科目三就是路考，没有什么特别的诀窍，就是多多练习，越熟悉越好。要胆大心细，眼观六路耳听八方，把大家所谓的细节问题练成条件反射、自然反应。
上车前围绕车身一周检查报告上车，上车后调整好座椅和后视镜，准备就绪开始模拟灯光考试：
灯光完成后，进入起步阶段，正式开始路考。
路考中注意几个比较容易扣分又很简单的地方：
1、转弯灯的使用
起步、靠边别忘记打灯，变更车道打灯三秒才能动方向。
2、换挡技巧
档位分为低速档（1、2）和高速档（3、4、5）考试要求用高速档正常行驶，所以1、2档有距离限制，起步应尽快逐步进入3档行驶。
3、特殊路段要注意
路遇语音提示或路面人行横道、学校区域、公共汽车站等踩刹车并且速度控制在30以内。
考试距离为3公里，大概10分钟左右完成。
经验总结：
1、练车时根据车速勤换挡，一定熟练掌握挡位，熟到换挡不需要想，转弯时尽量减速减挡。
2、行驶中眼光要放远一些，不要只盯着眼前，随时观察3个后视镜，记着是3个。
3、熟练一个开车“陋习”，单手控制方向盘，不常用要熟练，这对转弯和换挡时大有帮助。
4、还要就是考试时不要跟前车太近……
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驾考中的科目二、科目三都为实操考试，到底哪一个考试更难呢？不同的学员有不同的看法，毕竟有些学员科二一把过，科三却连连挂科，而有些科二还没过~
今天小编邀请驾校教练，来说说科二、科三分别都难在哪里？
教练解惑：科目二难点
1、压线问题：
科目二考试只要出现压线，就功亏一篑了。特别是在倒库和S弯项目上，大多数出现压线的原因都是打方向盘不及时造成的。
2、点位问题：
每个学员适合的看点方法不同，只要能顺利通过项目都可以。因此学员在平常的训练中，需要结合教练的教学来寻找最适合自己的点位方法，这样才不会因为场地或车辆的变化而慌张。
3、车速问题：
科目二练习场地较小，学员需要用离合器来控制车辆速度，学会寻找离合半联动位置，整体速度不能过快也不能过慢。
教练解惑：科目三难点
1、挡位问题：
科目三换挡是必考项目之一，学员经常出现挡位与速度不匹配、低头看挡等状态，容易被考官察觉导致挂科。
2、跑遍问题：
在直线行驶项目中，许多学员经常开着开着就跑偏了，自己还未察觉，甚至出现越道行驶的情况。建议选好参照物、视线看远。
3、细节问题：
科目三可谓是细节取胜，学员在变道、转向等项目中，观察动作要到位、转向灯记得开和关等。
总的来说，科二靠车感，科三靠认真。但是只要认真学习，多与教练交流，都能拿下考试。
科二科三哪一个更难？听听教练怎么说
驾考两大实操科目，科二和科三，一直是考驾照学员最大的难关。
科二有两难
1倒库压线
考试中倒库压线，大部分原因还是控制不好考试车的离合导致的。要想解决这个问题，训练时可以注意：
平时注重离合训练。在驾校的时候，可以练练拉直线，强化自己对离合控制的感觉。如果在家，可以买个气球，吹满之后踩在左脚前脚掌下（穿鞋踩），气球不能爆，同时又要给它压力。这种毫厘间的控制力，正是踩离合所需要的。
多换车练习。如果条件允许的话，在驾校里多换几部车练习，加强对陌生车辆的适应性，避免对单一教练车产生依赖感。
上车记得试离合。考试上车后，先要试踩一下离合，看看考试车离合的踏板的弹力如何，判断抬压力度多大合适。
2坡道起步熄火、后溜
离合不能抬太多。左脚抬至半联动后，要稳住2-3秒，再松开刹车。如果到半联动点后还不停上抬，就会熄火；
手刹别忘松。不松手刹就起步，也是坡起常犯的错误，需要注意。
科三有两难
1起步步骤遗漏
起步操作不难，关键是不要遗漏步骤。教练总结了一句口诀供各位参考：一踩二挂三灯四喇叭，五看六抬七松八起步。按照口诀来操作，绝对不会遗漏。
2加减挡操作不当
加减档常常会手忙脚乱，油离配合不当，档速不匹配等问题。学员只需要记住两点：
换挡用巧劲。换挡不要用蛮力，在离合踩到底、位置找准的情况下，只要用巧劲就能挂入档位的。
油离不能同时踩。油离一次只能踩一个，如果同时踩，转速就会飙升超过限定，导致挂科。
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