报名学驾照的费用将要涨价的信息已经在不停的被传达转发。
近日，微信朋友圈传：“没拿驾照的注意啦!公安从7月1日起实行自主报名，自己预约考试，报名费750元，必须练满48小时车，每小时150元，合计7200元，计满时才能考试，安徽试行一年，只有一人毕业，驾考难度将要增加，请想报名的尽量在7月1日之前报，赶紧报名，别让新的驾考转折阻拦你们拿证。现在报名还来得及!”这则消息真实吗?记者到市公安局交管支队驾考中心进行了核实。
驾考中心工作人员告诉记者，该消息属虚假信息。2013年自治区发改委及交通运输厅联合发布《内蒙古自治区机动车驾驶员培训基准收费标准》，规定驾驶员培训学时相关收费内容：小型手动挡汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)驾驶人申请培训分为两部分即理论培训：30学时(每学时6元)、操作培训：48学时(每学时75元)。在理论部分：科目一12学时、科目二2学时、科目三16学时;操作部分：科目二24学时、科目三24学时。各驾驶员培训机构严格按2013年施行的《机动车驾驶员培训教学与考试大纲》实行培训教学及考试活动。
驾考中心提醒广大市民不要偏听偏信，以免上当受骗。若对我市各驾驶员培训学校的教学有异议，或者在培训考试过程中自身权益受到侵害，可直接拨打监督举报电话：5162813、3605211。
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七月将迎来驾考改革
一直都在盛传说到今年七月就要改革了，很多人都很慌张，到底是现在就立马报名还是再等等!毕竟不知道改革会变成一个什么状况!那么今天的小编就给大家好好分析一下这个状况!
早前公安部发布消息：2015年内小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点，这些试点工作可能在7月份全面铺开。一时间各种驾考改革消息广泛传播发酵。
大部分听到这个消息的人基本都是兴高采烈，拍手称道考驾照便宜了。对于准备考驾驶证的学员来说，改革就一定是好事吗?回顾一下13年驾考新规，就是一个鲜活的例子，驾驶证考试价格翻了一倍。近几年的驾培行业政策在不断的改变，每次改革的时候人们都以为驾考的春天要来了。难道民众都没有发现，每次政策实施之后学车的价格都是有涨无跌，最后都是一场欢喜一场空，这次估计也不出意外。
摆到桌面上算一笔账，假设是自主报名、自主预约考试，报名费按照各个地方政策不一样，按照现在的价格推测估计在500到700元之间。按照现在的课时要求，一般不低于78课时，39节理论考试、39节实操课时。如果按照每个小时培训费在100元左右，(举个例子，各地收费标准不一样，可以借鉴)这个价格属于保守估计，39节实操课费已经达到3900元，相当于目前报名费的价格。另外计算上39节理论课时、教材费，一共算下来价格只涨不降。如果机动车难度继续加大，比如什么模拟高速公路行驶或者是其他模式行驶等，学车的费用随着培训内容的增加还会增加。
机动车改革措施到目前为止还没有确定试点地区以及具体内容，以上分析仅供参考。
驾考收费新标准公布 二次补考将收费
按照《道路交通安全法》和国家发展和改革委、财政部《关于加强和规范机动车牌证工本费等收费标准管理有关问题的通知》（发改价格(2004)2813号）规定，为进一步加强驾驶许可考试收费管理，现将我省驾驶许可考试收费有关问题通知如下：
一、驾驶许可考试收费项目及标准：
1、汽车、低速货车驾驶证初次申请每人每次560元。考试不合格申请补考的，科目一（理论考试，以下同）每人每次100元，科目二（场内驾驶考试，以下同）每人每次260元，科目三（实际道路驾驶考试，以下同）每人每次200元。2、三轮汽车、摩托车、拖拉机驾驶证初次申请每人每次280元。考试不合格申请补考的，科目一每人每次100元，科目二每人每次100元，科目三每人每次80元。
