科目二跟科目三最怕的是什么，熄火。有同感的同学都对熄火有种咬牙切齿的恨和恐惧感。熄的不止是车的火，更是心中的一股信心。那么该如何防止熄火呢？
1、忘记松手刹
好多学员起步时都忘记松手刹或者没松到底，汽车在起步拖刹，就很容易造成熄火。
2、离合问题
离合应该踩到底，不到底而强行挂档的话，发动机会有扫齿的声音，容易造成变速箱损坏。
3、高档低速
档位和油门不配合好也是熄火原因之一，在不同的档位应该及时补油门，不然起步就一抖一抖，然后熄火。
4、离合放太快
每部车的离合联动点都是不一样的，所以在接触新车的时候慢慢感觉联动点，适当加一点点油门，一点就够，然后匀速松开离合，这样就不会熄火啦！
另外特别针对科目二上坡起步熄火问题，一张图帮你解决这个问题：
请看下图。图中左边这个表就是发动机转速表，这个图片是发动机没启动时的状态，正常运转时红色表针在10的位置下；
坡道起步松离合的过程中，看好这个表针，如果明显的下摆了，就是到了半联动位置了，这时稳住离合，松开刹车，车就平稳的起步了。
科目二离合器非常重要，关乎整个考试项目的成败，科二想不熄火，需要准确掌握半联动状态。
考试过程中，为了控制车速，学员需要时不时压住离合。此外，科二五项中，坡道起步对离合器的掌握程度要求更严格，学员需要熟练找准半联动状态。以下方法可供借鉴：
1、听发动机声音。
抬离合时感受到发动机声音明显变低沉；
2、观察转速指针。
当转速表指针明显下摆，则找到半联动；
3、感受车身抖动。
抬离合时直至感受到车体抖动，则找到半联动；
4、感受离合顶脚。
离合半联动状态下，你会感受到离合有些顶脚；
另外，科目三起步就熄火的情况也很常见的，主要原因有：
第一，抬离合器的时候过快，解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。还有就是在起步的时候各位学员千万不要打方向，如果要转弯也应该再车动起来之后打方向。
第二，带档打火。这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，所以各位学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。
第三，忘放手刹。我在这里建议各位学员不要在中途拉起手刹。在开始的时候如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底，在考试的时候我就碰到有个女孩子差一个没到底就直接挂掉了。还有就是在一档，或者二档的时候，踩刹车的时候一定要注意控制一下力度，速度慢的话就跟离合。
以上有关科目二科目三熄火问题的分析和应对方法，希望对准备考试的学员有用，祝大家考试不熄火！
编辑推荐
科二科三不熄火，注意这四个问题就够了
科二科三中，最不好把握的就是熄火。练车过程中，一熄火就必被说，考试一熄火就必紧张……所以，想要顺利通过考试，还要练好车子，不要熄火。
一、注意起步时手刹情况
考试过程中，紧张导致有所遗忘很常见。如果刚起步时，松离合至半联动车辆还是不走，很多人就会继续松至车辆熄火，但是实际是手刹忘松了!所以起步时注意脚、也要注意手上动作。
二、松离合注意半联动的点
正常都是把离合刹车踩到底，然后慢慢的松离合至半联动状态，感觉车子抖的太快就下压一点点;慢慢的松刹车，感觉车子还是较慢时会再松一点。
但是有时候可能因为离合松的太快或是鞋板太厚或是太过紧张导致离合松的太快就很容易熄火。
内江市双安驾校王教练教学认真负责，过关率高。教学的时候脾气好，教学态度严格却不失风趣。对工作一丝不苟、踏踏实实、认真负责，令人敬佩！考虑学车的朋友可以拨打158-2883-0075联系他，支持预约练车。
三、注意档位与速度匹配
