很多人可能都会在驾考过程中挂上那么一两次,导致考试又要重新进行。为了避免更多小伙伴在驾考过程中挂科,小编特意整理了科一到科四的挂科原因。
科目一挂科原因盘点:
1.提前没有准备充分
很多人以为做了几次题可以拿到90分就没有问题了,殊不知,这种想法是完全错误的。如果不经常做题,过不了多久就会忘记,当然成绩也不会保持稳定。当然,每天做题的时间也不用太多,抽空做几次,能记住就没有问题了。
2.觉得科目一简单
很多同学都会在考试前问其他同学,科目一难不难,大多数人都会说不难。因此就造成了很多同学轻视科目一难度,认为科目一十分简单,等真正进行考试时,才发现没有想象中简单。
3.考试细节不注意
考试前没带考试必备的资料,在考试过程中不注意细节,选择错误,考完不签字等等都是导致科目一挂科的原因。
科目二挂科原因盘点:
1.技术基本功不扎实
科目二有五个项目,如果想每个项目都达到合格的水平,肯定离不开平常用心的练习。如果在平常的练车过程中遇到那一个项目不熟悉,那么就要加强训练。别还没练会,就去预约考试了,到那时候,教练想帮你都没有办法。
2.考试过度紧张
很多同学应该都在考前有一定的紧张感,导致控制不好车速,离合等等。所以在考前应该放松心态,别让紧张影响了你的发挥。
3.考试时大意
粗心大意,这应该是很多同学都存在的问题。比如上车忘记栓安全带,没调好后视镜等等。所以同学们在考试时一定要细心,检查好每一项细节。
科目三挂科原因盘点:
1.心态不好,容易紧张
有的同学,心态不是很好,一见到考官就容易紧张。到了考试时当然会更加紧张,因此在考科目三时,千万不要紧张。
2.受科二影响,不松离合
学员在进行科目二学习时,都是半离合联动控制的车速。而到了科目三时还总是踩离合减速不用刹车,导致踩离合的时间太长,被系统判定为空挡滑行。
3.忘记检查细节
忘记检查细节,这是大部分学员都会犯的错误。很多学员上车后不注意检查细节,例如检查灯光之类的项目。
4.不控制车速
有的学员本来技术还可以,就是不注意控制车速,保持车距等。结果追上了前面的考试车,又不能超车,大大的影响了自身考试发挥。
5.遇到突发情况手忙脚乱
平常练车过程中,都是有教练陪同的,所以自己也就没太注意突发交通情况。但是在考试时,遇到这种情况,结果大不一样,很多学员都是遇到突发情况,手忙脚乱,应对不急,导致科三挂科。
科目四挂科原因盘点:
其实科目四和科目一差距不是很大,虽然少了一半的题,但是也多出了多选题。加上选错一题扣2分,很多人考试又会大意,所以就直接导致了挂科。
总之在驾考过程中,一定要耐心练习,注意细节,只要拥有了扎实的基础和良好的心态。驾考还是非常容易通过的。
科目三怎么总是考不过,或许你以前看的是假攻略。今天,小编就和大家絮叨絮叨科目三起步、加减挡、转弯的实用技巧,希望对学车的你有所帮助。
一、关于起步
起步流程:
1、挂挡(一挡);
2、喇叭(按喇叭,警告周边的车或人);
3、转向灯(开左转向灯告知后方来车);
4、看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来,以免在起步后发生危险)
5、半离合(使得车辆在起步时有动力向前走)
6、稳住油门,使得转速表值达1000转/分以上点(这样车辆就会有着源源不断的动力向前走)
常见错误:
起步最常见的错误无非就是发动机熄火,而出现发动机熄火主要的原因无非是:
1)踩死刹车时,离合器未曾踩到底;
2)起步时,离合器未能保持好半离合状态。
解决方法:
1)在踩死刹车前,一定要事先将离合器踩到底;
2)起步中,事先将离合器停留在半离合中,同时稍微给点油门,其后油门踏板右脚给多少力,左脚松抬离合踏板就松开多少力。
二、关于加速减挡
注意事项:
升挡位必须一挡一挡的加,不可跳级加挡;
减挡是可以跳减挡位。
常见错误:
长时间的低速挡位行驶,没有把握好挡位的切换也容易被扣分;
同时怎样的速度就跟上怎样的挡位,正常的行驶速度是3挡;
当语音提示加减挡操作的时候,没有在相应的路段时间内完成。
三、关于转弯
注意事项:
注意红绿灯的变化(右转弯圆形红绿灯不用停车,右转有右转箭头的红灯,必须停车等待转弯);
注意转弯中避让行人,避让直行车辆,右转避让左转弯车辆;
转弯中注意摆头动作,注意挡位不要挂错(左转弯中1加至2挡转弯;
右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下,车辆需在2挡内过弯,如前方有车或是等待后起步,可以一挡过弯)。
常见错误:
1.不减速减挡
2.不左右观察
3.减错挡位
4.开错进车道
在整个科目二考试中,后视镜贯穿于每个项目,特别是倒车入库和侧方位停车这两个考试项目,如果后视镜没有调整到位,想要考试过关几乎是不可能的。因此,上车后第一件事就是调整后视镜。下面和大家说说科目二后视镜到底要怎么调。
首先调整左后视镜:
左侧前车门把手在后视镜玻璃垂直方向中间偏上一点的位置,保证向左微微侧头时能清楚看到后车轮的位置;
车尾垂直下来占到整个镜面宽度的三分之一的距离。
右后视镜:
右侧前车门把手位于后视镜上方的位置,同时车尾占到镜面宽度的四分之一的距离。
调整好后,在实际操作过程中检查后视镜的调整是否得当,是否能清楚的看到点、线的位置。
其实后视镜的调整方法很简单,只要多调整几次,就能学会了!
