“十次事故，九次追尾”，因为追尾而发生的交通事故实在是很常见。而通常情况下都是后车全责比较多。但万一前车是个路霸故意急刹下套给你肿么办，难道就没有天理了吗？！
下面就给大家列举一些，其实你不用负全责的情况。防止大家在追尾事故中吃亏。
1、前车倒车或溜车导致追尾
当你遇到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让，因为这种情况下的追尾事故，一般都是前车全责。
2、前车压线行驶发生追尾
在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。
3、前车开斗气车造成追尾
相信很多网友都见过开斗气车的，例如，一辆车辆正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果追尾了，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。
4、掉头被追尾
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆（前车）承担事故责任。
那么，除了以上由前车负责全责以外，追尾事故的责任划分还有以下的一些情况，小伙伴们也要必须知道：
（1）夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
（2）前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。
（3）后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
最后这一种情况比较特殊。多车追尾的责任认定，第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，由后车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况，均由后车负责赔偿。
文章源自网络，感谢原作者的辛苦整理。
延伸阅读
♨为什么“被追尾”还要负全责？警察叔叔说：因为你做了这些……
“汽车追尾了，又要赔钱了！”想必不少车主都有遇到过汽车追尾事件，那您是乖乖的赔钱了呢，还是乖乖的赔钱了？其实有五种情况是不需要赔偿的。下面我们就来看看这些不用赔钱的情况。
前车强行变道当你发现前面的车强行变道，在变道过程中你的车不小心撞上了他的车，不要担心，这是他的责任，你不需要承担任何责任。
前车溜车、倒车当你看到前车正在倒车，而又来不及躲开，两车相撞时，前车负全部责任。但是如果你为了闪躲而撞到了行人，那不好意思，你只好负责人了！
前车违规压线当前车长时间压线行驶，而你又不小心撞到了它，不用担心，你不必负责任，因为他违反了交通规则。
前车掉头当你看到前车准备掉头，而你离它的距离又很近，那追尾就追尾吧，因为责任在前车。如果你为了闪躲而撞到别的车，这就是你的责任了！
前车开斗气车当前车的速度忽快忽慢，一会儿紧急刹车，一会儿又加速，始终挡在你前面不让你超车，如果追尾了，不用担心，你不需要负责任，但前提是你有证据证明他是在开斗气车！
当然不管哪种情况，你必须要有证据证明前车不当的驾驶行为，这就彰显了行车记录仪的重要性。有了行车记录仪，妈妈再也不用担心碰瓷和追尾了！
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当然不管哪种情况，你必须要有证据证明前车不当的驾驶行为，这就彰显了行车记录仪的重要性。有了行车记录仪，妈妈再也不用担心碰瓷和追尾了！
列举交通事故负全责的行为
(一)违反交通信号指示的；
(二)遇放行信号未让先被放行车的；
(三)遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的；
(四)遇停止信号右转弯和T形路口直行车未让被放行的车辆、行人的；
(五)支路车未让干路车的；
(六)支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；
(七)支干路不分的，非机动车未让机动车，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；
(八)相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车的；
(九)进入环形路口车未让环形路口内车的；
(十)车辆行经人行横道未按规定让行人的；
(十一)机动车驶入非机动车道未让非机动车的；
(十二)机动车驶入人行道未让行人的；
(十三)非机动车驶入机动车道未让机动车的；
(十四)非机动车驶入人行道未让行人的；
(十五)非机动车在人行横道内行驶横过车行道，未让机动车、行人的；
(十六)行人进入非机动车道，未让非机动车的；
(十七)行人进入机动车道，未让机动车的；
(十八)行人横过车行道未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的；
(十九)机动车变更车道未让本车道车的；
(二十)机动车违章进入公交专用车道的；
(二十一)公交专用车违章进入其他机动车道的；
(二十二)辅路车未让主路车的；
(二十三)其他违反借道行驶规定的；
(二十四)违反禁行类的禁令标志或禁止标线的；
(二十五)违反导向类的指示标志或指示标线的；
(二十六)逆向行驶的；
(二十七)违章掉头的；
(二十八)违章会车的；
(二十九)违章超车的；
