科三因为方向盘不稳挂了的学员不在少数，特别是直线行驶要加速的时候，很容易出现方向盘晃动的情况。那么有什么方法可以避免这种情况发生呢？以下将分析相关对策。科三因为方向盘不稳挂科的学员赶紧认真看看吧！
一、正确操控方向盘
1、不同科二，一定要纠正方向盘的打法
科目二场地训练的特点是速度慢，经常要大幅度调整方向盘或者打死方向盘。从场地考试到路考，方向盘的打法发生巨大变化。实际在路上行驶，特别是中高速直线行驶，最忌大幅度打方向。此时学员一定要改掉科二养成打死方向盘的习惯。切记路考直线行驶的时候，方向盘的幅度不宜超过5，做到适中的力量微调，早调、少调、轻调、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
2、握方向盘的姿势要准确，扶稳扶正
正确握姿：左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。不要把方向盘握的太死，力度像手拿筷子即可。直线行驶过程中，方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
3、打方向要有预见性
很多新手学员，车感差，很难感知到车辆已经跑偏，等跑偏再去打方向一定迟了。所以直线行驶的时候方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。平时训练，学员一定要观察车辆在道路上的的位置变化，逐渐缩小跑偏幅度，用心观察车辆位置，多练习，找找车感。
二、视线问题
1、观远顾近，注意两旁
车辆在行驶中，眼睛尽量看向远处的路面，观察本车道上两侧的边线，最低要看到车辆前方200米以外，由远及近，眼光上下、左右成扇型观察，主眼光放在前方道路上，余光一定要放在车身上，参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。
驾驶车辆，视线一定要看得远一点，一则为了安全，二则可以根据前方情况，做出预判；同时要学着用余光去观察周边，“死”盯眼前是很难将车子开直线的。
三、车速控制
一般情况下，科目三做到匀速行驶就差不多了，除了一小段要求加速，其他路段速度保持30-40公里之间就可以了。整个行驶过程中，学员要做到根据车速高低和路况自如切换挡位即可。另外通过路口、人行道、公交站等位置，要有点刹的安全动作。
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科目三因直线行驶“挂”掉的，赶紧认真看看吧！
直线行驶是科目三考试中一个难易参半的项目，目的是让学员能够根据道路情况合理控制车速，选择正确的档位，控制好跟车距离，养成良好的驾驶习惯。但这却让一部分学员为之头疼，直线行驶的挂科率将近30%，甚至有的学员二次、三次预约均挂在直线行驶项目中，那么直线行驶有什么技巧呢？
科目三直线行驶“难易”参半
难点在于观察不到位，方向不会微调或是调整幅度太大，总是让车辆左右跑偏，这便是难。相反，只要有良好的车感，敏锐的观察能力，能够准确发现车辆偏向哪个方向，及时的进行微调整，就可以让车辆保持直线行驶，这是易。
先了解一下直线行驶的评判标准：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行状态的，扣100分；
2、不了解车辆行驶速度的，扣100分。
这个考试项目的扣分点也是较为严格的，若考生出现方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态或是遇前车制动时不采取减速措施的，将直接被判定为不合格。
直线行驶的操作技巧可归纳为十六个字：观远顾近，注意两旁，稳住车速，微调方向。
1、学会观察，观远顾近，注意两旁
想让车辆保持直线行驶，首先要学会观察，观远顾近，注意两旁。车辆在行驶中，眼睛尽量看向远处的路面，观察本车道上两侧的边线，最低要看到车辆前方200米以外，由远及近，眼光上下、左右成扇型观察，主眼光放在前方道路上，余光一定要放在车身上，参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。
有很多学员车感不好，只有在车辆跑偏很多之后才能发现，在初学的时候，可以先试着故意让车辆左右大幅跑偏，然后去观察车辆在道路上的的位置变化，逐渐缩小跑偏幅度，用心观察车辆位置，多练习，就可找到良好的车感。
2、方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少
学会了观察，其次就是方向盘的调整。握方向盘的位置，在左右三点及九点的位置，双手平行，轻握方向，尽量不要把方向盘握的太死，力度像手拿筷子即可，一手为主，一手为辅。方向盘的调整幅度切忌不可太大，10度内调整即可，观察车辆向哪个方向跑偏，然后方向盘向相反的方向进行微调，调整的目的是让车辆回到直行状态，切不可矫枉过正（如车辆偏向右侧，这时需向左微调方向，当车辆走正时，微调的方向不能及时向右回正，那么车辆就会慢慢偏向左侧）。要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。
3、稳定车速，车速要与档位相匹配的
每个考场的直线行驶项目都在固定的路段开始，当车辆接近直线行驶项目时，可提前顺正车身，调整好方向盘，车正方向正，稳定好车速。直线行驶对车速的要求为：不可低于30km/h，不可高于40km/h，最佳车速控制在36km。进入直线行驶前，可将车速逐渐提升至40km，然后右脚不要再用力，只是轻轻的放在油门踏板上，也不要松开，即可将车速稳定在36km左右；在平时的练习中，可以多找找脚踩油门的感觉，用感觉来控制车速，进入直线行驶后，眼睛尽量不要看仪表盘，避免车辆跑偏，不能及时发现。
最后，在科目三考试时，要调整好心态，沉着冷静，避免过度紧张造成对方向抓的太死，不能轻松自然的调整方向。即便是在直线行驶上挂过科，再次考试也不要过分紧张，多练习，多感受，大胆的调整方向盘，相信一定会完美过关。
科三方向盘握不稳，分分钟冤死挂科！这么操作才行...
