夜间行车不按规定使用灯光，日渐成为反映强烈的一大交通陋习，驾驶人滥用远光灯，降低了对向车辆的能见度，存在着巨大的交通安全隐患。
2月13日，淮阴区人民法院就审结了一起因开远光灯而引发的“特殊”交通事故损害赔偿案件。该事故中，使用远光灯的驾驶人并未撞人最后却被判罚7万余元看似很冤，但看完案例，只想说：“该！”
2018年3月的一个晚上，王某在驾车行经没有路灯的道路时，长时间使用远光灯，致使对面方向驾驶电动自行车的刘某视线不清。刘某在“眼睛发黑”的状态下，仍继续行驶，不慎与在道路前方步行的黄某发生碰撞，造成黄某受伤的交通事故。该起事故中，开远光灯的王某并未有任何损伤。
该起事故经交警部门认定，刘某负事故的主要责任，王某负事故的次要责任，黄某无责任。淮阴区法院在审理后，最终判决王某机动车投保的保险公司赔偿黄某7万余元，刘某赔偿黄某9万余元。
网友有话说
法官提醒
夜间开车遇会车时，远光灯可使对向驾驶员视觉上瞬间致盲，致盲时间最快也要持续两秒左右，在此期间驾驶员如同闭眼开车，容易采取错误的操作，酿成悲剧。所以，为了您和他人的安全，请慎用远光灯。
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5年花10万多没过科目一？男子无证驾驶被查！
近日，福建泉州一名男子被交警查获无证驾驶，竟现场诉苦，称自己不识字，报考驾照考试5年花了10万多，还是过不了科目一，因此无证驾驶十几年！
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小编提醒，无证驾驶风险大，理论答题有技巧，希望以下内容能帮助到备考学员。
1. 答题中所有题原则——“安全”，所以怎么做安全就怎么做。
2. 遇到紧急情况所有过激的行为都错的，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，类似的答案都错。
3. 能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，不抢、不急都是对。
4. 抢救伤员原则先救人，救人原则先止血。
5. 无标志无灯无警路口，优先通过顺序为直-左-右，避让反之。
6. 车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘），出环岛也需要打灯。
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8. 禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
9. 黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但如果已越线的可通行。
10. 远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。
11. 只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行；如果出现两个上坡先行，就选字多的。
12. G国，S省，X县，Y乡，中文首字母，（县比乡大，乡的X往后退一级到Y）。
速看！一男子驾考花1.5万“包过”，连科目一都无法参加！
近日，在泉工作的重庆人江先生通过朋友了解到，泉港有一家驾校，学车可以“包过”，最快3个月就能拿证。学车费用一共1.5万元，分三次交，最快三个月左右就能拿证，不过考场不在泉州，而是在江西。
江先生向驾校交了5000元首款，以及800元的摩托车并证费。6月，工作人员通知他可以去江西考科目一，江先生又交了5000元中款，以及交通住宿费。但驾校到现在都迟迟没有安排他去江西考科目一，就连考场也换了。
考生一定要注意，在外地驾校报考，自身权益很难保障。倘若驾校与考场把关不严，产生的将是层出不穷的“马路杀手”。这样的“包过服务”，既是对学员不负责，也是在拿人命做赌注。
学员在报考驾校时，一定要擦亮眼睛，不要抱着侥幸心理，驾考需要稳步学习，今天小编就给大家总结一下，学员报考驾校的注意事项，千万不要再上当受骗了。
一、选择驾校要正规
选择驾校时一定要提前去到实地考察清楚，每个地区驾校大大小小基本上有两三百家，但是真正有资质的驾校却很少，在选择一家驾校时，先看下是否有营业执照，营运资格证等情况。
二、驾校培训规模要大
从驾校的培训规模可以看出驾校的投入状况，一个驾校的规模在一定的程度上代表着其实力状况，也可以客观的推算出每个月能容纳的培训人数有多少。最好带有自己驾校的考场的驾校对后期考试拿证影响比较大，一般有自己考场的驾校过关率都比较高。
三、驾校收费透明
选择驾校时要综合实际情况，不要被低价或者高价包过所吸引，多咨询几家，综合考虑，报名费用都包含哪些项目，都需要提前咨询清楚，以免报名后上当受骗。
科目二考试如何避免被判中途停车？
科目二考试中，很多学员都挂在"中途停车"上。明明感觉车子在走，怎么系统就会判定中途停车了呢？这让不少学员都很困惑。本期，小编就和大家说说科目二考试如何避免被判中途停车。
首先，我们来看看中途停车的原因：
1、对离合器的掌控火候不够，车速忽快忽慢、或又忽然瞬间停止;(压抬离合器的力度一定要把控好，速度快了，就压一点离合，速度慢了就放一点离合，一定是一点点放，一点点压，切忌一放就放到头，这样容易熄火。一压就压到底，这样容易停车)
2、考试场地的平整度不可能完全水平，总会有一些小坑凹凸、轻微的坡度，而车是很精密的东西，场地这些微小的瑕疵地形条件照样会让车短暂停止。
3、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。(所以，在平时的教学当中，教练们总告诫学员，方向一定不要打到底(太死了)，而应该是在打死方向盘后再留往后回一点点方向盘空隙，一定不要用力的别着方向盘)。
如何避免中途停车？
第一：没有完全平整不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
第二：场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
