哈尔滨一市民有证练车上路驾驶过程中撞伤了行人，发生的医疗费用究竟该由谁来承担?近日，哈尔滨仲裁委就受理了这样一起案例，对这一问题给出了答案。
2015年10月，哈尔滨市民张先生刚刚考下驾照后，为了能够尽快提高驾驶技术早日上路驾驶，就从某驾校聘请了教练员，进行有证练车。驾校随后提供了练习车辆，并给他分配了一名教练员。结果，在一次有证练车过程中，张某在南岗区不慎将行人何某撞伤，何某治疗腿部骨折等花费了医疗费25000元。
事故经过交警部门认定，车辆一方负全责。交强险赔偿后，何某仍有15000元的医疗费未被赔偿。何某主张赔偿时，张某称其为驾校的学员，驾校应保证自己驾驶安全，发生事故应由驾校赔偿。而驾校却称，张某已取得驾驶证，应对自己的行为负责。无奈，何某对张某及驾校向哈尔滨仲裁委提起仲裁。
近日，哈尔滨仲裁委受理该案后认为，本案张某因驾驶业务不精才到驾校付费练车，驾校收了钱，提供陪练及副驾驶带有刹车装置的教练车，形成了一种服务合同关系。在明知张某存在驾驶经验不足的情况下，驾校及陪练对张某的驾驶安全应有高度的注意义务，但在驾驶过程中教练未及时避免事故的发生，对此应承担相应责任。而张某作为已经取得驾照的驾驶员，其了解道路安全驾驶相关知识并具备一定的驾驶技能，因本人过错造成本起事故的发生，应承担相应责任。经过仲裁庭调解，三方达成和解协议，张某及驾校各承担50%的责任。
哈尔滨仲裁委提醒广大市民，在驾校选择“有证练车”的服务时，应与驾校签订合同，明确约定服务项目、双方责任、义务等，以免发生纠纷。
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驾校学员遇险跳车摔成九级伤残 驾校担责70%
教练车撞上围墙前，学员郑某选择了跳车，摔成九级伤残。“砰”车子撞上了围墙，驾车的学员胡某及副驾上的另一名学员，则没有受伤。郑某的受伤，该由谁来负责？日前，温州市瓯海区人民法院审结了一起身体权纠纷案。
误把油门当刹车
2012年1月16日下午4点左右，温州市某机动车驾驶培训有限公司(以下简称驾校)场地内，一辆教练车正练习倒车入库。教练员徐某在车外指导，开车的是学员胡某，郑某独自坐在后座，副驾上还坐着另一名学员。
胡某开着车出库，右转，突然车辆加速。郑某忙叫刹车。胡某更紧张了，一脚踩下，却是踩在油门上，浙CXXXX教练车的速度更快了，前面不远处是一堵围墙。车子朝着围墙冲了过去，郑某从右侧车门跳出了车外。“砰”车子撞上了围墙。车上还有学员胡某和另一名学员。
跳车成伤残郑某回忆：“当时在练习入库，车在出去的时候车速不对劲，我就叫他刹车，叫了三四次都没停下，车速在加快，我就蒙了，眼睛也花了。当我清醒过来时已经在车外了。”随后，郑某被120送往医院，经历了两次手术治疗。温州某司法鉴定所评定郑某的伤势经治疗后构成交通事故九级伤残。最后，郑某将驾校方、教练员徐某及驾校方投保的保险公司三方告上法庭。要求其赔偿医疗费、住院伙食补助费、营养费、护理费、误工费等十项赔偿项目共计253444.49元。
驾校担责70%，自己担30%
按照相关规定，郑某的受伤，驾校应该承担相应的赔偿责任。驾校辩称，郑某在该校无注册记录，不是驾校的学员，郑某的学费是教练徐某私自收取的，所以认为驾校无需承担郑某的赔偿损失。法院审理后认为，胡某和另一名学员并未受伤的事实，证明郑某的跳车举动，属于采取避险措施不当，承担自身损失30%的责任；驾校方应承担损失的70%，共计179511.14元。什么是有证练车 有证练车有哪些注意事项
在考驾照练车的过程中，为了更好更快的学会开车，关于练车的内容，学员需要注意提前了解。什么是有证练车，有证练车有哪些注意事项呢?
