现在天气是越来越热了，特别是南方的天气，在这个季节虽然有很多人去学车，但是还是有不少人就耐不住性子了，天气热不说，科目二还连挂了两三次，就闹情绪不想去学车了，那么下面就给耐不住性子的朋友来几条忠告。
第一条，学车不是为了别人，而是为了你自己，有的朋友在考科目二的时候就连挂了两三次了，现在心态已经崩了，但是你要知道在驾校出现问题考不过，总比你到了真正的社会路上当一个马路刹车要强太多了，所以说心态一定要保证好。
第二条，你以为学车时为了应付教练，实际上你是在应付自己，其实和第一条也差不多，在学车的时候可能教练看了你一眼或者说了你几句，然后你就认真的学，教练若是稍有松弛，你整个人的精神也放松下来了，像这种情况可是要不得的，因为只有在学车期间，把基础知识学好了以后，那么你在考试的时候才会有信心，而且操作起来也更加得心应手。
第三条，在学车的过程中，该你上车的时候就要认真学，不该你上车的时候你在车下要仔细看别人开，自己多去做一些总结，千万不要说下了车以后就知道玩手机，与其这样还不如多多研究倒车技巧以及各项小窍门。
总的来说，咱们在学车的过程中，虽然说是十分的枯燥，但是你要知道学车真的是为了自己，让你自己增加一项技能，而不是为了应付别人，所以说学车的时候一定要把心态放平。
编辑推荐
科目三补考了三次的学员考试经验分享！
科目三想要顺利过关，除了认真练车外，老学员的经验分享也是要看的。近日，一位刚考过科目三的学员向我们投稿，详细讲述了他的科目三考试历程，在这里小编分享给大家，希望能帮助到更多学员。
学员考试经验分享：
我的学车进度很快，报名二个月后就开始考科三了。因为我科目一科目二都是一次过的，所以考科三之前，我自己觉得自己蛮牛的，心想我要所有考试一次过，创造最快拿到驾照的记录以便到朋友圈炫耀！结局你懂的，我被羞辱了。幸好最终考过了，在这里分享一下我的考试经历，希望大家别犯我同样的错误。
第一次考试，考之前练了好久的车，觉得很简单，老子必过！第一次机会，在拐弯时没打转向灯，挂！第二次考试机会倒是很顺利，已经听到“请靠边停车”提示音了，心想只要停好车就过啦！于是慢慢跟在前一辆车后面，结果前面那车突然刹车，我来不及变道也跟着停车了，然后被判定停车离边线过远，内心一万只神兽奔过！！！
第二次考试，交了补考费，还是觉得分分钟过，考试前一天去驾校练了一个小时，第二天就屁颠屁颠地过去了，信心满满！第一次考试机会在掉头前又忘了打转向灯，挂！当时真想一头撞死在方向盘上！第二次考试机会，开始变紧张了。前几个项目都很顺利，然后看到有个掉头标志，旁边还写着“XXX车管所考试中心”，我就鬼使神差地以为到了掉头的地方于是就掉头了，于是挂！！我怎么就没听语音提示呢？
第三次考试前反思了下：我之前是不是太轻敌了。再加上科三总共只能考五次，如果五次考试都没过的话，要重新报名从科目一学起！心里就开始有点发毛了。考前自己开个电动车把整条路走了一圈，熟悉路况，在心里默记到哪里该怎么操作。还找人打听了下是否能塞点钱通融通融（然而并没有什么卵用，只能靠自己）。第一次考试机会挂在了直线行驶上（直线行驶的那段路特别差，坑特别多），我的心又开始紧张了！于是第二次考试机会时，心里紧张得不行，幸好前几个项目都完成得很好，才慢慢的不紧张了，最终一气呵成顺利完成了所有项目。下车后问安全员，安全员点了点头说，过啦！我心里真是高兴啊！觉得整个世界都亮了！！
经历讲完了，总结一下我的教训：轻敌、轻敌、轻敌！考之前总觉得简单，挂了两次才发现其实科三考的不是技术啊！考的是谁细心、小心谨慎，那么多细节，一个细节没做或者做错就挂了。所以千万不能大意！！！
提示：从这位学员的讲述中，我们可以看出他因为太轻敌，导致补考了好几次。所以学员们一定要端正态度，谨慎对待考试，平时要认真训练，掌握好基础知识！
科三又挂了，看看这些都做到了吗
为了不让以后的考生重蹈覆辙，小友特别深入采访了车管所的考官，给大家总结科目三电子路考最容易出现的错误。
1、超车
不少考生栽倒在超车项目上，是因为他们没有理解这个项目的含义。
有很多考生认为超过前面的车就叫超车，他一踩油门，直接把车超过去，结果语音很快提示不合格。为啥呢？因为这个项目叫超车，所以你在超车前首先要变道。