3、持军队、武警部队机动车驾驶证和境外机动车驾驶证申请换领《中华人民共和国机动车驾驶证》的；机动车驾驶人在一个记分周期内第一次记满十二分须参加考试的；以及在一个记分周期内第二次以上记满十二分须参加考试的；机动车驾驶证因逾期换证、逾期提交身体条件证明被注销未超过两年的，按规定需参加相应科目的考试，按上述收费标准执行。
残疾人申请机动车驾驶证的，其初次收费和补考收费，分别按上述标准减半收费。
4、对机动车驾驶许可考试不合格的，每个科目应免费补考一次；补考不合格重新申请考试的，按规定标准收费。
二、上述收费属行政事业性收费，实行收支两条线管理，严格执行《省财政厅 中国人民银行成都分行转发<财政部 中国人民银行关于公安等部门收费纳入预算管理的通知>的通知》（川财预〔2002〕33号）和《省财政厅 省公安厅关于全省公安交警行政事业性收费统一实行银行代收管理办法的通知》（川财非〔2001〕10号）的有关规定，收入按30%和70%的比例分别及时足额缴入省级财政金库和同级财政金库，纳入财政预算管理。
三、省集中资金的使用和管理，按照《省财政厅 省公安厅关于公安交警行政事业性收费纳入预算管理后有关事项的通知》（川财行〔2001〕83号）有关规定执行。具体使用情况接受省财政厅、省发改委的监督。
农机部门的资金管理仍按原规定执行。四、各级公安交通管理部门、农机部门应到同级价格主管部门申领或变更收费许可证，使用省财政厅统一印制的专用票据，并实行亮证收费。各级公安交通、农机管理部门应严格按本通知所规定的收费项目和标准收费，不得擅自设立收费项目和提高收费标准。并自觉接受发改、财政、审计部门的监督检查。
五、本通知自2012年7月1日起实施。原省上关于驾驶许可考试的收费项目和标准一律停止执行。
为进一步落实政务公开，便于社会各界对机动车驾驶人考试工作进行有效的监督，市公安局交通管理局车辆管理所现将全市各驾驶人培训机构2012.02月至2012.05月考试合格率（不含摩托车准驾车型）情况予以公布。
据统计，2012.02月至2012.05月各驾校考试平均合格率为60.11%，较2012.01月至2012.04月下降了7.66%；考试一次性平均合格率为19.37%，较2012.01月至2012.04月下降了0.88%。9月开始，驾考将分阶段收费
号外号外，驾考又要改革啦!驾考制度一直在改变从未停歇过，这次改革又要改成什么样?
7月13日，中山市公安交警支队通报，根据省公安厅交管局的部署，今年9月1日起，驾驶证考试费用将按科目分段收费。届时，驾考学员可选择由驾校代缴，也可自己约考成功后按科目分段缴纳考试费用。
目前，中山驾考学员的考试费用基本上都是由驾校一次性收取后代交，同时由驾校代为约考。学员现行一次性缴纳的数千元学费中，主要包括培训、练车、油费及各科目的考试费用。其中，汽车类驾驶许可考试费为每人480元，摩托车类驾驶许可考试费用标准为每人225元。
按照省公安厅交管局的要求，今年9月1日起，中山机动车驾驶许可考试费由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。即公安交警部门不再一次性收齐考试申请人全部科目的考试费(按规定进行科目一考试的除外)，而是在考试申请人预约考试成功后、考试开始前按科目分别收取科目考试费(或补考费)。
据市交警支队车管所考试中队负责人介绍，本次调整只针对费用收取方式，而收费标准依然不变。学员第一次考试不合格的，当场免费给予补考一次，补考仍不合格的，要重新预约考试，重新预约考试科目收费标准按该科目考试费标准的50%收取。申请增加准驾车型的按照所申请的机动车驾驶许可考试对应科目收费标准收费。
