科目二学时不够科目三来凑?或被终止教练带教
近期在学车的小严向本报反映，科目二的学时用完了，可考试还没通过。教练告知他，只能用科目三的学时练科目二的内容。小严有点担忧，这科目三的学时先预支了，到时候科目三过不了该怎么办?
省交通运管部门表示，科目二没过，就应该连续学科目二，而不是刷科目三的学时。
据了解，目前福州市各驾培机构学时设备已经在线升级，学科目二时打了科目三的卡，设备会自动识别为练习反常，并反复提醒学员验证指纹。科目二还没学到位就开始科目三的学习，可能被系统自动终止教练带教。
预支科目三学时现象较平凡 有驾校认为学时安排不合理
像小严这样的情况在福州并不少见，昨日记者走访了解到，科目二考试学时不够用是常见的现象，不少教练都会预支科目三的学时学科目二的内容。说起科目二学时不够用的问题，学员刘先生说，这种情况得看教练，“我也是科目二学时打完了，考试没过，教练把科目三的学时拿来用了。”刘先生说。
东门驾校的一位教练介绍，每个学员的学习能力不同，学时打完了还没过的学员也有不少，这种情况，都会让学员连续学，一般会让他们打科目三的学时。
闽运驾校一名教练也告知记者，科目二学时用完就刷科目三的，现在基本都是这样。
闽侯一家驾校的负责人坦言，现在预支科目三学时的现象还比较多，这主假如学时安排不够合理，不同学员的学车时间需求是不同的。
也有业内人士认为，教练预支科目三学时来学科目二的内容实际上是为了节省成本，减少科目三路跑学习时间。
升级后的系统会自动“纠错” 违规或将被终止教练带教
针对上述现象，省交通运管部门相关负责人介绍，这是驾培机构对“最低学时”懂得不够，科目二学时用完了还没通过考试，就应该连续学科目二的学时。
为了防止学车过程中出现上述现象，目前已经对系统进行了升级。今后用科目三学时学科目二的内容，这种讨巧的操作方法将会“麻烦不断”，学时系统会不停地提醒学员验证指纹，甚会被终止教练带教。
工作人员介绍，近日就有部分教练和学员反映系统常常会提醒学员验证指纹，原因主要有两个：一是用科目三学时学科目二内容;二是学员科目二学时用完了，但学习还没到位就开始科目三的学习，导致其在路跑环节掌握的技能不够，速度较慢。程序设定在练习科目三实操时，即学员打了科目三的学时，如果车辆连续15分钟内时速未达到3公里且位移小于1公里的，设备会认为是练习反常，并提醒学员验证指纹，这种情况如果连续45分钟，会被终止教练带教。
“我们要求科目二要练到跟车速度达50-70公里/小时。”工作人员说，系统的自动识别功能将有力地促进驾培机构规范教学。
至于学时是否够用的问题，工作人员表示，完成78个学时是最低学时要求，在科目二最低学时不够用的情况下，驾培机构要连续给学员学时学习科目二，而不是刷科目三的学时。
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超过学时是否要额外收费?
