位置感例如车身和黄线的距离判断）方向感的首要是需要打好方向，打好方向盘倒车入库更简单！

首先，了解正确打方向盘的姿势！

正确的方向盘握法：左手握在9点钟位置，右手握在3点钟位置，双手轻握方向盘，拇指自然搭放上去。

打法：先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，根据车辆转向进行操作。车辆向左大转向时，右手向上推，左手顺着方向往下拉；当两只手臂即将交叉，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。向右同理。

其次，倒车入库的方法。

倒车入库图示

图示中，B为车库，学员需要从从“A”倒车进入“B”，从“B”出来后进入“C”，再从“C”倒车进入“B”，最后从“B”出来结束项目考核。

方向盘打法：

右倒库：

1.看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜下沿与感应线要重合时把转向盘右打死；

2.中途不停车，观察右后视镜，当看最右边线露出后，车身与库角距离小于30CM时回半圈；

3.继续行驶，当库角消失在右后视镜下沿时继续向右打死方向盘；

4.观察右后视镜库的边线与车身平行时，方向盘赶紧回正，不断调正车身；

观察左后视镜，保持车身与库的边线平行，库前沿线出现在左视镜位置停车，右倒库完成了。

调整车身修正方法：以车身和边线距离为修正标准，车尾靠库的右边线近往左打方向盘调整，相反，与库的左边线近往右打方向盘调整。右近左打，左近右打，反方向打方向盘。

左倒库：

1.当车盖前端刚看不到前方七米警示线时，方向盘向左打死；

2.当车身正时，回正方向盘，前车轮要过左起始点感应线停车准备左倒库；

3.挂倒档，观察左后视镜，当左起点感应线在左后视镜方向盘左打死；

4.观察左后视镜，看最左边线露出后，车身与库角距离小于30CM时回半圈；

5.当库角消失在左后视镜下沿时继续向左打死方向盘；

6.观察左后视镜库的边线与车身平行时，方向盘赶紧回正，调正车身；

看左后视镜，在保持车身与库的边线平行的同时边后移边观察左后视镜，当库前沿线出现在左视镜位置时，停车，左倒库完成。

练车的方法多多少少会因为教练不同有细微出入，左右倒车的顺序也会因为考场设置不尽相同，但大体是一致的。最后，记得出库才算完成倒车入库项目。

以上《【干货】学车不会打方向盘要出大事，快跟我恶补一下！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目二打方向盘知识”的内容请访问：驾考科目二打方向盘知识