既然科目二关注度更高，那不妨把科目二的5个项目比较一下：
90天（3个月）里，倒车入库的搜索指数遥遥领先（纳尼）。其次是侧方位停车、直角转弯、坡道定点停车与起步、S弯。
这有点出乎小编预料，本来认为最难的坡道定点停车的搜索会居于第一位，谁想是倒数第二。搜索最多的竟然是倒车入库和侧方位停车。难道，有隐藏的难点小编没有发现，不急不急，今天让我们深入透彻的把科二五项解读一番。
倒车入库
场地介绍：
难度系数★★★★★
科二5项的顺序存在着地区差异，有的地区是第一项就靠倒车入库。一上来就这么难，大家可千万别慌！场地多为T字型，有的倒一遍，有的两个方向倒两遍。
扣分点：
1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格
2、车身出线、倒车不入、中途停车不合格
3、超过4分钟未完成倒车入库不合格
科目技巧：
1、轻抬离合使车后移，控制好车速。看左后视镜，当右侧控制线与左后视镜底端重合时，把方向盘向右打死。
2、继续后移（勿停车），观察右后视镜。当右边线在右后视镜露出后，使车身与库角距离为30CM（小于30cm回半圈调整，大于30cm继续右打死方向盘）。继续后移，当在右后视镜中看到库边线与车身平行时，方向盘回正。左右调正车身，倒库入底。
3、倒库入底后，接着看左后视镜，当左后视镜上方稍微过了左前库边线时，停车，倒库完成（恭喜，撒花~）。
4、出库，启动挂上一档往前开，当车前头盖刚看不到路边线时，把方向盘向左打死。当车身回正，将方向打正。当前车轮越过左侧控制线时，停车。
侧方位停车
难度系数★★★☆☆
场地介绍：
多数科二考试中侧方停车是在第二个项目，从而模拟路边停车的情况。
（新交规实施后，侧方停车不再有标杆，采用地上标线的形式做车库边界）
扣分点：
1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分
2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分
3、未停车于库内，扣100分
4、起步未开左转向灯，扣10分
5、倒车未开右转向灯，扣10分
6、中途停车，扣100分
科目技巧：
1、驶入考试区时，车身要与库线平行，如果发现没有平行需要及时修正
2、保持平行的同时，应该与库边线保持间距在30-40厘米左右
3、缓慢前行的同时需要注意右侧后视镜，这样才能保持车身平直
4、当左侧后视镜挡住前面虚线的时候，迅速朝右侧打满方向盘。此时，车速要慢，中间不能停车。
5、因为去除了考场中的记号、考试也由桩、杆改为了黄色边线，而且不需要将头伸出车窗了。所以考生在考试时应该多注意左右后视镜，保证车身出现在正确的位置。
6、停车结束，打左转向灯出库即可
直角转弯
难度系数★☆☆☆☆
场地介绍：
多数科二考试直角转弯，安排在坡道定点停后之后，是最后一项。考核驾驶人在急变路段驾驶车辆时的是否能正确操作。
扣分点：
1.车轮触扎突出点，不合格
2.车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分
3.借助倒车完成作业，扣10分
科目技巧：
1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶
2、等车头即将到达对面边线时（约50公分－70公分）开始向内打方向（别打急了）
3、看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
4、打方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回
坡道定点停车与起步
难度系数★★★★★
场地介绍：
去考科二，一眼看到的那个凸起的坡，就知道它是定点停车起步的考试位置了。通常为拱形坡道，考察驾驶人在破路上停车起步的操作是否正规。
扣分点：
1、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格
2、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分（原规定20分）
3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分（原规定20分）
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分
5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格
6、坡道熄火，扣20分
7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格
科目技巧：
1、上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线（即车与边线30CM的距离），调整车身向前行驶。
2、观察左后视镜，当左后视镜下沿与黄线平齐时（也可以根据自己的练习经验寻找其他参考点），踩脚刹，后踩离合，将车停稳。
3、停稳后，车轮要压细边缘线，离粗线30公分左右。
4、车头垂直于停止线，并且不超过黄色粗线。
5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。
6、保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下(此时有车辆开始抖动，有前进动力)的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
S弯道
难度系数★★☆☆☆
场地介绍：
曲线行驶也称S弯道，一般在科二考试的第三个项目上。考察驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
扣分点：
1、车辆驶出边缘线，不合格
2、车轮轧路边缘线，不合格
3、中途熄火或停车，不合格
科目技巧：
1、曲线行驶的入口一般有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘（右入口时相反）
2、行进过程中，车头压着边线走。以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