什么是有证练车
有证练车是指，已获取驾驶资质的人(考取驾照)，为避免因驾驶经验少而发生交通事故，而进行的驾驶训练行为。
有证练车注意事项
一是新手不要跟大货车。大货车体积大，容易遮挡视线，另外大货车如果遇红绿灯或突发情况来个紧急行动——急刹车，你开个小车在后面紧跟着，就会有追尾的危险，到时候受伤害肯定是小型车辆啊!另外，眼下建筑工程多，拉渣土的大货车不仅不遵守交通规则，被人们称为“疯狂老鼠”，而且还不加任何防护措施，容易掉落沙石砸伤其他小型车辆。对于大型货车来说，小型车就是弱势群体。因此，遇到大货车时，不要和人家“亲密接触”，咱惹不起总躲得起吧。此乃吾开车男人的健康心得也!
二是新手不要跟城市公交车。公交车体积也比较高大，人家的驾驶人员技术过硬，进站出站时往往车速都挺快的，作为一个驾车新手，如果又是驾驶小型车辆的，就不要跟在公交车的后面，以免引起交通事故。另外，公交车不仅高大威猛，而且它的车上乘客比较多，这就更加惹不起了!新手驾车时，不但不能跟公交车，还要离公交车或公交车站点远一些，这样会更加安全一些。参考：大雾天气开车注意事项。
三是新手不要跟出租车。出租车司机为了“多拉活儿”，在看到有人招手打车时，经常会出现紧急、强行并线的情况，如果新手开车在后面，就有可能追尾。由于你是新手，人家驾驶技术高超，并线后迅速摆正车体，这时如果出现追尾，主要责任就在你这方了。如果出租车没有摆正方向时出现了追尾，那么，主要责任就在出租车一方了。这是我乘坐出租车时，听出租车司机跟我介绍的。
四是新手不要跟外地车。看见外地牌照的车辆时，一定不要跟在它的后面行驶。因为这些驾驶人员并一定驾驶技术不行，而是他们对本地的路线不熟，经常会出现犹犹豫豫、急停急驶或突然并线转向等情况。你在这样的车辆后面行驶，又是一个新手，遇到紧急情况如果处理不当，就容易出现交通事故。有时人家晃你一下：突然在行车中变更车道，惹完事就跑了，你的车却跟别的车辆发生了剐蹭事故，那你不就成了倒霉蛋了吗?虽然说现在车辆都上了保险，可毕竟谁也不愿意发生交通事故啊。一旦发生了交通事故，车辆可以在短期内修复，可驾驶人员和乘车人的心理恐慌就不是一时半会儿能修复得了的。
汽车撞了电动车，不担责反获赔，只因这条法律！
导语
唐女士前几天摊上事儿了!她开车与一辆闯红灯的电动车发生相撞，但机智地运用所知道的交通知识与交警理论，最终非但没有赔偿非机动车受伤损失，还得到了自身车辆的损失赔偿。
事件回放机动车女司机唐女士开车到十字路口，绿灯亮了准备继续前进时，突然一辆电动车从右侧冲出来，撞到机动车司机的车右侧附近，电动车上两人被摔出好远。
双方情况
电动车：男的没什么大事，女的手臂和腿上有伤。
机动车：损伤不大，前保油漆加凹陷，叶子板的油漆加凹陷。
双方各持己见，争持不下，只能叫来了交警。了解情况后，交警判定为同等责任。
机动车司机不服，辩解道：
“我不认可这个责任认定结果，我要求对他的电动车进行鉴定，我认为这已经是机动车标准了。如果鉴定结果出来，这个是超标车，那么，他如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。”
结果机动车司机提出800块私了，最后经协商电动车赔机动车300元。
只能说这位女司机实在是太机智了，其强大的逻辑还有全面的交通法则知识，实在令人佩服!
