顺德交警日前在官方微博公布了今年4月份顺德区各驾校机动车驾驶人考试合格率统计表。记者注意到，从顺德18家驾校的各科考试成绩来看，驾考新规实施以后，“科目二”的难度明显加大，没有一家驾校学员的考试合格率能够达到60%，平均合格率仅45.6%。相比而言，科目一合格率较高，最高达到97.2%，平均合格率也有88.2%。
笔试合格率达88.4%
记者从统计表上看到，相对于路试而言，科目一的纯理论考试以及科目三的笔试部分通过率相对较高，其中科目一的平均合格率是最高的，达到88.4%，比上个月提高了大约8个百分点，科目三笔试部分的平均合格率也比上个月略高，达到了73.0%。
据顺德某驾校相关负责人介绍，科目一的理论科考试现在已经取消了模拟题库，不少驾校也针对驾考新规的变化，对学员进行了有针对性的辅导，通过率也在慢慢上升。
据悉，新的理论考试很实用，比如遇到前方车辆缓慢行驶时该怎样行驶？原来是有四个答案让你选，但新的考试系统中，电脑屏幕会出现一幅模拟实际场景的画面，分别从两侧随意超越、从右侧借道超越等，让应试者选择一个正确的操作方法。很多题目都是以这种情景模拟图的形式出现，让应试者据图答题。
大半学员折戟科目二
与以往一样，在驾考中，科目二场地考试是最难过的一关，据了解，以前科目二是倒库移库加“9选3”，现在是5门必考项目：倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯，考试也更强调驾驶的实用性。另外，在科目二的场地考试中，原先施划的标线也替换现有的电子标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近现实场景。总体来说，科目二考试对学员的要求更高，当然难度也就更大。
统计数字显示，今年4月份，顺德18家驾校科目二考试的平均合格率仅为45.6%，其中合格率最高的一家驾校也仅有45.6%，而科目三的路试环节，平均合格率同样不高，仅有63.4%。对此，一位驾校教练坦言，目前驾考新规实施尚未满半年，无论是教练还是学员，都需要一个适应的过程，一些新的内容就连教练自己也在摸索实践中，很多学员不能一次通过也非常正常。
提醒：
预约考试次数均不能超5次
据了解，从今年1月1日起开始实施的驾考新规规定:每个科目考试一次，考试不合格的，可补考一次。科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。
此外，需要提醒的是，在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三的道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过5次。第五次预约考试仍不及格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
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安徽驾照考试新规 科目三考试难度增加
安徽驾照考试新规 实际道路考试难度增加
2012年，为了确保我们有一个优良的交通环境，驾照考试新规不断浮出水面，不论是项目的增加还是学费的增涨等等，都有发生变化。停面是安徽驾照考试新规，安徽考驾照的朋友们可以多关注停。
5月1日起，驾照考试难度有不小增加。今年3月，公安部交通治理局出台17条驾照考试新规。5月1日，记者从安徽省市交管部门获悉，其中驾照考试新规部分措施即日起开始实施。这些措施中，变化最明显的是，驾驶人实际道路考试(科目三)难度有所增加。这对驾校要求也进一步提高，即便驾驶人顺利考取驾照，“新手”一旦涉及交通事故致人死亡的，便对自考试起的各环节进行责任倒查，从严追究责任。
驾照考试新规有何变化?学员、驾校会受到什么影响?对此，5月1日，记者采访了安徽省市交管部门。
科目三考试难度增加
大型宾车、牵引车、中型宾车、大型货车(以停简称“大中型宾货车”，也就是A1、A2、B1、B2车型)驾驶人跨区域、跨时段驾驶较多，一些宾货运驾驶人应对恶劣气候、复杂路况和突发情形的处置能力不足，成为导致复特大道路交通事故的直接因素。
通过分析发觉(车型 配置 图片 报价)，去年发生的27起一次死亡10人以上特大事故，有9起是在夜间、雨雾等低能见度条件停发生的。因此，本月起大中型宾货车要全部进行夜间驾驶考试，小型汽车(C1)也将增加模拟夜间灯光使用考试。
同时，大中型宾货车还要模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情形处置等场地驾驶考试项目，进行山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试。
“去年12月24日起，太原市车管部门就正式启动了大中型宾货车"长途拉练"科目。凡要考取A1、A2、B1、B2驾照的学员，需要从滨河西路起，经小店汾河桥，进入太山景区，总长23公里。”太原市交警支队车管处考试科负责人介绍。
此外，大中型宾货车科目三考试合格后，还要参与安全文明常识考试，考题有50道，采纳情形推断、事故案例分析等题型，考核安全驾驶常识、职业道德驾驶学问、恶劣条件驾驶、紧急情形避险和事故抢救等方面的内容。考试题库全国统一，安徽省将结合本省交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。两者都及格，科目三考试才及格。
驾校培训质量公然排名
对驾校培训质量，5月1日之后将有更多衡量及考核标准。主管部门要每月公布辖区内驾校培训能力、考试合格率、3年内驾龄驾驶人交通违法率和交通肇事率等信息，实行驾校培训质量公然排名。
