科二练不好，最多也就被教练骂一顿。但练科三一旦稍有疏忽，就可能面临严重事故：
4人重伤，就因为学员掉头时的一个不注意。想要科三练习、考试时安全、顺利，学员们必须要记住以下4点，不然再好的教练也救不了你：
1、心态平稳
马路上交通状况复杂多变，很容易给学员带来心理压力。心态越不稳，操作越慌乱。调整心态，学员可以这么做：
①上车提醒自己把注意力放在驾驶操作上，把后面的流程、环节再快速梳理一遍；
②多给自己积极暗示，相信自己能行。
2、细节记牢
科三细节繁多，学员需要一一记牢：
①上车前：逆时针绕车一周、观察并依次按下车身四周按钮；
②上车后：调座椅、后视镜，系好安全带；
③行驶时：通过学校、人行横道及公交车站要提前踩刹车减速，必要时停车礼让；再做起步、转向、变道、超车、停车、掉头等操作时，一定记得打转向灯超过3秒。
3、观察到位
科三行驶过程中，保持对路况的观察十分重要，除了要注意后视镜外，有些环节还要回头观察：
在起步、变更车道、靠边停车、超车等环节操作前，一定要记得“回头观察”。
注意：观察后视镜，以及回头这一系列的动作，不是为了通过考试而做的，而是为了学员自己的安全，所以一定不要应付了事。
4、操作娴熟
练好科三，基本的操作技巧决不能有差错：
①油离配合：科三油门离合只能“二选一”，不能同时踩；
②方向盘：遵循“小幅快打”的原则；
③换挡：切忌低头看挡位；手脚要稳，换挡前离合需踩到底；挡位与车速要相匹配。
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想要顺利通过科目三，必须稳住！稳住我们才能赢！
科目二练车时都是一些固定的点位，只要按照教练教的方法做到位，就可以了，但是到了科目三，就需要灵活变通了，只是一味的死记硬背就不行了，也没有点和线让大家去参考，更多的需要学员自己去判断和操作。要想顺利通过科目三，做到一个字即可，那就是“稳”，稳中求胜！
一、油门和离合器配合好，保持速度平稳。
科目三很多学员在练车的时候，总是熄火，或是起步不平稳，这是典型的油门和离合没有配合好。学员一定要记住在松离合器的同时（重点是同时）请加油门，使车子慢慢平稳起步，再逐步的加油门，是车速慢慢起来，千万不要车子速度快，而不敢踩油门。
二、注意速度和档位的配合。
往上升一档时，要先踩一脚油门，感觉到速度往上提一点后踩离合挂档，当挂进去后慢慢的松离合器；减一挡时，要慢慢踩刹车，使车速慢慢减到相应速度，然后踩离合换挡，之后可以轻轻加一点油门。无论是升档还是减档都要先把离合器踩到底，换挡时可以瞟一眼仪表盘，观察档位和速度是否匹配。
三、眼观六路，及时减速
一定要养成常通过后视镜观察行车环境的习惯，尤其是在，通过学校，路口，超车，变道，靠边停车等情况复杂或需要改变方向时，观察一下后视镜就可以知道该不该做下一步动作了。当然在复杂环境中，一定要及时根据前方情况，及时减速减档，不要等到了眼前，造成慌乱。
四、稳住方向盘，不要抖
即使直线行驶时，也要时时调整方向，直线行驶方向盘常常会跑偏，造成行驶时方向不稳。往哪边偏就往相反的方向微调一下，切记幅度不要太大，尤其是在车速较快时。一个小技巧，双手在扶稳方向即可，不要紧紧握住，尤其是右手，应为右手还要换挡，如果握的太死，换挡容易紧张。
五、平稳心态最重要
心稳车才稳，不要因为是上路开车，或副驾驶有安全员考试员就紧张的不得了，淡定的心态是过关的必须。
科二和科三想要顺利通过，除了多练车，还需要做到……
很多学员认为，学车只要用尽全力，花上大把的练车时间，一定水到渠成。事实上，如果学车时中不善于总结，缺少思考，练再多也不见明显效果。学车需要一个掌握驾驶技能和养成安全意识的过程，不但需要练，还需要多思。
一、学车要靠多练
天下没有一人不学车就能开车。驾驶是一项操作技能，学车需要一定的训练时间，需要一个熟能生巧的过程。但学车也不是一朝一夕的事，一些学员嫌自己没学车时间，总想一口吃成个大胖子，总是嫌拿证慢，难得来一天学车，就想一天把拿驾驶证的技能学成，结果欲速则不达。其实，如果一天24小时都拿来学车，学得很苦很累，也不能每项每次都达到考试合格标准要求。学车要靠多练，但不能速成，有时学车不动脑子，方法不当，练再多也白搭。