那道路法律法规到底是怎样的？这些事儿，车主们必须知道
下面就来分析下对方的几大疏漏点：
1.无论是机动车还是非机动车，都要遵守红绿灯通行规则，虽然法律法规偏向弱势群体，但理论上谁违法了规定，交通事故责任就应该谁来承担。事件中电动自行车闯红灯导致事故发生，而“我”并没有闯红灯等违法行为，理论上不应该承担责任。
2.我们平常说的电动车，如果设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车国家标准，就属非机动车;
如果对方的电动车：
①设计时速大于20公里；
②重量超过40公斤；
③续航里程超过25公里；
④电瓶额定连续输出功率大于240。
只要有一条符合，那么这辆电动车就会被视同为“机动车”，那么交通事故，就应该按照机动车事故范畴处理。所以你要做的就是，要求对骑车人的电动车进行鉴定。
其实可以毫不夸张的说，市面上90%上的电动车都不符合上述规定，而事件中闯红灯的电动车就属于超标车辆，按照规定应该纳入机动车的范围中。
3.纳入到机动车(肇事车辆实际就是轻便摩托车或者普通摩托车)范畴后，问题又来了，机动车是需要准驾驾驶证的，而按照法律规定：保守估计市面上98%以上的电动车驾驶人都是在无证驾驶，本身就属于违法行为。
4.除了相应的准驾驾驶证，机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照，不然也属于非法上路，面临处罚。很显然事件中闯红灯的电动车又中招了。
所以，大家还是要好好学习和掌握交通规则知识，在关键时候还能帮自己一把呢!
驾校学员学车撞伤路人谁负责？
驾校学员出点状况是家常便饭的事情，那么如果驾校学员由于练车不当撞伤路人，那么该是谁的责任?是驾校还是学员又或者是教练!
驾校学员在路考时由于紧张撞伤路人，路人遂将考官、驾校以及保险公司诉至法院。日前，在浙江省嘉善县人民法院主持调解下，被告驾校在交强险、商业险之外赔偿原告4993元。
今年67岁的袁老伯说，至今他还记得前年7月10日的那一幕,他开着电瓶车在路口转弯时与同向左侧一辆驾校用车相撞，“我就看到在转弯时旁边开来一辆驾校用车，里面坐着两个人，直接撞在了我身上。”事故造成他腿部受伤，袁老伯被送医治疗。经检查，袁老伯左踝关节脱位，后经鉴定构成十级伤残。袁老伯把路考时的考官、驾校以及车辆所投保的保险公司告上了法庭，请求判令三被告赔偿各项损失共计12万余元。
交警认定肇事车里坐着的考官周某负事故全责，袁老伯无责。法院另查明，考试用车的所有人为驾校，已投保保险公司。
驾校方说，事发当日，学员张女士确实在路考时或是紧张的缘故，导致车辆撞向路人。因周某是驾校请来的考官，对于这次突发意外事故，校方愿意进行赔偿。
在法官主持下，双方达成了由保险公司先行赔付12万余元，被告驾校在交强险、商业险之外赔偿原告袁老伯4993元的调解协议。
新手上高速高罚200元 陪驾有过错要担责
焦点三：新手上高速最高罚200元陪驾有过错要担责
【网友疑问】实习驾驶员能上高速公路吗？高速陪驾是否拥有可操作性，如何检查、监督？
【权威回应】在2004年5月1日《道路交通安全法》出台前，是禁止实习期驾驶人驾车上高速公路的。但随着高速公路路网建设速度加快，以及个人拥有的机动车保有量不断增多，群众自驾车出行越来越多。很多驾驶人在实习期内都要驾车出行，特殊是自驾游等中长途出行，需要在高速公路上驾车行驶。因此《道路交通安全法》施行以来，不再限制实习期驾驶人上高速公路。
实习期驾驶人在高速公路上发生的交通事故很大一部分是由于驾驶技能不高、体会不足引发的，此次修订借鉴了国外的做法，明确规定驾驶人在实习期内可以驾车上高速公路，但设置了限制条件，必须由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。这也是为了让有体会的驾驶人关心实习期驾驶人积存驾驶体会，提高驾驶技能。
对于无“陪驾”就上高速公路的实习司机，公安交管部门将在收费站、出入口、服务区等地点设立检查点进行检查抽查。在实习期内违规驾车上高速公路的驾驶人，将处20元以上200元以停罚款。如果陪同人员指使、强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾车，造成道路交通事故的，对陪同人员要依据其过错严峻程度，确定其在事故中应当承担的相应责任，并按照《道路交通安全法》予以处罚。
目前，交警部门正针对修订的《规定》探索具体的实施细则，同时加强日常监控。不过，更多的还是要靠司机的自觉，毕竟新规是为了保卫实习期驾驶员。
