每年的夏季，都是考驾照的高峰期。又到了驾校忙碌的季节，这段时间，不管是早上还是傍晚，驾校里都能够看到不少的学员在练车。当然还有很大一部分练车的学员在驾校是看不到的，因为他们都在外面练习科目三。
不管是老一辈还是你的教练，相信大家都听他们说过，科目二考过之后驾照基本就到手了，因为科目三特别简单。科目二真的科目三要难吗?未必!
和科目二不同的是，科目三是路考，学员在上路行驶的过程中会遇到社会车辆。需要随时作出应变，而科目二则更多的是考验学员的心态，因为没有哪一个学员在驾校没有学会就去考试，基本上都对考试很熟练了。
在考科目二的过程中，只要不是车辆的问题，学员不要紧张通过的概率应该是很大的。
但科目三则有很多的变数，比如到达一个无法掉头的地段，车辆语音提示在合适的路段掉头，学员在路口掉头将直接挂科。
总的来说，科目三由于需要注意很多的细节，我认为整体比科目二要难一些，建议学员在科目三上不要掉以轻心。可以使用随驾联盟多进行几次练习，对考试的路段进行熟练、再熟练。
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都说科目三简单，怎么挂科的比科二还多？
最近有学车的小伙伴都在后台向小编抱怨道，都是科三比科二简单，科二都一把过了，却总在科目三上栽跟头。从最近的驾考数据也可以看出，科目三的合格率要明显低于科目二。科目三真的要比科目二难吗？
事实上，科目三并不难，很多学员都是败在了细节上。今日，我们就来看看科三考试中考生最容易挂科的地方有哪些！
1、忘记打灯+打灯时间不够
在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上，要求必须开转向灯，且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘。
2、灯光模拟考试出错
灯光模拟考试主要有两个难点，一个是夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动时，需要开启示廓灯和危险警示灯，第二个是雾天行驶，需要开启雾灯和危险警示灯。此外，灯光模拟考试结束后，一定要将所有灯光都关闭。
3、车速与档位不匹配
科目三考试过程中需要频繁的变换档位，这也是考生挂科最多的地方，要么低速高档，要么高速低档，造成车身猛烈晃动，直接不合格。建议在需要变换档位时，先瞟一眼时速表，10以上加2档，20以上加3档，30以上加4档。
4、上车忘松手刹，下车忘拉手刹
起步时不松手刹直接起步，还没跑10米系统就会判定本次考试不合格。起步步骤：打左转向灯（满3秒），鸣喇叭两声，通过左后视镜观察交通情况，确认安全后，踩离合挂一档，慢松离合，松手刹，起步。
下车忘拉手刹，在最后关头出错未免有点太可惜了。下车动作：拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。
科目三考试通过率比科目二低？这些重点你注意过吗
一、科三考试内容多，注意细节更多
从考试内容来看，科目二考试只有五个考试项目，分别是倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车。而科目三的考试内容就比较多了，总共有上车准备、灯光模拟考试、起步、变道、超车、掉头等16项考试内容，考试内容较多，需要注意的细节就有很多，学员稍不注意，就可能挂科。
二、科三练车时间更少
从学时要求来看，科目二科二（26个学时）、科三（24个学时）相差不大。但驾校对这两个科目练车安排明显有差异的。一般来说，科目二练习时间明显多于科目三。科目二练车时间一般在20天左右，教练会带着学员，一遍遍的练习，孰能生巧。而一般科目三的练习时间就三四天，练的少，学员多车辆的机械性能掌握不熟练，考试时很容易就问题。
三、科三的心态更重要
科目二的考场是封闭的，路线是固定的，考试项目也是固定的，等于就是开卷考试。学员只要平时认真练车，考试过程中不紧张，按照平时训练时的操作来考试，基本都能顺利过关。
科目三就不一样了，因为是在车流量较多的实际驾驶道路上考试，除了要注意细节外，还要留意其他车辆和道路交通情况。对于学员来说，除了紧张外，还有害怕。因此，心态的调整对于通过科三考试至关重要。
总结：不管科目二和科目三通过率的高低，只要你熟练掌握了考试技巧，考试时心态调整好，通过考试的难度也不是难事！
打脸了！都说科目三简单，为什么挂科率比科二还高
记得学习科目二的时候，教练总是鼓励我们，只要通过科目二，科目三就是小case了！
如今终于来到科目三考场，发现现实更加残酷了，科目二一次通过的人都有可能栽在科目三，这是为什么呢？
1、灯光模拟操作出错
灯光模拟操作是科目三学习时，教练比较容易轻视的项目，对他们来说这种只要记忆即可的项目是不用花费太多时间的，但是很多学员也忽视这一项的重要性是很危险的。
要知道灯光模拟操作只要有一个做错，就直接不合格了，所以考前自己抽时间多背多练是关键。
2、总是忘记手刹的存在
不光是学员，甚至很多老司机在开车时也容易犯这个问题，上车忘记松手刹，下车忘记拉手刹。
在科目三考试中，为了让学员养成关注手刹的好习惯，对手刹的使用评判标准是很严格的，如果忘记，直接被判不合格。所以在科目三考试时，请记住，起步前先松手刹，停车后先拉手刹！
3、转向灯不打、打错、时间短
转向灯的问题虽然一再强调，但是忽视的学员比比皆是，从科目二中就有学员总是忘记几个左转向灯，到了科目三更是忘打、打错频发。
科目三中只要涉及到转向就需要打转向灯，尤其是起步、超车、掉头打左转向灯，靠边停车打右转向灯这种固定操作更不能混淆。
最关键的是转向灯开启时间必须超过3秒，一般只要在语音提示后立即开启转向灯，再观察内外后视镜，看周围路况，这个时间还是足够的。
4、速度与档位不匹配
科目三最常见也是最难解决的问题，学员除了会运用车速表和转速表来判断加减档的时机，最重要的是在不断地科目三练习中，学会听声音和感受车身颤动程度来辅助判断，这样不仅考试更容易通过，未来上路行驶时，也不容易因为档速不匹配而熄火。
科目三教练比科目二凶？原因在此！
学习科目三的学员应该都有体验，教练比科二的时候难相处多了，脾气非常大，这是为什么呢？小编提醒，教练不是故意为难学员的，而是为学员安全着想。
1、科三教学危险性高
科二是在封闭场地训练，而且油门都被锁上了，学员再怎么胡来车也开不快，顶多就是些轻微的碰撞、剐蹭。所以一般在学员上手后，教练常常放心让大家自己练。
但科三则不同，带着一帮新手在车来车往的实际道路上练车，其危险性可想而知。每年都有学员和教练因科三训练发生事故而受伤甚至丧生。
因此，没有哪个科三教练敢在训练时开玩笑，严厉教学是为了整车人的安全。
2、科三教练压力太大
科三学员可以轮流练车、休息，但是教练就没这么爽了，学员必须一个接一个的带。精神长时间处于高度紧绷的状态，眼观六路耳听八方。长此以往，教练的情绪、脾气难免有些焦虑、暴躁。换位思考下便不难理解。
3、科三细节多易疏漏
科三其实技术难度不大，难点在于步骤多、细节多、容易疏漏。有时候教练嗓门大，也是为了督促学员保持专注、细心，养成严谨的驾驶习惯，才能避免考试中出错。
学科三不易，教科三更不易。希望学员能多给予科三教练一些理解，毕竟大家都是为了学员能平安、顺利地拿证。
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