二、学车也要靠多思
教练同样教学的，可是为什么有些学员一个月就拿出了驾照，有些学员却迟迟通不过驾考。学员在驾校场地风吹日晒训练，技术早已炉火纯青。但只要换考试车或换个场地，就如同入门新手，从头学起。不少学员平常自我感觉不错，到考场却各种出错。其主要原因就是学车时盲目训练，不善于运用和总结。
驾驶技术是死的，学车方法是活的。教练传授的驾驶技巧和安全知识，是需要学员自己去消化和总结，成为自己的行为习惯。每一步驾驶操作和每一项安全文明驾驶知识都是有前因和后果的，与其将宝贵学车时间花费那些死记硬背上，还不如把时间放在总结方法上，花在动脑多思上，这样反而能更轻松地学好车。
每个学员都希望自己学车又快又好，各科目考试都想一次性顺利通过，今后开车安全文明，可是要达到这个要求，靠的不仅仅是多学多练，还有不断的反思和总结。只有这样，这门安全文明驾驶技能才能被你学得精益求精、学以致用。
如何才能顺利通过科二考试
科目二五项考试要求多，一不小心就容易挂科，但抓住一些考试要点，绕过“重点”陷阱，科目二九成把握也就过了！
起步沉住气
科目二全程有八次起步，都需要慢抬离合找到半联动状态。永远不要认为自己“轻车熟路”了，起步时要沉住气，慢慢来，否则一放松就是挂科。
车速压得住
科目二全程对车速都是一个要求——慢，越慢越好，越稳越好。反应时间多，点位看的准。尤其是练到考试前夕，各个项目已经非常熟悉，容易放松心态提高车速，这时千万要压住车速。
方向打得溜
打方向盘的姿势要正确，因为科目二打方向盘，特别是侧方停车，一会儿右、一会儿正、一会儿左，姿势不对，容易打迷糊，记混方向。
细节抓得紧
牢记安全带、转向灯，上车调座椅、后视镜，这些细节必须做好，否则挂科挂的多冤枉啊！
科二考试时，每个项目也有需要重点关注的地方：
对于绝大部分学员来说，科目二是驾考四个考试项目中最难的一项。如何才能顺利通过科二考试也是广大学员最关心的问题。科目二考试中的这5大难点，赶紧学习吧！
1、倒车入库
科二考试中被公认为最难的科目，其难点在于如何掌握好打方向的时机。切记：打方向时机宁早勿晚，早打方向的话后期是可以调整的，但要是晚打方向的话，必压线。
2、坡道定点停车与起步
起步时溜车熄火是坡道中常见的问题。坡道起步时，缓抬离合器，感觉车身有明显抖动时，左脚稳住离合器，右脚缓慢松开刹车，就可以成功起步了。如果在松刹车的过程中，车身有后溜迹象时，要立刻踩死刹车和离合，稳住车辆，接着再按刚才的方法重新起步即可。
3、侧方位停车
需要记住的点位较多，因此考试时要全神贯注不能分神，记好打方向的时机和顺序。出库的时候要记得开启左转向灯。
4、曲线行驶
难点在于转弯时容易压线。教大家一个简单的方法，左转弯就尽量让车身靠右，右转弯就尽量让车身靠左。在考试过程中，一定要通过后视镜观察车轮胎与边线的距离，及时调整。其实，只要多练习几次，凭感觉就能轻松过S弯了。
5、直角转弯
难点在于如何把握好打方向的时机。通过直角转弯的方法有很多，最简单的一个就是当引擎盖盖住对面黄线时，就可以快速打死方向了，等后轮越过内角线时，就就可回正方向调正车身，缓慢驶出考试区域。
想要顺利通过科目二，除了技巧，您还需要知道这些！
科目二是驾考里面相对来说比较难的两项，很多小伙伴在练车的时候总会遇到各种各样的问题。尤其是在科目二的时候经常会出现看不准点的问题，其实主要原因是没调整好座椅，下面一起看看科目二和科目三经常出现的问题。
一、座椅调整
在学习调整座椅之前，要牢记上车后三个操作的顺序，缺一不可：一调座椅、二调后视镜、三系安全带。
1、位置远近
调整前后距离的拉杆一般在座位下方，拉动调节杆，双脚稍微用力，就可以将座椅往前后挪移了。根据自己的身材调整座椅，调整座椅与踏板的距离。保证左、右脚同时把离合踏板、刹车器踏板踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。
判断方法：
1、双臂伸直，手腕刚好可以搭在方向盘正上方，以便操作灵活；
2、用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。调整的不要过远，因为踩刹车的时候不能及时踩住，也不要太近，否则身体往前趴着会很难受。
