4月24日下午，苏州中环东线苏虹路匝道口发生一起追尾事故：一名司机下车查看车辆受损情况，谁知这时，身后第三辆车撞了上来……
根据调查，两车事故后停在原地，虽然开启了警示灯，但未在后方放置警示牌导致后方来车避让不及。再次发生追尾，前两车被撞离原位，后车翻滚……
遇到紧急情况不得不停车等待救援的时候，绝大多数司机都知道要按下双闪灯警示后方车辆，以避免二次事故。但一些驾驶员在发生事故或者抛锚后，首先做的是下车查看车辆情况，而忽略了安全！
发生事故后该怎样避免二次事故呢？
如何才能最大程度的避免上面说的二次事故发生呢？在这篇文章中小编将和大家分享正确的做法。
NO.1 熄火
首先要把车辆熄火，这么做的目的就是防止车辆被二次追尾时有车辆起火的隐患。
NO.2 开双闪
双闪提示灯就是在车辆遭遇不好的行驶情况或者车辆出现问题的时候提示后车注意用的。而它在晚上更是能起到非常大的作用，甚至就靠它我们能保住命啊！
NO.3 拉紧手刹
按照流程你一定要先把车辆的手刹（也许是脚刹或者是电子手刹）拉紧，避免车辆溜车造成人员或者其他物体的损伤。
NO.4 设立警告标志
这步是最最重要的，在事故车辆后一定距离设立警告标示（也就是我们常说的三角牌）相当于有一个警察在你车后时时刻刻给你疏导交通，让后方车辆远离你行驶，提高你的安全系数。而在晚上你也别觉得它没用，每个三角牌都有反光的设计，车灯照射后反射回去从而达到提示目的。
另外，还有一点要提醒大家注意的，一定要把随车带的三角牌放在一个可以马上能找到的地方，平时最好用尼龙拉锁给三角牌粘在后备箱的一个固定位置，这样既能避免它随车乱跑也能在用的时候马上找到它。
切记，如果你的车没有三角牌请一定要配一个，因为你在路上随便用油桶或者小萌虎之类的充当警告标志很可能被误解为路面的垃圾，造成安全隐患。而在晚上如果还随意用其他东西替代三角牌那无异于自杀，因为后车根本无法分辨路上的非反光物体。
NO.5 远离事故车辆
出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带；高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。
NO.6 小事儿快速处理
如果你的车或者对方车没出什么大问题而且能移动的话，请在给车拍照后立刻把车挪到路边不影响交通的地方进行协商处理。如果责任明确的话可以用交通事故快速处理的方法进行。
最后还是那句话：钱能买到车，但买不到命，用钱能解决的事儿都不是大事儿，别因为心疼眼前那点东西让我们再受伤害，不值当。
小编推荐
你以为有了气囊就安全了？这些情况下气囊不会弹出！
汽车安全气囊的重要性，大家心里都有数。安全气囊的分布有单气囊配置方式、双气囊配置方式、四气囊配置方式、六气囊配置方式、多气囊配置方式、侧气囊、膝部气囊、头部气囊。
当然随着科技的发展现在也有了行人安全气囊....等等。
当你不系安全带的时候，遇到事故会向前弹出，如若这时弹出安全气囊，可能会给你带来更大的伤害。
安全气囊弹出时产生的冲击力超过100KG↓
安全气囊延迟打开↓
安全气囊及时打开↓
这6种情况下安全气囊不会启动！
1.汽车安全气囊的引爆需要触发到碰撞感应器，一般正面发生严重碰撞气囊都会弹出，但是如果车辆的碰撞有一定的角度，比如车灯的位置或者前轮的位置，前安全气囊就不一定弹出。
2.如果后车追尾，钻进前车尾部，后车的安全气囊不一定弹出。
3.车辆正面撞击到灯柱等细小物体，前安全气囊不一定弹出。
4.如果碰撞发生在侧面，那么前安全气囊不一定弹出。
5.开车的时候压过大坑，受撞碎石头和小体积杂物碰撞，前安全气囊不会弹出。
6.有些车辆的安全气囊会设置成：如果驾乘人员没有系安全带，安全气囊不弹出的功能，即便碰撞也不会弹出，所以车友注意系安全带。
安全气囊有什么注意事项？
1.平时不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还有可能会对乘员有严重的杀伤力，因为安全气囊的爆发力是惊人的。
2.注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。
3.不要擅自改变安全气囊系统及周边布置，不能擅自改动系统的线路和组件，不要随意更改保险杆和车辆前部结构。
总结：安全气囊是一道辅助安全屏障，如果没系好安全带，那么你胸前的安全气囊可能就是随时引爆的致命炸弹。
6车追尾，竟是天气惹的祸！
近日，一起追尾事故，给我们提了个醒：驾车习惯要调整为“夏季模式”。
事故解析
两起三车追尾事故，分别由追尾车负全责。6辆车都有不同程度的损坏，驾乘人员都没有受伤。
事故原因
