一、教练证虽取消，但教练员还需要
根据国务院关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定（国发〔2016〕9号），由省级交通主管部门核发的原教练证已经取消。原教练证已经取消，并不意味着取消本岗位。驾校要生存发展，还得及时补充教练员。热爱教练员工作的人还想进入驾校。
二、新措施未出台，原教练证继续用
目前教练员对接的具体措施至今尚未出台。按照政策的连续性，作者认为教练证仍在使用。直到新措施实施止。
三、有教练证可能“免检”，但未必获用
毫无疑问，持有原教练证的人是已经在管理部门备案登记注册过的人，是未来“监管平台”内管理部门“免检”的人。但按照市场经济改革“让市场做主、让驾校做主”的精神，管理部门“免检”的人驾校并不一定用。这就是市场下的“优胜劣汰”、“择优录用”。因此，原持有教练证的人，将可能被驾校淘汰。
四、没原教练证的人可能获用，但没有教练能力的人一定不会用。
让市场说了算，让驾校说了算。实际上就是“轻证件重能力”。意味着让驾校充分有自主权来选择能力强水平高的人担任教练员。驾校时代已经来临，“物竞天择适者生存”。可以想象，市场的竞争，就是人才的竞争。驾校想立于不败之地，一定不会选择一个差评最高的教练员。
五、能者至上将是未来驾校教练员遴选之首
1.自主约考已经让驾校脱离了报考。从报考获取“灰色利益”已不可能。
2.改革该“放”的已经放了，而且放的那么充分。剩下的就是“管”了。“放管结合”必定带来更为严格的“管”。由此非本职能力之外能力也将失去效能。
3.教练员即教师。人具有职业适性。具有教师职业适应性的人才能当教练员，叫天生的。没有天生丽质，实际上就是靠后天学习了。尽管具体措施尚未出台，但据交通运输部、教育部、公安部、人力资源社会保障部、中华全国总工会关于印发道路运输从业人员素质提升工程工作方案的通知（交运发[2015]195号），将“构建劳动者终身职业培训体系”和“推行终身职业技能培训制度”。国办发〔2015〕88号也提出“完善教练员继续教育制度”。
不论是天生聪颖，还是后天学习，达到“驾驶培训机构要选用教学能力强、安全文明素质高的驾驶人担任教练员”是不容置疑的。究竟怎样评价“教学能力强、素质高”？驾校和管理部门应当是一致的。从上述相关规定也能看出管理部门为国家层面需要提出了一些要求。作者估计，一般也得需要相应的资证。你认为你能力强，强在哪？没有教练证，但总是提供一些资证，足以证明你的确是一个“教学能力强、安全文明素质高”的人。这种资证，比如参加某些部门组织的教学能力大赛获奖，参加过具有影响力的权威的有关部门组织的培训等。不问出处，只会按照市场原则体现“能者至上”原则。
4.虽然取消教练证，但管理部门会按照相关规定在细节上更加体现“严管”。比如职业资格上、驾校评价体系上、退出机制上、继续教育上等。
六、目前基本退出机制已基本清晰
根据国办发〔2015〕88号，参照自学直考随车指导人员条件，结合驾校特点，估计未来进入教练员队伍有以下基本要求：
❶取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上；
❷没有吸食毒品记录；
❸未发生驾驶机动车造成人员死亡的交通责任事故或者造成人员重伤负主要以上责任的交通事故；
❹没有记满12分或者驾驶证被吊销记录；
⑤没有组织或参与考试舞弊、收受或索取学员财物。
特别声明：因为管理部门具体措施尚未出台，仅为个人见解，与任何官方无关，最终以国家有关规定为准。
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驾校教练员资格及相关问题走向-驾培刘俊利