超车前，考生要把车开到右边车道，当听到语音播报“请按规定超车”后，变更到左侧车道。考生完成超车的动作后，听到“请驶回原车道”的语音播报，车辆从左侧车道驶回原车道。只有按规定做完，超车考试项目才算完成。
但有的考生考试时，没有在右侧车道行驶，而是直接在左侧车道行驶，等待语音提示后，直接在原车道加速，超越旁边的车辆，以为这样就完成了超车项目。这样做，系统直接对此行为评判不合格，因为这明显不符合超车的安全技术要求。超车项目是考试车辆一定要在右侧车道行驶，等待语音提示后把车开到左侧车道，完成超车项目后，再把车驶回原车道，完成这一系列配套动作，才算考试合格。
2、会车
这个项目也是不少考生吃亏的地方。啥原因？因为没有踩刹车！考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。
有的考生觉得自己的车速本来就很慢，根本不需要踩刹车，结果因为少做了这个动作，被判不及格。这里大家要记牢了，考试考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，在会车时一定一定要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！如果没有点刹的动作，系统直接给你来个“点刹”。
3、直线行驶
直线行驶，顾名思义，车辆直直往前开就可以了！这个听起来这么简单的项目，却仍然有很多考生栽跟头。
直线行驶需要车辆尽量保持直线行驶状态，方向盘调整幅度不宜过大，不允许变换车道。在速度方面没有特别的要求，你开车的速度在30公里/小时也行。不少考生在直线行驶这个项目上，车速达到40到60公里。
考生这样做也没有错，但其中有2点风险：
一是考生是新手，对方向感不强。当时速达到40公里时，考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作，手、脚和眼不能同步协调，很容易打偏方向盘，系统会判不合格；
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶，但是车辆不在车道中间，容易走到右边，压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因，是很要命的。
考了三次科目二，我终于过了，分享几个注意事项
记得那年考车，很多人都挂在了倒库上面，当然我考了三次，前两次都是挂在倒库，算起来我也是倒库钉子户了，经过三次的经历，我也累积了一些经验。大家可以看看，少吃点亏。
第一：一定要学会调整座椅，不然分分钟吃亏
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。
我是算个子小的，每次考车前我都很害怕座椅不能调，因此，每次我都会带上个小枕头，拿来垫着后背。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘；
调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
第二：一定会调整后视镜，看到后车轮为主，左右两边都要看看
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
3、学会看后视镜
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜。
最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
4、压好车速
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板。
通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的；
压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
5、调整好车身与边线的距离
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线；
距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