(三十)在机动车道或高速公路上违章停车的；
(三十一)机动车驶入交通管制车道的；
(三十二)违章进入高速路、快速路的；
(三十三)倒车、溜车发生事故的；
(三十四)开关车门妨碍其他车辆、行人通行的；
(三十五)未保持安全距离，追撞前车尾部的；
(三十六)自身发生交通事故的。
关于这些追尾，你都不用负责！
随着时代的发展，汽车现如今已经成为了必不可少的交通工具，人们的生活需要汽车。但是随之而来的就是在日常的行驶过程之中，会发生一点小摩擦，这都是很正常的。
这几种追尾一定要注意，因为也许你并不用进行赔偿。
1.连环交通事故
我们有时候在路上，或者新闻上往往可以看见这种情景，隧道里面发生连环的追尾事件，前方的司机出现了违规的驾驶行为，导致了你的追尾以是和你没有关系的。
所以不用急着去赔偿。具体的情况要让交管部门去评定责任。
2.前方车辆倒车、溜车
一个好的行车习惯，可以给车主减少很多不必要的麻烦。车辆停下来一定要挂停车档位，不要靠踩着刹车来停止车辆，这样很容易造成溜车的现象。
我想有的车主应该遇到过，有些车主倒车倒着倒着就撞上你了，不管是发现倒车还是溜车的现象，你要做的就是不要动！这不属于追尾的行为，与你无关！
3.前方车辆强行变道
对于如今很多车主的驾车行为实在让人厌恶，不知道敢到哪里去，全程在不停的超车，整个车的行驶路线就是蛇字形。
遇到这种车主，我们是无奈的，特别是当今的出租车车主。开车是需要谨慎的，根本马虎不得。面对这样的车主，要是你追尾了，不要私了，与你无关！
4.前车闯红灯
有时候我们在等红绿灯是不是觉得很奇怪，有些车主也红灯的时候，就直接行驶了，难道违章摄像头不抓拍他？
这些行为的车主不是套牌车、黑车，那就是土豪哥了！你在绿灯时通过路口的途中，被他闯红灯直接横插过来，导致两车发生追尾，也与你无关！
其实这些都是因为前车的不合理的驾车行为所造成的追尾行为的发生，我们完全是不用负责任的。
必知交规，为什么“转弯让直行”直行负全责?
“转弯让直行”简单的5个字表面意思大家都懂，这里面大有学问。涉及到行人、机动车和非机动车的关系。其实大多数驾驶员都没学会机动车让行人，尤其是右转车不知道让过绿灯的斑马线上行人，看见人行横道都是加速紧跟前车，更有狂按喇叭让行人看着点，可能有些行人素质确实不高，但毕竟是人啊。
不是从驾校出来就能当好司机的，下面几点，看看你做到了吗？
1.灯头让灯尾
简单说，就是上一轮信号放行的车，在黄灯亮起时进入路口转弯的车辆，本轮信号放行的车辆应当让行。因为在黄灯亮的同时，已经驶出去的车辆是不算闯红灯的。假使作为灯头的你不小心撞了“灯尾”的车辆，就算是绿灯通行的情况，你也得负全责。
2.辅路让行主路
正因为车流量大才成为主路，主路为干线，辅路为支线，支线车让干线车先行。一般主路车道较多，车速较快，所以辅路车要让主路车先行。
即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。
3.有“让”标志
反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了，否则就是全责了。
附10点让行规则，希望能帮助到大家
1.转弯让直行原则，根本没什么主线支线之分，只要转弯就必须让直行车辆。
2.让右原则，几种情况，通过没有交通信号灯的路口，让右侧车辆先行;两辆车汇入一个车道里的时候，左侧车辆要让行右侧车辆。
3.对向行驶车辆都是向一个方向拐弯的时候，右转车辆让行左转车辆。
4.变道车让原车道车。
5.驶入转盘的让驶出转盘的车。
6.就是减速让行和停止让行线前，必须按标志让行。
7.下坡车让上坡车先行，有障碍的一方让无障碍一方先行。
8.斑马线上，机动车需让行人先过。
9.灯头让灯尾。
10.辅路让行主路。
提示：
过任何路口时，不管有没有行人车辆，都应该减速慢行，因为你预测不到接下来会有什么情况发生。
这几种情况下直行不让转弯要负全责！
行车遇上小事故怎么判定责任？今天，就给大家讲讲在行车过程中，哪几种情况下直行不让转弯发生事故要负全责。
“转弯让直行”的规定大家都知道，但是，并不是在所有的情况下都要遵守这一规定。如果你在行车途中遇上下面这几种情况，直行车辆不让转弯车辆，一旦发生交通事故，直行车辆将负全责。
1、灯头让灯尾
什么叫“灯头让灯尾”？实际上是指的，在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。
2、辅路让行主路
这个情况比较常见，也很好理解。当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。
3、支线让干线
在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线或是支线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时，前方看似为直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。
4、闯入导流带的直行车全责
在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。
5、有“让”行标志
在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。
君提醒：行车过程中，不管是“转弯让直行”也好，还是“直行让转弯”，都应该把安全放在第一位。互相谦让，才是安全行车的基本素养。