第1页: 驾校教练员资格及相关问题走向-驾培刘俊利第2页: 驾培刘俊利：教练证取消后，一般人如何才能进驾校施教第3页: 驾培刘俊利：日本驾校是如何教学员学车的第4页: 黑驾校究竟黑在哪？-驾培刘俊利第5页: 夏天学车必看，驾校训练如何防中暑-驾培刘俊利 2015年12月10日国务院下发国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知（国办发〔2015〕88号），决定开始机动车驾驶人培训考试制度改革。2016年2月3日下发国务院关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定（国发〔2016〕9号），取消由省级交通主管部门按照交通部《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部令2006年2号）认定核发的机动车驾驶培训教练员从业资格（下称“原有教练证”）。虽然国家层面发出上述信号，但真正衔接落实到位还需要一段时间。此间，许多教练员朋友颇多疑惑，来信来电话咨询不断。作者原来已经写过类似题目。现根据有关政策，在作者原已发表观点的基础上，再一次补充完善有关内容，以满足朋友们的需要。仅为个人见解，与任何官方无关，最终以国家有关规定为准。
一、原有教练证作废了吗？
答：原有教练证已经决定取消，但真要落实到取消仍需要一个过程。在新政策落实出台之前，根据国发〔2016〕9号及政策的连续性，原有教练证一般仍继续有效。据了解，某些地区新增驾校仍需具有教练证的人员。根据交通运输部部署，《机动车驾驶员培训管理规定》（2005年2号令）修订版计划在2016年8月份完成。
二、原有教练证还能申办吗？
答：原有教练证不可能再申办。因为2016年2月19日已发布国发〔2016〕9号，决定取消原有教练证。因此，自发布之日起，最起码不会再核发新的原有教练证。至于是否进行原教练证的换发、补发、变更工作，从全国目前情况看，因处在管理过渡衔接，故各地也不太一样，应以各省管理部门解释为准。
三、原教练证是否将来由国家职业资格证替代？
答：国家职业资格证是指依据机动车驾驶教练员国家职业技能标准，由人社部、交通运输部联合认定的评价类机动车驾驶教练员国家职业资格证。从国家管理层面上看，应当认为将来国家职业资格证替代原教练证。但从使用性质看，又不完全这么认为。因为国家进行市场经济改革，政府主动放权于民，让市场说了算，让市场主体说了算。或者说，你有无国家职业资格证以及国家职业资格证级别的高低，属于或取决于市场行为。国办发〔2015〕88号明确提出“鼓励优先选用通过国家职业技能鉴定的驾驶人担任教练员”。
四、原有教练证取消还需要继续教育培训吗？
答：原有教练证取消其实与教练员继续教育没有任何关系。这里需要弄清楚三个概念：原教练证、教练员和教练员继续教育。原教练证取消不等于取消你教练员身份（岗位）。原教练证取消了，你仍然是一名教练员。因为你是一个已经登记注册过的具有一定教学经历的教练员。按照政策的连续性，你们可能也是未来“驾培监管平台”的首批入住者。根据交通运输部部署，《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》2016年4月计划完成。驾培监管平台计划在2016年12月完成。
只要是在运管机构已经登记注册或在职教练员，根据国办发〔2015〕88号“要开展教练员继续教育，建立考核和退出机制，规范教练员的教学行为，严格教学活动监督管理，及时处理学员投诉多、培训质量和职业道德差的教练员”要求，就要遵守和履行相应的责任和义务。反之，没有履行相关义务和责任，今后肯定会受到一定的影响。
五、怎样理解取消原有教练证与教练员要求越来越高
答：这个问题是在前几天的微信内容中提出的。看起来二者矛盾，而且许多人非常疑惑，实际上并不矛盾。因为国家取消的目的在于“简政放权”，放权于民。搞经济，还是让市场说了算，让市场主体说了算。有人认为，让驾校说了算，还不好吗？随便找个人做教练员不是很好嘛？但反过来想，在市场极度艰难的情况下，让一般水平的教练员担此重任，驾校还能生存吗？驾校还能发展吗？市场竞争就是人才竞争。物竞天择，适者生存。怎样使驾校走出困境，人才是关键。正如进大学当老师一样，国家没有明文规定学历限制，过去本科生可能做教师，现在博士生想当老师也不是那么简单。
六、未来教练员还有基本要求吗？
答：虽然国办发〔2015〕88号已经下发，但目前仍未落实到位。根据国办发〔2015〕88号，参照自学直考随车指导人员条件，结合驾校特点，估计未来进入教练员队伍有以下基本要求：