超过的学时是否会被要求额外收费?省交通运管部门表示，收费是按照培训合同约定来进行的。记者了解到，依据福州市道路运输治理处年初出台的《关于规范使用机动车驾驶培训学时治理系统的通知》，明确学员在通过科目一考试后，三年内都属于准考证实有用期，在此期间，驾校必须安排复训，且不许再另外收费。
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驾考“学时对接”悄然开始，5月后学时不够难预约
学时对接是2016年10月1日发布的新《大纲》实施后，运管处和公安部门联合推进的一项驾培工作。即学员在驾校报名后所有学时将由行业管理部门推送给驾管所，以后学时不满将无法在自主预约平台上约考。
为什么要学时对接？
最直接的原因就是限制马路杀手！
原先学时管理不严格的时候，容易出现学员预约成功后扎堆训练，训练质量无法保证的情况；
更有一些学员预约成功后，不参加驾校培训，私下找教练陪练，事后找驾校退费，扰乱驾培市场秩序。
所以，为了维护市场秩序，严格扮演好合格驾驶员输出的“把关人”，学时对接势在必行。
学时对接后的直接优势
1、学时监控将严格由车管所把关，驾培行业恶性竞争、黑驾培坑蒙拐骗、学员约考难等诸多乱象将得到改善。
2、培训系统和考试系统联网对接之后，学时造假现象将被有效遏制，从而保证每一位准驾驶员的培训学时，争取培养最合格的驾驶人。
3、学时对接后，只有学满学时、有能力的学员才能预约考试，将一些只想快速拿驾照却没有接受足够训练的学员挡在考试预约的大门外，从而提高学员拿证效率。
学时对接后对学员的影响
1、目前，合肥、南京、杭州等各大城市已经开展学时对接工作，最快5月，个别城市将初步完成学时对接管理工作。
学时刷不够，还想参加考试，教练也帮不了你了！
2、学时对接的完成，是新大纲学时要求的严格执行的第一步，学时被严格规范，驾校管理成本必然提升，不再是之前的空穴来风，现在学费跟着学时上涨已经是必然趋势了。
佛山驾考培训启用人脸识别！学时不够将会……
佛山的“准司机”留意！4月1日起，参加驾考需提交培训学时信息！否则不得预约考试！
3月15日，佛山驾培机构教练车开始启用具备人脸识别功能的计时智能终端。
4月1日起，全面启动省级驾驶培训监管服务平台与交通安全综合服务管理平台（以下分别简称“培训监管平台”、“交警服务平台”， 合并简称“两个平台”）联网对接，实施驾驶培训与考试全链条联合监管！
学员未提交相关信息在培训监管平台，不得预约考试！
据悉，该地已从本月15日开始启用“人脸计时”系统，并将从下个月全面启动“培训监管平台”和“交警服务平台”的联网对接。
此次改革，将对驾校及学员产生哪些影响？
对驾校来说：
告别价格战
近几年来，学车人数增长停滞，而驾校数量却不断增加。在僧多粥少的局面下，各驾校为了争夺生源打起了价格战。
而改革后，各驾校将统一收费标准，不得随意抬升或压低报名价格。
学时难作假
过去，虽然很多地区也有“学时打卡”的规定，但驾校在执行时基本是偷工减料，甚至为学员全程“代刷学时”。
未来，在“人脸计时”系统上线、“培训监管平台”和“交警服务平台”的联网对接后，学员培训的全程都将受到严格监控，“学时作假”的情况将再难出现。
对学员来说：
学车更规范
过去学员在部分驾校学车时，面临着学时不足、收费不透明等问题。
在监管系统更加完善后，驾校的培训学时和收费标准都将受到统一规范，并通过“标准化合同文本”，明确规范学员和驾培机构双方的权利义务，能有效维护学员合法权益。
考试申请变难
过去，只要学员自己认为准备充分了，就可以申请科一到科四考试的报名。
改革后，如果学员在驾校培训的学时不足或不合规，将无法预约各科目的考试。这就意味着，学员们的考试周期将普遍被拉长，考试申请将比以前更加困难。
补充：（C1或C2照规定科目一培训课时为12课时、科目二为16课时、科目三道路驾驶培训里程不少于300公里且24课时、安全文明驾驶为10课时，每个学时为60分钟，有效学时不得低于45分钟。）
省内异地可学车
过去，如果有学员学车学一半，临时有事去了外地，便不得不暂停学车进度。改革后，学员的信息将全省通用，只要学员没有出省，就能就地选择驾校和科目进行培训学习，十分方便。
重庆学车被教练辱骂 可向驾校或运管局投诉
不管你是哪个，只要走进那个场子当了徒弟，你就可能面临着低声下气挨骂，还得毕恭毕敬赔笑的局面。这个场子就是驾校训练场，骂你的人就是教练。
上周，一份调查显示：61%的网友学车时被教练骂过，没被骂过的只占16.7%，剩下的22%表示惊恐地飘过。“今天，你有没有被教练骂”成了许多学员间的问候语。你随便询问身边学过车的朋友，他们都能讲上一两段学车挨骂的小经历。
