科目二是驾考中一大难点，提到科目二，很多学员都怨声载道。那么，如何顺利通过科目二考试呢？接下来，小编和大家分享科目二的考试技巧，供学员学习。
一、倒车入库
扣分标准：
不按规定路线顺序行驶，扣100分
没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分
技巧：
1、一定要保证车速又稳又慢，需要注意放松离合时切忌抬得过快、压得过猛;
2、打方向盘的手法要正确，记清楚方向盘要回多少或者是否已经回正。而且打方向要快;
3、看点的距离一定要准确，注意打方向盘的时机和停车的位置。进库后调整方向盘时不要猛打方向，即不能超过一圈。
二、侧方停车
扣分标准：
车辆入库停止后，车身出线，扣100分
行驶中车轮触压车道边线，扣10分
未停车于库内，扣100分
起步未开左转向灯，扣10分
中途停车，扣100分
技巧：
1、注意控制速度，很多人打方向时，脚会情不自禁地放松或踩离合器，控制好手和脚的协调性很重要，多练习;
2、看点要准确，记住平时练习找的点;
3、掌握回方向盘的时机，如果回晚了，右侧车身出线，回早了，左侧车身又会出线;
4、倒车时注意判断车辆是否平行，超出库位也会扣分的。
三、坡道定点停车和起步
扣分标准：
前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分
前保险杠位于虚线以外，扣100分
再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，扣100分
技巧：
1、控制车速，上坡时应保持足够的动力;
2、正确判断车身位置，及时修正方向
3、坡道起步时应学会控制好离合、刹车之间的关系。
四、直角转弯
扣分标准：
行驶中车轮压线，扣100分
中途停车，扣100分
技巧：
1、低速通过;
2、进入直角时尽量贴近外侧控制线
到点就打死方向盘，不能过早或过晚。
五、曲线行驶
扣分标准：
行驶中车轮压线，扣100分
中途停车，扣100分
技巧：
尽量保持车辆与车道线平行，匀速行驶，及时修正方向。
提示：以上就是科目二的考试技巧，希望能对您有所帮助！
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科目三变更车道全考试攻略！
变更车道，即驾驶人在各种道路交通条件下，驾驶车辆向左或向右安全地变更行车路线，主要考核驾驶人的安全守法意识和驾驶行为，以及能否正确选择变道的地点、时机和变道方法。
实际攻略：
①首先，通过内、外后视镜观察车辆后方的交通情况，并随时留意前方变更车道上的交通动态;
②确认安全后，提前开启转向灯，以传达变道意图;
③通过后视镜，再次观察后方及车辆两侧的道路交通情况。在确保安全的前提下，逐渐将车辆变更到所需车道，然后关闭转向灯。
温馨提示：
1、变更车道应掌握好回转方向盘的时机，一般当你自己的座位到了车道线上的时候就可以回了。如果等到进道后才回转方向盘，车辆就有可能冲过车道线，变成连续变更车道了。
2、变更车道时，应微转方向盘，力度要小，速度要缓。对车辆前后的距离虚判断准确，速度控制得当，不能妨碍其他车辆的正常行驶。此外，每次变更车道，只能先变更到相邻车道，不能连续变更两条以上车道或长时间骑轧在车道分界线上。
3、如果变更车道的地方车流量很大，则应在开启转向灯示意，然后观察后首来车的反应。如果后车减速让行，变道;如果后车加速接近，则不变道。
操作方法：
1、观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况;
2、确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离;
3、在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯;
4、每次只能变更到相邻的车道。若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道;
5、在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道;
6、变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。
技巧：
1、提前观察道路交通标志和路面标线;
2、避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道;
3、应在50至60米的距离之间变更车道;
注意事项：
1、注意让所借车道内行驶车辆先行;
2、不能频繁变更车道;
3、不得一次连续变更两条以上车道;
4、左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行。
评判标准：
①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格。
②变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。
对于变更车道大家多少都了解了一些，剩下的就是在实际上车中体验。希望各位都能在实际道路考试中考到好成绩。
科目二离合控制不好？看这里！
控制车速其实就是压离合。为了求稳求胜，大多数人肯定是想越慢越好，但是越慢就越容易中途停车。所以不应该过分求慢，而是要求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯打方向时意外停车，直接被判不合格。
压不好离合，其实有两方面原因：
1、过于求慢
不仅容易造成中途停车，还会造成怕车速变快的心理，即一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
我们所说的快不是指离合松完的那种快，而是指不要把离合压得太死，压得太慢。离合抬到半联动状态时再稍微往上抬一点点，以快求稳，以稳求胜。
2、腿部力量不足
车走一会儿就会感觉腿在发抖，或者是踩不动离合了，结果在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。所以，腿上踩的稳，关键是平时的练习中也要注意锻炼腿部踩踏的力量，防止腿上没有感觉而造成的麻木。
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止打方向时的不当姿势，也要避免打完忘了回正，或者回几圈的低级错误。
练好离合和方向，关键是要培养良好的车感，这就要求我们在练习中养成正确的操作习惯。姿势正确了，基础打好了，以后学车会越来越好。
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