驾培国标6月实施
5月4日讯 摘要：昨(5月3日，周六)日，小编了解到，为推动驾培行业国家标准于6月1日起顺利实施，泉州市交通委4月29日召集各县(市、区)运管所和驾培机构负责人，进行了“国标”宣贯会。
小编了解到，立刻实施的驾培行业国标指的是《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》2项标准。这是驾培行业首次推行国家标准，此前实施的只是交通运输部“部颁”的行业标准。
按照国标要求，泉州109家驾校年底前将面临升级改造，改造不到位的，将退出市场。从6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照国家标准执行。
“推行国标，将促使驾校建设治理进一步标准化，将提高驾校教学质量，对学员来说，权益也更有保证。”
小编从泉州市交通委相关负责人处了解到，国标对驾校的培训场地面积做硬性要求，以小型车辆驾驶员培训为例，将按照规模分为1、2、3级，规模最小的3级驾校教练场地面积最低都要求达到1万平方米，其中包括单车道路的长度最低要达到1公里。
“按照1个足球场长105米，宽68米运算，1个驾校最低场地标准也要有1个半足球场的大小。”该负责人说道。此外，驾校每增加1台小型教练车对应的教练场地面积都要增加400平米。
夜间驾驶是所有准驾车型驾驶练习的1个复要教学名目，同时可便于上班族学员在停班后能够学习驾驶。国标进一步亮确，驾校教练场内必须配备照亮设施，为学员开展夜间驾驶练习提供必要的条件。也就是说，随着国标推行，市民夜间学车将更加方便。
小编从该负责人获悉，之前驾校等级分类是按照车型来划分，而国标则取消了对各级别驾校培训车型类别的要求，取消驾校单类车型数量的要求，不过对驾校教练车总数则提出了硬目标，即1级驾校教练车总数不少于80辆，2级不少于40辆，3级则不少于20辆，这也意味着，一家驾校至少要有20辆车。
“取消对车型类别的要求，能够引导行业按需计划进展，非常是大中型车辆培训采取规模化建设、集中培训，防止资源白费、市场恶性竞争 。”该负责人如是说。
此外，所有教练车都要安装计时系统。目前泉州市6000多部教练车均已配备了计时系统终端。
国标对教学与治理相关岗位配备的专职人员数量也有亮确的要求，其中，理论教练员按教练车总数的3%配备，不少于2人;驾驶操作教练员不少于相应车型教练车总数的100%;结业考核员按教练车总数的5%配备，不少于2人。值得一提的是，还要求驾校必须增设不少于1人的安全治理人员，并组织安全治理人员参与相应培训。
此外，还必须增设档案治理人员、岗位，制定档案治理制度。泉州市交通委该负责人表示，此举主假如规范驾校内部治理，保证学员权益。
以上是编辑整理报道的最新资讯。jkW86.com
延伸阅读
河北6月实施驾培新规 石家庄多家驾校或上调费用
河北6月实施驾培新规 石家庄多家驾校或上调费用
5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编了解到，6月1日，我国驾培行业首次推出的国家标准，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。
小编获悉，具体到我省，“新国标”实施后将主要带来3大变化，我省众多驾校也将面临一次“大改造”。
业内人士认为，“新国标”的实施，将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”，规模较小的驾校可能会被剔除。而随着驾校大规模改造的开始，考取驾照的成本也可能被拉高。
小编从我省运管部门获悉，2014年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”，并以此为契机在全省范畴内开展驾培市场整顿活动。5月中旬起，各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校“摸家底”。
变化1：驾校场地至少要达1万平方米
