学员在科目二练习的时候要严格要求自己,比如倒库后车身一定要摆正,两边的边距要相等,偏一点也不行,到考试的时候,只要克服紧张,基本都能一把过,因为考试的场地比平时练车的场地好多了。
上车细节。上车后不要急,不要慌,一系二调三打灯,四踩五挂六喇叭,七松八抬九回头。如果教练员催你快走,不用理他,做自己的就行,一急就容易熄火。
倒车入库调车身。车身不正导致压线,主要还是看点不准及打方向时机不对。注意:打方向提早都不能太晚,必须快打快回不拖拉,其次看点看线心中一定要有数。
侧方停车会靠库。由于离合的半联动点很难掌握,再加上频繁打方向,车速很容易忽快忽慢,导致一不小心就中途停车或压线。注意:为了保证进出库不压线,侧方停车时与库边线保持在30cm左右最安全。
曲线行驶。进弯时,边距对好,左侧跟右线,右侧跟左线。方向盘微调幅度90度,出弯时头伸出来看下,防止后轮压线。坡道定点停车与起步。宁愿边线30cm和定点放弃一个,也不要熄火和后溜,上坡前一段距离速度快点,由于惯性作用可以防止熄火或后溜,同时控制好右边距,接近停车点,稍压离合放慢速度,到点停车。
别忘了打转向灯。要打转向灯的地方一共三个:起步、坡道起步、侧方停车出库。这三个必须要打转向灯的地方,忘记打转向灯扣10分。科目二满分100分,80分及格,在这种不需要任何技巧的项目上就多注意一下,就能提高通过率啦!
最后提示学员们科目二考试前两天最好去考场包车跑两趟,一般教练都会告诉你们考场参考点的,然后针对系统挂科的项目,回去强化。科二学员练的最多的是倒车入库,但仍有不少学员挂在了倒库上,其实,倒库并不难,注意方法很重要!
1、离合控制很重要
科二对离合的控制最为重要,尤其是在倒车入库。在踩离合器踏板的时候要用前脚掌,不能用脚心或者脚跟,然后脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
2、车速控制要把握
很多学员在平时的练习中都是按照正常的车速进行,而且都能倒车入库,但是一旦到了考试,学员过于谨慎就会放慢速度。车速过慢容易导致中途停车,车速过快又会影响看点。所以学员平时怎么练习,考试就怎么考,不要刻意调整,反而得不偿失。
3、车身一定要调正
很多学员在倒车入库后就不知道怎么办了,车身还是歪的。想要调正车身,就要通过看左右的后视镜进行调整,哪边宽往哪边打。过程中打方向一定要注意是微调,角度不要太大,车身一正马上回方向。
4、座椅、后视镜要调整
很多时候会挂科,都是因为学员没有调整好座椅和后视镜导致点位有偏差。先把座椅调到最合适的位置然后再根据教练教学去调整后视镜。
关于踩离合的两个误区:用整个脚板踩离合,要松离合的时候慢慢悬空。这样不仅不容易感知离合半联动,容易熄火,还造成腿部肌肉的酸痛。
关于正确的脚跟支点:用前脚掌踩住离合踏板,脚后跟置于车辆踏板,要松离合的时候慢慢往后挪脚后跟,感觉车头抖动了前脚掌稍微下压。
离合半联动状态原理:相当于“动力开关”,当我们踩下离合踏板的时候就可以将发动机动力输出切断,从而进行车辆的换挡而对于我们所谓的半联动状态,其实就是在接合郭传给你中存在的一个结合点。
离合器操作遵守原则:快-慢-停-慢-快
快:开始抬离合还没到半联动的时候要快
慢:即将到达离合器接触点时慢一点
停:离合器按联动状态时略有停顿
慢:等离合器平稳后慢抬踏板使车辆移动
快:再次下压的时候要快
怎么练习:科二第一次上车就把离合踩到底,大致知道抬离合的距离,等到了半联动的点,稳住脚;走得快了就下压,慢了稍微松一点。
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