科目四是驾照考试的最后一个项目,此时驾照本本距你只有一步之遥。如果挂在科目四上,那可就太不值当了。近日一网友在社区分享了他的科四满分过关经验,经小编整理后在这里分享给各位考生,助考生拿驾照一臂之力。
心得一
科目四与科目一时相通的,只是科目四更注重实际的驾驶经验。所以,平时,多看,多练,多想仍是三大通关杀手锏。试想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?设身处地去思考,才能记忆更深刻。
心得二
科目四考题类型有判断题、单选题、多选题,在答题的时候需要注意方框的变化,圆点单选,方框多选。
心得三
考试时间是足够的,仔细读懂题意再下手。有些题是很容易错的,例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误,所以看题时要逐字逐句看,不要太快,保证不该错的题目坚决不错。记住:第一次不及格,可以马上补考一次,别考了一次就急急忙忙走了,追悔莫及。
心得四
在考试中碰到拿捏不准的题目时,可以模拟当时情景设想一下,看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本,行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的。
提示:科目四考试并不难,只要多做题多思考,是一定能顺利通过考试的!
科目二过关之后等待小伙伴们的就是科目三考试了,与科目二相比,科目三更讲究灵活应对。今日,小编为大家带来了科目三满分过关技巧,还没考试的朋友抓紧时间看哟!
一、打好基础很关键
在正式上马路练习科目三之前,教练都会提前让大家练习挂挡,松踩离合,熟悉灯光。千万不要觉得这个很无聊,打好基础是科目三能否成功的关键。
1、在练习灯光的时候,大家要记清楚语音指令,可以用手机录下来反复练习。
2、松踩离合练习挂挡的时候,要从一开始就养成好习惯,动作一定要做到位。挂挡不要低头,坚持从1档挂到5档,再从5档挂回1档,就是机械式的反复练习,熟能生巧。2档挂3档,3档回2档,这个一定要多多练习。
二、调整心态很重要
科目三和科目二的场地练习还是有很大区别的,车辆动起来了,自然会比较紧张。尤其是人工路,在开放的社会道路,突发情况很多,需要一定的适应和调整期。
1、建议小伙伴们可以先把基础打好,然后跟车一次,先看看别的小伙伴是怎么操作的,认真完整地听一次教练的讲解,对流程有了基本了解之后,再开始操作,这样紧张情绪会减少很多。
2、头两次紧张是非常正常的,教练也需要从开始的训练中找到你的问题,所以放心大胆地暴露缺点,没关系的。有什么问题一定要及时和教练沟通,这样才能找到最适合你的练车方法。
3、深呼吸手放松。方向盘和档位都是无辜的,再紧张也不要抓着它们不放,抓的越紧越容易跑偏出错。人和车有磨合期,温柔对待,轻松上阵,你也能收获来自车的善意。
三、记清流程很要紧
科目三的考察是非常连贯的整体,从上车准备到关门下车,短短的几公里包含了十几个考察项目。练习的时候,我们一定要记清楚每个考察项目的要求,无论是电子路还是人工路,不同考试线路的考试要求都会有所不同,人工路各条线的考察顺序也有不同。好记性不如烂笔头,准备一个笔记本,也没啥坏处。
四、把握细节,大胆心细
如果说科目二是在明着考细节,考心态。那么科目三就是暗地里考细节,一个不留神,分就没了。在练习科目三的时候,要做到胆大心细,不放过一个小细节。
1、上车系安全带、起步打转向灯、按喇叭这些小细节就不用我再提醒了吧,要作为一种本能时刻谨记。
2、科目三还有一些"细节坑",你注意到了吗?超车变道要先打转向灯,3秒后才能开始操作;停车要注意制定平顺的问题,不要刹车过猛;考场的道路如果是小上坡,在起步时千万当心,防止车辆后溜;过红路灯路口停止线后,车辆不能停;电子路调头时网状线不能压;人工路到路口处的实线不能压。
五、善提问,忌交流
1、小伙伴们,科目三每位教练的教学方法都有所不同,针对每位学员的教学步骤也不同。只有自己的教练才能给出最正确的细节指导,遇到不懂的问题一定要在练习时多问教练,及时消化,这就是善提问。
2、有些小伙伴很活跃,特别喜欢和大家一起交流练车的细节,到了考场都不忘聊聊,问问别人挂挡怎么挂的,直线怎么跑的。结果不但没交流出更好的方法,反而打乱了自己的练车节奏,越聊越慌。这就是忌交流。
不要说小编偷懒,不给你们一本科目三的标准版教科书。因为,只有教练才是科目三的权威教科书。
六、养成安全驾驶好习惯
科目三考察的根本目的还是希望大家能够掌握上路驾驶的基本技能,养成安全文明驾驶的良好习惯。