据追尾车驾驶员讲：时值午间，车辆不多，车速稍快，因为光线的强烈，当时注意力有点分散。最后一辆车的驾驶员说：太阳太大了，眼睛都睁不开，当我看到前面车突然都停下来了，再反应过来刹车，已经来不及了，最后径直撞上了前面的车。
光线太弱、视线不佳对驾车不利，但光线太强同样影响安全驾驶；今天的小编就给大家介绍一些避免“夏季强光”的小窍门。
保持安全车距
开车时迎着刺眼的阳光，要注意观察，务必做到和前车保持有效的刹车距离，不要跟车太紧。
佩戴太阳镜
开车时戴墨镜既能抵挡刺眼的阳光，充分过滤紫外线，又能不影响视觉判断，保证行车安全。
目前市场上的墨镜有染色片和偏光镜之分，开车最好是戴偏光墨镜，因为普通太阳镜只是单纯的使光线变暗，无法过滤和阻隔有害光线。而偏光镜片则可以完全阻隔因散射、反射等各种因素所造成的刺眼眩光。
中控台及风挡下放置的物品
塑封的卡片、车证等物品可能会反射阳光影响驾驶员视线。
建议：不用的时候可以收起来。
规避反光源
车辆的镀铬装饰条、车窗玻璃、建筑玻璃幕墙可能成为反光源，在一定的角度下，刺眼的反射光甚至不逊于阳光直射。遇到此类情况，可通过变道、拉开车距等方式来避开刺眼的反光。
巧用遮阳板
当车辆迎着阳光行驶的时候，放下遮阳板可以有效的阻挡阳光对眼睛的影响。建议驾驶员根据自己的情况来调节遮阳板的角度，以不影响驾驶员观察为宜。建议：在安全停车状态下调整遮阳板。
通行隧道要谨慎
出入隧道时光线条件差异很大，人眼对光线有一个适应过程，因此在进出隧道时要谨慎驾驶。
及时清理风挡污物
挡风玻璃上附着的灰尘和污物，遇阳光直射时，会严重阻碍驾驶员视线。因此驾驶员驾车出行前要及时清理、擦洗挡风玻璃，一般情况下用车辆自带喷水装置配合雨刷进行清洁即可。
提醒：
当然，这些办法只是能够减弱刺眼光线的影响，需要驾驶员在驾车过程中根据不同状况及时调整，保证行车安全。
洗车的这个小习惯，能让车子爆胎的几率增加5倍！
现在路上的车多了，很多车主页很爱惜自己的车，在汽车保养方面也挺上心的。有的车主发现自己的车脏了就会清洗，自己有条件的就可与在家洗，但是很多城市的人基本都会到汽车保养中心清洗。很多时候洗完车，店里的员工就会问你，要不要给汽车的轮胎刷油呢？你是怎么做的？
原来洗车的也没有说要刷轮胎油，这是近几年洗车渐渐多了，很多汽车保养店都把这个当成是赠送的服务，车主以为这是对车的一种保护，更何况是洗车之后的免费服务，久而久之就形成了一个习惯。但是刷这个真的能保护轮胎吗？
汽车轮胎保养费用也不低，我们平时洗一次车也就是几十元，那刷轮胎的油他们会个你用多少的呢？肯定是廉价的轮胎油。那轮胎油的质量必然会受到影响，这种劣质的轮胎油会导致轮胎受到损害，别看当时特别干净，在行驶时有什么东西附着在上面就很难清洗掉。
这也就是为什么自己的车明明是刚洗的，轮胎也特别新，但是只回了一趟家，轮胎上就特别脏，上面各种杂质和灰尘。
这主要是因为使用了廉价便宜的轮胎油，这些油质量不好，会使轮胎上的腐蚀物质越来越多，时间长了之后还会造成轮胎变薄，从而使用寿命缩短。有时候你用手摸，你会摸到很多的黑色物质。如果稍微不注意，行驶时间长了之后很有可能就爆胎了。
你经常给你的车刷轮胎油吗？
司机没注意这个地面标识多赔8万…99%的人忽略了它！
有一种很常见的地面标志，很多司机都不认识它。可是，忽视了这个标志是会付出代价的。最近珠海有一位司机就因为没看清这个标志，撞到行人出事，多赔了8万块！这是怎么回事？赶快来看，所有司机都可能遇到这种情况！
行人不走斑马线被撞到，司机却负主责
去年年底，司机李某驾驶白色小轿车在路上行驶时，前面有位长者过马路，他没注意到。李某等发现时避让已来不及。李某猛打方向盘，车身还是将行人弹得飞了起来。因为对方是老人，很快倒地不起。李某吓得够呛，连忙将人送往医院。
交警来到现场，一方面结合视频监控回看录像和现场勘查，一方面核实李某的情况，包括有无驾驶证、做酒精测试。那边老人被送往医院救治。到伤情稳定时，已花去了10多万医疗费。
李某虽然内心害怕，但对事故责任还是表现得很淡定的。尽管老人过马路时，在他旁边就有一条斑马线，但他却没走，这不就是乱穿马路吗？行人乱穿马路被撞，那可是负全责的。
就在李某着急焦虑的同时，交警的责任认定也出来了。认为李某负事故主要责任。李某一听傻了。这是为啥呢？
在斑马线附近通过≠乱穿马路
众所周知，一般情况下，行人不走斑马线，乱穿马路被车撞了，行人负主要责任或全责。行人走斑马线被车撞了，机动车驾驶员负全责。为什么到了李某这里，这条定律行不通呢？
就在李某鸣冤叫屈的同时，蜀黍给他普法了。老人有斑马线却不走，发生交通事故，老人肯定要因此负一定责任。但老人走的区域是斑马线附近，这和普通的乱穿马路有不同。
