3月20日，国家发改委再次发布上调汽、柴油价格的通知，引起广大有车市民一阵欷歔。同样紧张起来的，还有今年欲考驾照和打算有证练车的学员。随着油价上涨，我市驾校学车费是否也相应上调？近日，记者走访我市各大驾校，得知目前学费尚未作出调整，但部分驾校表示压力较大，业内已闻“涨价之风”，部分有证练车的驾校已对自动挡车型取消“买十赠一”的优惠。
考证价格维持不变
据调查，我市沿河路骏发驾校、保健路北环驾校以及黑大汇通驾校等多所驾校目前学费仍为2980元，正通驾校在此基础上开出“团购价”2700元。据黑大汇通工作人员介绍，驾校的主要成本就是汽油，尽管油价一次次上涨，但顾及到生源问题，且价格上涨需得到物价局统一批准，如果现在报名仍按原价，且不会因油价问题再追加费用。
据业内人士表示，其实驾校的油费成本和学员多少有很大关系，如果学员多，平均每个人耗费100多升油；如果学员少，每个人差不多耗费200升油。因此，在得到物价局有关通知之前，驾校会通过扩招学员的方式尽量节省成本。
有证练车取消优惠
近日，记者分别在绿岛驾校、宏达驾校、市驾校等多家驾校了解到，目前有证练车手动挡车型的价格为每小时50元或55元，自动挡车型为每小时55元或60元。据了解，尽管93号汽油价格已近“破八”，有驾校坦言成本压力增大，但记者采访的五家驾校目前对有证练车仍维持原价。
据了解，很多驾校为鼓励学员多练车，以前无论手动挡还是自动挡车型，都有练习10个小时赠一个小时或赠两个小时的优惠，但油价上调后，很多驾校已取消了自动挡车型的“买赠”。
驾考网扩展阅读
南宁部分驾校异地报考本地练车 此举属非法维权难
自去年10月考驾照实行55小时制后，南宁驾培市场较冷清，为寻求新出路，一些本地驾校开始去分割外地驾培市场蛋糕，而一些外地驾校也趁机抢滩南宁市场，实行异地培训。南宁市运管部门表示，“异地报考，本地练车”现象是被明令禁止的，属非法行为，且异地考证维权比较麻烦，并存在较大安全隐患。
“曲线学车”人不少
1月28日，在南宁市大学路某高校内，记者看到不少驾培宣传单，宣传单上写着“可以考南宁和崇左两市的驾驶证”。一驾校相关负责人吴先生称，驾校可提供学员考南宁和崇左证，学费为5500元左右，考崇左证的明显优势是拿证快，正常只需两个月左右，而南宁证则需要学满55个学时，学车时间长、考试等待时间长、难度较大。
吴先生称，崇左考证无学时限制，只要学员有时间去参加考试即可，“练不练车都随便”。“原来考崇左证是4500元可包过，现在学费涨了，去崇左考试的学员增多，驾校风险增大，5500元只是报名费、学时费和往返车费等，并不包过。”吴还说，自从南宁学时增加到55小时，报考崇左证的学员非常多。
为什么学员在南宁报名，却可以在崇左考证？吴先生称，驾校早跟崇左的一些驾校合作，学员报名可以在南宁练车，届时以崇左某驾校考生的身份去考试。“南宁的驾培市场那么大，外地驾校也想分享；而崇左那边的市场待开发，南宁驾校也都争着去抢食。”吴先生说，驾校异地办分校肯定行不通，他们就采取两地驾校合作的方式。该驾校的姚教练称，即便被查处，也不会影响到学员，只会处罚驾校而已。
记者走访周边几所高校，发现报名异地考证的学员人数不少。他们一般希望能花较少时间学车并较快拿到驾驶证，对价钱不太在意。
异地培训违规
“异地学车”是被明令禁止的。《机动车驾驶员培训管理规定》中明确规定：“机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动。”
南宁市运管处驾培科相关工作人员表示，异地培训是不允许的，也是违规违法的。“我们发现一处查处一处，严厉打击这种非法行为。”该工作人员称，前不久，他们刚刚查处成名驾校等一批异地培训的违规行为。
该工作人员称，学员若在南宁学车到崇左考试，因备案的驾校并非南宁本地驾校，南宁相关部门无权对外地驾校进行任何处罚，一旦在学车过程中发生意外、培训学时不够、学车乱收费等纠纷，学员只能向驾校所在地的相关部门进行投诉，遇到问题就无法得到及时解决，维权比较麻烦。“驾校与外地的培训机构合作，往往无正规的训练场地和教学用车，学员学车学时随意安排，开车技术难保证，存在安全隐患”。
崇左市车管所的工作人员表示，他们只受理在当地有驾培记录的考生考试，跨区域学车产生不能考试、拿证等后果，考生只能找运管部门处理。
暴利之下出“勇夫”
南宁某驾校的负责人说，自南宁实行55个学时的驾培新规后，南宁驾校的业务量下滑严重。“以前学车旺季时，驾校一天就会有上百人报名，新规后的头两个月，驾校甚至一个月未有一名学员报名。”该负责人称，业务量的急剧下降，导致越来越多驾校寻找新的出路。“目前，区内只有南宁实行55学时制，一些驾校就设法与外地驾校合作开发市场。南宁的驾校负责招生、培训，崇左的驾校负责安排考试”。
该负责人称，去年实施驾考新规前，报名学员爆棚，一些驾校为了尽快消化学员、解决考试名额，曾掀起一股开设“崇左快速拿证班”热潮，后被相关部门责停。如今因市场冷清，驾校为争取更多生源，实行跨区域合作。“当初尝到了甜头的驾校，也不想轻易舍弃利益。”该工作人员透露，崇左班一个人学费5500元，成本不到2000元，利润相当高；南宁市场培训一个学员利润一般为2000元，但跨时长。“崇左证学员量大，相当于‘生产线批量生产’，当然比南宁市场利润高、资金回笼快、回报快，这让一些驾校宁愿冒被处罚的风险，也要涉水再试”。
据介绍，异地培训涉及两个城市两所驾校，学员一旦遇到纠纷，很容易引起两驾校互相推诿，难找责任方的问题。
学车注意驾校资质 部分驾校已被禁招
现在开个驾校是个很大的商机，毕竟是供不应求!可是正规的驾校又有多少呢?有的驾校车辆较少，场地不合格，却还在大肆的招生，只管招来再说!这是对学员的不负责任!
