很多人在论坛问众悦君，科目二上车训练首先要做什么呀？难不难？对此，众悦君想在此告诉大家，上车第一件事当然是熟悉车内车外各种部件以及使用方式；而真正开始训练之后第一件事就是开直线！
看到这很多人就不解了，说为什么是开直线？我来学车是想可以驰骋在马路上，是想可以像电视上那样来个漂移什么呢！只是开直线有什么好学的，而且一点难度都没有。每次看到这些质疑，众悦君真的不知道如何回答，内心却很想说：幼稚！
首先，我们需要了解什么是拉直线（注意：开直线并不仅仅是前进还包括后退）
前进
一般让车辆与边线保持距离30cm左右，练习时注意找准点位（车头或远处参照物），直线前行在科二上坡、侧方停车、科三靠边停车等都会用到。
后退
通过观察后视镜，使车辆与边线保持平行，车身不歪斜。在科二倒车入库、侧方停车入库拉直车身时，熟练掌握拉直线很有必要。
学员在练习开直线时会遇到哪些问题呢？
1、熄火
学员由于不熟悉操作，油离配合不好，加上有点紧张，很容易熄火！
2、低头挂挡
很多学员开车时习惯性低头看档，换挡时总是有意无意的去看有没有换挡成功，这其实相当危险！
3、忽略座椅调整
一上车就开始拧钥匙点火发动，却忽略安全座椅调整和系安全带，是很多学员的通病。要知道座椅高度不同，看点位置是不同的，而且考试不系安全带会扣分的呢！
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科二、科三考5次不过有什么后果？你首先要知道……
“要是科目二、科目三连续考5次都挂了会怎么样？这都是我第五次补考了，平时太忙都没时间去驾校，要是这次也挂了......”
最近小编看到有用户这样留言，小编这就来解答：第五次补考时，过了是你幸运，要是还挂科，那就带好报名的钱，做好从头开始的准备吧！
根据公安部123号、124号令：在准考证明有效期内（3年），科目二和科目三预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。要还想拿证，要去驾校重新报名，钱也要重新交。
按照规定，每个科目预约后各有一次考试机会和一次补考机会。补考不合格或不参加补考的，应重新预约考试。
科目二、科目三的预约次数最多只有5次，要是5次没过，就要从头再来。
科目一和科目四（安全文明驾驶常识考试）没有预约次数限制。
挂科的不敢再考？
不少挂科学员都说：“挂了太多回了，不敢再去考试浪费机会了...”对于这些学员，小编要提醒你：
1、科二、科三挂了别太放心上
50%学员科二科三都考了2次以上才过的，千万别有心理负担。挂科是很常见的情况，提前熟悉考场情况，多练多总结就行了。
2、科二考试最关键的是看点找点
每个人找点的方法都不太一样。要根据打方向的流畅度、身高、司机视角等，找到最适合你的看点方法！
3、科三考试最关键的是注意细节
细节问题一共也就那么多，把上一次挂科的细节总结好，分析出错原因，避免再犯。
4、不要灰心丧气，总能考过的
每次考试不要太紧张，把离合踩稳、控制好车速、握稳方向盘、巧用后视镜。车速慢了轻抬离合，打方向回正时不要回多。
此外，侧方位停车和倒车入库，要保证在限定时间内完成操作。
一次性通过科目三！首先要知道这些要点
一次性通过科目三，不仅要熟练驾驶的基本操作，关于考试需要注意的要点，也要门儿清！
那么多考试要点中，小编已经为你们整理好换挡操作中，首先要注意的6点，请记好。
1、不能低头看档
低头看档还是因为陌生啊，尤其是在挂错档（挂错档及时补救只扣10分）后，第一反应不是及时挂回正确档位，反而是先低头查看……
解决对策：请时刻提醒自己，考前记熟档位，考试时，只能用手摸索，就当自己脖子被箍住了，千万别低头，驾照会掉！
2、不能越级加档
因为当你跨过中间的档位，很有可能造成低速配高档，直接导致熄火！
解决对策：还是要强调，对档位位置必须要熟悉，其次就是每次加档的时候，先将档位拨到空档停留1s，再挂入高一级的档位，减少挂错的几率。
3、不能出现齿轮撞击声
挂挡不熟练的标线，除了分不清档位，还有就是在挂档的时候出现齿轮撞击的刺耳摩擦声，这时候，说明你的离合根本没有踩到底，除了声音刺耳，还会造成挂挡不入！
解决对策：离合踩到底！考前调整好座椅的前后位置，别伸直了脚踩，离合都不能到底。
4、左手掌控好方向
右手一挂挡，左手就带着方向盘追随右手而去了；或者说，一失去右手的扶持，方向盘就被左手带跑了。这都是学员不能用左手掌控好方向的表现。
解决对策：握方向盘的时候，左手发力，右手为辅，基本做到右手搭在方向盘时，也是主要依靠左手控方向。这样即使右手换挡，左手只是继续维持操作，不影响车子的行驶方向。
5、不能长时间跑1、2档
1、2档单次行驶距离和行驶总距离不能超过考场规定的明确距离，所以在起步、路口减速、停车等低档行驶之后，很多学员不能尽早加档，导致长时间跑1、2档，超出距离。
解决对策：一旦起步进入考试车道，顺利通过减速路段，最好猛踩一下油门（因为速度基数较小，猛踩油门加速不多，但是刚好够1、2档加3档，迅速依次加至3档。
6、不能长时间踩离合
科目三踩离合超过10s，就算不合格！很多学员习惯在换挡后依然踩着离合，或者低速的时候靠离合半联动行驶，尤其是靠边停车和掉头，在这两处挂科的学员最多。
解决对策：除了加减档听语音，变换完档位，都要及时松开离合，左脚放在离合左侧空地。需要减速减档，慢速通过的区域，请提前减速，到了这些区域，确保离合完全松开，仅用油门控制速度，完成操作。
学车一次性通过科目三！首先要知道这些要点
一次性通过科目三，不仅要熟练驾驶的基本操作，关于考试需要注意的要点，也要门儿清！
那么多考试要点中，小编已经为你们整理好换挡操作中，首先要注意的6点，请记好。
1、不能低头看档
低头看档还是因为陌生啊，尤其是在挂错档（挂错档及时补救只扣10分）后，第一反应不是及时挂回正确档位，反而是先低头查看……
解决对策：请时刻提醒自己，考前记熟档位，考试时，只能用手摸索，就当自己脖子被箍住了，千万别低头，驾照会掉！
2、不能越级加档
因为当你跨过中间的档位，很有可能造成低速配高档，直接导致熄火！
解决对策：还是要强调，对档位位置必须要熟悉，其次就是每次加档的时候，先将档位拨到空档停留1s，再挂入高一级的档位，减少挂错的几率。
3、不能出现齿轮撞击声
挂挡不熟练的标线，除了分不清档位，还有就是在挂档的时候出现齿轮撞击的刺耳摩擦声，这时候，说明你的离合根本没有踩到底，除了声音刺耳，还会造成挂挡不入！
解决对策：离合踩到底！考前调整好座椅的前后位置，别伸直了脚踩，离合都不能到底。
4、左手掌控好方向
右手一挂挡，左手就带着方向盘追随右手而去了；或者说，一失去右手的扶持，方向盘就被左手带跑了。这都是学员不能用右手掌控好方向的标线。
解决对策：握方向盘的时候，左手发力，右手为辅，基本做到右手搭在方向盘时，也是主要依靠左手控方向。这样即使右手换挡，左手只是继续维持操作，不影响车子的行驶方向。
5、不能长时间跑1、2档
1、2档单次行驶距离和行驶总距离不能超过考场规定的明确距离，所以在起步、路口减速、停车等低档行驶之后，很多学员不能尽早加档，导致长时间跑1、2档，超出距离。
解决对策：一旦起步进入考试车道，顺利通过减速路段，最好猛踩一下油门（因为速度基数较小，猛踩油门加速不多，但是刚好够1、2档加3档，迅速依次加至3档。
6、不能长时间踩离合
科目三踩离合超过10s，就算不合格！很多学员习惯在换挡后依然踩着离合，或者低速的时候靠离合半联动行驶，尤其是靠边停车和掉头，在这两处挂科的学员最多。