在科目三直线行驶考试中，有不少的学员因为方向盘握不稳而导致挂科，非常冤！到底应该怎样避免这种情况，学员请往下看>>
科目三打方向必知的注意事项>>科目三打方向时要十分灵活，根据实时的道路情况，学员自己判定需要把方向盘打多少圈。但是要记住打了多少就回正多少，千万不要回过。打方向时控制车速！
为何出现方向不稳？到底怎么解决？一、学员车感差
车感差的学员，能把所有操作完成已经很不容易了，一般很难再留心观察车辆有没有跑偏。等他发现时，基本上没有修正的余地了。如果慌乱下晃动方向盘，只会导致更严重的压线。
【解决办法】
车感差一般都是观察方法错误+情绪紧张造成的。科三坐上考试车开始行驶后，把目光尽量投向远方，这样通过视线的余光和偏差对比，就能发现车辆有没有跑偏的倾向、是否需要修正了。
二、路面不平却不会处理
有可能路面并不十分平坦，有井盖、稻草、石头平铺在路上。很多学员不知道怎么处理，竟然向着反方向狠打方向盘，结果导致考试车剧烈晃动，被判0分。
【解决办法】
打方向有预见性，这要求你不仅要向远处看，路面是否崎岖、是否有坡度、是否有障碍物（凸起井盖）也都要提前观察到，早观察早预防。
三、还依赖科二打方向的习惯
从场地到路考，打方向的方式发生了非常大的变化。但仍有很多学员一直依赖科二时养成的习惯，喜欢大幅度把方向盘转好几圈。要知道科二场地小速度慢，科三可是在开放的大马路上！
【解决办法】
切记科三直线行驶时，修正方向盘的幅度不超过15度，一般就是2、3个手指的距离。修正过大会直接被判0分，学员一定要注意！
科三考试方向盘总是打不稳该怎么办？
科三打方向的注意事项1
相较于科二，科三打方向要更灵活一些。在不同的弯道、距离上方向打多少也不同。
不过大家要切记打了多少就回多少，如果回多了会导致车身不直。同时打方向时，基本上都要注意控制车速，右脚从油门转移到刹车上来，以防遇到突发事件。
几种常见情况+对策2一、缺乏车感
车身可能早就歪了，但是等到学员发现时可能都早就压线跑别别的道上去了。这时候猛的修正方向，会让车身摇晃的非常剧烈。
小对策：
如果车感不好，平时就要多锻炼自己这方面的感知。有一个好方法：视线尽量保持平直向远处看去。这样一旦感觉不平行了，就说明车歪了要修正方向。
二、路面不平心发慌
无论是考试还是平时开车，路面总不可能是平坦的。有时候甚至出现车总往一边偏的情况。但因为考试紧张，路不平车老是偏，心里就容易发慌，方向一打急了，车就又会产生明显的摇晃。
小对策：
如果路面不平坦，相信考官也会及时发现的，这时候你记住：手臂稍用力稳住方向盘不至于让车身过于偏向一边，坚决避免急打方向导致车身摇晃。
三、方向打的太多
科二中有很多项目时需要打满2圈方向的，但是科三可千万不能这么做。科三速度又快，路上车又多，除了掉头，基本上没有哪个项目是需要打方向打的太多的。
小对策：
科三车速快时，打方向一定不能大了！转动方向的范围，大约在3个手指的宽度。确认安全后，坚持多次微调的原则，否则很容易导致车辆侧翻。
科三考试方向盘总是打不稳该怎么办
相较于科二，科三打方向要更灵活一些。在不同的弯道、距离上方向打多少也不同。
不过大家要切记打了多少就回多少，如果回多了会导致车身不直。同时打方向时，基本上都要注意控制车速，右脚从油门转移到刹车上来，以防遇到突发事件。
一、缺乏车感
车身可能早就歪了，但是等到学员发现时可能都早就压线跑别别的道上去了。这时候猛的修正方向，会让车身摇晃的非常剧烈。
小对策：
如果车感不好，平时就要多锻炼自己这方面的感知。有一个好方法：视线尽量保持平直向远处看去。这样一旦感觉不平行了，就说明车歪了要修正方向。
二、路面不平心发慌
无论是考试还是平时开车，路面总不可能是平坦的。有时候甚至出现车总往一边偏的情况。但因为考试紧张，路不平车老是偏，心里就容易发慌，方向一打急了，车就又会产生明显的摇晃。
