科目二难在点位,科目三难在细节。诸多的细节往往让学员顾此失彼,尤其是在初期换挡等操作不熟练的时候,更容易丢三落四。其实科目三考试,真实考验开车技术主要是“三个100米”,学员们前赴后继挂科最多的也在这三个坑里,也以此称呼它们为“死亡100米”。
起步100米考验的内容主要集中在三个方面:
1、上车准备
【陷阱】
①上车太心急,忘记绕一圈;
②开门忘回头,关门没关严;
③安全带松垮,远光灯没关。
【对策】
①平时训练中要严格按考试标准流程练习。如果可以与其他学员互相监督细节就更好了,训练过程中忘记哪一步操作就重新开始,直到不用思考就知道怎么做。
②口诀要记牢:“逆时绕车转一圈,回头观察再开门,上车要把门关紧。安全带要系牢固,调整座椅后视镜,最后检查仪表盘”。
2、模拟灯光
【陷阱】
①语音没完,灯先打;
②远近灯光打反了。
【对策】
①不要抢口令!语音结束后,一般有5秒左右的操作时间,时间很充裕,一定听仔细、听完整,考虑1秒后,再动手操作;
②必须检查远光灯!上车以后,科目三开始前,特别是第一把挂在灯光模拟上的学员,一定要检查好远光灯是否已经复位。
3、起步上路
【陷阱】
①起步操作细节遗漏;
②中途熄火...
【对策】
①日常练习时,要严格按照教练教的步骤起步,操作顺序不要乱,细节一定不能漏;
②起步是要避免熄火,首先自己要沉住气,不要被周遭环境影响,就按平时的节奏来,把该做的都做了,考试一定过。
直线100米
【陷阱】
直线行驶,如果在这挂了,那一定是“跑歪”了。
【对策】
①远处找目标。开车时眼睛要放在远处,建议可以看远处的车尾,或下一个路口的红绿灯、指示牌等,以它们为参照,时不时修正自己的行驶方向,避免跑偏了。
②近处找参照。以车前角对照地面标志线或是路旁的绿化带,始终固定的相对距离。
③方向盘微调。说是直线行驶,其实并不代表方向盘固定不能动,而是要根据实时的行驶状况,做相应的调整(微调)。
停车100米
【陷阱】
①接到靠边停车指令,向右靠过去前,头没向后看;
②停稳后,车身距离边线太远或者压线。
【对策】
到了靠边停车,一定要稳住心态,慢慢来,胜利就在眼前了。
①首先听到指令,习惯性左右观察,动作幅度要大,然后再打方向;
②先打右转向灯,然后刹车减速减档,这个过程要差不多够3秒,不够要再等;
③变道靠路边,注意保持适当距离,太近容易压线;
④停车过程中顺正车身后,要通过后视镜观察车轮与边线距离,视情况微调方向盘,保证在到30cm以内;
⑤停车后,切记勿忘挂空挡+拉手刹+关转向。
科目二考试是整个驾考顺利通过的关键,小编下面想和大家一起集中攻克科目二考试各个项目的难点,下面来看看倒车入库的难点有哪些?我们应该如何解决呢?
1、右后入库时如何保证车身与库角大约30cm的距离?
因为倒车入库是一个动态调整的过程,首先请务必放慢车速,给车身调整更多的时间。另外请大家记住,我们通过观察右后视镜,保持车身与库角大概30cm的距离,需要在平时练车时,车辆行进到此过程,请大家下车查看一下距离关系,这样大家就能对通过后视镜调整车身与库角距离有一个准确的把握。倒车时打方向的时机决定了入库姿态,入库过程中如果只盯某个点容易在考试时不能应对意外情况。
2、为什么经常压到库边线?
倒车入库时过早打方向,看到车身将要压到库角又不作出调整,右后轮将压到右侧库角线。
倒车入库时打方向过弯,以至于车身无法获取足够的转弯半径倒车入库,或者将要压到左侧库边线又不做出调整时,会压到左侧库边线。
3、入库后怕压到左右两边实线?
入库过程中观察到车身将与库边线平行时,迅速回正方向,观察后视镜中车身与左右库边线的距离,如果哪边远一些就可以往远的一边打一点方向做出微调,尽量让车身停的正且居中。如果因为各种原因车身偏了一些来不及调整,也不必慌张,继续完成项目,只要不压线均算合格。
倒车入库虽然难,但也不是不能突破,下面是资深教练总结的科目二倒车入库方法,相信一定会对大家有帮助的。
难点一:打方向的时机不对
车轮压线入库要打方向的时候可以适当提早一些打方向盘,这么做是为了哪怕打过也有回正的机会。
出库时压线都是因为还没有到点位就提早打了方向,车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分。
难点二:中途停车
很多学员在操作的时候只顾追求慢,结果把离合压得太低,车速虽然慢下来了,但是产生的停顿感可是很容易被电子考官判成中途停车。
难点三:心情紧张
考试时难免会紧张,容易出现失误:手忙脚乱控制不好离合,速度忽快忽慢;进库后修正车身,反应迟钝,打错方向。
倒车入库的技巧及注意事项
1、为什么方向盘可以早打?