因为法律有规定机动车进入斑马线附近就要减速避让，到了斑马线前，如果没人就通过，有人过马路就要停车让行。老人虽然没有走斑马线，但走的是斑马线附近，在这个附近区域，李某在通过时，通过视频监控回看，并没有减速动作，因而要负主要责任！
主要责任意味着什么？意味着李某要承担70%的医疗费用！如果对方是乱穿马路，负全责，按照法规规定，机动车方承担10%的医疗费用。现在从10%变成了70%，李某赔出去的钱一下子多了8万！这下把他晕得。不过蜀黍说了，因为事主只是受伤，如果被撞身亡，事主又是年轻人，分分钟多赔二三十万，还要负刑事责任。
在斑马线附近通过≠乱穿马路。对于这个问题，小编还专门请教了负责法制工作的民警。
他是这样解释的：不走斑马线过马路，从斑马线附近通过，发生交通事故，行人肯定要负一定责任，但车辆方没有尽到减速避让的义务，要负更大的责任。这和乱穿马路撞人是完全不同的。
在具体的事故案例判定中，交警还要结合具体情况进行分析，比如如果车辆进入斑马线附近已经减速，行人突然冲出来，这种情况，车辆已经减速，但没有达到减速的效果，但行人过马路的动作又过于突发，留给司机的反映时间很少，行人所负责任更大一些，警方可能更倾向于判定双方负同等责任。如果行人没有突然冲出，而是正常过马路，只是没有走斑马线，机动车又没有减速，警方会更倾向于判定机动车驾驶员负主要责任。（如果司机有超速、酒驾等情节又另当别论）
原来这个标志你没看清楚
在这个案例里，大家可能留意到一个概念：斑马线附近！大家可能要说了，斑马线附近，附近是多近？5米？10米？有木有标准啊！
答案是有的。秘密就隐藏在大家都很容易忽视的菱形标志里。
大家认识这个标志吗？这种标志到处都有哦，不认识这个标志可是会吃亏的。
这个标志是斑马线预告标志，意思是前方有斑马线，提醒车辆要注意开始减速。一般用于路段斑马线，像路口红绿灯，斑马线就不会设置了。这种菱形标志的大小尺寸以及离斑马线的距离都是有国标的！
具体到每条斑马线，菱形标志设置距离是不同的，像直行的路段斑马线，因为车辆直行的速度快，菱形标志设置得远一些，一般会设置两个，给司机足够的提醒。车辆转弯时，速度本来就会减慢，因此右转道上的斑马线前，菱形标志就会设置得离斑马线比较近。注意这些远近距离，这些距离到了事故责任认定时，都是重要参考！
过了菱形你还没有减速，撞倒了人那就要负相应的责任。也就是说，过了菱形一旦发生交通事故，和其他路段发生，无论是定责还是事故赔偿，那结果都是大大的不同滴！
看完后背冒汗有木有？赶紧让更多驾驶人知道吧！
帅爆了，巧用车内后视镜目测车距
汽车后视镜是驾驶人员推断车距必备之一，而常见的测车距的方法就是望车外后视镜，可是你们晓道吗？车内的后视镜也是可以推断车距的，甚至比车外的后视镜还更加准确。
1、如何调剂内后视镜
内后视镜
相对来说车内后视镜的调剂比较轻易，第一保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中心，并且保持后视镜内的地平线保持在镜面中心便可。
2、如何通过内后视镜推断车距？
三厢车后窗角度很斜，真正映射出的视野并不算大，观望后车前杠复叠视线时，辆车相距长达16米。
两厢车从视线上其实要比三厢车好一些，后窗角度偏执，可以使其显现在后视镜中的视野有所拿升。并且车窗面积相对于车身比例较大，因此观望后视镜当后车轮已经被盖住时，两车距离已经很近了，只有5米左右。而SUV车型距离则节省两者之间在11米左右。
内后视镜因车型的不同，距离也有所不同，停图可直观望出差异：
不同的车型
温馨拿示：由于汽车车型的不同，所以需要结合车型的特点再目测车距，切记在变更车道时必定要打转向灯哦！
开车爆胎太恐怖了！汽车爆胎应急办法分享
在高速公路上，你正在驾车飞奔着，突然转向盘猛地一抖，你本能地抓紧转向盘，还没等明白发生了什么事，只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。
紧接着传来"砰"的一声巨响，你的车头一偏……如果碰到这种情况，你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况--"爆胎"。
一旦在快速行车中爆胎，那结局......
在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。
比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。
【爆胎后处理办法】
1.爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2.前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
