讯：没有打转向灯，扣分;没有看反光镜，扣分……今天，长沙市第二驾考中心迎来了一批不同的“考生”，他们不是学员，而是已经取得驾照，有不同驾龄的老司机。而考试结果，却让人大跌眼镜，竟然没有一位“考生”能全部通过所有科目。
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堪称模范驾驶员的禹前生驾龄已有六年，“至少近三年，没有过一项违章记录”，而今天他的考试结果却很不理想，科目二第一项式样“坡道定点停车和起步”没有过关。由于对车辆和场地不熟悉，禹前生坡道停车时，车身距离右侧边缘线超过了30厘米，直接扣掉100分。
因为侧方位停车可慢速但不可踩刹车，彭前生挂掉了考试。这让有着17年驾龄的他很不服气，在第二次体验中，还是被无情扣分。“有一些平常开车中轻易忽视 的问题，比如看反光镜这类，就轻易扣分，还轻易显现一些习性性问题，像侧方位停车踩刹车。”虽然两次考试都不合格，但彭前生也直言如今驾考更规范。
参与活动的驾驶员代表通过长沙交警官方网络和微博微信报名，共有15位代表参与。活动现场，驾驶员代表分为两组分别体验科目二和科目三考试。两个科目体验平分别有一位代表合格，却无一人全部通过所有科目。
“这些老司机驾驶技术没问题，但一些很平常的驾驶规则却被体会和自信替代了。”长沙市第二驾考中心民警邓涛介绍，期望通过老司机体验新驾考这种活动，让 老司机感受到驾考的变化。在新规的要求停，驾考越来越规范，标准越来越高，考试名目越来越有用，老司机也应及时发觉存在的交通陋俗，进一步拿升安全意识。
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新规首考全军覆没？不想“挂”，你得躲开这些“坑”
时间过得真快，驾考新规就这么静悄悄的开始执行了。在“新驾考”首日，有的考场传出科三130人参考全军覆没的消息，有的地区甚至贴出停考通知……
10月9日，“新规日”驾考第一天，参加驾考的人数明显比以往要少，而参加了考试的人考试结果也很不理想，有的考场曝出了0通过率，工作人员当场宣布成绩作废。
看完这些，不少学员不免担心，新规真的已经难到如此的地步了吗？其实过考原因太低是有多方面原因的：
系统没完善
虽说考试系统都已经升级完成，虽然很多考场已经开放了科三考试计划，但因为系统并未完全稳定，所以合格率会降低跟设备不完善有很大关系。
规则不清楚
在新规中，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车都要求打灯。未打、误打，或者时间不够三秒的，直接会被判为不合格。
新在起步、变道、靠边停车、超车前变道、超车后回原道这一系列操作中，在观察过后视镜的基础上，还新增了“回头观察”这一动作要求。
变动不了解
据体验过的人反映，科三最大变化就是彻底取消“通过人行横道、学校、公交站台”等语音提示。新规首考，作为第一批考试的学员，因为对什么都不熟悉，情绪难免会更加紧张。过于紧张的情绪肯定会影响考试效果。
要求学员多加注意，练习过程中做好掌握。因为在通过这类区域仍需减速。
情绪太紧张
新规首考，作为第一批考试的学员，因为对什么都不熟悉，情绪难免会更加紧张。过于紧张的情绪肯定会影响考试效果。
对于近期没能约考成功的学员们，怎么太能避开考试雷区呢？下面送上科二、科三的新旧规对比图，希望对各位学员都能有所帮助。
科二：
科三：
新规初行，所以所有人都需要一定时间的的磨合期。学员平时在练车时要多和教练沟通，积极练习。相信只要付出了，就一定会有收获。
科三临考前突改规则，考生全军覆没，教练学员怒而上访！
这几天，湖南衡阳的教练群、学员群吵翻天了。衡阳科目三考场再临考前突然更改考试规则，造成参加考试的学员全军覆没！无人对此负责的情况下， 考试教练愤怒上访，要求给一个说法。
调查得知，该考场临时增加的评判标准，并没有提前通知驾校和学员。导致当天科三合格率降至0%。政策调整本无可厚非，但频繁更改、通知不到位、没有做好过渡交接，这是最为学员和教练诟病的。
一、业内人士分析
1、改革是正常现象
每年年初、年末、10月，大至国家，小至地方，都会有驾考新规定出台。调整评分标准、新增考试项目，使驾照考试更符合实际交通情况，选拔出更合格的司机。
2、考试难度越改越高
每次改革，都会伴随着系统升级、硬件设施安装、教练培训等一系列工作。培训成本上涨，考试难度提高。考试要注意的细节越来越多，拿证难度也逐年升高。
二、学员应如何应对？
1、还没报名的朋友
如果让几年前拿证的司机再去参加驾照考试，十有八九都得挂科。学车考驾照真的是每年 越来越难，如果你有学车的打算，抓紧机会越早报名越好。
2、正在学车的学员
要知道，驾考改革对于已经报名的学员也是有影响的。去驾校学车，最好一鼓作气的学下去，不要三天打鱼两天晒网。拖的时间太长，对考试是百害无一利的。有的地区科二科三可连考，如果有这样的好政策，不妨一试。
3、即将考试的学员
随时关注车管所官网动态，如果近期合格率异常的低，极有可能出现系统、考试车故障等情况，了解一下再决定要不要约考。