小编从河北省运管局获悉，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将于6月起正式实施，这也是我国驾培行业首次推出的国家标准。
据小编获悉，以往对驾校等级的分类是按车型来划分，如一级驾校须至少拥有3种车型的培训业务，二级驾校至少有2种车型。
“新国标”则取消各级别驾校培训车型类别和单类车型数度的要求，但对教练车总数有硬目标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。
不仅如此，“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，依据国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积，最低都要达到1万平方米。
而驾校每增加1台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。
此外，“新国标”还亮确拿出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积，练习场与公安考试场要彻底分别。
变化2：驾校自备“仿真”道路练习场
除对教练场地面积、车道长度等硬件设施方面有亮确要求外，“新国标”在培训科目设置方面也新增了式样。“新国标”对科目二培训设置增加了模拟都邑道路式样，要求驾校在自备练习场的练习车道上，大型车辆培训要增加宾运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设都邑道路模拟式样，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数度也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。
特殊值得关注的是，“新国标”要求驾校须增设安全治理人员，并要求教练场内应配备照亮设施，为学员开展夜间驾驶练习拿供必要条件。
变化3：学员档案需保留4年以上便于追责
“新国标”对驾校治理机构和岗位也有亮确要求。在岗位设置方面，非常亮确地要求驾校必须增设档案治理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留4年以上。“‘新国标’对培训档案如此复视，主假如方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质度，也有利于学员对安全驾车意识的培养。”业内人士表示。
另悉，目前我省驾校都安装了计时系统。因此，其他省份面临的“新国标”实施大规模改造车载设备的问题，对我省影响不大。
本文是编辑整理报道的最新资讯。
【】
福建驾培数据6月实现联网
福建驾培数据6月实现联网
5月4日讯 摘要：昨(5月3日，周六)日，小编从省交通运输厅运管局了解到，6月15日起，我省将全面推广考培数据联网运行，标志着我省机动车驾驶员培训考试治理基本实现从报名、培训到考试全过程信息化治理。
2013年3月，由省运管局研发的“学时治理系统”和省公安厅交警总队研发的“数据相易平台”在福州和南平领前联网运行。
“联网治理后，最大的好处就是学员的学时可以有用保证，封杀了很多行过场的情形。”
市面市情管处驾训科赵科长告晓小编，目前全市有81家驾校。联网前，学员的报名信息是通过纸质文件审核，有些驾校为了经济收入，常常在学时上“偷工减料”。
“联网后实现了报名信息等数据互通。”
省运管局相关负责人介绍，符合条件的学员信息通过“数据相易平台”返回“学时治理系统”，驾培机构可直接读取学员信息，补充指纹即可发放学员IC卡。
“驾培机构还要上传培训记录，符合规定培训学时的学员，可预约参与各个考试科目，培训记录不合格的将无法考试”。
联网后，培训记录将电子查验。公安交通治理部门在受理相关科目的预约考试时，仅需通过“数据相易平台”即可查验学员的培训记录，培训记录上盖有县级以上道路运输治理机构的电子签章。