3.后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
4.若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。
【如何预防高速汽车爆胎】
1. 提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2. 在车上装一套胎压监测系统， 汽车胎压监测是一套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉，把显示屏放在车子里。行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。可以防止炸胎。
3. 做轮胎防扎处理
汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜，当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住，确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜，就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。
4.定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法，可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。小编，建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
5.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。所以，轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。
为何车子开着开着就跑歪了？看完你就明白了！
开车过程中，经常会有跑偏的情况发生，很多车主在发现这个问题后，都会专门去对车轮进行定位，然而跑偏的还是继续跑偏，为什么还是会跑偏呢？
四轮定位失准一般来说跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决，但如果做了四轮定位仍不能解决，那么一定是存在其他问题。
温馨提示：对于四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等导致的跑偏，避免方法就是少上马路牙子，过大坑时减速。
两侧轮胎不同
全车尽可能使用同一种型号的轮胎，至少前轴及后轴的两个轮胎是一样的。另外两侧轮胎花纹的款式、深度都必须一样，不能花纹不同或花纹一深一浅不一样高。
温馨提示：针对轮胎出现的各种问题造成的跑偏，可以通过每行驶两万公里时调换一下轮胎的位置来避免。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他轮的大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。调换位置时要注意，前后轮同时成对调换，不能对角线交叉前后调换。如果要换新胎，最好四条胎同时更换，并且尽量要更换同品牌、同一花纹的轮胎。
两侧轮胎气压不等
两侧轮胎气压不等会让轮胎大小变得不一样，行驶动起来必然会跑偏。
温馨提示：有胎压检测的车型可以略过这条，现在的洗车店基本也有胎压监测表，可以去洗车时让他帮你检测一下。
前减震器弹簧变形
前减震器弹簧两侧变形，导致缓冲不一致，引发车辆跑偏。
温馨提示：可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
前减震器失效
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
温馨提示：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。
底盘磨损过度车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。
温馨提示：应举升车辆后仔细检查。
车轮制动器回位不良车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
温馨提示：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多，说明该车轮的制动器回位不良。
车驾总体变形
