这是个正在练车的朋友发给小颠的：“小颠，我昨天去考场模拟时，别的项目都正常，最后一项是倒车入库，个人感觉挺不错的，教练也说我倒的很好，但是每次停完开出去几秒机器就报车身出线，试了几次，都是这样，到底是什么原因啊？”
倒车入库后出库车身出线到底是什么原因呢，小颠为大家来分析一下：
原因一：停好的时候车身是不是直的，方向是不是正的，有可能是出去的时候旁边擦到了。
解决方法：方向盘打死后看后视镜，后轮中心到达延长线后回半圈，直到车辆与线平行，再赶紧将方向盘回一圈回正，车就倒进了。
原因二：倒库打早打晚都会出线，一般车后轮离库角还有1米左右就预判车什么时候打死方向，假如倒左库若是打死方向早了车身左后轮就会压线，打死方向晚了右后轮就会压线。
解决方法：倒左库第3把打死方向，打早了车左后轮即将压左库角距离还有20厘米的时候，迅速向右打死方向，看车左后轮进库了迅速再向左打死方向，车正回直方向即可。一般是在时间要控制到2-5秒内，所以，要好好的利用这2-5秒的时间，这就需要学员要学会预判，并且手速要快了。
小颠有话讲：如果是驾车技术的问题，平时多练练就行了。其实，大多数学车的朋友在考试的时候会产生紧张的心态，小颠觉得，调整好心态，才是硬道理！
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科学分析倒车入库车身出线原理 一图一状况彻底解决出线问题
很多学员都反映科目二倒车入库难考，尤其是车身出线问题怎么都根治不了，今天小编就用几幅图来给大家讲讲倒车入库出线的原理，以及发现车身即将出线又该怎么把偏差修正回来，大家快来看吧！
一、入库前修正的基本思路：宁早勿晚
1、方向打早了，早回方向，把转弯的弧度拉直；
2、方向打迟了，晚回方向，把转弯的弧度延长。
二、入库后修正的基本思路：后视镜哪边宽，方向打哪边
【右倒车入库偏差修正图解】
绿色线为理想状况下车的轨迹。
1、如果提前打方向，则车后轮沿紫色线运动——倒车早了
在车身外侧30厘米处与车身延长线将要碰到目标——库右前点（C点旁边），则回方向半圈或者四分之一。简单的说，大概在后视镜出现了库右前点（C点）时，则回半圈方向或者四分之一方向，适当把弧线拉直。
特殊情况，车离库门太近且就要撞到线时，可以把方向回正甚至向左打方向，到C点再向右打死。但一般情况绝对不要这么做。
车身平行时回正方向。进入库之后，根据后视镜哪边宽，方向打哪边，微调，速度要慢！
2、如果晚打方向，则车轮沿红色轨迹运动——倒车晚了
正常情况是在C点要回方向，此时则在C点之后的D点再回正方向，同时保证车不出线。
继续打满方向，绕过C点，调到D点回正方向，注意车身不能出线！
科目二倒车入库车身出线有哪些原因？考科目的同学看过来
科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎，倒车入库是科目二的必考内容，很多学员表示在考试中遇到最多的问题就是车身出线，那科目二倒车入库车身出线的原因有哪些呢?
科目二倒车入库车身出线的原因有哪些
原因一
一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二
在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因三
考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因四
考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
原因五
但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因六
一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因七
车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
倒车入库技巧
1、会调整后视镜
调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
2、学会看后视镜
学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
3、学会调整座椅
因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大。
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
4、调整好车身与边线的距离
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
5、压好车速
学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
6、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
7、总是掉倒档怎么办?
普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
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科目二倒车入库提示出线怎么办？是哪个环节出了错？
学员们应该都知道，在考科目二倒车入库时，车身出线则直接判定不合格，但有的学员向典典反应：每次在你准备平行回正时候，提示音便提醒你车身扫线，到底是什么原因导致的呢？
那么现在答案要揭晓了，导致你倒车入库车身出线的原因是这些：
虽然车已经入库了，但是因为修整方法不当，导致大方向的角度过大，车身虽然入库了，但是也了出线。
首先心态是一切问题的前提，另外就是细节问题，每一步都至关重要。
1.在考场换了车后导致学员对离合难控制，或快或慢，导致动作出错；
2.入库后忘记挂前进挡；
3.没有调整好后视镜。通过右后视镜观察右后轮与库右角间的距离是决定是否修方向的关键！
4.在中途方向打早了，判断车轮与右库边线的角度太小，继续倒车会压右库边线。
正确修正方向：
1、在训练中出线这个现象时，一般老教练解决的方法就是，小角度方向盘修整。
2、在车内回正方向，方向回正后，观察镜子，发现车身与库线是否平行，有歪斜就要进行修整。
如果车尾靠右，直接向右小幅度转动方向盘调至车身和裤线平行即可，切记离合别松太快，保证方向盘转动速度跟的上车速。反之，向右调。
3、修复过程中，发现车身歪斜大时，可以适当的加大修整的角度，但是双手不能离开方向盘，目的是为了防止乱方向。
4、双手未离开方向盘，你就可以放心大胆的左右修整方向，直到车身与库线平行为标准。
5、车身与库线平行后，马上就回正方向，这就很简单了，因为双手一直固定在方向盘上，将双手平端就是回正方向了，你不用再犯愁方向是不是回正了。
平行后就将方向回正，也就是双手回到平端方向的状态，这时车正轮正了，修整方向结束，只看入库停车的点位就行了。
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