老驾驶员的冬季行车安全秘诀
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，今天小编就和大家分享一些老驾驶员总结的冬季行车安全常识。
每位驾驶员都是从菜鸟逐步积累成老手的，经历过多个酷暑和严冬的考验。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。今天小编就和大家分享一些老驾驶员总结的冬季行车安全常识。
一、及时了解路况和天气
冬季行车出发前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况和天气信息，提前做好应对准备。
二、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
三、蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
四、雨雪天气驾车要注意
1.雨雪天行车一定要低速行驶，保持安全距离。
2.尽量避免频繁变换车道，以免发生刮蹭。
3.避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门要轻。
4.手自一体的车，在下雪天最好使用手动模式，选择适当的档位可以更好的控制车速。
5.露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的损害。
6.坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道，使下次汽车启动困难。
五、挡风玻璃的除雾
由于冬季车内温度低，人进入车内后前挡风玻璃上会形成大量水汽，影响驾驶员前方视线。解决方法：
1.自动空调：把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。
2.手动空调：把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。
长沙老司机挑战新驾考合格率为零
讯：12月21日，长沙交警开启“全民驾考”活动，15名网络征集的老司机，来到长沙第二驾考中心一起挑战驾考新规。15名驾驶员先后参与了科目二和科目三两场考试，成绩却不容乐观：科目二和科目三分别只有一个人在体验中通过，但没有人同时通过两个科目的考试。驾考工作人员总结，科目二主假如练习不够，属于技巧问题;科目三则是因为老驾驶员缺少文明驾驶的意识，没有养成优良的驾驶习性。
有着21年驾龄的李宏，上车后就准备起步，安全员不得不提醒：“先做好开车前的准备工作：系好安全带、调剂好反光镜。”在第一个项目“坡道定点停车和起步”，李先生就被扣了10分—离左侧太近。随后，经倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角拐弯，李先生累运算下来被扣了310分，考试结果不合格。
另一名前来挑战的网友禹振华，则连续两次都未能合格。第一次体验后，禹先生累计被扣了400分，他表示自己是不模糊规则，“如果再来一次，肯定没问题”。第二次，他仍旧被扣了100分，“考官说我中途停车了，但我觉得没停车，很可能是习性性一脚刹车踩下去，自己都不觉得。”
在科目二挑战中，唯独一个一次性过关的老司机姓马，他是2005年考的驾照。马先生说，自己能一次过也是有原因的，“我来之前在驾校练了练。”
科目三及格率：1/15
3公里扣了300分，最后停车还中招
经过科目二考试的“打击”，老驾驶员们的态度开始转变，面对科目三，“肯定没问题”的自信满满变成了“恐怕是难得过”。科目二考试合格的马先生，科目三还未起步就已经不及格—灯光错误。整个考下来，只有一个老驾驶员合格。
“我考驾照的时候根本不用上路考，就在场内跑两个圈就合格了，跟现在比轻易多了。”考科目三前，李宏认真听了安全员的讲解，了解考试的相关项目，但3公里开下来，仍被扣了300分。
“变更车道时转向灯时间不够，碰到斑马线、学校没有踩刹车，还有最后的靠边停车，直接从最左的车道横到了最右边，一次性变了两个车道，这些都是不可以的。”负责给李宏测试的安全员解释，在正式的考试中，安全员除了必须说的话，全程几乎是不能出声的，一切指令都要依据电脑播报来，而老司机们不熟悉考试内容，所以在途中做了少量提醒，但不少驾驶员仍旧因驾驶习性不好频频被扣分。
看到自己的成绩，李宏说如果再考一次肯定会好一些，因为对考试规则实在不了解。“我是1993年考的驾照，那时候理论学习一个月，然后操作是5个月，其实还是考得很严的，但当时规矩好像没那么多。”安全员表示，20年前路面情况很不一样，标志标线也远不如现在完善，驾考的规矩肯定有变化。
实用手册：老驾驶员开车经验分享
“播下一个行动，收获一种习惯；播下一种习惯，收获一种性格；播下一种性格，收获一种命运。”正如这句名言所讲的，一个良好的行动会让人有一个好的习惯，而一个好习惯会改变人一生的命运，开车同样适用。为了避免初拿驾照的新手们称为马路杀手，小编在这里跟大家分享一些老驾驶员的开车经验。