如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。
温馨提示：可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
学车过程忽略了这些问题，练车竟成违法！？
有的学员想少花点钱学车，于是把希望寄托在一些不具备教学资质的“伪教练”身上，任其使用私自改装的车辆进行教学。
还有一些学员在正规驾校学习，但想巩固技巧却又怕麻烦，于是自己找辆私家车、找了有驾照的朋友在道路上就练了起来。
结果，练车时被判为无证驾驶，遇到这种情形，不少学员会感到很诧异。那么，还没考取驾照要如何练车，才不算是无证驾驶呢？
要知道，无证驾驶，不仅要面临罚款和拘留，而且十分危险！所以这些问题我们不能忽视：
1选择合法加装防护装置的教练车练车
私家车并不是专供教学的教练车，没有安装副制动踏板等其他安全防护装置，大大增加了其危险性。即使在场地用私家车练习，也是不允许的。
2陪练人员尽量选择具备教学资质的教练
即使是自学直考的学员，也需要按规定找合适的随车指导人员。如果随车人员不符合规定，有可能会被吊销驾照，发生事故还需自行承担责任。
3要在指定范围内练车
只要没有取得驾照，在实际道路上练车，就属于无证驾驶。学员若想考前突击，除了准备科三考试能在指定范围的道路上练习，其余时间还是留在场地练车为宜。
跟随教练学车的学员，想加强练习，第一时间应该找教练。教练也是希望每个学员都能通过考试的，不会拒绝一个想学好车的学员。
在学车过程中，有什么疑惑或者不满都可以和教练去沟通，千万不要对问题视而不见、避而不谈。
真正想考驾照，要多留点心，千万别打无证练车的主意。
为什么车子开着开着就跑歪了？看完你就明白了！
开车过程中，经常会有跑偏的情况发生，很多车主在发现这个问题后，都会专门去对车轮进行定位，然而跑偏的还是继续跑偏，为什么还是会跑偏呢？
1、四轮定位失准
一般来说跑偏问题都可以通过做四轮定位来解决，但如果做了四轮定位仍不能解决，那么一定是存在其他问题。
温馨提示：对于四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等导致的跑偏，避免方法就是少上马路牙子，过大坑时减速。
2、两侧轮胎不同
全车尽可能使用同一种型号的轮胎，至少前轴及后轴的两个轮胎是一样的。另外两侧轮胎花纹的款式、深度都必须一样，不能花纹不同或花纹一深一浅不一样高。
温馨提示：针对轮胎出现的各种问题造成的跑偏，可以通过每行驶两万公里时调换一下轮胎的位置来避免。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他轮的大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。调换位置时要注意，前后轮同时成对调换，不能对角线交叉前后调换。如果要换新胎，最好四条胎同时更换，并且尽量要更换同品牌、同一花纹的轮胎。
3、两侧轮胎气压不等
两侧轮胎气压不等会让轮胎大小变得不一样，行驶动起来必然会跑偏。
温馨提示：有胎压检测的车型可以略过这条，现在的洗车店基本也有胎压监测表，可以去洗车时让他帮你检测一下。
4、前减震器弹簧变形
前减震器弹簧两侧变形，导致缓冲不一致，引发车辆跑偏。
温馨提示：可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
5、前减震器失效
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
温馨提示：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。
6、底盘磨损过度
车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。
温馨提示：应举升车辆后仔细检查。
7、车轮制动器回位不良
车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
温馨提示：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多，说明该车轮的制动器回位不良。
8、车驾总体变形
如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。
温馨提示：可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
一旦发现了车子有不良反应，自己又不清楚什么原因的，一定及时去检查，维修，避免问题的扩大，造成不必要的损失。