该负责人表示，实行分段收取考试费，主要目的在于规范考试收费，增加透明度，维护考试申请人的合法权益，避免乱收考试费用问题。但学员仍可选择由驾校代缴，也可自己约考成功后按科目分段缴纳考试费用。此次改革更重要的意义在于，为下一步驾考的全面改革，比如异地驾考、自主约考等改革做铺垫。
算笔账
驾考收费
汽车类(含三轮车、低速汽车)驾驶许可考试费每人480元。其中，科目一每人70元，科目二每人130元，科目三每人280元;
摩托车类驾驶许可考试费用标准每人225元，其中科目一每人70元，科目二每人70元，科目三每人85元;
违法记分满12分后进行部分科目补考的，按对应科目的驾驶许可考试费标准的80%收费;
香港居民免试换领内地驾驶证的收费标准同为汽车类480元，摩托车类225元。
驾考改革新消息 网上自主预约报考实施
从2016年5月月1日起，海南省启动一项驾考改革新举措：网上机动车驾驶人自主预约报考。为什么要推行网上机动车驾驶人自主预约报考?这项驾考改革有什么复要意义?海南省交警总队相关负责人介绍，这次驾考改革是贯彻落实中心全面深化改革的复要举措。
一是主动适应形势进展。海南省驾驶人数量连续高速增长。目前全省机动车驾驶人将近220万人，每年考领驾驶证约有15万-16万人。二是积极顺应群众呼声。群众反映学车难、约考难、领证难，期望学车更加经济自主、考证更加规范公平。第三，着力加强规范治理。目前，驾驶培训考试中仍旧存在不规范、不廉洁的问题，个别地方驾校与职能部门存在“利益链”，轻易发生违法腐败问题。
学员“自主约考”与以往驾校集中包办约考有什么不同呢?据悉，以往的驾照考试由驾校集中包办，考生的知情权和挑选权得不到保证。实行自主约考之后，好处表现在四个方面：一是自主。由学员自己决策什么时间、什么方式预约考试，什么时间、哪个考点参与考试，直接预约、直接参考。二是便利。通过便利的考试预约服务平台，实现网上报名、网上约考、网上缴费，让群众少跑腿。三是公平。考试预约实行运算机系统自动排序，严格按照时间顺序，依次排队、依次受理、依次安排考试，排除人为操控。四是晶莹。在互联网上公然考试计划、预约结果、考试情形，实现全过程公然晶莹。
新举措还改变了考试费由驾校统一代收的做法，考试费在约考确定后分科目收取，不得强制一次性预收全部费用。海南省首批网上自主约考的37名学员参与考试，当天共有20名学员通过了考试。
省交警总队相关负责人表示，实行网上自主预约考试之前，学员都是一次性把费用缴纳给驾校，其中包含了考试费。这部分学员在网上约考成功后，只需凭驾校的缴费凭证即可参与考试，无需再次缴费，工作人员将会对缴费凭证进行验证。
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交警辟谣：节后开始处罚闯黄灯消息不实
一周来，有关交警节后将严查并处罚闯黄闪、酒驾等违法行为的传言流于微博、手机短信。上周五，市交警方面辟谣称，闯黄闪并无新的处罚措施出台，仍按此前公安部的要求，暂不予处罚。而针对传言查酒驾一律处拘役六个月等多项处罚标准问题，市交警均一一给予澄清和解释。
以上传言不实
传言称节后闯黄闪开罚
从2月19日开始，微博和手机短信忽然传言，交警将启用市内高清探头查处副驾驶不系安全带、开车打手机、闯黄闪以及越线停车等违法行为的信息。
记者通过微博搜索发现，微博上与本月19日以来交警严查闯黄闪等传言高度相似的内容约有31万余条，而最早的发布时间在去年2月份。
辟谣：
开车打电话等处罚不实
传言中最引人注意的“闯黄闪罚200元”，市交警方面证实称，并没有针对闯黄闪的新处罚出台，目前仍将按照公安部要求，对闯黄闪行为暂不处罚。