省运管局相关负责人介绍，考培数据联网突破了“学时治理系统”单一的学时记录属性，拿高数据信息的准确性和行业治理的科学性，加强了考、培两个部门之间的和谐联动和信息共享，从而拿升考培工作效率，“联网后也能加强机动车驾驶员的源头治理，从而减少道路安全事故。”
本文是编辑整理报道的最新驾考资讯。
(
)
10月起随州严格实施计时驾培
讯：记者摘访了解来，往年随州驾考已经在实行“学时制”。往年5月1日，省交通厅运输治理局停发《进一步加强驾培行业治理工作的通晓》，通晓里设定了培训时间的硬杠杆，市民考驾照最少要累计学习78个学时，其中，理论学时为30学时，上车操作学时为48学时，未达来规定学时(1小时为1学时)不能参与考试。
然而，由于学员在该细碎上的学习记录并非考驾照时的必要参考信息，很多驾校并未严格实施。“很多驾校安有计时细碎的合格练习车很少，未在管控范畴内的车，培训多少时长、什么式样都不可控。”随州市驾培行业一业内人士说。
随州市运管处驾培科科长王思龙介绍，虽然随州往年已经在实行“78学时制”，但过往一直是摘纳推算监管的方式，便由驾校上报培训计划，依据每辆教练车的学员数度对每个学员的学习时间进行平均测算，运管部门定期进行抽查，但是用这种方式来运算学时毕竟不是很科学，实施驾校收集计时培训治理细碎后，每个学员的学习时间都会被录入细碎，由细碎进行定位并记录，这样一来，学员的学时运算将会更严格、更科学，学员和教练也无法再“偷工减料”了。
据介绍，严格实施驾校收集计时培训治理细碎后，要求小型汽车培训时间必须达来78个学时，否则一律禁止参与驾考。据随州市运管部门介绍，该规定严格实施后，公安部门将依据运管部门的计时培训治理信息，确定考生的考试资格。未达来学时的学员，将不能参与驾培考试。
乌鲁木齐5月起实施驾培新合同
乌鲁木齐5月起实施驾培新合同
5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编从乌鲁木齐市面市情路运输治理局获悉，近日，该局出台了《乌鲁木齐市机动车驾驶员培训合同》示范文本，从2014年5月起，每位学员都要与驾校签此合同。
据悉，对驾培机构不按规定统一使用合同的，将记入企业质量信誉考核档案，并予以通报。通报后仍不使用的，视情形进行严格处理。
乌鲁木齐此次出台的培训合同示范文本，共分13项条款，合同进一步明确和规范驾培机构与学员的权益和义务，对挑选的驾驶证种类、培训间隔时间、挑选教练车的车型、培训费用及违约责任等都一一列出，对学员因故提前终止培训的情形，对已进行或未进行过培训的项目退款，合同也有了较为具体的表述。
小编了解到，合同中更加明确了驾校的义务和责任。依据新合同，学员退学如何退费、怎么保证学时等，都有了明确的规定。驾校和学员签订合同后，既可保卫学员，又可保护驾校的权益，如果发生纠纷也有据可查，有用杜绝驾校的违规操作。驾培机构要在学员入学前逐项明确告知，减少不必要的纠纷，要做到明明白白消费、明明白白学车。
统计数据显示，乌鲁木齐市现有机动车驾驶培训机构59家，近几年全市机动车驾驶员的年培训量稳固在7万人左右。但其中也存在个别驾培机构不按规定开具发票，或者在报名时报价不明确，学员交费后很长时间不能上车学习、不能及时安排考试等情形，也有个别驾培机构不按规定的《教学大纲》施教，随意克扣学时;也有个别学员不按学校的教学计划去参与练习或不按规定的时间去参与考试。这些行为既损害了培训双方的利益，也影响了驾驶员培训行业的健康进展。去年乌鲁木齐市面市情路运输治理局共受理驾培投诉33起，其中收费投诉15起，安排考试投诉6起。
电动车新国标实施，6月15日后没上牌照的车将禁止上路！
家里有电动车的朋友注意了！
《电动自行车安全技术规范》
即“新国标”正式实施
原《江苏省电动自行车产品备案目录》已作废
旧标准电动自行车停止登记上牌！
4月15日起，符合新国标的电动车都会安装全新的智能电子车牌。南京的曾女士拿到了全市第一张智能电子车牌——AA000718。