2、座椅高低
座椅高低是根据个人身高来调整的。一般来说，考试车的高度是适合的，身高比较矮一点的学员可以携带一个座垫。调整座椅高低的目的只要是为了获得良好的驾驶视野，要确保视线不会被方向盘挡住，又可以清楚看到仪表盘以及前方路况。不要一味求高，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。
3、靠背角度
靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保持恰当的倾斜度。同样以上文提到的手腕刚好搭在方向盘上端为基准。
4、头枕
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。
5、坐姿
应将臂部尽量向后靠，以顶到坐垫及椅背之间最好，这样可使自己做得更稳，不会晃动。
二、后视镜
在科目二中，后视镜充当的角色是非常重要的，相当于考试者的第二双眼睛（其实日常行驶中也是）。后视镜的要领：门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处。此外，调整后视镜不同车型，调整方式不一，看清车身与线间距、轨迹即可。
1、左后视镜
2、右后视镜
3、中央后视镜
镜面左边能看到驾驶员的右耳，要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方。
三、方向盘
1、握法
左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧。
2、打法
打方向盘时，两手相互配合，适当用力，一手推，另一手拉，适当推动或拉动。以推为主，以拉为辅。
3、方向不跑偏
科三操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
直线行驶时，双手轻握转向盘，应感觉到转向盘有轻轻地游动的感觉，若方向有偏移，运用方向盘稍作修正，以少转少回为原则，转动量要小，切记不可猛打方向。
四、离合器
1、踩法
不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。姿势：主要用左脚前脚掌控制，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如，不远也不近的位置。
2、半联动
1、凭听觉判断，听到发动机声音变低，感受到发动机轰鸣的声音明显变小；
2、凭视觉判断，看到车辆抖动；
3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
科目二划重点了，要顺利通过考试的学员快带走！
科目二的重点，送给大家，希望大家顺利通过考试！
1心态放好
没考过的很多原因都是心里太紧张了，没有把真正的技术发挥出来。开始考试之前，要把自己的心态放轻松，冷静沉着应对考试。
2坡道起步防止溜车
坡道起步后，离合如果抬的太快就会导致熄火；抬的不够送刹车就会溜车。因此，在考试的时候要多加小心，做到“一快二慢三联动”的原则平稳的送离合。
3曲线行驶注意出口
曲线行驶中只要找准点位，轻松通过还是很简单的，但是很多学员会挂在出口处，功亏一篑。所以在考试没有完全结束就不能放松警惕，每一个细节都要把握好。
4侧方停车注意方向
我们平时开车往左打方向之后，是要往右回的，但是侧方停车就不一样了。侧方停车再倒库的时候，要往左打两次方向，千万不要打错了。
5倒车入库注意调整车身
倒库的角度要找好，如果实在不好找就侧点身子看后视镜，控制好车速的同时再迅速打方向。
6直角转弯要靠边
进入直角转弯之前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则在转弯的时候很容易压到内侧直角线的，在转弯之前要把车身摆正。
学会这些，保你不挂科！
以上《科三又有事故发生，想要顺利通过考试，这些细节不能错过！》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问：驾考宝典科三考试知识点