经验一、下坡可以用发动机制动
在连续陡坡的山路下坡，对于汽车刹车部件是严峻的考验，为了减轻刹车系统的负担，我们可以采用低档位把下坡汽车滑行的能都传递到发动机上，利用发动机高转速的进气阻力来给汽车制动。手动挡车型可以根据情况采用1至2挡，普通自动变速箱可以采用L与2挡，手自一体与手动变速箱选择档位原理相同。如果你的爱车装配的是4速变速箱，直接挂入1挡吧，2挡下坡几乎没有制动效果。
经验二、陡坡停车注意事项
在下雨后地面湿滑的陡坡停车时可以把汽车的方向稍微往停车一侧打，当溜车时汽车能够被路肩与栏杆阻挡，破漆也好过汽车溜车带来的损伤，如果有条件的话可以采用将石头或者硬物卡住车轮的方法以避免溜车。
经验三、警示三脚架要放够距离
当汽车时速达到100km/h的时候，如果后车司机反应需要一秒，那么汽车通过的距离为33米，加上百公里平均制动距离为43米，所以警示三脚架起码需要100米的安全距离，夜间或弯道则需要更长的距离。
经验四、尽量少用一些不安全用品
不少车主在拿到新车后都忍不住想给自己的爱车装饰一番，但是摆设饰品与选购用品时首先考虑的是安全问题。家用饰品放置不当或者用品选购不当最多给你带来的就是生活不便，而在汽车上带给你的可能是一次事故，大家在前挡风玻璃哪里最好不要放纸巾、玩偶之类的，这些容易引起挡风玻璃光线反射，尤其是白色物件，在晴好的白天更容易引起视线错觉，前挡风玻璃那最好什么物件都不要放，这方面希望能引起广大新手要慎重对待。
驾照新规哪些细节驾驶员必须懂
相关方面负责人做宾本报新闻演播室，就2012年复点实事实施情形及新一年改善民生的等待，与网友进行了及时在线交流(相关报道详见4版)。
公安部日前修订并公布了《机动车驾驶证申领和使用规定》，加大了对交通违法行为的处罚力度。其中关于校车驾驶人治理的内容自公布之日起施行，其他新规如司机闯红灯一律扣6分、醉驾大中型宾货车的司机将终身禁驾等新规从亮年元旦起施行。本报停期“市民问政”栏目将与市公安局及交警支队相关负责人面对面交流，深入解读驾照新规，欢迎宽广市民通过热线电话83186666、金华新闻网、微博(金华日报_新闻现场)等途径，拿出您的疑问。
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驾照新规处罚力度相比之前大大加强，不仅对严峻交通违法行为拿高了扣分分值，而且对常见的交通违法行为加强了惩戒。这毫无疑问保证了民众的出行安全，但不少市民也存有疑虑。如饮酒后驾驶机动车、遮挡机动车号牌的，一次记12分;闯红灯扣6分，是不是太严?如果是误闯红灯，什么情形停可以申诉取消?实习期上高速找陪驾管用吗?驾驶机动车不按规定使用灯光的，能否真正落实一次记1分?相关负责人将为你一一解答。
驾驶员考试网教你扫除驾考丢分“雷区”
驾考难度日渐增加，为了帮助想拿驾照的市民顺利通过考试，小编整理多位考官总结的考试易丢分“雷区”，希望考生有针对性实打实地多练、多学。
“头号”雷区灯光使用
易丢分点：对于很多学员来说，模拟夜间场景灯光使用考试成为第一个难点。一些学员连不同灯光的开关都不认识，更别说熟练使用。根据该项考试的分类评判标准，起步、转向、变更车道、超车、停车前就应该使用转向灯指示自己的行车意图，每错一项就直接判定为不合格。这就是为什么有人还未起步，就已被扣分的原因。实际考试中，只要扣分超过20分，考生就将中止考试，被判定为不合格。
二号雷区减速不踩刹车
易丢分点：通过路口、人行横道线、学校区域和公共汽车站，都需要减速慢行，进入前就应该有明显的减速动作，同时观察是否有车辆、行人进出路口，再决定匀速通过，或减速、停车避让。一些学员为了减少考试中的行车操作，在本身车速不高的情况下没有明显减速动作，经过路口时做出左右查看的动作仅仅只是应付罢了。
7雷区依次扫
上车准备
易丢分点：系上安全带，启动发动机，灯挡刹顺序不要乱。
模拟夜间场景灯光使用
易丢分点：不会使用灯光，示廓灯在哪？远近光交替在什么情况下使用？
起步
易丢分点：起步前，一定要先看车内后视镜、车外后视镜，确认车辆周围及启动后行驶线路上的交通情况，后方来车情况，再起步行驶。
直线行驶
易丢分点：方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态；速度与挡位不匹配，高速低挡，或低速高挡，换挡时抢挡或拖挡造成车辆抖动。
变更车道
易丢分点：许多学员记得打转向灯了，却忘了从后视镜向左、后方观察车辆情况，并道前要先打开转向灯示意，确认有无后车再变道。
超车
易丢分点：超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。
进、穿路口
易丢分点：打转向灯后发现对向或交叉方向有来车，应果断决定是停车避让，还是示意其他车辆快速通过，要停不停、缓慢前挪，会造成其他车辆无所适从，让也不是、走也不是。