科目三是驾照考试中比较让学员头疼的科目,为了帮助考生顺利通过考试,小编归纳总结出了科目三的考试口诀,简单易懂,在这里分享给大家!
调好座椅后视镜,外加一个安全带
步步紧跟别大意,基本操作不可少
打灯看镜按喇叭,挂挡起步松手刹
考试途中放轻松,听清口令莫慌张
直线行驶稳速度,方向调好别乱动
行驶速度为二挡,找好参照是重点
挂挡难度算不小,怎样拨挡靠技巧
一档左前二左后,务必记住档位图
踏死离合松油门,快速拨到相应档
换挡卡顿扣分项,拖档行驶熄火现
变更车道要示意,后方交通要顾全
变道有两要不得,实线变更和连续
通过路口要安全,提前进入相应道
观察减速礼让人,注意交通标志线
前后左右看一遍,起步要求做到位
超车时机要把握,打灯提速迅速过
提前示意左边超,车速放稳灯光关
掉头之前速度缓,进入车道等候点
打灯示意再观察,掉完头后把速提
靠边停车最后面,稳定心态很关键
听到提示要观察,开完右灯降车速
注意右边边沿线,低速行驶把车调
30公分距右边沿,刹车离合空挡连
科目三怎么总是考不过,或许你以前看的是假攻略。今天,小编就和大家絮叨絮叨科目三起步、加减挡、转弯的实用技巧,希望对学车的你有所帮助。
一、关于起步
起步流程:
1、挂挡(一挡);
2、喇叭(按喇叭,警告周边的车或人);
3、转向灯(开左转向灯告知后方来车);
4、看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来,以免在起步后发生危险)
5、半离合(使得车辆在起步时有动力向前走)
6、稳住油门,使得转速表值达1000转/分以上点(这样车辆就会有着源源不断的动力向前走)
常见错误:
起初的最常见的错误无非就是发动机熄火,而出现发动机熄火主要的原因无非是:
1)踩死刹车时,离合器未曾踩到底;
2)起步时,离合器未能保持好半离合状态。
解决方法:
1)在踩死刹车前,一定要事先将离合器踩到底;
2)起步中,事先将离合器停留在半离合中,同时稍微给点油门,其后油门踏板右脚给多少力,左脚松抬离合踏板就松开多少力。
二、关于加速减挡
注意事项:
升挡位必须一挡一挡的加,不可跳级加挡;
减挡是可以跳减挡位。
常见错误:
长时间的低速挡位行驶,没有把握好挡位的切换也容易被扣分;
同时怎样的速度就跟上怎样的挡位,正常的行驶速度是3挡;
当语音提示加减挡操作的时候,没有在相应的路段时间内完成。
三、关于转弯
注意事项:
注意红绿灯的变化(右转弯圆形红绿灯不用停车,右转有右转箭头的红灯,必须停车等待转弯);
注意转弯中避让行人,避让直行车辆,右转避让左转弯车辆;
转弯中注意摆头动作,注意挡位不要挂错(左转弯中1加至2挡转弯;
右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下,车辆需在2挡内过弯,如前方有车或是等待后起步,可以一挡过弯)。
常见错误:
1.不减速减挡;
2.不左右观察;
3.减错挡位;
4.开错进车道
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