（1）取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上；
（2）没有吸食毒品记录；
（3）未发生驾驶机动车造成人员死亡的交通责任事故或者造成人员重伤负主要以上责任的交通事故；
（4）没有记满12分或者驾驶证被吊销记录；
（5）没有组织或参与考试舞弊、收受或索取学员财物。
七、未来教练员的出路在哪里？
答：发展市场经济，是市场主体的需求，也是国家改革的需要，因此国办发〔2015〕88号就此提出了未来教练员专业化要求。
1.优选下列人员
（1）通过国家职业技能鉴定的驾驶教练员；（见“公交管（2016）50号”）
（2）通过职业教育的教练员。（见“国办发〔2015〕88号”）
2.强化退出机制（红线意识）
招生数量的下降以及专业化的要求，将强化底线意识和红线意识。教练员在教学中，一般有下列禁止行为（同上述基本要求）：
（1）有交通违法记分满分记录；
（2）发生交通死亡责任事故；
（3）组织或参与考试舞弊；
（4）收受或索取学员财物等。
3.建立教练员继续教育制度
随着国民学历教育的普及，生源素质的不断提高，单一的应试教育倾向逐渐将被素质教育所代替。这是历史的必然。为适应这一形势的需要，国办发〔2015〕88号明确提出“要开展教练员继续教育”。
交运发[2015]195号提出“构建劳动者终身职业培训体系”和“推行终身职业技能培训制度”。同属道路运输范畴的道路运输驾驶员有专门的“道路运输驾驶员诚信考核办法”。每2年为一周期24学时的培训。教练员是教师。可能有更多的教育次数和时间。一般应包括：目的、方式方法、内容、目标、标准等。
4.建立诚信考核体系与制度
随着”互联互通“及大数据时代的到来，任何人的诚信缺失必将暴露或影响限制你的相关权利。国办发〔2015〕88号指出“建立健全驾驶培训行业诚信体系。健全驾驶培训机构培训质量考核机制，建立健全信用档案和违法违规信息披露制度。推进公安、交通运输部门监管信息共享和公开。向社会公布驾驶培训机构培训质量情况以及考试合格率、学员投诉率、学员取得驾驶证后三年内的交通违法率和交通肇事率等信息，引导学员选择质量高、服务好的驾驶培训机构进行学习。推动驾驶培训机构专业化、品牌化发展，不断创新服务模式，提升服务质量”。
公交管（2016）50号“要推进驾驶培训行业诚信体系建设，将诚信监管纳入日常工作，开展驾驶培训机构质量信誉考核，建立教练员“黑名单”制度，考核结果记入信用档案，并向社会公布。要发挥行业协会作用，加强行业自律，进一步加大驾驶培训机构失信成本”。
交运发[2015]195号提出“加强从业人员诚信管理和推进从业人员信息互联互通”。“制定《道路运输从业人员诚信管理办法》，建立从业人员诚信管理制度，完善管理部门、中介组织、社会公众共同参与的监督和自律机制。充分利用道路运输领域大数据资源，建立“红名单”、“黑名单”管理制度，强化守信激励、失信惩戒的从业人员诚信体系建设。积极推进将从业人员安全生产、交通违法、服务质量等信用记录纳入国家相关征信系统”。
5.职业资格晋升制度
职业资格是水平评价类职业资格。是指按照《机动车驾驶教练员国家职业技能标准》实施的意在表达教练员教学过程中岗位能力和业绩的职业资格制度。将进一步优胜劣汰，优化教练员队伍。
6.激励机制
并不是孤立地看待激励机制。激励机制也是综合其他方面得出的一项机制。公安部门在驾驶证使用中，有类似的做法。如驾驶证的有效期6年、10年和长期。达到长期有效，是优秀行为的结果。交运发[2015]195号提出“按照国家有关规定开展道路运输从业人员评优激励活动，充分发挥先进典型的示范引领作用，增强从业人员职业荣誉感和行业归属感”。激励机制一般在驾校内部实施的成分比较多。有些驾校直接与薪酬挂钩。
驾培刘俊利：日本驾校是如何教学员学车的
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日本汽车驾驶员培训学校设备先进、管理科学、培训规范、教学质量高，为保障交通安全、减少肇事打下良好基础。汽车驾驶学校的场地面积、设备品种数量、设施条件、管理机构、教官等各个方面都要求符合政府有关规定。教学大纲、教学计划及课时安排亦要求按规定执行。1993年5月政府对驾驶时间作了延长课时的新规定，尽管遭到不少人反对，但政府还是坚持从严要求，保证培训质量。日本法律规定汽车驾驶执照获得者必须年满18岁，学习汽车驾驶的人必须到专门的汽车驾驶学校接受培训。学员结束汽车驾驶学校学习后，可以向所在地警察部门的驾驶执照考验中心提出申请，经考试合格后，由警方发放驾驶执照。
