直线行驶是科目三考试中一个难易参半的项目，目的是让学员能够根据道路情况合理控制车速，选择正确的档位，控制好跟车距离，养成良好的驾驶习惯。但这却让一部分学员为之头疼，直线行驶的挂科率将近30%，甚至有的学员二次、三次预约均挂在直线行驶项目中，那么直线行驶有什么技巧呢？
科目三直线行驶“难易”参半
难点在于观察不到位，方向不会微调或是调整幅度太大，总是让车辆左右跑偏，这便是难。相反，只要有良好的车感，敏锐的观察能力，能够准确发现车辆偏向哪个方向，及时的进行微调整，就可以让车辆保持直线行驶，这是易。
先了解一下直线行驶的评判标准：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行状态的，扣100分；
2、不了解车辆行驶速度的，扣100分。
这个考试项目的扣分点也是较为严格的，若考生出现方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态或是遇前车制动时不采取减速措施的，将直接被判定为不合格。
直线行驶的操作技巧可归纳为十六个字：观远顾近，注意两旁，稳住车速，微调方向。
1、学会观察，观远顾近，注意两旁
想让车辆保持直线行驶，首先要学会观察，观远顾近，注意两旁。车辆在行驶中，眼睛尽量看向远处的路面，观察本车道上两侧的边线，最低要看到车辆前方200米以外，由远及近，眼光上下、左右成扇型观察，主眼光放在前方道路上，余光一定要放在车身上，参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。
有很多学员车感不好，只有在车辆跑偏很多之后才能发现，在初学的时候，可以先试着故意让车辆左右大幅跑偏，然后去观察车辆在道路上的的位置变化，逐渐缩小跑偏幅度，用心观察车辆位置，多练习，就可找到良好的车感。
2、方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少
学会了观察，其次就是方向盘的调整。握方向盘的位置，在左右三点及九点的位置，双手平行，轻握方向，尽量不要把方向盘握的太死，力度像手拿筷子即可，一手为主，一手为辅。方向盘的调整幅度切忌不可太大，10度内调整即可，观察车辆向哪个方向跑偏，然后方向盘向相反的方向进行微调，调整的目的是让车辆回到直行状态，切不可矫枉过正（如车辆偏向右侧，这时需向左微调方向，当车辆走正时，微调的方向不能及时向右回正，那么车辆就会慢慢偏向左侧）。要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。
3、稳定车速，车速要与档位相匹配的
每个考场的直线行驶项目都在固定的路段开始，当车辆接近直线行驶项目时，可提前顺正车身，调整好方向盘，车正方向正，稳定好车速。直线行驶对车速的要求为：不可低于30km/h，不可高于40km/h，最佳车速控制在36km。进入直线行驶前，可将车速逐渐提升至40km，然后右脚不要再用力，只是轻轻的放在油门踏板上，也不要松开，即可将车速稳定在36km左右；在平时的练习中，可以多找找脚踩油门的感觉，用感觉来控制车速，进入直线行驶后，眼睛尽量不要看仪表盘，避免车辆跑偏，不能及时发现。
最后，在科目三考试时，要调整好心态，沉着冷静，避免过度紧张造成对方向抓的太死，不能轻松自然的调整方向。即便是在直线行驶上挂过科，再次考试也不要过分紧张，多练习，多感受，大胆的调整方向盘，相信一定会完美过关。
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科三因为方向盘不稳挂科的学员赶紧认真看看吧
科三因为方向盘不稳挂了的学员不在少数，特别是直线行驶要加速的时候，很容易出现方向盘晃动的情况。那么有什么方法可以避免这种情况发生呢？以下将分析相关对策。科三因为方向盘不稳挂科的学员赶紧认真看看吧！
一、正确操控方向盘
1、不同科二，一定要纠正方向盘的打法
科目二场地训练的特点是速度慢，经常要大幅度调整方向盘或者打死方向盘。从场地考试到路考，方向盘的打法发生巨大变化。实际在路上行驶，特别是中高速直线行驶，最忌大幅度打方向。此时学员一定要改掉科二养成打死方向盘的习惯。切记路考直线行驶的时候，方向盘的幅度不宜超过5，做到适中的力量微调，早调、少调、轻调、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
2、握方向盘的姿势要准确，扶稳扶正
正确握姿：左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。不要把方向盘握的太死，力度像手拿筷子即可。直线行驶过程中，方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
3、打方向要有预见性
很多新手学员，车感差，很难感知到车辆已经跑偏，等跑偏再去打方向一定迟了。所以直线行驶的时候方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。平时训练，学员一定要观察车辆在道路上的的位置变化，逐渐缩小跑偏幅度，用心观察车辆位置，多练习，找找车感。
二、视线问题
1、观远顾近，注意两旁
车辆在行驶中，眼睛尽量看向远处的路面，观察本车道上两侧的边线，最低要看到车辆前方200米以外，由远及近，眼光上下、左右成扇型观察，主眼光放在前方道路上，余光一定要放在车身上，参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。
驾驶车辆，视线一定要看得远一点，一则为了安全，二则可以根据前方情况，做出预判；同时要学着用余光去观察周边，“死”盯眼前是很难将车子开直线的。
三、车速控制