第三：打死方向时方向盘不要顶到底，同时，打死方向盘后车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反，当我们回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
提示：以上就是科目二考试如何避免被判中途停车的的理论知识，希望各位学员能够运用到实际练车过程中，避免考试时出现中途停车的情况。
明明车在走，为什么却被判中途停车？
科二考试里面，不少人都遇到这样的情况：明明车再走，为什么却被判中途停车，直接不合格？我相信你当时的表情一定是这样的↓
那是因为考试的时候，一切评判标准都只以电子感应为准，只要感应到车轮静止，就直接判定为中途停止。
就是这个电子感应对你的“误会”，让你直接挂掉了考试。
为了避免无故中途停车，我们要记住：关键在离合，方法是调整。
考试上车前，离合踩一踩
对考试车不熟悉，离合踩不惯，容易造成中途停车。上车的时候，除了调整座位，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
考试过程中，车速不过慢
车速过慢，遇到有坡度或者坑坑洼洼的考试路况，容易造成中途停车。车速快了，离合稍微压一点；车速慢了，离合稍微松一点。
打死方向盘，离合有松紧
当方向盘打死的时候，会产生较大的阻力，容易使车轮静止。打死方向盘的时候稍留一点回正的空隙，离合要松一点，回正以后再压会一点。
停车踩刹车，离合要先行
倒车入库、侧方停车、坡上定点需要停车，车没停好容易后溜，造成中途停车。这个时候要记住，先将离合踩到底再踩刹车，起步的时候先松点离合，再松开刹车。
科目三考试哪些情况会被判不合格
现在科目三已经全面实行电子路考了，相比较于人工考核，电子路考要严格的许多，考生稍不注意就会挂科。
科目三考试中哪些情况会被判不合格
准备：
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况。
2、打开车门前不观察后方交通情况。
起步：
1、制动气压不足或车门未关闭起步。
2、起步前通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况。
直线行驶：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动。
2、遇前车制动时不采取减速措施。
变更车道：
1、变更车道前，不通过内外后视镜观察后方道路交通情况。
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶。
3、连续变更两条以上车道。
通过路口：
1、通过路口前减速慢行
。
2、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯。
3、转弯通过路口，未观察侧前方情况或未通过内外后视镜观察侧后方交通情况。
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。
5、直行通过路口不观察左右方交通情况。
6、不按规定避让行人和优先通过的车辆。
通过人行横道线、学校区域和公共汽车站：
1、不观察左右方交通情况。
2、不按规定减速慢行。
3、遇行人通过人行横道不停车让行。
会车：
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆行人或者非机动车未保持安全距离。
2、会车困难时不让行。
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车。
超车：
1、超车前不通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况。
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶。
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离。
4、从右侧超车。
5、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶。
靠边停车：
1、停车前，不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况。
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘。
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况。
掉头：
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机。
2、掉头地点选择不当。
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通过。
道路考试出现下列情形之一的也会被告知考试不合格：
1、不按规定系安全带。
2、不按交通信号灯标志标线或者民警指挥信号行驶。
3、车辆中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
4、车速超过限速规定。
5、起步时车辆后溜距离大于30公分。
6、车辆方向控制差。
7、驾驶汽车双手同时离开转向盘。
8、单手控制方向盘时，不能有效平衡控制行驶方向。
9、换档时低头看挡或者连续两次换档不进。
10、制动加速踏板使用错误。
11、行驶中空档滑行。
12、视线离开行驶方向超过2秒。
13、不按考试员指令驾驶。
14、行驶中不能保持安全距离和安全车速。
15、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶。
16、因观察判断或者操作不当出现危险情况。
17、违反交通安全法律法规，考试员认识影响安全驾驶的。
18、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。
这么多问题可能导致你考试不合格哦，你都记住了吗?
