正常的挂科原因及经历,咱就不再赘述了,今天分享一下学员们不可思议的挂科原因。
◀第一种▶
车未动,20分已扣。
学员平时技术不错,考试前很紧张,车本身是点火状态,一紧张,直接将钥匙往回转,熄火又点火扣10分,起步没打灯,又扣10分。
◀第二种▶
侧方停车停到第一道线,即侧方位进位以后尾线,按照平时所学往后倒,怎奈,冲出考试区域,直接奔向了旁边的花坛(此处省略一万字)。。。。。。
◀第三种▶
上车没有系安全带然后起步,直接挂掉!
◀第四种▶
考科目二倒车入库,车倒好了以后,太过紧张了就突发奇想打开车门看看压线没,然后,就没有然后了。
◀第五种▶
一学员,考试时车门没有关好,倒车入库、坡道定点停车和起步这些都考过了,可是在考的时候,直接把驾驶室的车门给甩开了。。。。。。开了。。。。。了。。。。。。
◀第六种▶
科目二考试,旁边的小伙倒库的时候把我的车撞了。。。。。。然后他就挂了。倒车入库作为科目二挂科项目最高之一,对挡位、离合器、车速的控制综合要求都很高,也让很多依旧停留在科目二的学员们头疼不已。小猪为大家整理了倒车入库的四点技巧
一:上车准备要做好
倒车入库点位多,要求高,每个人根据身高和练习的习惯,座椅位置和看的点位也不尽相同。这就要求考试前一定要把座椅和后视镜调成你平时练习时固定的标准,才不会导致因视线问题压线。
二:行进车速要平稳
控制车速保持在一个平稳的状态是倒车入库的一个关键点,不能过快,会反应不及导致压线,过慢一不小心就会中途停车。控制车速的秘诀就是,车速过快,轻踩离合器,车速过慢稍抬离合器。在考试前开往场地的过程中就应该掌握好考试车辆离合器的松紧。
三:调整车身要及时
很多人要入库前感觉车身歪了,却不知道怎么调,结果越调越歪就给压线了。调车身有技巧,要进库的时候,车身距离左边大就向左调,小往右调,左右倒库都是同样的道理。调整车身要在行进的过程中边走边调,不然等车身入库太多就来不及调了。
四:车辆后溜要谨防
倒车入库考核的一个重要内容就是在倒退挡位和前进挡位之间的切换。所以在每次停车之后再挂挡抬离合的时候,离合器的控制一定要到位。例如,左倒库进入库位,此时要挂一挡出库,以防场地不平整,此时离合器要先松一点防止车辆后溜。
掌握这些技巧,再根据教练的要求勤加练习,倒车入库根本就不算个事儿。
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一、考前准备
1、上车前检查:听到考官“上车准备”的语音指令后,靠近车辆逆时针方向绕圈,依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。如发现车辆停的压线,可要求重新停车。
2、上车后:完成检查后,来到左边车门前,观察前后交通情况,确认安全后,左手拉车门,同时用右手扶着车门边角上车,最后关上车门即可。
3、车内检查:调整座椅及靠背位置,调整左中右后视镜,系好安全带,检查手刹,检查挡位置于空挡。检查完毕后,向考官示意准备完毕。
二、起步注意
1、点火发动:车内检查结束后,系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后,考生启动发动机,然后系统继续发布指令“请起步”。
2、车辆起步:左脚踩离合到底,右手挂1挡,打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下),鸣喇叭两声,转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序),确认安全后松手刹,慢抬离合,轻点油门,稍往左打方向起步
三、直线行驶
1、观察交通情况:在行车道行驶过程中,要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜,视线不能离开行驶方向超过2秒,时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况,时刻准备减速慢行和礼让。
2、控制挡位和车速:应根据交通实际状况,适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时,要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡);如遇前车提速、车距增大、路况较好时,应主动踩油门提速和升挡。
3、保持直线行驶:不论车速高低,都要保持直线行驶,控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中,考生要扶稳方向盘,适当修正行驶路线,尽量少转动方向盘,眼盯前方80至100米处。
四、靠边停车
1、松油门或轻踩刹车减速,确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边,确定停车位置。
2、靠边过程中继续观察右后视镜,确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。
3、停车后先拉手刹,再摘回空挡,关闭右转向灯,先松离合再松刹车。
五、会车
1、在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车,应第一时间减速,然后靠右行驶,会车困难时还应停车让行。会车时,要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。
2、夜间会车时,必须切换远近光两次示意。
六、加减档
1、升挡要求:升挡操作时,动作要轻快、柔和,选择挡位要准确,不能低头看挡位,不能空挡滑行。升挡前,看左右后视镜确保路况安全,右脚先松开油门,左脚踩下离合,挂合适挡位,然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。
2、降挡要求:降挡前,看左右后视镜确保路况安全,如3挡降至2挡,时速30的时候即松开油门(或者踩刹车),让速度慢慢降至20时切换到2挡。
七、变更车道
1、在考试过程中,考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。
2、变更车道前,要观察左右后视镜,确保车外两侧安全之后,打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯,向右变道打右灯),缓打方向变道。变道完毕后,关闭转向灯。
八、通过路口
1、路口直行:通过路口前,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右交通路况,确认安全后稳住方向直行通过路口。
2、路口左转:打开左转向灯,看左后视镜,变道驶入左转车道,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右两侧交通路况,确认安全后稳住方向左转通过路口。
3、路口右转:打开右转向灯,看右后视镜,变道驶入右转车道,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右两侧交通路况,确认安全后稳住方向右转通过路口。
1、通过人行横道:提前减速,观察左右两侧交通情况,礼让行人,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过。
2、通过学校区域:提前减速,观察左右两侧交通情况,礼让横过马路的学生,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过。
3、通过公交车站:应提前减速,仔细观察公交车进出站情况,注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路,及时礼让,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过。
4、要是在夜间考试,通过路口时必须切换两次远近光。
学车的时候,你犯过这样的低级错误吗
有很多学员在科目二考试中挂的冤枉,之所以说冤枉,是因为在考试的过程中,学员挂科并不是开车的技术没有学会,而是明明都已经能够过关了,却输在了一些低级的错误上!
1、安全带
上车第一步是干啥?当然是系好安全带,但有一些学员在考试的时候,只是记得调整好座椅、后视镜等,然后就慌忙的开始考试起步了,一起步就挂。就是因为安全带!
这是很低级的错误,但还是有人会犯。
2、起步熄火
在起步的时候,离合器放快了,就会导致熄火,这多半是学员紧张造成的。
3、方向盘乱打
在科目二曲线的时候,由于要频繁的打方向盘,很多学员就会慌不择路,胡乱的悠方向,打到哪算哪。科目二每一个点位都是需要精确的,只要方向打错了就不合格!
说到底,这些低级错误都是学员考试紧张所导致,只要能够克服临考的紧张,科目二通过还是很容易的。毕竟在考场的难度,比在驾校学的时候要简单的多!
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