正常的档位与速度匹配为：1档0—20km/h;2档10—30km/h;3档20—40km/h;全程不得超过60km/h;
当速度较低但是档位较高时就很容易出现熄火。所以当要加档时一定要把速度提到档位要匹配的速度之上，因为挂挡时要把离合踩到底油门松开。
四、要降速时，记得离合和刹车的配合
在要降速的时候，记得要把离合和刹车踩到底，如果当纯只是踩刹车，会直接造成车辆熄火。
起步做的对，科二科三都拿分！！
很多新手司机刚拿到证都很激动，到真正上路的时候却紧张的忘记怎么起步。
其实科目二科目三中的起步也是一个很重要的步骤，正所谓“起步做的对，科二科三都得劲！”，今天典典为大家整理了车辆起步的正确操作（以手动挡例），不妨来看一看吧~
1、熟练对离合器的踩踏，多练习，一定要稳。养成良好的习惯，一脚踩到底，慢慢释放。
2、油门与离合器的合理配合，起步时先挂一档，慢慢释放离合器，在半离合状态的时候加油门，等车子动起来再把离合器全部释放。
3、掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右的时候换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会脱开，然后再换挡。换档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不建议跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车辆在行驶过程中要注意换档，根据车速和路况选择合适的档位，不然的话很伤害车子。
5、换挡的动作要快速连贯、到位。
上面就是正确起步的步骤啦，快学会去练习起步吧~
科二科三不再熄火，只要注意这四个问题
科二科三考试中，熄火虽然不至于不合格，但却严重影响考试的心态，影响正常水平的发挥。考试时注意这四点，就能避免熄火的问题。
1、起步时手刹没有完全松开
车子准备起步时，一定要注意手刹是否已经松开了。考试时紧张，就特别容易犯这个错误，所以上考场前一定要给自己提个醒。
2、离合松得太快
起步时，要先将离合踩到底，挂好挡位再慢而稳地松开。当车辆有向前的动力时，先稳住离合2到3秒，然后再慢慢松开，就可以避免熄火了，必要的时候可以加一点油门。
3、挡位和速度不匹配
速度过低时挂高挡位容易导致熄火，因此要想挂高挡位，要加一点油门达到一定速度后再操作，以换挡时汽车行驶平顺最佳。
考试时，关于每个挡位的速度范围，可以参考下图。
4、非空挡时，只踩离合不踩刹车
只踩刹车不踩离合器，也是熄火的原因之一。当车辆行驶速度低，尤其是参加科二考试时，不踩离合直接刹车踩到底，会使车辆抖动，极易熄火。
做好3点，科二科三告别压线、熄火的困扰
对于基础不好的学员来说，科目二和科目三最让人困扰的地方就是科二总压线，科三偏熄火！
想要顺利通过科二、科三，首先要解决这两大问题，小编给大家介绍3点技巧。
1、科二不压线，车速要慢看准点
科二考试基本是看死点的，如果你的点位看错了，那么练多少次都是白费，你始终会在一个地方一直压线的。
所以首先要找准适合你的看点，通过不断的试错，找出这样的点。
其次，找准点，若是错过了点位，或者方向来不及打，也是没有用的。所以，科目二考试要求车速一定要慢。
2、坡道不熄火，离合慢抬别太高
除了科三学员操作失误导致熄火，其实科二坡道项目也是熄火的重灾区，一般是两个问题造成的：离合抬太快和离合抬太高。
这两个问题都会造成发动机的动力不足，车辆由于自我保护，导致熄火。
所以想要顺利通过破道起步，首先要学会慢抬离合，抬到适宜的坡道起步的位置，一般考试车感受车身的震动，问题不大，关键在于平时的练习。
3、科三不熄火，离合刹车要灵活
