科目二是驾考的基础，练好了基本功，想要通过哪一项科目都不难，典典把科目二中每一项考试项目的重难点都给大家整理了，希望大家能够提前注意，顺利通过考试！
坡道起步防止溜车
坡道起步后，离合如果抬的太快就会导致熄火；抬的不够松刹车就会溜车。
正确做法：在考试的时候要小心，做到“一快二慢三联动”的原则，平稳的松离合。可以在保持右脚持续加油的前提下，左脚略微向上抬一点儿，先把车辆后溜的势头阻止住，再缓抬一点儿离合器，车辆就会平稳上行了。
曲线行驶注意出口
曲线行驶中只要找准点位，轻松通过还是很简单的，但是很多学员会挂在出口处，功亏一篑。
正确做法：曲线要慢慢打方向，车头出去及时回正方向盘。因此，在考试没有完全结束就不能放松警惕，每一个细节都要把握好。
倒车入库调整车身
倒车入库后车身不正怎么办？这就需要做到及时发现及时微调。
正确做法：等到要到点了再调是来不及的，要是不压线，出的时候要把车调正了！别出的时候压角或者边线。
侧方停车出库切忌轧角
因库的尺寸较大，侧方停车的难点就在于出库时会不小心轧角。
正确做法：出库的时候打左转向灯，紧握方向盘，车速尽量放慢点，只要不停就行，等车头盖线刚好一半的时候方向盘快速向右打死，眼睛看向车正前方，车头还有一点点偏的时候就快速回正方向盘，千万不要偏得太多，车停稳刚好成垂直线。
直角转弯提前打灯
直角转弯打转向灯其实是非常简单的操作，一般在处理这项操作时出现问题，归根结底就是学员太紧张了
正确做法：进入直角转弯时会有语音播报说请开始直角转弯，等语音播报完就立刻关掉转向灯，（回盘有时候会自己跳）这里一定要注意一点的是这个直角转弯灯开是有时间限制的，在心里默数三下即可。
科目二要多练习，练扎实了才可以考试，千万不要碰运气。考试时都会有点紧张，但是不要过分紧张，适当的紧张不会影响发挥。
延伸阅读
科二科三快速学车拿证攻略，想要快速拿证的学员一定要看~
“科二场地考，科三大路考，一个考离合，一个考操作配合。但关键细节都是大同小异的，格外注意能保你不挂科。”
一、上车后多余的话不要说
注意，上车后除了“报告考官.....”这种必须要说的，其他多余的话，例如“考官早上好”绝对不要说。曾经发生过只因考生多说了一句“早上好”，就被判定为有作弊嫌疑而挂科的先例，谨记！
二、起步千万别大意
很多老司机平时开车也经常会熄火，更何况是没拿证的学员？所以每次起步都要小心再小心—关键是慢抬离合，到了半联动时给上油门加足动力，车就会自然起步了（别忘了放手刹）。
三、养成观察的习惯
科二看点找点要充分观察才能准确，否则几厘米的偏差都会压线。科三更不用说，通过路口、公交站、人行道减速后左右观察，转弯掉头变道超车也要充分观察。养成观察习惯，宁可麻烦，不要危险。
四、总要记得转向灯
科二科三但凡要求打转向灯的，只要忘了就挂科。这仍然属于记忆和习惯问题，记住只要有方向的变动就要开转向灯。
五、车速快慢有区别
科二只要不熄火，在曲线+直角+坡道起步上可以稍慢一些，过关才稳一些。科三就不一样了，直线行驶、加减档速度快了才好通关，不要一直停留在低档上，超过距离限制也要扣分。
想要快速拿证的学员，你做到这五点了吗？
学车考驾照，我们都想快速拿下来证，虽说不能考投机取巧，但是还是会存在一些隐藏的技能助你快速拿证，都有哪些呢？我们一起来看一下~
1、选好教练多努力
考驾照过程中，教练是担任了一个很重要的角色，要相信自己的教练并尊重他，这样更有利于双方更好的理解与沟通。选好教练之后自己要多加努力的练车，师傅领进门，修行在个人！
2、保持耐心多领悟
学车是不能着急的一件事情，不能看别人学的很快很好，自己就急功利近，结果却事倍功半。保持好自己的状态和节奏，不要受他人进度的影响。
3、注意总结多沟通
不要一味地只去练车，平时要多注意总结，知道自己哪里做得不好，怎么样去改正，有不会的问题要及时去跟教练请教，所有的老师都会喜欢勤学善问的学生。
4、高效练车多坚持
学车也是一个学技能的项目，所以还是孰能生巧，不要三天打鱼两天晒网，多坚持总会有结果。
5、保持心态多重要
考试的时候，真的是三分靠技术七分靠心态，心态真的很重要，受过专业训练之后，考试过关不在话下，放松心态去大胆考试吧！
科目二划重点了，要顺利通过考试的学员快带走！
科目二的重点，送给大家，希望大家顺利通过考试！
1心态放好
没考过的很多原因都是心里太紧张了，没有把真正的技术发挥出来。开始考试之前，要把自己的心态放轻松，冷静沉着应对考试。
2坡道起步防止溜车
坡道起步后，离合如果抬的太快就会导致熄火；抬的不够送刹车就会溜车。因此，在考试的时候要多加小心，做到“一快二慢三联动”的原则平稳的送离合。
3曲线行驶注意出口
曲线行驶中只要找准点位，轻松通过还是很简单的，但是很多学员会挂在出口处，功亏一篑。所以在考试没有完全结束就不能放松警惕，每一个细节都要把握好。
4侧方停车注意方向
我们平时开车往左打方向之后，是要往右回的，但是侧方停车就不一样了。侧方停车再倒库的时候，要往左打两次方向，千万不要打错了。
5倒车入库注意调整车身
倒库的角度要找好，如果实在不好找就侧点身子看后视镜，控制好车速的同时再迅速打方向。
6直角转弯要靠边
进入直角转弯之前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则在转弯的时候很容易压到内侧直角线的，在转弯之前要把车身摆正。
学会这些，保你不挂科！
科目二想要坡道停车对准线、不溜车就得这么做！
科目二考试过程中很多人重视的是倒车入库，往往忽视了其他项目，想当年小编考驾照，就是栽在了坡道定点上，为了避免各位学员和小编一样，今天小编专门整理了关于坡道停车的注意点。
坡道停车怎么对准线
1、行驶中摆正车身左右位置：
进入考试区域，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一)，使车身与车道右边线距离保持在30厘米以内，然后回正方向，摆正车身。
2、准确定点停车
当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧停车杆前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，拉起手刹。
此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。
3、坡道起步
先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动，松开手刹，然后慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。
坡道停车注意事项
1、坡起给油要根据车型决定
动力足像普桑就完全不用，科二一般都没加过油，但像个别车型的动力小，在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。
而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2、控制好离合
离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合。
实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、先油门后离合
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行，持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
考科二掌握几个重点，轻松拿证 就这么简单
自从驾考新规实施后，考驾照的难度大大的提升了，所需要的时间和金钱也多了很多。新规实施后科目二的考试项目包括：倒车入库，
侧方停车，
右直角转弯，
左直角转弯，
曲线行驶，
坡道定点停车与起步
。本人刚刚考过了科目二，并且拿了个100分，学习过程和考试过程和很多学员进行了交流，很多学员表示科目二很难。其实本人觉得一点不难，因为我们考试前都是经过长时间练习，有把握了才考试的。但为什么通过率这么低呢？平时练车的时候，我们不是练得好好的吗？为什么一到考试就挂了呢？大家一起交流下，探讨相互学习下吧
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