驾考最主要是需要考生上车不要慌，准备工作放心上。
一、考试起点
一调(调座椅、后视镜)、二系(安全带)、三拨(转向灯);
指纹验证不能忘，指纹验过想一想;
细听语音起好步，起步千万莫紧张。
二、倒车入库
倒车入库要做好，离合半连，速不高;
多看左(右)后视镜，倒车更要靠技巧;
中途停车很不妙 ，停车还须重新考。
倒车入库难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向，对杆辨认标识的做法。
1、将车停在车位线旁1.5米处。
2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。
3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
建议：在准备入库之前，允许稍微停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
三、侧方停车
侧方停车有新规，角度把握靠目测;
倒车镜里看白线，一次将车放库间;
中途不得把车停，起步别忘转向灯。
四、坡道定点停车和起步
停车:当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向，等到车头的中间线压到边线时，往左打方向，等车头重点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。
起步：换一档，开左方向等，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。
通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
操作要领：首先车亮右方灯，踩下离合器，踩下刹车，松开油门，落下手刹，挂空档，松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态;其次准备坡道起步。车亮左方灯，踩下离合器，挂1档，踩下油门，慢慢松开离合器，放手刹，车辆行驶。
坡道定点停车与起步口诀：
两条标线有标准， 30、50要分清;
30扣10分，50杀得很，车轮、前杠(前保险杠)要停稳;
停车、溜坡是大忌，手刹、油门要到位;
转向不能忘，起步不宜长，超时就是帮倒忙。
五、直角转弯
一次通过车不停，选中路线好行走;
车道边线不能碰，碰轧“合格”必落空。
六、曲线行驶
乱打方向必致命，速度平稳把舵定;
行车不能中途停，车轮离线你最顺。
曲线行驶秘招：在进入左湾前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一档行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯到时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
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驾考坡道起步熄火这样做想熄火都难，都过来看看
学习科目二坡道定点停车与起步时，很多学员都会遇到这样的情况：坡道起步时，慢慢松离合，剧烈抖动后松刹车，但是这样起步经常会发生熄火，那么坡道起步熄火怎么办呢?主要还是要掌握好离合与油门的使用。
1、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。
2、打着火后，挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了)。
3、慢慢抬离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
坡道起步熄火主要还是离合和油门控制的不到位，平常练车时多练练。以上的关于坡道起步熄火的解决方法，希望可以帮到正在学车的学
员们。
学习更多学车技巧？需要练习科目二，科目三教学视频，请关注我们的官方公众号：kjmx888 回复：科目二或是科目三，即可获得，可以在线观看和下载哦
科三容易挂科的几个点，临考的学员赶紧来看看！
不知不觉也进入了秋季阶段，一年中学车的最佳时期已经来临，由于今年10月份可能会迎来一次驾考改革，因此不少学员都在此时纷纷报了名。很多学员表示自己信心满满的去报名学车，但最终却败在了科目三上。那么今天小编就来和大家聊聊关于科三中极易挂科的点，或许能帮到你！
1、 加档或减档时操作不及时
由于科目三是路考，学员也要根据不同道路进行加减档和相应的控制车速。另外科目三要求换挡，但要速度匹配。因此，学员在科三加减档时，一定要提前先踩一脚刹车，让车速稍降下来后再进行换挡操作，这样不仅可以避免操作过快，而且还能保证档位正确挂进去。
2、 打转向灯的时间不够
科三路考中起步、超车、并线、掉头、左转弯、右转弯、靠边停车等操作都需要用到转向灯，首先学员要记住具体什么操作打哪个方向的转向灯。其次，如果学员在做到了这一点的前提下还是挂科了，那就要想想是否打转向灯的时间不够。
科三打转向灯必须三秒钟以上，留给机器一点反应的时间，因此学员打完转向灯三秒钟后再进行操作，如果转向灯打早了，后期因超时而关闭了，则需要再次手动开启。