1、跟车不要千万过近,一定要等前车完成了指定项目,你再开始。在可以停车的区域内,给自己预留出足够的空间。在路口、超车、调头、直线行驶等路段尤其要保持安全距离。
2、红灯停,绿灯行,右转要提前进入右转专用道,直行占只直行道,左转占左转道。上车检查,下车关门,安全带不离身,方向盘不离手,转向灯提前打。
3、人工路的小伙伴要尤其注意了,练习和考试的时候要以安全作为第一要素。遇到突发情况,要提前减速,做好停车准备。当然了,大家不用太担心,人工路会有专业的协考员坐在旁边,保证大家安全的。
前不久驾考发生一件特大的受贿案,小编心中一惊,考一个驾照还可以涉及到几千万的贿赂,但是现在电脑考官的出现,大大降低了人为因素的干扰,科目二全程都是电脑监控的,科目三是考官和电脑一起监考的,而想过科目三不仅需要自己技术过硬,也需要给考官一个好印象。
科目三考试第一项就是灯光考试,灯光考试过了,其他的才可以真正的去考。
技巧一夜间道路行驶,不同情况打不同灯,一定要非常熟悉!实行智能化后的路考,考试内容将从原来的直接上路行驶,改为两大部分:模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光,共有10种情况,考试时随机抽取4-6题。有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时,就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶,照明不良条件下,该打什么灯;夜间在道路上发生故障或交通事故,妨碍交通又难以移动时,又该打什么灯,等等。”如果一题答错,电脑会直接扣100分,也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。但是在考试之前大家都会熟练学习夜考的规则,这个基本上都是比不会挂的。技巧二仔细听系统电脑语音提示,及时做出正确反应原本路考时由考官发出的现场指令,将由电脑语音系统代替,两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”,而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令,所以,当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时,即使现实路况并非如此,也必须注意踩刹车、减速慢行,时速低于30公里。而且在教练们看来,夜间行驶灯光的使用,在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作,都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯,对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头,不打转向灯,这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控,但是考试的时间都是考官来控制的,他让你什么时候变道,就什么时候变道,他让你什么时候转弯就什么时候转弯,所以这个时候千万不要紧张,微笑,礼貌给考官一个好的印象就行了。技巧三电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范但是电脑考官由于是电脑监控的,你的一点小错误,它都会觉察出来,所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。所以,当你听到变道、靠边停车等电脑指令时,第一反应:打转向灯,但切记方向盘不能马上跟着转向,一定要等3秒钟,否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作,也要扣分。还有,考试要求挡位从一挡加到四挡,并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快,否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。有了电脑考官,考试也不会出现很多的人为因素而挂了的。所以,科目三考试的时候,没有传说中的潜规则,只要你技术过硬,不要得罪考官,认真的考试就会过的。对于很多考生而言,科目二是拿证路上的一座大山。为了能一次过关,学员也是付出了很多精力。但即便这样,不少学员还是免不了挂科补考的命运。那么,如何才能顺利通过科目二考试呢?接下来,小编为大家带来了科目二满分过关宝典,赶紧学习吧!