6、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大。
有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。
在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
一句话来说，每个人都有自己的开车习惯，最好能在练车的过程中找到自己熟悉的视角、座椅高低的规律，如此，无论是什么车，咱都不怕了。
如果学车不想走弯路，好先看看这篇文章！
学车，不是一味地埋头苦练，很多学员花了不少的时间练车，却达不到预期的效果，或许问题就出在了学车方法不正确……
1、学车遇到问题，而自己又没法解决，最好最快的方式就是向教练请教。练车考试，是教练专业、熟悉的领域。
2、不仅自己专心练车，更要善于向别的学员学习。没轮到自己时，不要光顾着闲聊、玩手机，留意别人练车的操作，看看需要注意的地方。
3、学员犯错，头一两遍可以理解，但错四五遍，不是养成坏习惯，就是态度的问题。错误不注意，考试就吃亏。
4、胆大、心细，车要学得好，这两点缺一不可。教练在旁边，学员大可放心操作，同时要思考需注意什么，下一步该做什么。
5、考试除了考实力，更是考心态，有时还需要那么一点运气。将平常当作考试，将考试当作平常，考试才会顺利。
6、什么时候，都不要高估自己的技术。开车，一定要时刻谨慎，将安全放在首位。
7、时间花得多，车却练不好，还有一点学员很容易忽略——练车时间不合理。有的学员没有提前预约，到练车场几乎摸不到方向盘，白跑一趟；待教练通知练车的时候，恰恰没有时间，教学难以安排……
想要提高学车效率，学员可以通过的预约练车功能，查看教学安排，预约合适时间练车，有效避免扎堆练车。
还在发愁科二的倒车入库以及其他？看看这个你就不发愁了！
侧方位停车步骤
侧方位停车考试内容也不复杂，就是要求学员将车辆正确倒入指定的侧方车位上。
1、车辆驶向侧方停车考试区。(车内语音提示:下一考试项目侧方停车，请开始--已进入侧方停车--请开始考侧方停车)
2、靠库:打右转向灯，让车头盖右侧1/3的位置压库边线，即可保持车身与库边线有30cm左右距离。
还在发愁科二的倒车入库以及其他？看看这个你就不发愁了！
3、停车:在靠库过程中，当左后视镜下沿盖过停车线，就可以踩离合踩刹车停车，此时车尾已过前库线，前车轮压停车线。
还在发愁科二的倒车入库以及其他？看看这个你就不发愁了！
4、倒车:打右转向灯，挂倒挡，缓慢抬离合，当车子走动时左脚保持不动。观察右后视镜，当看到右后轮与前库线对齐时，往右打满方向。
还在发愁科二的倒车入库以及其他？看看这个你就不发愁了！
5、往右打方向之后，观察左后视镜，当看到内库角时，向左回正方向。
还在发愁科二的倒车入库以及其他？看看这个你就不发愁了！
然后观察左后轮，等到左后轮即将压到库边虚线时，往左打满方向，同时观察车身左右两侧库边线的角度，调整回方向的速度。
还在发愁科二的倒车入库以及其他？看看这个你就不发愁了！
车头正时即踩离合刹车停车，回空挡，停车之后不能溜车。停车后可以不回正方向，停车时间不能超过30秒。(车内语音提示:侧方停车准确)
还在发愁科二的倒车入库以及其他？看看这个你就不发愁了！
6、挂1挡，打左转向灯，直接起步，当看到左车角碰到左侧边线时，回正方向，等车头盖左侧1/3处碰到左侧边线时，往右打一圈方向，让车辆绕过库角驶出车位，等车身与路的方向平行时，往左回正方向，驶出侧方停车考试区域。
教练我不想学车了！我交不起模拟考试费！
你还记得被学车支配的恐惧吗？
夏天，学车前后的你
冬天学车时的你
学车一整天
练车10分钟
不管你在外面如何牛X
一坐上驾驶席你就是这样的
最近不想学车系列
又有了新槽点
模拟考试有没有必要
还有高额费用
学生党表示交不起啊
弱小无助可怜！
大家都知道，科三一般练的差不多的时候，教练就会让我们模拟考试，但是模拟考试费用可不低，一次就用300左右，对于正常人来说，都有些疑惑：模拟考试有必要吗？
模拟考试原则上是自愿的，学员可以不去模拟。但小编在考科三时，花2天去模拟了线路，交了大概有600多，科三最后一把过。上了考场后学姐发现，科三模拟的钱真的有必要交.....