一般情况下，科目三做到匀速行驶就差不多了，除了一小段要求加速，其他路段速度保持30-40公里之间就可以了。整个行驶过程中，学员要做到根据车速高低和路况自如切换挡位即可。另外通过路口、人行道、公交站等位置，要有点刹的安全动作。
科三因为方向盘不稳挂科的学员赶紧认真看看吧！
科三因为方向盘不稳挂了的学员不在少数，特别是直线行驶要加速的时候，很容易出现方向盘晃动的情况。那么有什么方法可以避免这种情况发生呢？以下将分析相关对策。科三因为方向盘不稳挂科的学员赶紧认真看看吧！
一、正确操控方向盘
1、不同科二，一定要纠正方向盘的打法
科目二场地训练的特点是速度慢，经常要大幅度调整方向盘或者打死方向盘。从场地考试到路考，方向盘的打法发生巨大变化。实际在路上行驶，特别是中高速直线行驶，最忌大幅度打方向。此时学员一定要改掉科二养成打死方向盘的习惯。切记路考直线行驶的时候，方向盘的幅度不宜超过5，做到适中的力量微调，早调、少调、轻调、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
2、握方向盘的姿势要准确，扶稳扶正
正确握姿：左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。不要把方向盘握的太死，力度像手拿筷子即可。直线行驶过程中，方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
3、打方向要有预见性
很多新手学员，车感差，很难感知到车辆已经跑偏，等跑偏再去打方向一定迟了。所以直线行驶的时候方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。平时训练，学员一定要观察车辆在道路上的的位置变化，逐渐缩小跑偏幅度，用心观察车辆位置，多练习，找找车感。
二、视线问题
1、观远顾近，注意两旁
车辆在行驶中，眼睛尽量看向远处的路面，观察本车道上两侧的边线，最低要看到车辆前方200米以外，由远及近，眼光上下、左右成扇型观察，主眼光放在前方道路上，余光一定要放在车身上，参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。
驾驶车辆，视线一定要看得远一点，一则为了安全，二则可以根据前方情况，做出预判；同时要学着用余光去观察周边，“死”盯眼前是很难将车子开直线的。
三、车速控制
一般情况下，科目三做到匀速行驶就差不多了，除了一小段要求加速，其他路段速度保持30-40公里之间就可以了。整个行驶过程中，学员要做到根据车速高低和路况自如切换挡位即可。另外通过路口、人行道、公交站等位置，要有点刹的安全动作。
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科目二考试不合格的 赶紧认真看看！
细节决定成败，科目二考试也是如此。许多学员平时在驾校练车练的都很好，可是一到考试时就出错。那么是什么原因导致这些考生考试失败呢？主要原因在于他们忽略了考试中一些至关重要的细节。下面，就跟着小编一起看看科目二考试中不可忽略的细节有哪些把！
一、根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同，看点是不一样的。比如走S线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
二、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看。，比如很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!
三、离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非常错误的。新手动作和眼睛配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，方向快，速度慢。
提示：以上就是学员在科二考试中容易忽略的细节，希望能帮助到更多考生，早日拿到驾照！科目三考试一次通过技巧，赶紧来看看吧
典哥真的很郁闷。
因为典哥不止一次的讲过自学直考的城市。
具体城市如下：
请网友相互转告。
天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个市（州）试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。
关于科目三考试，典哥正式给大家讲讲，最近会分为几个点来讲，具体从科目三行驶开始讲解。具体项目明天稍后奉上。
典哥的支持者们，赶紧着给典哥点赞，要不然没动力啊。
科目三考试是非常主观的，考官说你过了，那么你就过了，如果你挂了那么你就挂了，但是基本上考官还是不会为难你的，你不要表现的太笨，或者表现你在开车上很蠢，那么就考官觉得你不适合开车，就把你挂掉，要不然他把你通过了，那不就世界上不是就又多了一个马路杀手么？
给考官的第一印象很重要，表现你对于车的熟练度，不能紧张，一紧张你就得挂，考个是都紧张，那以后怎么上路，那不就真的是多了一个在马路上为大家添堵的车么？
这真的是添堵。
典哥特别不喜欢在马路上由于某个人的操作失误，导致一系列的堵车行为。
可是往往堵车也就是因为多了他们这样的人。
好了言归正传。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档;松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
典哥温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
以上《科目三因直线行驶“挂”掉的，赶紧认真看看吧！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