挨骂很常见反应各不同
26日，重庆江北五里店通用驾校培训点。
刚入场，重庆晚报记者就听到一辆白色轿车副驾驶座上传来一阵怒喝：“车子撞烂了你赔啊，下车下车，等哈看别个啷个开。”
话音未落，一位中年男人灰头土脸地下车。这名学员叫李军，他说，从练习科目二开始，几乎每次都被骂。“活了几十年，学个车比读书挨的骂还多。马上就要考试了，我居然还犯挂错挡的低级错误。”李军表示，好在教练只是语气重，从不带脏字。
就读重庆师范大学中文专业大三的吴文吐槽，从在大学城的大众驾校报名学车起，到马上要拿证了，一直不断中枪。当天被骂是因为把油门当刹车踩了，把教练吓个半死。
教练脸气得通红，鼻孔都扩大了，声音高八度，瞪着眼睛就开骂：“左右不分，你要当马路杀手迈？说了好多次！”吴文说，自己是女生，老师稍留颜面，旁边的男生都被骂得瓜兮兮的。“我宁愿多被骂，长点记性。”
而市内一家很出名的驾校，据说“那里的老师几乎每个都骂得凶”。去年5月，市爆破协会工作人员蒋丹在福凯驾校学车，就碰上从那家驾校跳槽到福凯的学员陈小姐。“她说，教练骂得太难听了，就和教练对骂起来，干脆走人。”
记者百度了一下“被驾校教练骂”，搜索结果123万个。
“教练就可以乱骂了吗？”在五里店练车的吉成驾校学员张先生认为，虽然严师出高徒，但教练没必要一副盛气凌人的样子教训学生，特别是一些教练不能掌握分寸，把训斥变成人身攻击，容易造成矛盾。
难免吼几句只要不带把子
“有时候学员重复犯错误，教练难免会吼两句，但只要不带把子，就不应该算骂人。”重庆康福德高驾校教练严亮告诉记者，如果学员因为被骂投诉到驾校，驾校督察部肯定会处理教练，最严重的会下岗。但教学时“吼两句”不在此列。是否无理由乱吼学员、有无脏话与人身攻击，是督察部判断教练是否骂学员的重要参考。
福凯驾校的教练陈健是学员公认脾气较好的教练，就连他也“不能幸免”。“我就被陈教练吼过好多次。”今年4月拿到驾照的党健诚觉得这算不上是骂，最多是语气重了点。陈健承认：“语气重了。”
除“被迫骂学员”的原因，还有教练主动开骂。“很多教练有师傅带徒弟的观念。”严亮说，有的教练对越看重的学员越喜欢骂，有时甚至还带有“战略目的”，“比如一个教练要带七八个学员，他就会选择自己最看重的那个骂，骂的是某个人，其实是说给大家听。”严亮说，这样的骂通常效果还不错，后面的学员很少会再犯相同的错误。
但也不排除有个别素质低下的教练骂得很难听，“一些教练素质不高，火气上来时一句话要带几个把子。”严亮说，听说以前还有个别教练吃拿卡要不成就故意刁难辱骂学员。
当然，还有一个教练不太喜欢摆上台面的原因———考核任务，“要保证学员通过率不在驾校垫底，否则就会影响收入。”一位不愿具名的教练说，这种情况下面对一些重复犯错的学员，部分教练难免开骂。
事先就沟通挨骂可投诉
不管是骂还是吼，并不是人人都能接受，那不想被骂怎么办？
“我带过几个年纪较大的学员，对方开学前就告诉我，自己心脏有毛病或身体不好，不能情绪激动。”陈健说，对这种学员他别说骂，连吼都不会。还有些学员胆小，被骂被吼后反而更容易出错，这种学员主动提出后，教练一般也不会骂。
“很多学员跟我说，教练越骂他学得越慢，我就会尽量克制自己。”严亮说，在学员长久没有进步时，他还会主动找到学员的优点夸奖一番，帮助学员建立信心。
“很多时候教练骂学员，都是双方沟通不够造成的。”市运管局工作人员表示，在《重庆市机动车驾驶员培训行业行规行约》第二章中明确规定，培训经营者及从业人员必须自尊自律，讲文明，讲公德，对学员不勒、不卡、不刁难，尊重学员，热心服务。一旦学员认为教练辱骂自己，可向驾校或运管局投诉。
驾考新规10月1日实施 学时不够难约考
摘要： 日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。
【9月9日消息，日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行】
在即将要实施的驾考新规中，变化最大的就是“学时”。一句话概括就是学时不够不能约考!业内人士分析：学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
除此之外，今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
新规发布后，学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。但从另一方面讲，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