3、 车辆熄火无法快速启动
学员平时练习用的都是驾校的教练车，突然换一辆考试车难免会觉得生疏。
对考试车生疏这一难题学员可以试着换几台别的教练车进行练习，尽量多接触一些离合深浅不同的车辆，这对未来考试是有帮助的。
4、 开车时不注意观察周边情况
不少学员会将全身心注意力都放在前方道路上，从而忽视了左右两边的路况和车况。科三考试道路较长，途中可能会经过不少红绿灯口，因此学员在科三考试时，一定要养成时不时观察下左右交通状况的习惯。
科目二还没有把握吗？赶紧来看看吧！
科目二改革之后，成为了众多学员心中的痛，因为考试多考了2门也就算了，还得一次性一起考通过才算合格，这对很多人都没法理解，对这项考试也没有把握，小编想说，别怕！传说中的“神车宝典”来啦！
1、倒车入库
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
总结：大家看完这个“宝典”之后有没有自信心爆棚的感觉呢？其实科目二考试难度增大也是为了少些“马路杀手”，这是为了我们和周围人的生命安全着想，我们只要做到努力，刻苦，掌握其中的技巧，那什么都不是事了。
科目三考试一次通过技巧，赶紧来看看吧
典哥真的很郁闷。
因为典哥不止一次的讲过自学直考的城市。
具体城市如下：
请网友相互转告。
天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个市（州）试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考。
关于科目三考试，典哥正式给大家讲讲，最近会分为几个点来讲，具体从科目三行驶开始讲解。具体项目明天稍后奉上。
典哥的支持者们，赶紧着给典哥点赞，要不然没动力啊。
科目三考试是非常主观的，考官说你过了，那么你就过了，如果你挂了那么你就挂了，但是基本上考官还是不会为难你的，你不要表现的太笨，或者表现你在开车上很蠢，那么就考官觉得你不适合开车，就把你挂掉，要不然他把你通过了，那不就世界上不是就又多了一个马路杀手么？
给考官的第一印象很重要，表现你对于车的熟练度，不能紧张，一紧张你就得挂，考个是都紧张，那以后怎么上路，那不就真的是多了一个在马路上为大家添堵的车么？
这真的是添堵。
典哥特别不喜欢在马路上由于某个人的操作失误，导致一系列的堵车行为。
可是往往堵车也就是因为多了他们这样的人。
好了言归正传。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档;松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
典哥温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
快来看看驾考容易栽的项目有哪些 下次别犯了
驾考越来越难，学员们容易失分的项目也越来越多，小编特意为大家整理了下面这些学员普遍容易忽略的易失分点，赶快看看，考试的时候可别犯了。
科二场考最易扣分五项
1、坡道定点停车和起步之一：
车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米（扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%）；
2、坡道定点停车和起步之二：
车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上（扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%）；
3、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%）；
4、起步前不使用或错误使用转向灯（扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%）；
5、倒车入库：车身出线（扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%）。
科三路考最易扣分五项
1、车辆运行速度和挡位不匹配（扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%）
2、因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%）
3、停车后，车身距离边缘线大于30厘米
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米（扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%）；
4、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%）；
5、加速踏板使用错误（扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)。
新驾考科目三考试心得，准备驾考的小伙伴快来看看啦！
答应过自己，如果一次顺利通过科目三，就要把自己的经验写出来，跟大家分享，如果写的不好，请大家多多原谅。