小对策：
如果路面不平坦，相信考官也会及时发现的，这时候你记住：手臂稍用力稳住方向盘不至于让车身过于偏向一边，坚决避免急打方向导致车身摇晃。
三、方向打的太多
科二中有很多项目时需要打满2圈方向的，但是科三可千万不能这么做。科三速度又快，路上车又多，除了掉头，基本上没有哪个项目是需要打方向打的太多的。
小对策：
科三车速快时，打方向一定不能大了！转动方向的范围，大约在3个手指的宽度。确认安全后，坚持多次微调的原则，否则很容易导致车辆侧翻。
科三方向盘握不稳，你找到原因了吗？
学员在科目三的操作中，特别是在直线行驶考试的时候，因为方向不稳的情况被挂科的学员不在少数，训练过程中如何尽早避免这样的现象出现呢？
科目三方向盘的打法注意事项：
科目三方向盘的打法不同于科目二，更需要学员的灵活运用。
在科三方向盘的运用上需要牢记打了几圈方向就要回多少，打方向的同时要控制速度一致,不要出现突然快或突然停滞的情况。
为什么会出现方向不稳？又要如何解决呢？
1、车感不佳，车感不是很好的学员一般会专注于开车的动作，而忽视了行驶过程中车身走偏的问题，往往发现的时候已经是大幅度的偏差了，这样一来，慌乱中去修正，车身很难不发生明显摇晃。
对策：车感不佳的学员在平时行驶过程中注意尽量向正前方远处看，尽早发现车身与道路是否平行，在行驶过程中，视线越远，就越早发现问题。
2、不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以致于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
对策：开车的时候要有预见性的打方向盘，打方向要轻打慢回小角度的调整。并且注意行驶过程中方向盘是否已经扶正，否则也会出现歪斜。
修正方向过度，不少学员在科目二学习过程中，都习惯了方向盘大幅度去调整，到了科三速度完全不同于科二，倘若还是这么大幅度肯定是要发生意外！
虽然平时练习也有强调，但是这个习惯还是难以纠正。
科三方向盘总打不稳怎么办？
对于驾考学员们来说，在科目三的实际操作中，如果出现方向不稳的情况就会被直接判挂科。记住了不是仅仅扣分，而是直接不及格，特别是在直线行驶考试的时候，所以这个错误必须及时解决。
学员们为什么会出现方向不稳的问题呢？我们该怎么从平常的训练中改正过来呢？这里给大家总结了三个点:
第一点:车行驶在路上，对于没有车感的学员来说是一个很致命的问题。因为对于这类学员，发现车身歪掉的时机会过晚，也就是说基本上要等到汽车歪出一定的程度才会发现，等到发现再想修正会来就会变成大打大回了。
解决方法：对于这类学员来说，开车的时候视线一定要尽量向正前方远处看，特别是可以对照左右两侧的路边线，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题（懂了吗？不懂的话，别说话，问我）。
第二点:在我们开车行驶的时候，车辆是不可能一直保持直线的，因为也有弯道，我们要根据路面的变化来改变驾驶方式，所以当我们在驾驶过程中发现汽车有歪斜的情况，就要慢慢修正回来。所以方向盘一定不要打的太急，这样修正的后果就是车身摇晃过度，结果挂科！
解决方法：开车的时候要有预见性的打方向盘，要懂得慢打慢回。走直线的时候方向盘必须扶正，不然也会歪。视线看远，发现车身歪斜，轻轻修正。
第三点：是什么导致我们在考试的时候出现车身经常歪，但是却没办法回正呢？原因是：在我们的训练的时候，在修正方向的时候幅度都过大，总是修正过度。
也就是说，假设车身歪右边的，你回正后，又硬生生的把它往左边轮过去。比喻纠正错误超过了应有的限度。（你说，你们是不是手贱？明明好好的可以回正，你还要强行歪到另一边），大家必须记住，我们驾考的时候速度是多慢，要是换成真正的上车行驶，还不撞护栏上，所以必须小心。