记者查询多份法律文件发现，传言中有关开车打电话、驾乘人员不系安全带的处罚标准均不实。按相关法律法规规定，“驾驶时拨打接听手持电话的”，“扣2分，罚款100元”，不是传言的罚款50元。
此外，针对传言固定时间启用高清探头专拍驾乘人员不系安全带和严查酒驾的问题，市交警内部人士表示，该类查处行动已纳入常态工作，近期并没有传言所指称的专项行动，而对酒驾一律拘役六个月的说法更是没有法律依据。
驾考将改革 打破驾校高价垄断或成可能
目前在我国大多数省市地区，先报驾校、再参加驾照考试一直是我国取得驾照的“官方指定方式”，这不仅要花费考生大量时间和精力，也使得驾校高价垄断、教练腐败等现象滋生。但近日有媒体报道称这一现状或将得到改变。
人民日报官方微博11月24日发布消息称：公安部副部长黄明24日表示，将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。据了解，人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。
而对于“驾考”怎么改的问题，公安部副部长黄明表示，“驾考”改革要坚持四个原则：一是公开，公开透明，接受社会监督，确保公平公正；二是开放，进一步转变政府职能，整合社会资源；三是脱钩，打破部门利益藩篱，斩断利益链；四是便利，给予考生更多选择权。
同时，黄明还强调，要深刻吸取个别车管所腐败案件教训，以坚强决心、有力措施，通过全面深化改革，最大限度减少制度障碍和漏洞，从源头上防治腐败，把考试场建设成为公开透明的阳光场，把车管所建设成为勤政廉洁、便民利民的窗口。
在公安部网站24日刊发的《黄明在河北石家庄调研车驾管工作时强调 积极推动驾考改革 方便服务群众 防止滋生腐败》中，黄明说要通过推行一系列改革措施，解决培训考试能力和驾培营运模式不适应发展需要问题，解决驾考不公开不透明、不公正不廉洁问题，解决群众反映的不便利、不经济问题。有媒体据此分析，个人自学申请驾考将成为可能。
1、全国大部分省市实现“驾考合一”。
据不完全统计，目前大陆地区除湖南、辽宁、郑州等少数省份地市外，大部分省市均实施“驾考合一”，即：只有参加驾校培训，才能办理参加驾驶资格考试。
虽然我国相关法律没有一条规定指出一定要去驾校学习之后才能考驾照，但在“驾考合一”的行政思路指导下，考生个人申请驾照考试的代驾极高——车管所会要求你提供驾校培训记录，否则对考试申请不予通过。即便通过了你的考试申请，也不会为你提供考试用的专用改装车辆。
有媒体报道，2007年深圳市民樵先生因到车管所以个人名义申请报名参加驾照考试而遭到拒绝，车管所要求其必须提交驾校培训记录，否则不能受理他的考试申请。这就意味着会开车的樵先生必须交纳几千元学费才能“补办”丢失的驾驶技术档案。而尽管樵先生通过法律手段维护了自己的利益，但最后却遭到深圳车管所不提供考试车辆的窘境，最后樵先生不得不购买一辆二手车进行改装，才勉强达到考试车标准。
2、驾校成本不透明，涨价无商量余地
首先，驾校价格收费并不透明，学员无从得知驾校口中的场地、车辆、油费、人工费、书本等成本的情况。
其次，我国驾考通过率较低，一旦国家公布新交规、驾考政策，驾校收费则闻风而涨，并以此为由提高驾校培训费用，是明显的行业垄断坐地起价行为。
例如2013年伊始，我国实施了“史上最严交规”以及新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，使得驾照考试流程和内容有了不少变化，这一方面导致理论考试通过率大跳水，另一方面也让各地驾校纷纷坐地起价，报名费用相继见涨。