首先是到灵山车管所的科目三候考大厅录指纹，尽量早点排队，早点考，就不用跟别人挤着。
录完指纹后，前往科目三考试场地，考试前，最好去考场转一圈，练一把，记住考场的情况和感觉，之后时不时在脑海里多演练，最好演练个3遍以上，让自己对考场有一定熟悉度，至少在脑海里有一定熟悉度，这样考起试来就没这么慌，到了场地，赶紧排队，出示身份证给工作人员，拍照并签字。
以上步骤完成后，安心坐在候考大厅里面的椅子上，偶尔注意看下眼前的大屏幕就可以了。待到自己的名字出现在屏幕上了，在拍照签字的桌子左边的监控室外面，有个半透明白色收纳箱，在那取出一件小背心穿上，等到自己名字那栏出现考试车号后，上车考试。
上车后，教官开车至科目三的考试起点后，教官和考生都下车，考生把身份证和考试预约凭证一起交给教官；之后，考生上车，检查灯光、发动机、方向灯、雨刮是否已关闭，手刹是否已拉，确认完后，按指纹；指纹确认后，语音播报开始：“……三分钟内完成动作”（具体不记得了，因为没有认真听），确认语音播报完毕后，就开始下车操作（此处省略，按照平时练车那样操作即可，只要心态放平，冷静点就不至于忘记了）。
再次上车后，我们教练教我们的方法是：再次上车后马上打着发动机，先开始夜间灯光模拟考试，考试过程略，听到“夜间灯光模拟考试结束”（重要的是“结束”两字）后，关闭所有灯光。跟平时练车时不同，它不会说请出发或者请继续考试，关闭所有灯光后，再三摸一系，记得左向灯，踩离合，挂一档，放手刹，按喇叭，看准左边没车就出发，如果有车，走一小段，再停车，记得车子停下来后，踩紧刹车，挂空档，松离合。
出发后，看准机会，挂二档；走了一段路后，再提速，挂三档，就这样用三档行驶，直到“变更车道路段”项目（重点是“路段”两字），打左向灯，然后慢慢减速到20~30km/h，挂二档，回正向灯。这时注意看右边的“让”字牌，打左向灯，减速挂一档，慢慢进入“左转弯区域”后，踩下油门（提下速），再轻点刹车。红绿灯时，要停车，如果是绿灯，最好也停下，万一在转弯时，它变为红灯呢，待到绿灯时，看准右方车辆是否有停车，确认之后，左转弯。
“直线行驶”路段，尽量往左边靠，路面有些凹凸不平，考试的时候，抓紧方向盘，不然方向盘过分抖动，容易造成打方向过多而扣100分。
“路口右转弯”项目，看到右方有一提水后，接近那一提水时（这个位置到时候看考场，教练会说的）打右向灯，听到语音播放“路口右转弯”后，记得轻点刹车，不要压右边实线。
公共汽车（略）；人行横道（略）；直行通过路口（略）。
“直行通过路口”项目结束后，注意听清楚语音播报“请进入下一个项目”，听完后，马上打左向灯，这时不必着急变更车道，而是通过了前方的人行横道后，到达绿化带为椰子树的路段（看清楚左方是否有车，有车就先不变道）再变道，变道后，记得回正向灯。
一直直行，直到进入慢慢开始左转弯道的路段，准备减速，看到“掉头指示牌”时，打左向灯，减速挂一档，进入“调头区域”后，踩下油门，轻点刹车（掉头路段的实线比绿化带多出了一些，所以通过的时候，不要以绿化带为准，要以实线为准），车子掉头。
超车（略）；会车（略，要记住轻点刹车，其他的严格按照教练说的做就可以了）；学校区域（略）。
学校区域通过后，认真听清楚下一个语音播报，听到“请进入下一个项目”后，打右向灯并开始减速，车子慢慢地往最右边的线靠拢，差不多到最右边的线时，再进一步减速挂一档，然后慢慢地向右线调车。确认车子已调好后，看准停车（记得车子停下来后，踩紧刹车，挂空档，松离合；这时往右后视镜看看是否到位，觉得未到位的，就再挂一档，再走一些，只要不超过终点，这样操作是不会扣分的！确认后再停车）。
下车动作（略）；考试结束。
练得好并不等于考得好！学员注意了，赶紧戳进来看看…
科目二中很多学员挂科是因为自己的自大、骄傲浪费了一次机会，常出现的问题有：忘系安全带、半坡起步后溜，倒车入库压线等。其实练得好并不等于考得好，想要真正赢得考试，你需要牢记以下小窍门！
01
一个字“慢”
必须要慢，无论你对科目二的各项练的有多熟练，到了考场很多位置是不同的。
02
看位
侧方停车一定要看准，不要感觉到了就行了，实际上你压线了你都不知道，宁愿多退一点点！也不要以为自己那里没问题了就停住，这样直接挂科的。
03
半坡起步
通常两边都会有标记，标记一定要对准肩膀，对准了就刹车，还有个人建议，刹车离合不要松也不要踩，保持在你上坡那个状态，然后起步的时候松一点点离合让车在抖的厉害点，稳过半坡。
04
倒车入库
倒车入库是科目二中比较难的一项，不好掌握。倒车进去的时候看好车尾，你想让它去哪就打哪里，不要管车身直不直，只要到位了不停出线就好。
以上就是最容易出问题的几点了。考场如战场！在真正的考试面前还是踏踏实实的考最重要，千万不要带着“骄傲”的标签走进考场~
准驾车型也要考了，即将考试的学员赶紧来看
前几天有小伙伴留言给小编，问C1照可以驾驶C5的车子吗，小编想，大家都是新手机，可能对驾照准驾车型还不熟悉，今天就带大家来了解一下！往下看哦！
科目一考试容易混淆的题目之准驾车型
1、准驾车型为小型汽车的，可以驾驶下列哪种车辆?
A、低速载货汽车
B、中型客车
C、三轮摩托车
D、轮式自行机械
正确答案：A
解析：低速载货汽车属于C3准驾车型，C1可以驾驶C2和C3准驾车型。
2、准驾车型为小型自动挡汽车的，可以驾驶以下哪种车型?