解决方法：在我们平时训练中一定要按教练说的做，方向盘应该要慢打慢回，车身歪了必修慢慢修正。开车出门，车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
所有的习惯都是平时养成的，不要以为在驾考的时候并不相关，科目三考试就是为了让大家事先熟悉一下路面的驾驶，儿戏不得。不管是车身方向不稳，还是踩离合等一系列的操作，只有我们认真去学习，去练习，才能让我们更好的掌握技巧，顺利通过考试。
科三方向盘握不稳，原因竟然是……
学员在科目三的操作中,特别是在直线行驶考试的时候，因为方向不稳的情况被挂科的学员不在少数,训练过程中如何尽早避免这样的现象出现呢?
科目三方向盘的打法注意事项：
科目三方向盘的打法不同于科目二,更需要学员的灵活运用。在科三方向盘的运用上需要牢记打了几圈方向就要回多少，打方向的同时要控制速度一致,不要出现突然快或突然停滞的情况。
为什么会出现方向不稳？又要如何解决呢？
车感不佳，车感不是很好的学员一般会专注于开车的动作，而忽视了行驶过程中车身走偏的问题，往往发现的时候已经是大幅度的偏差了，这样一来，慌乱中去修正，车身很难不发生明显摇晃。
对策：车感不佳的学员在平时行驶过程中注意尽量向正前方远处看，尽早发现车身与道路是否平行，在行驶过程中，视线越远，就越早发现问题。
不能及时根据路面变化改变，因为在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。在此过程中不少学员发现车身歪了，方向盘打的太急，以致于修整方向时发生明显摇晃，导致挂科。
对策：开车的时候要有预见性的打方向盘，打方向要轻打慢回小角度的调整。并且注意行驶过程中方向盘是否已经扶正，否则也会出现歪斜。
修正方向过度，不少学员在科目二学习过程中，都习惯了方向盘大幅度去调整，到了科三速度完全不同于科二，倘若还是这么大幅度肯定是要发生意外！
虽然平时练习也有强调，但是这个习惯还是难以纠正。
科三练车方向盘握不稳、抖动？该如何解决？
许多学员在练车时，会有这样一个问题：老感觉方向盘滑，没办法握稳，车子没办法直线行驶，不敢加速、换档。科三考试评判标准，方向盘把握不稳、发生抖动将直接被判定不合格。那么，方向盘为什么会把握不稳，该如何解决这个问题？
一、精神太集中于一点，导致“眼随车走”
科三留给学员练习的时间很短。在没有足够的练车时间里，没有“车感”的学员经常会出现这个问题，在注意力高度集中的情况下，很容易驾驶车辆跑偏。
解决方案：视线要以前方路面50-100米以上的物体为参照物，保持视野可以顾及到3-5秒车速内随时可能突发的路况。
二、回正方向时过猛
在路面行驶中，车子不可能一直保持直线，当发现车辆跑偏时，学员会马上打正方向盘，如果一把就想回正，很容易失去方向盘的掌控，产生很明显的“车震”。
解决方案：修正方向的正确做法是稳当地、每次一小把地、慢慢回正，保持车辆的稳定状态。
三、无意识地“摇车”
随着练习的深入，出现了越来越多的复杂路况，在练车过程中需要更多地掌握方向盘来进行操控。在紧张的心态下，学员会养成一种习惯：哪怕前路是直行路段，握住方向盘的手依旧会无意识地摆动，总想扭一把。
解决方案：两个字:“淡定”。只要车辆行驶方向正确，就算方向盘不回正也不需要进行调整的。而这一切的前提就是驾驶员对车辆的行驶有足够的掌控。这个就需要我们在平时的练车过程中，不仅仅只是为了应付考试而练车，更应该在操车过程中，仔细感受方向盘对车辆的方向、速度、位置的影响。
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