全面熟悉考试车
一般来说，考试车和教练车是有区别的：考试系统。很多驾校的教练车并没有配备相应的考试系统，教练员只能通过人工判定的方式来提示学员这一次的操作有什么问题。
而且绝大部分训练车使用的是老普桑，但科三考场的考试车型却有很多种：有的是上汽大众桑塔纳，有的是东风标致301....学姐在驾校用的是老普桑，第一次模拟考试车辆就和驾校车不同，离合方向盘都不熟悉，手忙脚乱。幸亏模拟了2天，才知道考试车怎么调座椅，适应的离合的高低，踩油门时也不会一脚踩得太狠冲出去。
科目三考试考验学员的心理素质。科目三考试容易出问题的其实也就是这几个环节：1、上车准备；2、灯光和起步操作；3、直线行驶；4、靠边停车。
熟悉路况
模拟考试可以更好的把握路况。哪里有路口、哪里有人行道、哪里车比较多都能看出来，这样提前应对，考试难度是不是就降低了很多呢？
熟悉考试流程
考试前教练都会给学员讲解考试流程，上车前应该如何跟考官报告，上车后先做什么再做什么，考试结束应该到哪里去....但这都是口述，学员没有实地操作，很难一五一十的都记牢固。
学姐去模拟科三时，把之前教练叮嘱的流程走了好几遍，才记得差不多。俗话说“好记性不如烂笔头”，用脑袋记不如动手去操作。用身体和脑袋一起记忆，你才能真正做到熟悉流程。
考驾照越来越难了，科三一共就5次机会，如果考不过就要重新学习了。几百元的模拟费与动辄就上5000元的学费比起来真的不算什么。但你去模拟了，你就会发现钱花的是值的。
别说了
教练
我来模拟了~
科二练车关键在这，不想越练越差，就看这4点了！
对于大部分学员来说，科目二绝对是拿本路上的第一大拦路虎，五个项目，全部走完，分别是坡道定点停车和起步，直角转弯，S形弯道，侧方停车，倒车入库。其中的坡道定点和倒库更是让人苦不感言。但是只要掌握一些关键技能，说难也不难，今天典典就来给大家说说。
1、离合
对于新学员来说，学车大半的时间就是学离合，这点在科目二体现的很彻底。科目二的一大半难点基本是由离合器踩不准导致的，车速基本都是靠离合控制的，掌握正确的踩离合方法至关重要：左脚脚掌去踩，脚后跟着地作为支撑点，慢抬轻压，尽可能的保持匀速。
一般刚刚开始学车的学员，教练都会让开车走直线练几次，就是为了让学员们能够熟悉离合器，但是不同的车离合器给人的感觉不同，典典建议平时练车的时候多踩踩不同车上的离合器。
2、点位
点位基本已经是想过科目二必备的技能了，大部分学员科目二之所以会挂掉，其实大部分原因都是找的点位不够准。
要找准点位其实也不难，你要做的是在每次练车前把后视镜和座椅调好后，跟着教练的指导，找到自己的习惯的点位看法，这样每次练车的点位就不会差很多了。找到最适合自己的点位后就固定住，每次练习就按照看准的点位来练。
3、方向
不只是考试，在我们平时生活中开车，对方向的掌握也非常的重要，驾照考试设置的目的无非也是为了让大家能够更好的开车。方向掌握好，科目二也就稳了大半了。
掌握正确打方向的手法非常重要：左右手分别稳握九点钟和三点钟方向，慢打慢回、快打快回、打多少回多少，动作果断不拖泥带水，同时为了安全考虑，拇指谨记不要扣死方向盘！
4、心态
除了这些硬操作必须要熟练掌握之外，还有一点对于科二过关也非常重要，那就是心态。尽量不要把开车、把考试看成是很可怕的事情，或许会对大家练车起到积极的作用。
在练习科目二时能够灵活掌握好这几点，过关就是分分钟的事呀~
科目三起步老熄火？这3个窍门就能解决
起步很简单，但是在科三却一直困扰着很多学员。科二已经学会了踩离合器，所以不是你的技术有问题，而是没有掌握好与起步相关的窍门，怎样才能轻松起步，这里有3个窍门。
1、起步前先观察
起步之前，考试要求先打左转向灯，通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步，为的不是做表面工夫，而是要一方面提醒后车我要起步了，一方面是在充分的观察前提下我们起步会更从容一些。
起步前先观察，等到条件合适适合起步时就放离合，这时候不会因为来往的车辆而紧张影响到操作，便可以慢慢起步了。
2、找到离合半联动再起步
起步顺序是，打转向灯，左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一挡，摁喇叭，然后松手刹起步。首先，轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
3、抓住时机换挡
换挡时机其实并不难掌握，每辆车的换挡时机都不太一样，要根据具体情况即速度和路况来换挡。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
科目四容易错的6道题，小编补考了三次！