科目三哪些情况会被判不及格？速记
科目三考试路考是驾考中很重要的一项，失误的地方也很多，科目三路考出现哪些情况会被判不合格你都知道吗？
准备：
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况。
2、打开车门前不观察后方交通情况。
起步：
1、制动气压不足或车门未关闭起步。
2、起步前通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况。
直线行驶：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动。
2、遇前车制动时不采取减速措施。
变更车道：
1、变更车道前，不通过内外后视镜观察后方道路交通情况。
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶。
3、连续变更两条以上车道。
通过路口：
1、通过路口前减速慢行。
2、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯。
3、转弯通过路口，未观察侧前方情况或未通过内外后视镜观察侧后方交通情况。
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。
5、直行通过路口不观察左右方交通情况。
6、不按规定避让行人和优先通过的车辆。
通过人行横道线、学校区域和公共汽车站：
1、不观察左右方交通情况。
2、不按规定减速慢行。
3、遇行人通过人行横道不停车让行。
会车：
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆行人或者非机动车未保持安全距离。
2、会车困难时不让行。
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车。
超车：
1、超车前不通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况。
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶。
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离。
4、从右侧超车。
5、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶。
靠边停车：
1、停车前，不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况。
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘。
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况。
掉头：
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机。
2、掉头地点选择不当。
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通过。
道路考试出现下列情形之一的也会被告知考试不合格：
1、不按规定系安全带。
2、不按交通信号灯标志标线或者交警指挥信号行驶。
3、车辆中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
4、车速超过限速规定。
5、起步时车辆后溜距离大于30公分。
6、车辆方向控制差。
7、驾驶汽车双手同时离开转向盘。
8、单手控制方向盘时，不能有效平衡控制行驶方向。
9、换档时低头看挡或者连续两次换档不进。
10、制动加速踏板使用错误。
11、行驶中空档滑行。
12、视线离开行驶方向超过2秒。
13、不按考试员指令驾驶。
14、行驶中不能保持安全距离和安全车速。
15、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶。
16、因观察判断或者操作不当出现危险情况。
17、违反交通安全法律法规，考试员认为影响安全驾驶的。
18、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。
这么多问题可能导致你考试不合格哦，你都记住了吗？虽然科目三是很多人觉得驾考最难的一项，但只要平时多加练习，考试时按部就班操作，保持平常心，通过考试还是很容易的哦！
考官解释：科二到底怎样被判定中途停车
电子评判，准确、公平，现在正越来越多的推广到各地的考试中。但是电脑评判是按照既定的数据标准来的，也有显得比较死板的地方。
前不久与一位考场的工作人员交流，就说了这样一件事——科二，倒车入库，系统判定中途停车挂掉，可学员却认为自己绝对没有中途停车。怎么回事呢？
后来经过播放录像、查看电脑判定记录，考官给这位学员这样的解释：理论上确实是中途停车了。
事情的经过是这样的：学员右倒车入库后，出库左打方向盘，正走着，系统提示中途停车。根据系统的认定，刚才入库之后，学员踩刹车停车，然后松刹车踩离合，换档再起步。
问题出现了！在松刹车踩离合换档的时候，车辆因为地形的原因，出现了稍微的溜车，虽然不到30厘米，但从录像上看也有10厘米左右。
这时看行车轨迹，就是倒车→停车→又倒10厘米→往前走。那中间的这次停车，就是在倒车途中停车了，就被判定为中途停车。
考官解释说：虽然从操作上来说，停车换档再起步，是正确的，但从结果上看，确实出现了中途停车，并非误判。
所以建议学员，科二考试停车换档的时候，要踩住刹车，起步时最好按照半坡起步的操作，避免出现溜车。并且，这也是以后保证安全驾驶的一个好习惯。
科二科三如果连这些驾考技巧都不知，活该你挂科！
现在驾考政策越来越严厉，很多学员考驾照却总是因为这样那样的错误考试挂科，理论考试一些死记的知识点倒不难，关键是动手操作的 科二科三，难倒了很多人。总是卡在 科二科三，迟迟过不去的朋友们，检查一下自身，看看是否这些错误你仍然再犯?