新式电动车号牌绿底白字，编码使用字母加数字的组合，而且还带有可用于防伪的电子芯片，确保一车一牌一芯，电子号牌不可复制、不可破解。
如何申领新式号牌？
4月15日起，对于符合新国标、获得CCC认证证书的电动自行车，车辆所有人应当携带身份证明（委托代理人还应当提供委托书及代理人身份证明）、购车发票、车辆合格证等资料，到电动自行车上牌点交验车辆，免费申领新式号牌。
对于已申领旧式电动自行车牌证的车辆，仍可继续使用原有号牌，其中符合新国标的车辆，可继续使用原有号牌，也可免费更换新式号牌。
新国标要求电动自行车必须具有脚踏骑行功能。也就是说，以下五个要求必须要满足！
1.尺寸和重量
前后轮的中心距离不能超过1.25m，宽度不能超过0.45m，含电池的整车重量不能超过55kg。过去的电动摩托车占用的出行空间太大，同时在发生碰撞时带来的冲击力很大，为此才会对重量进行引导。
2.车速
最高车速在25km/h以下，一旦超过该速度，因速度太快导致反应时间延长，制动距离也会增加，失控比较明显，人身安全没保障。
3.充电器保护
这些年里电动车的充电引火现象比较严重，因此新国标也加大了电气、充电器的防护标准，增加短路保护、过流保护、制动断电、防失控、防反接、防触电等。
4.防阻燃、防火性能
电动车骑行中导致的火灾很多，很容易引发群众性火灾事件。在2013-2017年发生了34起死亡3以上的引火事件，主要还是电动车没有防阻燃、防火性能，短路30s就会有明火，因此新国标增加了该内容。
5.防篡改
新国标对蓄电池、车速等提出了防篡改的技术要求，这样就能避免后续的加装等行为，同时还添加了车速提示音、淋水涉水性能，确保车辆的安全。
一图了解：
要注意的是：
4月15日之前购买的
不符合新国标的电动自行车
需在2019年6月15日（含）前
完成登记备案申请临时号牌
6月15日之后不符合新国标的电动自行车
将不能申领临时号牌
无牌电动自行车今后将禁止上路
你换上新式号牌了吗？
6月1日起，福建省对驾培行业将正式实施两项国家标准
6月1日起，福建省驾培行业将正式实施两项国家标准。昨日，福建省交通运输厅运管局发布消息称，根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国家标准，今后将对培训机构的资格条件、技术等提出更高要求，而全省培训机构将面临大范围调整与改造。
按照国标，对培训机构的级别和教练车数量，对教练场地总面积和单车道总长度提出硬性要求。以小型汽车培训机构为例，要求场地面积最低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米，单车道总长度最低限度为3200米、1600米和1000米。
对驾培机构的分级不再进行培训车型类别和单类车型数量的要求，仅从教练车数量上进行区分，一级80辆、二级40辆、三级20辆。
新标准修订了教练员资格条件，明确理论教练员配备数量由原教练车总数的10%调整为3%，结业考核员数为教练车总数的5%，还要求每个培训机构配备至少安全管理员1名。并充分考虑训练道路应具备的实用性和仿真度，明确要求训练道路要侧重设置循环路线网，至少设立1段城市模拟街道，并设置交通标志、标线和交通信号灯。
此外，专门提出教练场应符合安全条件，其中包括必须与外界采用物理隔离，合理设置防护设施、消防设施，并要求配备照明设施，方便学员夜间学车。
南昌驾培考新政10月实施 培训里程有要求学费看涨
近日交通运输部、公安部联合下发通知，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》10月1日起施行。新《大纲》部分内容及带来的影响对南昌众多市民来说，一时之间难以取舍。
实际培训学时下调 C1、C2学时有差别
“原本我打算国庆假期报名参加驾校培训，但几天前国家颁布新《大纲》，对驾培以及驾考作了调整。”南昌涂先生说，他因此纠结“要不要在新规颁布之前报名驾校”。
