考过科目二的学员都会说，曲线行驶在科目二算是最简单的一个项目了，基本没有怎么练习就顺利通过了。但是对于正在接触曲线行驶的学员来说真的是一团糟，在车内看哪里去操作都不知道，感觉像是“盲开”！其实，只要解决下面这两个问题，你就可以顺利通过这个项目啦~
问题一、轧线
曲线行驶主要在转弯的过程中容易轧线，一共有两个弯道，加上最后出口的位置，这三个地方很容易轧线。如果轧线的话就是直接不合格，也就是整个科目二不合格。
解决办法：在弯道处轧线是因为车的位置没有掌握好，在转弯时没有留足位置，所以记住：如果是往左转弯的话就尽量往右边开，留足左转弯的位置；如果是右转弯的话就紧邻往左开，留足右转弯的位置。出口处也是一样，在即将出来时把车身位置尽量摆正。
问题二、车速
其实在曲线行驶中，最重要的就是要把车速控制好，慢下来才有机会去调整方向，这样也可以很有效地去防止车轮轧线。
解决办法：这个项目不限制时间，所以可以根据自己的需要把握合适的速度，但是也不可以慢到车辆停下来，这样可是会被扣分的~
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科目二两个点搞定曲线行驶
曲线行驶的操作要求
学员驾驶车辆通过曲线行驶时，中途不得停车，车轮不得骑轧道路边缘实线。
操作方法
（1）低速控制车辆由端口中央进入
车辆由端口中央进入
（2）当确定在车辆左前角区域的点视觉重合于右侧道边线时，向左打一圈多方向。
左角对右边线时向左打一圈多方向
（3）并始终保持左前角的点对准右侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正。
并保持点对线行驶
（4）行驶至左前角的点“脱离”右侧道边线后，方向基本保持不动，待左前角的点“碰到”左侧道边线后回正方向盘。
当左角“碰到”左边线时回正方向
（5）回正方向后车辆保持一小段距离的直行，待确定在车辆右前角区域的点视觉重合于左侧道边线时，向右打一圈多方向。
右角对左边线时向右打一圈多方向
（6）并始终保持右前角的点对准左侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正。行驶至车辆右前角的点“脱离”左侧道边线后，方向基本保持不动驶出。
并保持点对线行驶
友情提醒
①由于教练车型的不一样，确认在车辆前角的点位也会不尽相同，有些是车头左、右的两个角（小反光镜根部的那一块），有些是引擎盖上的加强筋，有些则在雨刮器上，或者是前挡风玻璃左、右的两个下角落。
②学员间身高与座位的差异，同样也会影响点与边线的参照位置不一致。所以在训练时一定要认真观察，仔细操作。
科目二丨两个点搞定曲线行驶，超简单
曲线行驶在科目二中虽然并不是最难的项目，但是想要顺利通过，也是需要一些技巧的。下面小编就教大家如何通过两个点一次通过科目二曲线行驶。
曲线行驶操作要求
学员驾驶车辆通过曲线行驶时，中途不得停车，车轮不得骑轧道路边缘实线。
曲线行驶操作方法
（1）低速控制车辆由端口中央进入；
（2）当确定在车辆左前角区域的点视觉重合于右侧道边线时，向左打一圈多方向；
（3）并始终保持左前角的点对准右侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正；
（4）行驶至左前角的点“脱离”右侧道边线后，方向基本保持不动，待左前角的点“碰到”左侧道边线后回正方向盘；
（5）回正方向后车辆保持一小段距离的直行，待确定在车辆右前角区域的点视觉重合于左侧道边线时，向右打一圈多方向；
（6）并始终保持右前角的点对准左侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正。行驶至车辆右前角的点“脱离”左侧道边线后，方向基本保持不动驶出；
友情提醒
①由于教练车型的不一样，确认在车辆前角的点位也会不尽相同，有些是车头左、右的两个角（小反光镜根部的那一块），有些是引擎盖上的加强筋，有些则在雨刮器上，或者是前挡风玻璃左、右的两个下角落。
②学员间身高与座位的差异，同样也会影响点与边线的参照位置不一致。所以在训练时一定要认真观察，仔细操作。
一定要牢记这两个重要知识点
理论考试中也有重点，今天为大家介绍理论考试的二个重要知识点，希望学车的朋友顺利通过理论考试。
一、交警手势：交警手势需要自己亲自比划一下，这样记忆深刻、易于理解。在工作的间隙中，每天抽出一些时间比划一下，加深记忆。