4月13日，武汉市交委运管处公布了近年来最大规模的“禁招令”，武汉市71所驾校中，27所驾校因不具备符合国家要求的培训场地等原因，被令禁止招收新学员。昨日，记者探访多家被勒令“禁招”的驾校发现，有些驾校仍在招生。
昨日，记者来到徐东大街附近一所驾校的报名点暗访。在驾校的入口处，记者看到“招生”的招牌十分显眼。该报名点工作人员称：只要拿着身份证就能报名，从报名到拿到驾照的培训时间需要三个月，“报名后自己在家复习科目一，科目一的考试安排在五月份了”。
南湖一所被令禁招新生的驾校，也仍在招生。记者以学员身份，电话咨询报名事宜。该驾校工作人员表示：“现在可以报名，来的时候带上身份证就行。”
“禁招令”已下，可为何还有驾校要“顶风作案”?记者昨从武汉市运管处获悉，目前，被禁招新生的27家驾校的网络学员报名端口已被关闭，这表明其招收的新学员信息将无法再录入系统，也意味着新学员将无法进行科目一培训和其他学时记录。“一旦这些驾校在没有新生培训信息下，组织学生开始培训，运管处将会进行5000元的罚款，发现一起罚一起。”一名相关负责人表示。
武汉市运管处提醒市民，在驾校报名前需要了解驾校资质，以免存在报名后无法学习和考试的风险，市民学驾照过程若遇到问题，可拨打运管处热线电话83641334反映情况。
此外，运管处将在5月初对这27所驾校进行约谈，集中讨论已在校学员的妥善处理方式，“目前，27所驾校中，已有不少驾校主动提出培训场地验收申请，一旦验收合格，即可正常开展培训，学员也可以继续正常学习。”
重磅宣布！部分驾驶员从业资格证和道路运输证或于明年取消！
2019年9月19日，交通运输部网站公布关于印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2019-2020年）》的通知。
其中明确了2019年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表，包括对负责部门及完成时间都做了明确要求，相信如果认真执行，必能促进道路货运行业稳定有序发展！
在通知中，我们注意到，为减轻道路货运经营负担，交通部拟推动取消部分许可审批事项，备受瞩目的货运驾驶员从业资格证和货车道路运输证或将部分取消。
通知原文是这么说的：“落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。（交通运输部负责）”，并且在附件中明确说明在2019年年底之前要取消部分道路货运行政审批事项。
这也就是说，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者，未来或将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。
不过这也只是局限于部分货车，即“总质量4.5吨及以下”的普通货车。总质量4.5吨以上的普通货车以及危险品运输车等特种车辆，未来仍然需要办理道路运输证和从业资格证。
作为道路运输从业人员，我们一直关注国务院关于取消职业资格许可和认定事项工作的进展，不过等待了那么多年，道路运输从业资格证始终未见取消！司机获得驾驶证就已经能够证明其驾驶能力，真的没有必要另外花钱，花时间再进行一次资质认证。
2019年2月，网友“乡村牧马人”就在中国政府网留言，希望能够减少道路运输从业人员的证件，将从业资格证合并到驾驶证。这也是广大卡车司机的心声！
温州部分驾校实行“货到付款”模式
据相关人士透露，温州市有2家驾校率全省之先正在试行“先培训、后付费”的全新驾培模式。根据这种新模式，学车时，只要您对教练不满意，不但可以“炒”了教练鱿鱼，还可以不埋单。
据了解，温州市目前有64所驾校，4721辆教练车，5000多名教练，去年培训驾驶员13.36万人次，今年以来已经培训驾驶员8万多人次。按照传统的驾培模式，学员一报名，就要缴纳所有学习费用，无法自主选择教练，而且是多人一起学习。在培训过程中，即使碰到诸如教练私自收费、对教练教学不满意等情况，也难以保障自身利益，显得很被动。
而根据新的驾培模式，学员报名时，只需要先交科目一的理论培训费，然后可以自主选择科目二和科目三的教练，一人一车，每个阶段按照学时，先上车学习，对教练的教学满意后再付费。
目前温州市先行试点的两所驾校分别是温州冶金驾校和乐清畅达驾校。值得一提的是，为了支撑新的驾培模式，运管部门专门建设了有关公众服务网站，这个网站将于本月中旬左右正式对外开放，到时，除了直接联系学校报名，学员还可以通过手机或电脑，上网查看有关资料，挑选自己满意的教练，确定适合自己的学习时间。另外，和新的驾培模式相配套，运管部门还制定了一系列的监管措施。
温州市道路运输管理局驾培处处长陈用银介绍说，引导驾校推行“先培训、后付费”的驾培模式，为的是规范驾校管理。接下来，将根据自愿原则，引导其他驾校铺开新的驾培模式，让每位学员享受到一流的驾培服务。