有媒体报道称，进入2013年以来，全国各地驾考通过率大幅降低，驾校学费开始涨价，平均价格已经到了5000元以上，一些一线城市的驾校费用达到七、八千元左右。当时有记者对江苏某驾校进行了暗访调查，驾校报名处，墙上的价目表显示，日常班费用为4990元/人，双休班为5190元/人。
而报名费涨价之后，考生的驾考通过率和学习时间并未提升，这也使得越来越多人质疑驾校涨价的正当性——驾考涨价没有文件规定许可，不在清理之中，更在法规之外。
3、驾校教练“任性” 腐败现象滋生
驾校的垄断也带来教练的“任性”。有媒体披露，为考取一本驾照，往教练手里塞点“红包”早已不是什么新鲜事。但教学质量却未必会因此提高，“红包”只能让你在学习过程中“好过”一点罢了。
湖北一家媒体报道称，不少学员反映一些驾校只顾赚钱，管理十分松散，教练要红包的现象普遍存在。向教练给了红包考试才顺利通过在湖北十堰一所驾校学习的学员小林告诉记者，要练车就得给教练给钱。4月1日起，这些驾考改革配套制度将实施
记者日前从市交警部门获悉，4月1日起，驾考改革的重要配套制度将实施。2015年11月，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，出台了一系列驾驶人培训考试改革的新举措。
4月1日起，这些驾考改革配套制度将实施
全面取消异地限制
记者了解到，原先大中型客货车(A、B类)驾驶证的申请，申请人须回户籍所在地申请。新规实施后，将全面放开所有车型驾驶证异地申请、异地考试，即申请人持身份证和居住证即可在居住地申领驾驶证，实现公共服务均等化。
不过，记者从采访中了解到，此次驾考改革涉及放开驾驶证异地补领、审验等内容，目前具体实施细则还未出台，常州市民还需等等。
老年驾驶人每年体检年龄，由60周岁调整为70周岁
这次改革还对老年驾驶人每年体检年龄做出了调整。市车管所工作人员称，新规之前，年龄在60周岁以上每一年提交一次身体条件证明。而根据老 年人身体条件，参考其他国家的相关做法，新规将每年体检年龄由60周岁调整为70周岁。该项措施施行后，全国将惠及700多万60至70周岁的老年驾驶 人。
强力推进自主约考
据了解，改革开始后，交管部门会提供互联网、电话、窗口等多种报考约考渠道，改变驾校集中包办约考，取消考试名额分配制，保障学员知情权、 选择权。搭建便捷高效的互联网约考平台，实现网上报名、网上约考、网上缴费，开通车管服务“直通车”，切实做到考试资源公平分配、考试机会公正获取。
上海驾照路考改革新消息
上海驾照路考改革最新消息
今日讯：现在驾考是越来越难，还没考驾照的小伙伴们变得越来越担心了，目前上海驾校有增加一个模拟夜间行驶灯光使用情况，一起来看下上海驾照路考改革最新消息。
之前C照学员只抽20%进行夜间考试，现在日间考生都要模拟夜间灯光使用。
本月起，上海大路考三项改革在全市范围内正式实施—考试分数评判由原先的人工评判改为电子评判与人工评判相结合;发出考试指令原先由考官做出，现在全部改为规范语音提示;除被抽中夜考的学员外，所有参加日间大路考的考生全部增加一项模拟夜间行驶灯光使用考试项目。
此前，相关部门曾在两个考试基地进行小范围试点，但效果不理想，及格率较低。据初步统计，今年1月1日至今，全市参加机动车驾驶人小型汽车考试已达23.8万余人，其中17.5万人合格，合格率为73.5%。而7月1日当天，全市参加科目三考试共计2020人，其中1372人合格，合格率为67.92%，较今年以来考试总合格率低5.58%。这让不少学员担心不已：三项举措推出后，驾照是不是更难拿了?
但记者从一些驾校获悉，通过两天的实际操作，及格率未出现明显下降。而交警和一些资深驾驶员则表示，新的改革项目加强了驾驶规范和实际操作，难度并不大且对实际上路很有关心。
“电子考官”严不严
让不少学员发怵的“电子考官”，毕竟怎么评分?