第一、保持一颗平常心
经过一段时间的练习,对驾驶技能都是掌握的差不多的,最后考试考的就是心态了。
倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶,都是平常练习的科目,就把考试当成平时在驾校的一次练习。告诉自己,这些项目在驾校练习过很多次了,自己已经是个老司机了,只要正常发挥,肯定是没问题的。
第二、掌握要领
不少学员平时在驾校都练的很好,可是考试时却状况百出,导致挂科补考。为此,元.贝小编总结了科二考试中考生挂科的常见原因并给出了解决办法。
1、倒库不入或压线
原因:看点不准确、速度控制不好、打方向盘时机不对、停车没有停到位。
2、侧方位停车中途停车
原因:打方向盘产生阻力,速度过慢,导致车轮静止时间达到3秒以上。
3、坡道起步熄火或后溜
原因:过于心急,离合松太快;不熟悉离合半联动,没有抬到位。
4、曲线行驶出弯时后轮压线
原因:粗心大意,只观察车头没照顾到后视镜中的车后轮。
解决方法:
1、保持匀速行驶,踩抬离合的幅度要小,方向盘打死可以稍稍抬一点离合留出空间。
2、学会调整座椅和后视镜,保证每次看点的位置都是一样的。
3、方向盘打早不打晚,留出预判时间。
新手学员刚开始练习科目二,都会面临难上手的问题,小编邀请资深教练为你支招!
教练提醒:练车前准备工作到位
上车后,第一件事就是调整座椅和后视镜。由于身高体型的差异,每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此,一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。
左侧后视镜:上下位置,地面面积占镜面中央,左右位置使车身占镜面1/4。
右侧后视镜:地面面积占镜面的2/3,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
中央后视镜 :左、右位置调整至镜面的左侧边缘,切至自己在镜中影像的右耳际,上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。
教练提醒:找好离合半联动位置
科目二考试时需要通过踩离合控制好车速。学员较为困难的地方在于寻找离合半联动位置。
看车头:松离合时,盯住车头,当车头盖晃动,表明半离合状态已经到了。
听声音:当发动机声音发出轰隆的响声,并且逐渐有规律时,半联动状态已经达到。
感觉震动:坐在座位上,松动离合时,座位感觉明显的震动。
脚的感觉:松离合时,脚有被往上顶的感觉。
看转速表:松离合的同时观察转速表,转速表明显下降时,就是半联动的位置。
教练提醒:有重点的练车
在驾校练车时,倒车入库是练习时间最长的,只要练好了倒车入库,科目二的考试通过率就可以达到80%。
倒车入库注意点:
1、倒车时要注意看准线点,打死方向,平时怎么练的这时还是怎么考,时刻观察后视镜。
2、车进库以后一定要回正车身。
3、出库时要注意,看一下车身距离库线的大小,适当调整方向盘。
4、在整个过程中不溜车、不掉挡、不熄火、不压线。
教练提醒:学会打方向
打方向是科目二的重要技巧之一,打方向时一定要记得打多少回多少,不要弄混了。
姿势:左手9点,右手3点。
缓弯时:早打慢打,回方向,早回慢回。
急弯时:晚打快打,回方向,早回快回。
科目一考试,一千多个知识点,大部分都是一眼就会的题目,当然也有不少容易弄混的,提醒各位学员,以下几个方面需要格外关注。
【关于让行】
两车相遇谁先走?主要的考点,有这么几个:
右转让左转;下坡让上坡;进口让出口;
有障碍让无障碍;有条件让无条件;非公交让公交车。
【关于车速】
在普通的道路上行驶,有这些口诀:
路中没有中心线,城内三十外四十;
同向一条机动道,城内五十外七十;
同向两多机动道,城内六十外八十;
遇到各种特殊路,一律三十以下过;