科目三的一项基本驾驶技能的考核，就是关于离合、刹车和油门的配合，尤其是离合和刹车配合不好，车子分分钟就会熄火。
其实在科目三中，除了起步掌握不好离合半联动的高度外，另一个熄火较多的项目，就是靠边停车。
在靠边停车减速靠边时，学员会因为没有及时踩离合降档，因为档速不匹配，导致车辆齿轮摩擦，然后熄火。
所以，平时练习时，一定要注意，速度和档位的匹配，刹车踩多了，离合也要跟上。
科二科三考试其实是 技术+心态+运气的问题
很多人说科二和科三考试，五分靠技术，三分靠运气，二分靠心态。小编认为，三分靠技术，一分靠运气，剩下六分就是靠心态。既然能参加科二三考试了，相信自己还是能掌握基本的驾驶技巧，不然教练也不会让你去考试的，考场心态好，加上勤学苦练，科二、科三满分通过完全没有问题！考试失利，主观因素占大部分，驾考说到底考的还是心态！
一、客观因素：（占考试失利因素的10%不到）
即考试过程中出现考试车太烂，天气原因或是其他不可抗力因素。
二、主观因素（占90%）主要表现为：
1、太过自信（为20%左右）
归根到底还是平时练习时候成绩太好了，总是毫无失误觉得自己完全可以轻松驾驭考试，考试的时候洋洋自得。心态上的太过放松、不在意。从而在考试的时候只想着快点完事，或是忘记系安全带、打转向灯这些小事；或是看点太晚、离合松的太快。
2、太过紧张（为60%）
一方面可能是平时练习常常时好是坏，导致考试的时候太过于紧张，坐上考试车后整个人都在抖，致使熄火或是其他操作性失误都是很正常的。
另一方面有可能是考试中出现的意外导致情绪不稳。或是离合器跟平时练习的不一样，或是考场中工作人员催促，也有可能是考试中语音一直提示某某项目没过，扣分之类的影响了当时的心情。
还有一点就是自身心理素质的问题（占主观的10%）。从小到大不管是考试还是一些重要事情，总是会莫名其妙紧张，连续几晚不眠不休，影响考试的正常发挥。
总结：科二科三的考试其实是技术+心态+运气的问题。技术的话每一个学过车的人都知道教练教我们的也许不足以独自开车上路，但是来应付考试绰绰有余了。说到底考试考的还是心态的问题。
那么我们该如何面对科目二，科目三呢？
首先，紧张的情绪来源于不自信，平时练车时特别好，以考试就考砸，这在我们身边的朋友中很常见的一种现象，所以最重要的是自信，要给自己一点空间，平时也要努力的掌握各种技巧，是自己有信心去完成考试。
其次，心理负担较重，怕这怕那，“失败了怎么办”、“多丢人”，其实大可不必这样，科目二考试只不过是我们经历的大大小小的考试中的一个而已，并且考不过也不会怎么样，只不过还没有达到适应开车的要求。
第三，其实您可以把心理也加入到科目二考试的项目中去，因为车承载的是生命，对于开车的人和其它马路上的成员，开车是需要良好的心理素质的，否则对人对己都是不负责任的，所以考试也是对心理的一种考验，这样认识考试，对心情紧张的朋友是不是可以缓解一下呢。
第四，提前准备。应对紧张情绪是有一定的技巧的，这样看您在上车后的先后顺序如何，例如在上车后事先准备好自己先做什么再做什么，什么是重点什么可以忽略，这样有调理的进行，相信肯定会对紧张的情绪有所帮助。
第五，考试过程中，第一道关是很重要的，因为只有过了这里后面才会有自信，心情才会有缓解，第一道关有三处可以随时调节紧张的情绪，左右倒库停止点和入库出库前的停止点，这三处是可以停车的，所以再停下车后先缕清一下思路，平复一下情绪，再进行会提高自己的辨识力。
第六，科目二考试其实是一次技巧与心理的对抗赛，只有这两点都有了才会成功，同时兼顾中五项都要全，只有步步为营才会最终成功，相信自己，一定能行！祝您成功！
科二科三中容易出错的打灯问题，建议收藏
学车过程中，很多学员都会忽略打灯的重要性。其实，学会使用灯光是十分重要的，不仅仅是应付考试，日后开车打灯能帮助避免很多不必要的意外发生。