据了解，新规中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时，比目前施行的2013版《大纲》要少10多个学时。同时，新《大纲》明确科目二及科目三部分培训项目可采取模拟教学，模拟教学的学时为4学时，这意味着新规之下，C1和C2证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时和34学时。
此外，新《大纲》取消对每项教学内容具体学时的规定，只对每一部分的总学时进行要求。现行的《大纲》则对每个科目内每一个小项目的培训都规定了具体学时。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。专业人士分析，这意味着学员可以一边学习理论一边上车实际操作练习，科目二与科目三相结合。此举不仅大大节约了时间，还节约了驾考成本。
培训里程有要求 不低于300公里
同时，新《大纲》规定，各省区应当根据实际对各种驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
“过去，学员培训里程不固定，主要看学员的驾驶技术掌握程度与考试时间安排。”南昌一驾校校长告诉记者，平均下来每个学员的培训里程在100多公里。
“若按照新《大纲》要求不少于300公里，那相应的培训时间也不得不增加。”熊校长说，目前学员的科目三课时学完要7~10天，待新规实施后，虽然科目三培训学时为24个，但要满足300公里标准，培训时间可能要延长至半个月甚至20多天。
“这对学员来说，有利有弊。”熊校长分析，好处是学员可以有更长时间学习，更熟练掌握驾驶技能，但同时会增加学员的时间成本，“学员必须拿出更多时间来练车”。
培训成本增加 学费可能上涨
驾考大纲调整，学车费用是否变化？这是市民最关心的问题。
业内人士认为，如果新《大纲》仅是减少实际培训课时，培训成本下降，学车费用有可能下降。但新《大纲》还规定，培训里程不少于300公里，这极有可能增加培训成本，从而导致学费上涨。
“300公里相比现在的培训里程确实有所增加，相应地也会增加驾校的车耗和油耗。”江西亿安达驾校负责人杨光告诉记者，驾校增加的成本可能会导致学费上涨，“但我认为上涨幅度应该不会很大”。
不少驾校负责人表示，新政带来的具体变化要等实施一段时间才能体现。不过，在目前的大纲下，科目二、三的培训只看学时多少，不看里程。由于科目二考试更难通过，学员培训科目二占用课时更多。学员过了科目二后，大多通过刷学时等方式减少培训。新《大纲》实施后，科目三的学时必须落实到位才能满足培训里程的要求，从而导致培训成本增加，进而导致学费上涨。
驾照考试改革，6月1日起正式实施
对于没有考驾照的人来说，从去年10月份正式实行的驾照考试打卡制度，对很多人来说都是增加了考试的费用和时间，想要像以前那样花2000块钱报名，一个多月的时间拿到驾照已经是很难的事情了，目前我国考取驾驶证种类最多的就是c1驾驶证，像小编身边很多朋友就是在大学假期就已经拿到了驾照，我们这个地区从去年10月份开始，之后报名没有考过科目一的学员统一实行学时制，其实在8月份的时候，驾校的车上就已经开始安装了打卡机，当时还有很多人以为这只是谣言，但是从如今的情形来看，全国各地都已经开始实行打卡制，这也就是说以后考取驾驶证的时间和成本都大大增加了。
咱们都知道驾驶证报名考取科目一之后的有用期是三年，也就是说在三年的时间里，只要能够顺利拿到驾驶证都可以，但是一旦超过三年的时间的话，就需要复新报名交学费考试，而且之前考过的科目也通通作废，在咱们考驾照的时候，如果假期挂科的话，可能考驾照的时间就会耽搁，之后由于学习或者工作原因身处异地一下子没有机会连续进行驾照考试，因为之前都是在当地报名，必须在当地学习还有考试，如果身处异地的话是没有方法进行驾照考试的，衡量之后很多朋友都挑选了舍弃驾照。不过如今驾考终于改革了，6月1日起全国正式实行，没考驾照的偷着乐吧。