日本交通安全工作起步早，基础好，措施系统性强，交通法制建设较完善，执法严格，对安全教育工作研究深入、细致，教育方式灵活多样，对外交流多，尤其在再教育方面注重投入人力及科技力量。在对驾驶员进行再教育时，不是采用空洞的单纯说教，而是利用各种现代化的教育手段，设计出不同的趣味性的互动式教育方式，取得了很好的教育成果。在不同年龄段的课程中，选择受教育人易于接受的教师任教，以便达到预期目的。日本重视对长途客运、货运司机的定期教育，而且制度严格，要求高，这对保障安全也发挥了作用。另外在科技方面的投入也很大，组织专家学者，利用有关研究机构、企业及大学的科技力量，对交通不安全因素及漏洞、隐患分类立项，进行科学研究，提出解决问题的对策。ABS警示灯亮了，你知道是什么原因吗？一般人不告诉他
写了好几篇关于ABS的文章了，目的就是为了让大家了解什么是ABS，ABS能起到什么作用，当ABS出问题时，我们该如何处理。对这些感兴趣的同学可以翻看纪师傅之前的文章，写的很详细。今天，我们再写最后一篇关于ABS的文章，来分析一下导致ABS警示灯闪亮的原因一般都有哪些。
纪师傅查阅了相关的资料，总结起来基本是下面几点原因。
1.ABS系统管路中有空气。
如果ABS系统管路中有空气，会严重干扰制动压力的调节，使ABS系统功能丧失。ABS的作用就是通过调节液压系统的压力来控制制动力的增大或减少，如果有空气将会影响压力的传递。所以，在对ABS系统维护之后，要记得放气，将管路中的空气排出。
2.ABS系统电脑故障。
ABS的工作都是依靠电脑来控制的，如果电脑发生故障ABS将不能正常工作。通常情况下，ABS电脑发生故障的概率较低，除非是受到异常电压的影响。之前，出现过一次维修事故，在更换蓄电池时，一个修理厂的临时工把蓄电池的正负极装反了。汽车一启动，顿时凌乱了，好多个电子元件都被烧坏了，其中就包括ABS电脑。都是临时工惹的祸啊。
3.车速传感器故障。
ABS的启动与关闭都是通过车速传感器将信号传递给电脑的，如果车速传感器发生故障，ABS必然不能正常工作。传感器传感插头脏污或者传感器的空气间隙没有达到要求，都会使传感器工作不良。所以，具体情况要具体分析，不是说检测到哪有故障就必须得换新的，有的时候清理干净就没问题了。
4.ABS油管漏油或堵塞。
这点大家应该都很明白，不管是漏油还是堵塞，都会影响压力的传递，从而导致ABS不能正常工作。这种情况用压力表可以检测出来，也就是需要专业工具，光看是检查不出来的。
5.ABS线束断裂。
如果ABS线束老化、插头接触不良，线束断裂、外部屏蔽损坏等都会造成ABS无法正常工作，这种情况下就得更换整套线束或者插头。如果能判断是个别插头接触不良导致的，而且线束没有老化迹象，也可以更换个别插头。
ABS警示灯亮了，一般就是这几种情况，你也大可不必紧张、害怕，只是ABS不能正常工作了，普通的制动还是有的，尽快到维修店检测、维修即可。
汽车加油的一些小技巧，一般人我不告诉他
1.早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少钱一箱油可以多跑个几十公里。
2.尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。
3.如果要跑长途之前，一定要加满油，在途中也是，看到加油站，就要想到油箱还有油没有。
4.跑市区请加油箱的一半 或 2/3 (视地点增减) 因为市区常常走走停停(若你加满油则会更加重引擎的负荷 起步没力且又使车车耗油)，况且市区很多加油站 不怕没地方可加。
5.若车车少开者 建议保持油量在 (低液面) 因为汽油放久了会变质。
6.充分利用每一滴油 节省我们的钱钱做好环保(因为加满油时容易挥发至大气中造成空气污染)，危害他人你我及下一代的健康....~!!!!