当然，这其中也有一定的规律：容易记住的是直行、直行辅助、前车避让后车三个;左转弯有三个(左大转弯、左小转弯、左转弯待转)，前两个是右手臂抬起。
二、交通标志：总体区分警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等;认真看教材后边的彩页，比如线行诱导标、避车道、靠右环行等;有空闲的时间就重点记忆自己圈出来的交通标志。
有意识的区分相似图形。比如：堤坝路和过水路面、人行横道和注意行人、中心圈和网状线、禁止路边长时停放车辆和禁止路边长时或临时停放车辆。
说：关于交通标志以及理论知识，我们官网都有专门的板块，需要的请戳学车图片之交通标志，可以详细了解一下。
学车驾考科目二两个点搞定曲线行驶
曲线行驶的操作要求
学员驾驶车辆通过曲线行驶时，中途不得停车，车轮不得骑轧道路边缘实线。
操作方法
（1）低速控制车辆由端口中央进入
车辆由端口中央进入
（2）当确定在车辆左前角区域的点视觉重合于右侧道边线时，向左打一圈多方向。
左角对右边线时向左打一圈多方向
（3）并始终保持左前角的点对准右侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正。
并保持点对线行驶
（4）行驶至左前角的点“脱离”右侧道边线后，方向基本保持不动，待左前角的点“碰到”左侧道边线后回正方向盘。
当左角“碰到”左边线时回正方向
（5）回正方向后车辆保持一小段距离的直行，待确定在车辆右前角区域的点视觉重合于左侧道边线时，向右打一圈多方向。
右角对左边线时向右打一圈多方向
（6）并始终保持右前角的点对准左侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正。行驶至车辆右前角的点“脱离”左侧道边线后，方向基本保持不动驶出。
并保持点对线行驶
友情提醒
①由于教练车型的不一样，确认在车辆前角的点位也会不尽相同，有些是车头左、右的两个角（小反光镜根部的那一块），有些是引擎盖上的加强筋，有些则在雨刮器上，或者是前挡风玻璃左、右的两个下角落。
②学员间身高与座位的差异，同样也会影响点与边线的参照位置不一致。所以在训练时一定要认真观察，仔细操作。
科目二练车分这两个阶段，效果更佳！
准备练习科目二的学员们，那么多项目各个是重点，是不是不知道该如何下手呢？其实，要想练好科目二，最好分两个阶段去练习，这样才可以掌握好自己的进度和技术水平。具体是分哪两个阶段呢？
★ 阶段一、基础的练习 ★
在刚开始接触车辆的时候，最好先对车辆有一个基础的认识，比如车的灯光和各个按钮代表的是什么意思，哪个踏板控制的是什么动作，对这些东西的认识会对之后的练车有很多的帮助；
除了基础的认识，最快的捷径是掌握好对离合的控制，学车就是学离合这句话会贯穿整个考驾照的始终，离合的半联动状态更为重要；
对方向盘的使用，方向盘的打法很简单，快打快回、慢打慢回、打多少回多少，记住这个原则就好啦。
★ 阶段二、各项目分开攻克 ★
了解了基础的操作之后，剩下的就是科目二五项的练习了，这个才是考试的重点。
各项的练习有这些需要注意：
1.看点和边线很重要，按照教练教的多去练习，适当的调整到适合自己的；
2.整个科目二中，车速都尽量慢并且匀速，但是不要慢到中途停车，这样会让自己着急；
3.打方向尽量赶早不赶晚，早打可以有时间调整，晚了的话轧线的可能性就会更大；后视镜要合理利用起来，在车内坐着的时候，它就是你的眼睛！
科目二记住这两个点，倒车入库一步到位！
倒车入库一直都是公认的科目二中最难的一个项目，而倒车入库同样也是每一个驾驶人必须要掌握的技巧。在以后的开车中，地下车库停车需要的就是倒车入库的技巧，如果你倒车入库不过关，就算你能够买到驾照，随便在地下车库倒偏几次，赔钱都要赔不少。
其实，倒车入库并没有那么难，起码对于科目二的考试而言，只要记住这两个关键的点，一步到位无压力。
1、准备工作
每一个教练教的倒库方法都各成一派，但是实际上打盘子的时间都是一样的，只是选择参照物的不同。
但有一点是一样的，那就是在打火启动之前，准备工作必须要到位：
调整后视镜，系安全带
后视镜的调整方法如下：
2、准确找点(以右侧入库为例)
身高不同，点位略有差异，早打可修，晚打必挂。
第一步：将车直行至起点后，直退。
左后视镜下沿与起点线重合时，方向盘向右打死
第二步：
倒车的同时观察左后视镜，当后视镜出现库角时，向左回一圈方向盘
第三步：
继续观察左后视镜，库边线与车身平行后，回正方向盘，继续倒车
第四步：
观察左后视镜，后视镜下沿与出库线重合后停车
第五步：出库