天气原因能见低,五十一百和二百,
对应三十四十和六十。
在高速公路上,各条车道还有不同的速度要求,这样来记忆:
高速行车跑多快,最高不超一百二,最低不能少六十;
同向只有两车道,左侧最低跑一百,右侧最低跑六十;
同向若有三车道,左侧不低一百一,
中间不低于九十,右侧不低于六十;
同向若有四车道,要求参照三车道。
【关于车距】
车后距离有一组数据,也可以按照口诀来记忆:
若发故障不能动,车尾远处设警告;
普通路上有停车,五十一百米之间;
高速路上有停车,最近也要一百五。
行车间距有要求,时速一百为界限;
低于一百距五十,高于一百距一百。
夜间会车改近光,相距至少一百五。
科目二倒车入库是许多学员拿证的困难点,多数学员都是在倒库时出现无法入库,甚至压线的情况,今天小编就带大家学习一下左右倒库的注意事项,以及倒库出现失误操作如何修正方向。
一、倒库需要找准点位
学员想要倒库不压线,第一把方向盘打死时一定要找准时机。以左倒库为例,当看左后视镜下沿与起点线重合时,向右打死方向;看右后视镜中的后门把手和后门车窗胶条之间的中间点,当这个点与库角重合时,向右打死方向;看右后视镜中后门车窗胶条的直角与库角重合时,向右打死方向。
二、打方向盘及时
倒车入库最关键的就是记住几个打方向的点位,不仅点位要看准,每一次打方向也要快,记住“打早不打晚”的原则,当方向盘打早时,车身与库角间距较窄,此时还能修正方向,在车身未进库前线时,向左打一点方向盘再回到原来位置,观察到车身与库角间距便于操作之后再回正方向盘;当方向盘打晚时,车身与库角的间距较大,挽救机会较少,只能尝试操作。
三、中途停车别放弃
学员在倒库过程中,如果听到语音提示“中途停车”,此时不要慌张,继续倒挡,直至车辆完全入库,就只会被判扣5分,不会挂科。
四、修正方向的原则
车身已经入库了,但是方向还有些歪,我们只能小幅度去调整。先观察后视镜,看下车身的尾部向哪边偏移,向哪边偏移就往哪边小幅度转动方向盘,直到车身和库角线平行,保持左侧车身与左边库线的距离比右侧稍宽。
五、控制好离合
想要倒库不失误,就需要把离合控制好,毕竟控制好离合就是控制好车速。学员记住踩离合需要稳踩、缓慢抬,用脚后跟作为支撑,每次踩下时脚要稳,抬离合时保持匀速向上抬。科目二的考试项目都有时间限制,因此在倒库时车速不能过慢也不能过快,在平常的练习中,重点练习养成习惯,考试才能顺利通过。
笔者根据多年从业经验,整理了4点考前调整心态的小技巧,无华丽之词修饰,平实的阐述众多考生容易遇到的问题,用一些简单实用的小技巧、小方法加以克服解决。
一、压力过大,太过注重结果
淡化对结果的注重,为自己减压。我们太注重结果,可能是因为一些外部因素,父母对考试的关心,亲戚朋友的关心...这些反而成了我们的负担,我们不妨试试不要对他们公开你的考试时间,自我调整一下,只身闯考场,有好结果再把喜讯通报给他们吧!这样可以让我们抛开一些心理负担,轻松面对考试。
二、对陌生环境心生恐惧
突然要从训练场转战考场了,从一个熟悉的环境到一个陌生的环境,我们心里难免会有一些惶恐,这是正常的。如有条件我们可以多在考场熟练一下;没有条件,考场考试结束后开放状态时,我们也可以只身转上几圈,仔细观察考场,潜意识里一定要告诉自己,就算周边环境和训练场不一样,其实我们所训练的项目都是一样的,不管是训练场还是考场,教练教我们的方法都是没问题的!
三、精神状态不佳
考试前几天,就可以自我舒解紧张情绪,保持乐观,不要过多的去担心,坚持早睡早起。我们也可以辅助一些食疗的方法,牛奶、香蕉、小米粥等等都可以有效的舒缓神经,消除疲劳。
四、自信心不够
树立正确的自我意识,告诉自己:训练我可以,考试我一样可以。考前可以吃点巧克力,或是喝点运动类的饮料提神醒脑,信心十足迎接考试。
总之,驾考并不可怕,咱们要静下心来把它当成一次简单的训练,大胆的、放心的去考吧!