相信很多老司机以前考驾照的时候，都不会全部科目都是一次性过的吧？驾照考试分为四次考试，科目一是交规文化题，科二是场地考试，科三是路考，科目四就是理论考试，很多人认为科目四是最简单的，其实并不是，科目四有很多题目是多选题，常常让人眼花缭乱，今天小编就给大家盘点出科目四最容易错的六道题，相信不少老司机都载过跟头吧？
第一题：
侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速设法跳车！问，这种说法到底是对是错？
正确答案：错误
很多人可能会觉得，肯定是要设法跳车啊，为什么会是错的呢？原来，发生侧面碰撞后，你不能确定车身的翻转方向，如果盲目跳车会造成更大的伤害！
第二题：
机动车在高速路上行驶，与同车道前车的最小距离不得少于多少米？
正确答案应该是：机动车在高速路行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离；如果车速低于100公里每小时，那么与同车道前车距离可以适当缩短，但是也不得少于50米！
第三题：
高速路上，车辆应为故障不能离开紧急停车带时，驾乘人员不得下车随意走动，应在车上等候救援！问，这种做法是否正确？
正确答案是：错误
因为高速车辆都是告诉行驶，如果驾乘人员贸然下车，会造成不必要的人身伤害，正确的做法就是迅速转移到右路肩或者紧急停车带边缘，下车时从右侧下车，而且要立即与当地交警联系！
第四题：
安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。问，这种说法是否正确？
正确答案：错误
因为当ABS发现轮胎抱死之后，会松开刹车，然后再刹车再松，直到车停下，因此肯定增加了制动距离的！
第五题：
最容易发生侧滑的路面是？
a、干燥水泥路面
b、下雨开始时的路面
c、潮湿水泥路面
d、大雨中的路面
正确答案：B
因为路面在未下雨时，存积了很多泥土，过往车辆的油垢、车轮行驶与地面摩擦遗留的橡胶泥等等，当雨刚开始下的时候，把路面上的那些泥土、油垢弄湿了，此时的路面像洒上一层薄薄的润滑剂，最容易发生侧滑！
第六题：
转向失控之后，若车辆偏离直线行驶方向，应，使车辆尽快减速停车！
a、轻踏制动踏板
b、拉紧驻车制动操纵杆
c、迅速强档减速
d、果断的连续踩踏、放松制动踏板
正确答案：D
连续踩踏、放松刹车，也就是老司机们常说的点刹，如果直接踩死刹车的话，由于轮胎猛然刹住，车身还有前进的惯性，车会因此旋转，容易翻车，所以这里一定是要点刹，所以正确答案是D！
总结：科目四考试相比科目二、科目三简单得多，关键就是要认真备考，多练习多做题，掌握这些理论尝试，对日后开车上路是很有帮助的！希望正在考驾照的朋友，能够一次全部通过，也希望有驾照的朋友，开车一定要注意安全，安安全全驾车，平平安安回家！
学车没有方向感？看这里就有了
方向感，是人一种潜意识的技能，有人好有人差。可在学车时候，方向感差的人，明显要吃亏很多，容易“犯迷糊”。怎样来克服学车没有方向感的问题呢？
1、倒库打反方向
【现象】
初学科二，在倒车入库和侧方停车时，经常有学员打反方向，本该往右后方倒，却成了往左后方倒。
【对策】
倒车开始的时候，车是处在停止状态下的，不要着急打方向，给自己一个思考的时间，确定好往哪边打再打。“右倒右打，左倒左打。”
2、库内不会调整
【现象】
倒车入库之后，车身不正或者离一侧距离过近，需要调整车身，却出现调整过头或者调整反了的情况。
【对策】
①方向：库内调整，哪边宽往哪边打。
②幅度：不同于之前动辄“打死”方向盘，库内调整，方向盘只需要小幅转动。
③技巧：多练习，练中找手感。
3、直线行驶偏航
【现象】
直线行驶过程中，走一小段就发现偏离了直线，调整之后再走一会，还是偏离。
【对策】
①眼看远方：视线要尽量看远处，更容易感觉到方向是否偏，进而提前调整。
②余光参照：余光以车头左侧为参照，感觉与路上白线的相对位置，位置变化过大时适当调整。
4、转向掉头转圈
【现象】
①正常行驶中，方向不稳定，总感觉车左右晃动，像坐船。
②直角转弯或者掉头的时候，感觉像在转圈。
③变更车道时，动作太猛，感觉像转弯。
【对策】
①平顺：正常行驶和变更车道时，方向盘调整的幅度要小、速度要慢、力度要柔，感觉就像慢慢顺方向一样。
②一致：转弯或者掉头时，要遵循两个一致“打多少、回多少一致，打多快回多快一致”。
不管什么技巧，多练习才是最正确的技巧。方向感差，通过练习可以培养、加强，顺利通过考试，同样没有问题。
以上《学车科目二挂了三次了就不想学车了？看看这些就能解决》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三新手学车指南”的内容请访问：科目三新手学车指南