一、看好点位控制好离合
凡是有点驾驶基础或是经验的朋友都知道，新手总是会卡在这两个点上：一时点位，另一个就是离合的使用。在科二考试中，离合相当关键，几乎贯穿整个科二项目。离合稍微控制不好，速度就会快或慢，甚至有时直接熄火。控制好离合也要找好力度，找好感觉。
打死方向时一定要记得稍微松一点离合，回方向时要记得压一下离合，这样松弛有度，找好感觉，定好定位，科二一把过完全没问题，往往犯错总是在一些小细节上。
二、顾此失彼忙上忘下
新学员因为操作不熟练，有时会顾此失彼，忙上忘下。怎么说呢?有时有些学员在换挡的时候，习惯性的往下看，这样难免出现方向偏差的情况。所以换挡的时候不能低头看档位，要凭感觉，多熟练，放松手臂，目视前方，防止方向出现偏差。
三、上坡就熄火而且还溜车
记得我们练得最多的应该就是倒库，因为倒库这一项反映的知识点位比较多，一般倒库练好了其他都不是什么大问题。但是人各有不同，也有一部分学员最惧怕的就是半坡起步。每次到半坡起步都产生阴影了，老是熄火还溜车。
因此就必须要分析原因，找到解决问题的办法。首先要握住手刹的同时，慢抬离合，等到明显感觉到车身晃动时，这个最关键，就要稳住离合器，然后松下手刹。车子往前行驶大概两米左右就可以缓缓松开离合器。教练车一般怠速比较高，注意好这些，一般就不会熄火溜车了。
四、细节，细节，还是细节
细节决定成败，我们听了不知多少遍，但是往往有时就会卡在细节上。考试时稍微一紧张就会忘东往西，要么忘记系安全带，要么忘记打转向灯等等一些教练老生常谈的细节问题。
五、心态，心态，还是心态
考试心理素质也相当重要。有些人天生就是碰见考试就紧张，一到考场就哆嗦，因此老是慌中出错。因此考试前尽量练好技术，考试时尽量放平心态，不用给自己太多压力，好好应对就是了，其他担心都是多余的。
必看！科二被判中途停车，就是这4点造成的！
虽然科目二倒车入库和侧方位停车中途停车每次只扣5分，不再像之前那样，但凡中途停车就不合格那么严格了。可是大家别忘了，曲线行驶和直角转弯这2个项目的中途停车概率更高，而且新规中依然以不合格处理。
科目二中频频被判中途停车，都是什么造成的呢？小编总结了以下4点成因。
1、一味求稳，离合压太低
很多学员为了科二能“稳中取胜”，除了要求时间的倒库和侧方位外，一律把离合压的很低很低，每个项目都慢慢的挪过去。但往往因为离合压的太低了，速度太慢，导致动力跟不上，系统很容易判定你为中途停车。
【对策】
求慢求稳不如看准点位。科二场地不大，每个项目的发挥空间也就那么一点。与其对自己的不自信，一味的稳中求胜，不如看准点位后，一步把方向盘打到位。操作稳准狠，不拖泥带水，就是速度不慢也能照样过。
2、打死方向产生太大阻力
打死方向盘时，车身转动会产生较大阻力，但因为场地小，转动幅度受限制，因此很容易在打死方向时车轮卡死。
【对策】
打死方向时，稍微松一点离合，让速度在转弯时不至于被压的太低，等到回正方向盘了，再轻压离合控制车速。
3、离合松太快，马上就熄火
科二中途停车的原因，十有八九是离合松的太猛太快了，动力没跟上，汽车马上就会熄火。
【对策】
操控离合的原则是“深踩缓抬”，离合和油门一定要搭配着来使用。松离合后，油门快跟上。
4、考试场地不平整
有些考场地面年久失修，坑坑洼洼。由于路面不平整，因此考试时，要是一不小心开到这些“陷阱地区”，就容易因为顿挫感导致系统误判中途停车。
【对策】
别怕花那几个模拟费，其实对考试的帮助非常大。提前熟悉考场路线和地面情况。就算不能进考场模拟，也要和教练打听一下，商量好应对措施。
科二被判中途停车，极可能因这4个原因！
一、一味求稳，速度太低>>>
很多学员科目二考试为了能稳稳的考过，就一直踩离合，把速度压的很低很低。可能车仍然在缓缓的动，但是因为速度太低了，系统极有可能判定你为中途停车。
【对策】求稳求慢不如找准点位。科二场地小，每个项目的操作空间也不大。与其慢慢的用很低的速度挪过去，不如把方形盘一步打到位。操作项目时快准狠，过关率反而会提高不少！
二、考试场地不平整>>>
有些考场地面有点坑洼，路面不平，开车时的顿挫感也会让系统误以为你中途停车。
【对策】参加模拟考时熟悉整个考场的路面情况。在不平整的地方稍给油门，就可以避免被判停车了。
三、打死方向产生太大阻力>>>
打死方向时，车身转动会产生较大的阻力，但是因为场地的原因车体转动幅度又很小，会让系统产生几乎停车的错觉。
【对策】打死方向盘的同时，慢慢把离合抬起；回正方向盘了，再浅踩离合。这样能避免停车。
四、离合抬快马上就熄火>>>
科二被判中途停车最大的原因就是抬离合太猛的同时，油门跟不上，车就马上熄火。
【对策】离合永远都要深踩缓抬，油门离合搭配着来。
以上《活该！淮安男子滥用远光灯被判罚7万》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三学车指南”的内容请访问：科目三学车指南