打灯的原则：让别人知道你在干什么，下一步准备干什么。
科目二
科目二需要打灯的地方有三处，都要打左转向灯：
1.起步：要开左转向灯
2.坡道定点停车和起步：定点完毕后，起步开左转向灯
3.侧方位停车：倒车开右转向灯，起步开左转向灯
注意：
1.灯光使用时间不得少于3秒，所以不用着急。
2.有的教练平常在教学的时候，还会要求倒车入库时，左右出库也要打转向灯，不要觉得麻烦，养成这个好习惯对以后很有帮助。
3.各地标准不一，以教练教学为准。
科目三
科目三考到灯光使用的地方就更多了，虽然简单，但因为灯光原因不及格的大有人在。
1.夜间行驶灯光模拟考试[注：各地标准不一，以教练教学为准]
①.听见夜间行驶，请打开前照灯：打开示宽灯，近光灯
②.远光灯：直接指令，或说没有路灯照明不良
③.近光灯：直接指令，或提到“会车”“跟车”
④.远近灯光交替（双闪）：提到“超车”，或提到“通过”
⑤.雾灯：雾天行驶
⑥.危险警示灯：发生故障难以移动（记住关闭近光灯），雾天行驶
考试注意事项：
①.上车后，要注意检查灯光是否复位，可以观察仪表盘判断灯光；
②.不要抢答；
③.将危险警示灯放在最后一个操作，能减少很多错误；
④.双闪拉到位，不要多也不要少，两下就好；
⑤.5秒内可以改正错打的灯光。
2.路考时打灯
转向灯：起步、变更车道、超车、转向、掉头、靠边停车
考试注意事项：
①.打灯3秒后再动方向盘，可减少失误；
②.注意补灯，尤其是变更车道、靠边停车需要修正方向，转向灯会灭掉，要及时补灯。
告别熄火！科二科三踩离合的正确姿势+半联动技巧送给你！
考驾照有4个项目，科一、科四相对难度都不大。难就难在科二、科三上，很多小伙伴都是因为在这两个项目上拖了很长时间，迟迟拿不到驾照。
但是拿到证的学员应该都知道，科二、科三要想顺利通过考试，重中之重就是要学会脚下功夫，也就是会踩离合。考试的车速是靠离合去控制的，而车速又恰恰决定了你考试会不会压线等问题。小编提示你，要想顺利学会踩离合，就要了解到以下这些~
准备工作
手动挡有3个踏板，自动挡有2个踏板，在正式开始学车之前，教练一定会教你脚下这些踏板分别是什么，在什么时候用，然后我们就可以开始练习脚下功夫了！
首先要学会调整坐姿，合适的坐姿可以在开车过程中不感觉累。另外我们练车时也要选择一双软底的鞋子，这样踩离合的时候，才有感觉，脚也不会一直绷着。
正确的踩离合姿势
把我们的左脚脚后跟当做支点，左脚与离合器踏板形成一条直线，脚不要与离合器踏板离得太近或者太远，近了时间长脚会很累，远了踩不好离合。在抬离合时要注意以慢—缓慢—慢为主，整体掌握好慢下来的节奏。
怎样通过离合控制车速
要想通过踩离合达到自己想要的车速，要记住：
首先保证自己是正确踩离合，以左脚跟为支点，脚掌放在离合踏板上，用脚踝和膝盖的力去压，抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免脚掌跑位。每辆车的离合高低都不太一样，科目二考试前，一定要熟悉考试车辆，在进入考试区域前可以多试几次都没关系。
很多学员起步熄火都是因为离合一下子放开导致，离合一定要轻踩慢抬。离合器抬的太快容易造成熄火，还会对离合器造成伤害。
半联动
这里一个很重要的知识点就是半联动，对于掌控离合来说，找到半联动也非常重要，判断车子是否到达半联动，有两种方法：一是听，发动机声音变小；二是看，转速表转速下降。
科目三路考要注意的是考核百米加减档时，离合器一定要踩到底再去换挡！只要把离合器控制好，科二科三就基本没有什么问题啦~
以上《对科二科三熄火问题“恨之入骨”的朋友，福利来了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问：驾考科二知识点