按照以往想法，驾驶人一旦考取驾照后，他们在道路上的驾驶表现，就完全是个人的事情了。但从5月1日起，对发生死亡交通事故的案例，不仅要分析车辆安全技术状况、驾驶人驾驶行为、路面管控等各方面原因，还要对驾校培训质量、驾驶人考试、发证、审验、路面治理等各个环节进行责任倒查，一旦发觉违法违规发证、考试把关不严、勤务不落实等问题，一律按规定从严追究责任，构成犯罪的，要依法追究刑事责任。
同时，驾驶培训质量也将实行倒查制度。其中规定，每月汇总分析3年内驾龄驾驶人发生负主要以上责任交通死亡事故的情形，通报道路运输治理机构进行培训质量责任倒查，对存在考试合格率排名靠后、缩短培训学时、减少培训项目、参与买卖驾驶证等情形的，暂停受理报考申请。
每周发送一次安全提示短信
安徽驾照考试新规“通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，每周随机抽选必定比例的新驾驶人进行回访调查，了解参与培训、考试和安全教育情形。”安徽省公安厅交管局介绍，车辆治理所核发驾驶证时，将组织每名新驾驶人参与安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、复特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。
此外，交管部门也将健全交通安全信息手机短信、微博、QQ等公布平台，及时向驾驶人公布道路通行情形等信息。对宾货运驾驶人和有交通违法未处理的驾驶人，每周发送一次安全提示短信;辖区内发生复特大道路交通事故，将即时编发警示教育短信。机动车所有人、驾驶人，到车管、交通违法处理窗口在办理业务时，都将逐一采集、核实其手机号码、地址，以便随时更新机动车和驾驶人信息，方便发送各种提示信息。
对驾校市场形成必定冲击
面对驾照考试新规，不少市民和业内人士都提出了同样的问题，驾照考试新规对大中型宾货车要求更多，大中型宾货车驾照学费会不会上涨?
对此，记者采访了太原市多家驾校。其中，一家位于杏花岭区的驾校负责人表示，随着驾校新规实施后，大中型宾货车新增考试项目，全部进行夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试的话，费用或将看涨。但目前并没有显现费用上涨情形。
安徽省公安厅交管局相关负责人介绍，驾照考试新规中的部分条款在必定程度上，会对全省驾校市场形成冲击波，合格率低、培训水平差的驾校，或将被剔除，从而促进驾校行业的优越劣汰。
新交规驾照考试难度加大 教练支招科目二考试过关秘籍
新交规对于各种违章行为的处罚力度都有所加大外，对于考取驾照的规定也都做了很大的改动,2013新交规《科目二》5个项目被取消。
科目二考试内容更改为“练习和考试均为5项”，取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥项目;倒车入库的考试中将会用地面标线替换现有的标杆。
由于取消了标杆，再加上倒车入库中途不能停车，学员们普通感觉，现在的考试中，倒车入库和侧方停车最难，稍不留神车子就会压线。科目二考试应该怎么应对?走访了省城驾校的一些资深教练，他们把自己总结的“过关秘籍”拿出来，与宽广学员分享，为大家参加科目二考试支支招。
1.直角转弯
新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观看直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
2.曲线行驶
新规实施后， C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
支招：车速放缓，注重打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注重不可超出或压上黄色标线。
3.侧方停车
以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
4.倒车入库
与原先的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否认了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外，考生需重新学习如何从后视镜观看边线。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
支招：在准备入库之前，可略微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观看车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平常练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来操纵车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
5.坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
支招：一是要在平常的练习时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是正确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注重轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