因为早打了依然可以通过回方向调整,但是晚打了,就很容易压到左边的库角和边线。
2、打死方向进库的时机
如下图,右车尾角“碰”库边的时候向右打死方向。
大部分教练倒库的方法都遵循这个过程:右打死-回方向-右打死进库-回正方向-修正车身。
第二步回方向可能不同教练的方法有所区别,有的回正,有的回一圈,但第三步基本相同,都是右打死进库。
这也同样可以解释上面的第一个问题。
3、修正车身怎么修?
简单来说,就是哪边宽,方向盘往哪边打。
需要注意的是,如果从车身与边线平行的适合开始调整,那么,向左打方向后,方向盘应向右打,这样车身才是与库边线平行的。
4、车身与库边线平行的标志
如图所示,后视镜视野中车后身与线的距离略小时,车身与库边线平行。
倒车入库被称为科目二最难的项目,到底科目二倒库应该怎样过?下面的详细攻略你应该好好看看。
倒库很难?
一般平时我们倒车进车位,旁边都有其他车作参考,但科目二考试的倒库完全就是没有任何参照物的,学车的人只能通过后视镜看地面的标线,而且中途不能停车,更不能压线,确实不容易,但也不是没法过。
首先,这张图是倒库考试的示意图,大概是一个“凸”字的结构。左右两边都有一条横向的控制线(从车里看),考试车一开始停在右侧的控制线之前,在整个倒库过程中,车的前轮必须分别压过左右两边的控制线,中间不能碰到任何一条线,停车位置要标准,中途不能停车,车子转出来左右两边,压过控制线的时候车子必须是正的,这是大概的要求。
下面,首先是怎么从右边倒进库的操作:
右侧进库
上车之前请先留意车的前轮,这时候前轮是位于控制线之前的。上车,发动、挂倒挡,控好离合慢慢起步,留意左边后视镜的下端框架,当后视镜的下框架刚刚盖住控制线之后,马上向右打满方向继续倒车,扭头留意右边后视镜,慢慢倒过去,中间如果你认为需要修正方向的,可以修正一下,只要车子不停下来超过三秒都不会判定不及格。
好了,就这么慢慢倒,直到你看到右边后视镜出现库位的白色直角线,方向盘往左回半圈,继续倒车,这时候要非常小心了,转头过来看左边后视镜,一旦停车位后方的一个直角线一出现,马上回正,当然,如果你看着车身还是有偏差的话,回正的时机可以作调整,具体的判断需要你多练。
好了,回正了之后车子已经完全垂直倒进车库里了,这时候看着左后视镜的横柱(就是后视镜和车身连接那个柱子),当前面的白线和横柱一旦重合后刹停车子,这就是第一步。
左侧出库
接下来是左侧出库,挂1挡起步,当库位的横线到达你肩膀的位置,马上向左打一又四分之一圈方向盘(四分之一圈即90度,编者注),控制车速慢慢向左出库。当车子出了库之后,留意右侧的发动机盖边缘,当车子的这个角(指左边发动机盖边缘到车身侧面形成的一个约90度的角,编者注)和左边控制线的直角重合,往回打半圈方向盘。然后看着车头的位置,判断车头差不多摆正了,迅速回正,这时继续往前开,直到库位线超过左边后视镜横柱,再往前走,库位线差不多到左边车门门把手的位置停车。
这时候前轮是已经压过控制线了,由于考试不要求必须精确地达到控制线立刻停车,所以你完全可以超过控制线再停车,反正就是必须让前轮压过控制线,否则会不及格。
左侧入库
接下来就是入库。倒挡起步,同样和右边的类似,在左侧后视镜下框架盖住控制线之后马上往左打一又四分之一圈,控制速度慢慢进库。这时候你应该能从左中右三个倒后镜中很清楚地看到车子的整个倒库进程,中间可以选择性地适当修正一下方向。一直倒进去,在车子差不多要入库的时候留意左侧后视镜,当库位后面的直角一出现,马上回正,同样在后视镜横柱盖住库位线时停车,这就完成了第二步。
最后一步--右侧出库
接下来是整个倒库操作的最后一步--右侧出库。1档起步,这时候不要看左边后视镜了,看着车头,当车头正前方盖住库位前方的横线时马上向右打满方向,车子会向右转。这时候,看着车子左边车头的直角,当这个角和右侧控制线边的直角重合之后,往回打半圈方向;视线转移到车头中央,判断车子差不多摆正了,迅速回正方向,最后,确保前轮一定要压过右侧控制线(道理和左侧出库一样),然后就可以停车了。
停车之后,挡位放回空挡,拉手刹。如无意外的话,车里的电子考试系统就会提示你“考试通过”,可以下车透透气,准备下一步的半坡起步考试了。
记住,一定要慢!
以上是整个倒库考试的具体操作。如果说有什么要特别注意的,我个人要提醒大家一下,速度一定要慢下来,只要不停车,越慢越好。车速越慢,你就有越多的时间去调整操作,就算车子位置摆不对,也有时间让你调整好,千万不要求快,要知道,你一旦压了任何一条线,考试就直接不及格,只能再交500块重新补考,所以千万记住,一定要慢!
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