科目一怎么才能考满分呢?下面为大家总结一下科目一考试满分秘籍技巧,希望对各位学员有所用处!
(1)待将试题库专项练习做完后,不一定要全部做完,有些常识性的部分大致了解一下即可,最好进行驾驶员模拟考试练习。为什么这样说呢?因为只有进行模拟考试才能保证你现场理论考试时的做题速度、心态。模拟考试是完全模拟真实的考试环境,出题比例也跟真实的一致,并为你计算时间、计算分数。只要能顺利通过模拟考试,你在现场考试时才能脚有成竹。也可以进行网上驾驶员模拟考试。
(2)做题也是有技巧的。不建议按照题库顺序将1500道题全部依次做完,这样会很枯燥无味,也容易反感。为此将试题库进行章节分解,化整为零,专项练习,非常有效果。由于每个专项练习题目不多,一次基本上可以做完,并且可以发现共同的问题和细微的差别。
(3)最后一点就是多交流、多思考。题库中有些题目就是考一些人最容易犯错的地方,或者说有一点脑筋急转弯的意思。多了解一下,避免陷人出题人的圈套。
第二部分:总结篇
(1)题目里有“口”字字样(如“交叉路口”,实际上不能停车的项目记忆)的选50m,有“站”字字样(如“汽车站”的字样)的选30m,叫“口五站三”(即距交叉路口、隧道口、铁路道口、窄路、窄桥、陡坡等50m以内不能停车,距公交站、急救站、加油站、消防站等30m以内不能停车),剩下的全选150m,没有150m的选最大值。判断题全对。
(2)有关“千米”字字样(实际上是车速方面的记忆,即单位为“lan/h)的题目:城市街道选50km/h,其余有30km/h的全选30km/h,高速(公路)最高70km/h,高速(公路)最低60km/h。判断题全对。
(3)有关“吊销”字字样的处罚性质的题目:吊销机动车驾驶证的为二年,撤消机动车驾驶证的为三年,醉酒吊销机动车驾驶证为五年,逃跑则终身吊销机动车驾驶证,叫“吊二撤三醉五逃终身”。
(4)伤员急救知识:①选择题;A,B,C,选字最多的。②判断题:只有“远心端”和“软质担架”是错的,其余都是对的。
(5)危险知识:题目中有“不需要”、“不受”、“可以”、“三层”、“坚固无损”等字样是错的,其余都是对的。
(6)扣分题:
①扣1分的项目:判断题中有“灯光”和“倒车”字样是对的,其余全错。
选择题(略)。
②扣2分的项目:选择题中有高速匝道超车未达20%的、打手机的、违反标志的、驾车超4h的、在没有划中心线的、实习期的、交叉路口停车的等行为。判断题中“未:与前车保持安全距离,是对的。其余全错.
③扣3分的项目:选择题中有灯光、信号灯、号i:牌、高速、挂车等字样或行为.判断题全错。
④扣6分的项目:选择题中有饮酒超过50%的、超过30%的,学习驾车(高速),不按规定停车(高速)等行为或字样。判断题全对。
扣12分的项目:洗怪颐巾有醉酒_扣证贺车_挑愧‘借证贺车.超过三个月未缴罚款.驾照与车型不符的,强行通过等。判断题全对。
(7)罚教题:罚款数目有“2000元”选“2000元”,没2000元”选“500元”,没有“2000元以上”和“1001)元”的罚款。其他全选最大值。考罚款金额的判断题全选正确。
(8)有关“天数”的题目:只要记住调解选10天的题目,其余的题目中有“15天”的选15天,没有“15天”的选30天或90天。
(9)有关“高度”的规定:出现“集装箱”字样的题目选最大值,其余的题目选最小值。
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