日前，记者在一家大型驾考基地看到，新的考试用车外增加了两个摄像头，车前车后、车门、安全带等部位都安装了传感器，副驾驶位置则增设了电子触摸显示屏。这些设备如同“电子考官”的眼睛和耳朵，“观察”学员的一举一动。
“电子考官”负责大路考中的八项考试项目：按规定使用安全带，按预约时间参加考试，绕车一周检查车辆的外观及四周环境，车门完全关闭就起步，启动时排挡置于空挡，发动机启动后松开启动开关，靠边停车下车前将发动机熄火。此外，新增模拟夜间行驶灯光使用也属“机考”范围。其中，学员前五项有失误将直接被判定为不及格，第六项失误扣10分，第七项失误扣5分。需要非凡注重的是，在绕车一周检查车辆外观及四周环境这一项目中，假如学员距车超过50厘米，有可能因传感器无法感知导致不通过。
“电子评判项目全是操作规范的是非题，一旦电子考官没感觉到就要失分，考生只要记住去做就能得分。”业内人士认为，电子评判项目其实是更加明确了一些轻易被忽略的细节，只要平常练习时注重程序规范就能通过。
考试者—刘女士，37岁，公司行政人员
考试要记的东西已经很多了，用语音提示、电子评判，总归少了点人情味，轻易紧张。比如，上车一紧张轻易忘记安全带，考官一个眼神我肯定就能想起来。现在变成电子评判的话，会更紧张，更轻易忘。
过来者—黄先生，驾龄12年，私营业主
有些人学车习惯“不拘小节”，但很多“小节”跟安全很相关系，法律上也明确了。驾考中强化这些细节，对今后实际上路有好处。比如不系安全带，现在被抓到就要扣分。学车考试强化这个意识，其实是好事。练习时做出规矩，考试又难在何处呢?
夜间打灯难不难
过去，A、B照学员必须全部进行夜间考试，C照学员只抽20%进行夜间考试。但现在所有日间大路考考生都要参加新增的模拟夜间行驶考试，即如何使用灯光。
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目前使用夜间灯光共有8个问题，包括夜间行驶中如何开启灯光，通过人行道、直线通过路口、左转弯通过路口、右转弯通过路口、路边停车等情况下如何使用灯光等。学员上车后，电脑系统会随机选择其中一个，通过语音指令让学员操作，并进行电子评判。
过去的普通状况是，多数教练在平常练习中并不教学员夜间如何使用灯光，只有在大路考当天有学员被抽到夜考时才对这部分人进行临时补课。这导致大部分学员在拿到驾照后仍不习惯于使用夜间灯光。业内人士认为，这一改变有助于提高驾校培训的有用性，其本身难度并不大。
考试者—杨先生，21岁，学生
加了灯光考试等于多学一项技能，肯定要多花时间。能不能学国外分段拿驾照的做法，比如先通过基本考试拿到驾照，然后晚上合法上路练习，就能练习用灯光、后视镜，然后再进一步取得正式驾照?这样既有利安全，也能减轻负担。
过来者—曹先生，驾龄20年，公务员
学会正确使用灯光本来就是应该的，只不过过去有些教练偷懒了而已。现在开车经常碰到有人乱用灯，甚至外传因此酿成事故，培训期间加强针对性练习很重要。
培训方式变不变
日前，记者走访部分驾校发觉，首批经历大路考改革的学员大多缺少相应练习，而是经过突击前来应考，因此显得颇为紧张。
记者甚至看到，一名学员在左右手上标注了大、小、左、右等记号。他坦言：“方向感不强，而且怕自己忘了那些钮的位置。”还有些学员告诉记者，驾校为他们做了一些非凡准备，比如找一些夜间打灯的教学视频让他们反复观看。“难度加大倒未必，就怕一紧张全忘了。”学员们表示，最好是平常练习就把这些项目融入进去，这样耗时不多，又轻易形成习惯。
目前，上海各大驾校开始对教练进行有针对性的强化培训。一些驾校表示，这次调整难度并不大，也不涉及大的改变，因此一般情况不会带来培训费用的变化。
考试者—杜先生，26岁，民企白领
考试是为了满足实践需求，培训就应该对准考试要求。建议驾校按照考试的规范要求，平常对学员加强练习。
过来者—饶女士，驾龄8年，外企白领
我学车时只会踩油门、握方向盘，连看后视镜都是拿到驾照后才慢慢习惯的。刚上路碰到车多我就慢慢开，经常被人按喇叭，想想还真危险。现在交通环境更复杂，驾校应该依据实际情况把好关，把有用的项目教给学员。