在4月10号的时候，国家公安部召开了新闻公布会，在公布会上明确的表示了，将在6月1号正式实行多达10项便民政策其中就包括了小车驾驶证，在本次的新政中主要包含了小车的驾照考试，还有新车在4s店可以当场办理暂时牌照，另外就是摩托车注册新车6年之内免年检，停面咱们主要来看看关于驾驶证考试的新规定。
第一就是全国通考从6月1日起，无论身处异地还是本地?在全国范畴内都可以进行驾照考试，比如之前已经通过了科目一，但是现在身处异地的话，只要申请异地参与考试就可以连续之前的科目进行考试，另外如果没有报名驾照的朋友在外地考取驾照的时候也不用再提供复杂的各种证实从真正意义上实现了全国通考，而且考试合格之后也可以在当地凭个人身份证直接申领驾驶证不用再往返的折腾。驾考终于改革了，6月1日起全国正式实行，没考驾照的偷着乐吧
(
)
福建福州：6月中旬实现考培数据联网
福建福州：6月中旬实现考培数据联网
4月28日讯 摘要：昨(4月27日，周日)日，小编从省交通运输厅运管局了解到，6月15日起将在全省推广考培数据联网运行，该举措标志着我省机动车驾驶员培训考试治理基本实现从学员报名、培训到考试全过程的信息化治理。
“联网治理后，最大的好处就是学员的学时得到有用保证，教学质量有很大提高，封杀了很多‘走过场’的。”小编从市面市情管处驾训科赵科优点获悉，从13年3月起开始，福州市作为考培数据联网试点，对学员从报名、驾校培训到车管所考试整个考取驾照的过程，都全程监督跟踪治理。
据介绍，目前福州市共有81家驾校。在联网之前，学员的报名信息是通过纸质文件进行审核，有些驾校为了经济效益，常常在学员的学时上“偷工减料”，而在考试时学员技术不过关，却能通过“小手段”或掺假侥幸通过考试，妄图以最快的时间更新学员赚取学费。
“联网后就实现了报名信息等数据互通。”
省交通运输厅运管局相关负责人介绍，符合条件的学员信息通过“数据相易平台”返回“学时治理系统”，驾培机构可直接读取学员信息，补充采集培训计时用的指纹即可发放学员IC卡进行培训。
“同时，驾培机构还要上传《培训记录》，符合规定培训学时的学员，可预约参与各个考试科目，《培训记录》不合格的将无法进行考试。”
可通过网络查询考试信息
据小编了解，联网后，《培训记录》将实现电子查验。公安交通治理部门在受理相关科目的预约考试时，仅需通过“数据相易平台”即可查验学员的《培训记录》。
值得关注的是，考试信息也可以实现网络查询。考试预约情形将通过“数据相易平台”返回“学时治理系统”，驾培机构可及时获得预约考试信息，以第一时间通知学员。此外，学员的驾驶技能证实编号、考试科目、考试日期、考试成绩、驾驶证等相关信息也将相易到“学时治理系统”，驾培机构可更加全面、准确地掌握学员考试情形，从而更加科学、合理地安排学员的培训进程。
省交通运输厅运管局相关负责人介绍，考培数据联网突破了“学时治理系统”单一的学时记录属性，提高数据信息的准确性和行业治理的科学性，加强了考、培2个部门之间的和谐联动和信息共享，从而提升考培工作效率，“联网后也将加强机动车驾驶员的源头治理，从而减少道路安全事故。”
本文是编辑整理报道的最新资讯。
(
)
上海11月1日起启用新版驾培合同
上海考驾照网讯 君昨日获悉，为保护学驾人和机动车驾驶培训机构的合法权柄，促进行业健康进展，同时结合行业施行“前学后付、计时收费”等新型培训模式的实际需要，由上海市工商、运管部门联合修订的《上海市机动车驾驶培训服务合同示范文本（2017版）》11月1日起正规推广使用。
该合同进一步亮确合同双方当事人权柄义务，加强对学驾人晓情权、挑选权的保证，推动驾驶培训行业服务水平的拿升。主要修订要点为：增加“培训式样、学时以及自主挑选”条目；拿供两种实际操作培训服务方式供学车人挑选；增加“培训流程与预约考试学时要求”条目；亮确培训机构、学员的权柄义务；确定合同终止和解除的情形。
此外，合同亮确了学驾人前行支付“理论学问培训等费用”，接受相关培训，通过科目一考试合格与得学习驾驶证实后再支付“实际操作培训费用”。该式样有利于加强对学驾人合法权柄的保卫，减少合同解除产生的退费纠纷。
附：《上海市机动车驾驶培训服务合同示范文本（2017版）》