3、出S弯时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
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学车开车技巧：
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1 坡起
难度系数：★★★★☆
●场地介绍
起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。
●分值
前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分
前保险杠位于虚线以外，不合格
再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格
●诀窍：
1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。
2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。
3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。
4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。
2 侧方停车
难度系数：★★★☆☆
●场地介绍
起点位于坡起下坡后，车道扩展为两条，右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后，向右后方倒车进入车位，至与车道线平行且不超过底线停车，再向左前方驶出车位。
●分值
车辆入库停止后，车身出线的，不合格中途停车的，不合格行驶中轮胎压线的，扣10分
●诀窍：
1.进入指定位置后倒车，观察右后车窗，对角线与车位右后角对齐后，向右旋转方向盘一圈半，继续倒车。
2.观察左后视镜，出现车位左线后，向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察车头左侧，过车位左线后，向左回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜外侧，至车位前线被后视镜刚好盖住时，刹车。
3 曲线行驶
难度系数：★☆☆☆☆
●场地介绍
起点位于侧方停车终点前，为一条“S”形车道，车道宽3.5米，宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。
●分值
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
尽量保持车辆与车道线平行，均速行驶，及时修正方向即可。
4 直角转弯
难度系数：★★☆☆☆
●场地介绍
起点紧接曲线行驶终点，起初为一条直线车道，但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。
●分值
行驶中车轮压线的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
1.保持车辆直线前行至拐弯处，观察左后视镜，后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时，向左旋转方向盘一圈半，均速拐弯。
2.观察车头，大致与车道平行时迅速回正方向盘，及时修正方向。
5 倒车入库
难度系数：★★★★★
●场地介绍
以岑村车管所考场为例，直角转弯结束后，考生需驾车通过一个下坡，右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。
●分值
不按规定路线、顺序行驶的，不合格车身出线的，不合格倒库不入的，不合格中途停车的，不合格
●诀窍：
1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。
2.观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。
3.观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。
4.观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车。
5.前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。
6.左边入库注意事项与右边入库相同，只是需观察的后视镜顺序相反。
驾考通过率高的居然是这些人！
常言道，小心驶得万年船，它比喻的意思就是做事要小心谨慎，才能平安无事！当然很多人把这句俚语运用到了考试，生活等方方面面，而现在大部分的驾考学员也开始了这样子的学习方法，那么这样子的做法是好还是坏呢？
在训练的过程中，心理细致点，对每个错误点进行琢磨，再在训练中改进，这个无论对学车水平，还是学车效率都会大大的提高!但是在考试前，你就没必要这么心细了！！！因为这些心细的朋友，会将各种突发的细节都想问清楚，恨不得获得绝世秘籍，照本宣科，考试必过!
尤其是当听到某个人挂了，就要问他挂在哪里了，有什么失误，然后记在脑海里。深入一点说，是心慌了，患得患失，太在意考试结果了。
这样子，等于临战变阵，只会打乱个人的思路和以前练车的习惯!
你要想：当你能报考了，这已经说明你技术是OK的了，一定要相信自己!给自己暗示：只要能发挥平时练车的水平来，问题不大!
最重要的是：经验显示，大部分通过驾考的人，虽然考前也受到了各种杂乱信息的侵袭，但基本还是按照自己之前练习的套路来考试，
所谓的秘籍，某某的失误，对自己用处不大，所以考前不要因为过分细心，乱了分寸!
很多教练说，那种抱着挂就挂呗心态的人，通过率最高!
那么这是因为什么呢？
答案是：战略上重视，战术上轻视!因为轻视结果，才能以轻松心态发挥出平时的水平!
小编总结：无论在今后的什么考试中，都要保持一个良好的心态，一个良好的心态会让你如虎添翼，发挥出自己最好的水平，当然考前也是要勤加练习的哦！
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