解决对策：除了加减档听语音，变换完档位，都要及时松开离合，左脚放在离合左侧空地。需要减速减档，慢速通过的区域，请提前减速，到了这些区域，确保离合完全松开，仅用油门控制速度，完成操作。
科目二上车与开车步骤口诀~
在驾照科目二的考试中，不仅需要掌握好每一个项目的完成方法，同时上车的准备工作也是不可或缺的，上车后的准备工作不到位，往往就会使挂科的几率大大增加，那么科目二上车步骤口诀是怎样呢?
提示科目二上车步骤口诀
1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。
2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
3、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
科目二开车的步骤口诀
在发动机动车后进行一踩，左脚上半部分将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。
二挂，右手掌心将变速杆档位挂入1档作为起步档位。
三打，左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。
四抬，左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了。
五松，右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹。
科目四考完要宣誓吗？考完要做什么？
不管是否考通过都需要到前台签名。科四通过后可以立即去拿证。
需要看1小时的视频教育，就是危险驾驶等信息，然后宣誓，领证。
领完证就可以上路，不过新手上路得注意以下几点：
1、千万别违章。
哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。
2、驻车时务必把手刹拉上。
驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档)。
手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。
3、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。
其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。
4、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。
其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全(尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的。
一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷)。
特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。
5、刹车用的越少越好。
刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。
开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。
6、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗，是指完全关闭。
有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭。
这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界(比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降，从而酿成事故。
最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
7、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。
其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。
理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。
有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有叉叉的路标只啥子意思?(禁止停车标志)。
还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个(其实是离合器)只能用于减速。
论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀?犯的着使那么大的劲吗?
8、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。
正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……
9、充分认识后视镜的作用。
很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。
它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。
10、遇路口注意点刹车示警。
在路口地方，往往也是事故高发的地段。
很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。
你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车(目的不是为了刹车)，让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。
11、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。
其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大。
最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。
实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。
12、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。
夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。
其他情况还有很多，要记住的是：
拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。
真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有靠你自己在实践中去揣摩。
温馨提示：你让别人的车走好了，你的车就好走了。
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