挂一档自行，观察引擎盖和参考线重合后打死方向盘出库。
倒车入库，并没有想想中的那么难。当然新司机停车的过程中，将不会这么顺畅，应当多多练习。上方的技巧主要针对新手，还在倒库煎熬的朋友学习。
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科三考试就这两个难点，只有攻克难点才能顺利过关
科目三考试虽然项目多，其实难点就那么几个。难点攻克了，科三通过也就简单了。今天就和大家总结一下科三考试的两个难点，希望大家顺利通过考试。
难点一：直线行驶
很多学员认为，保持车辆直线行驶，只要方向盘不动就可以了。其实，考试过程中，大部分车都会出现跑偏的现象，这就需要学员在车辆行驶的过程中学会微调方向盘。
平常练车时养成良好驾驶习惯，掌握正确的方向盘握法。双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不要把方向盘抓的太牢。
进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正，眼睛尽量看远，只有目光放远才能更好的判断车道走势。
在行驶中找好参照物，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题了。
难点二：百米加减档
行车过程中，档位要与吃车速匹配，加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。
加速加档操作方法：踩油门，在松油门的同时离合踩到底。松油门踩离合必要衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡操作方法：轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
以上是科三考试的两个难点解析，平时练习不忽视，考试不大意。科目二考试前这两个步骤一定要做好，不然挂科的就是你
科目二考试不要以为只有考试才重要，考前准备不做好也许你都不能真正进入考试就已经结束了，所以考前的这两个步骤看看自己是否准备到位了：
步骤一：考前准备
上车之后先不要急着起步，先把要准备的工作做好：
调整座椅、后视镜到适合自己的位置，适合自己的位置就是平常练车时的位置，都调整好之后再系上安全带；
在点火之前去试踩一下离合器和刹车，每一辆车的这两个地方都会稍微有区别，不要习惯了自己练车时的感觉换辆车就不会了；
最后再检查一下挡位和方向盘是不是已经回到起始位置，万一上一位学员没有归位你直接使用，可能会让你直接挂科。
步骤二：准备起步
以上动作都准备好之后要开始准备起步了，在准备起步前可以去尽快熟悉一下离合。
起步之后可以先踩住刹车，慢松离合到半联动状态再松刹车，这样既可以找到车辆半联动状态也可以掌握踩离合控制车速的难度，在到达第一个项目开始之前的这段路，你都可以去通过试踩离合找到感觉。
科一科四两个关键，你掌握了么？
科一科四的理论考试非常的繁琐，要记得东西也很多，但是掌握一定的方法顺利通关科一科四非常简单。万事开头难，学习无捷径，想要顺利通过理论考试，就要注意以下两点。
一、备考方法：
1.上理论课时要注意老师划得重点关键词。在考试之前做好光盘题库中的模拟题。虽然现在可以并不是所有的题目都在模拟题库里，但是通做一遍，把错误的记下来，反复研究几遍就不会做错了。涉及交通法规的时候不要死记硬背，要理解法律法规的意义，理解其合理性和科学性。
2.学会归纳整理。理论考试最头疼的就是一团糟的记忆，在记忆题目知识点的时候可以将时速归一类，交警手势归一类，标志标识归一类等在归纳中记忆，在归纳中理解。
3.巧用思维构图模拟记忆。有些图文题需要思维构图，就是咱们自己在脑海里模拟当时的场景，例如交警的手势，我们可以在脑海里模拟一下，答案就自然而然的出来了。
二、树立信心、放松心态
理论考试没有那么恐怖，虽然万事开头难，但是也是功夫不负有心人的。科一科四都是记忆性的理论考试。没有什么难度，不要给自己过多的压力。要相信自己可以的。
只要用对方法，放松心态任何人都是可以过的。
在参加理论考试的时候，不要受外界因素的影响，人家答题的快慢不是你答题的快慢，答题的速度不是考试通过的标准，准确度才是答题的最终目标。
相信大家能在科一科四中考出一个好成绩。
以上《曲线行驶解决这两个问题，基本就顺畅了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一的基本知识”的内容请访问：驾考科一的基本知识