A、低速载货汽车
B、小型汽车
C、二轮摩托车
D、轻型自动挡载货
正确答案：D
解析：小型自动挡汽车属于C2准驾车型，低速载货汽车属于C3准驾车型。
3、 准驾车型为小型汽车的，可以驾驶小型自动挡载客汽车。
正确答案：对
解析：准驾车型为小型汽车的是C1照，准驾小型自动挡载客汽车的是C2照。
4、 准驾车型为小型自动挡汽车的，可以驾驶低速载货汽车。
正确答案：错
解析：准驾小型自动挡载客汽车的是C2照，低速载货汽车属于C3准驾车型。
5、初次申领机动车驾驶证的，可以申请下列哪种准驾车型?
A、中型客车
B、大型客车
C、普通三轮摩托车
D、牵引车
正确答案：C
解析：国家规定不能初次B2以上准驾车型的驾驶证。
6、年满20周岁，可以初次申请下列哪种准驾车型?
A、大型货车
B、大型客车
C、中型客车
D、牵引车
正确答案：A
解析：大型货车20-50岁，中型客车21-50岁，牵引车24-50岁，大型客车26-50岁。
如果对于以上常考的准驾车型还是不清楚的话没关系，小编给大家整理了一个表格，方便大家对比记忆。
车间距难判断？赶紧来看这几张图 老司机看了都说准！
很多时候开车，我们都会有这样的顾虑
等红灯时有没有压到人行道？
堵车缓慢行驶时与前车距离会不会太远或太近?
想要超车变道时与后车的位置够不够远?
没有足够的安全距离，就没有安全。
所以学会判断车距，对于车主来说大有裨益。不过对于这个问题，很多新手甚至是老司机都拿捏不准。
今天我们就来讲讲车距如何判断这件事。
一、通过左后视镜判断后车距离
后车在左后视镜中的成像大小可以作为距离判断的依据。
1后车充满后视镜—车距为1米
当后车将后视镜充满时，两车距离相当接近，此时做任何的并线超车换道都非常危险!
2后车充满后视镜的2/3—车距为3米
在日常行车中，这样的行车距离还是太近，不宜做任何的并线超车换道。
3后车充满后视镜的1/2—车距为5米
在日常行车中，这样的距离是相对安全的。
4后车充满后视镜的1/3—车距为10米
日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者在高速路行驶的境况下，这样的距离进行超车或者前车急刹车也容易造成事故的发生。
通过实测我们得知：起码要等到从后视镜中观察后车不足后视镜面积1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全。
二、通过前车尾部判断与前车距离
跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。 一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：
1看见前车后保险杠上沿——车距为 1m
这时候驾驶员必须很小心的保持与前车的距离，随时注意前车是否有刹车等动作，容易追尾。
2看见前车后保险杠下沿——车距为 2m
车市堵车缓慢形势下最合适的跟车距离。
3看见前车后轮胎下沿——车距为 3m
这时可以稍微跟的近点，城市堵车慢速行驶的情况下，与前车跟的太远容易被其他车辆插入。
前后说完了，我们再来说说左右。
三、判断左轮位置的方法
1压线的情况
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们看到雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
左轮压住了中线
2离中线60公分的情况
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
车身离中线60公分
四、判断右轮的位置
1右轮压线的情况
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
2右侧离路边60公分行驶
当视线通过右喷水器和路边目标重叠时，车身离路边还有60公分。
离路边还有60公分
如何判断车距，我们再来总结回顾一下：
后车在左后视镜中的面积小于1/3的时候，与后车的距离大概为10米，这个时候变道是相对安全的。
当你能看到前车保险杠的下沿时，与前车距离为2米，是在缓慢行驶时比较合适的跟车距离。
当我们的视线通过棉板和左侧A柱的交角和中线重合时，车身离左侧的中线是60公分的安全距离。
当我们的视线通过右喷水器与路边重合时，与路边保持了60公分的安全距离。
汽车后视镜调整的学问
一部车有三个后视镜，每个车主一天看它们不下百来回，但问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？你说得出一个所以然来吗？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定规矩的。
1
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
2
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
3.
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
是不是很简单，今天开车的时候就可以自己去实践一番了，觉得有用要记得分享给其他开车的朋友
以上《驾考里面难的要点，赶紧来看看》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目四知识要点”的内容请访问：驾考科目四知识要点