再告诉大家一个加油经验： 如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候贰话不说，请调转车头继续找下一家加油站！ 因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱
车辆到期年审？提前这样做，增加通过率！一般人我不告诉他
虽然现在实行“6年免检”，注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车可以不用再到检验机构进行安全技术检验，但每2年一次的定期审验还是要的。更何况6年以后还是要进行安全技术检验！那么，车辆到期年审了，怎么办呢？接下来，小编就来和大家说说怎么才能快速、高效的通过年审！
验车前，先查询一下，看看自己的车有没有违法记录。有违法记录者需要先行处理违法。
准备相关证件及资料
检车时需要准备身份证（单位出示组织机构代码证并加盖单位公章）、行驶证、保险单以及检车费用。如有违法记录一定要处理。
必备工具及物品
三角标志。
车辆外观检测
车身外观不要根据自身喜好让车身太“花哨”，否则外观通不过。不必要的改装，不仅让你多花钱也通不过年检。更有“验明正身”，切勿私自换车壳、换发动机。不要买“来路不明”的车，否则是“自讨苦吃”，甚至追究法律责任。
安全性能检测
安全性能检测，尾气检测，前后轮轴重、脚制动、手制动、悬挂、侧滑等都是以精确的数据显示你的爱车是否合格，还有灯光，大灯亮度、角度。
年检前先“自检”提高通过率
机动车年检中刹车、手刹、灯光亮度这三项是否决项，意味着只要有一项不合格，全车即为不合格。为此，上线前车主可以从以下几个方面下手：01
轮胎气压检查：
把轮胎气压尽量调到车辆标定气压（按说明书），四个轮胎气压一致。
2
路试刹车：
急刹时不能有甩头或甩尾的情况。如果新换了刹车片或刹车盘，一定要跑过500公里以上再去检车。另外刹车片尽量左右同时换，避免刹车力量不均匀。
3
灯光调节：
灯光亮度要正常。夜间大灯打远光，距离车灯5米的距离，一般要照在人的腰带位置稍下点。左右和上下偏移不是否决项目，属于建议调整。检车前尽量保持车容整洁，轮胎上没有泥污，特别是灯罩干净。
4
定期保养：
定期对车辆进行油电路保养，清除发动机积碳。尾气年检通过率就会高很多。
公共场所练车 取消教练驾培资质
昨日，记者来到莆田荔城第二实验幼儿园荔园分校门口，发现仍有一些教练私带学员在此练车。莆田市交通运输局相关部门负责人表示，在公共场地练车属违规行为，将被扣12分，并取消教练驾培资质。
教练图阴凉 说是练车有效率
莆田市荔城第二实验幼儿园荔园校区位于西洪南街内，由于西洪南街为断头路，因而一些教练便私自在该路段画线练车。6月23日下午5时许，记者来到该幼儿园门口时，发现仍有两辆教练车在此练车。
记者了解到，这两辆教练车均属于荣辉驾校所有，车牌号分别为闽B2653学和闽B2235学。问及为何选择在此练车时，一名教练告诉记者，由于夏天炎热，学校门口能遮阴，就选择在此练习，这样学员的练车效率也比较高。“我们也就在这里练习倒车入库的项目，其他的还是会回到驾校里面练习。”
昨日下午4时许，记者又看到荣辉驾校闽B2653学教练车停靠在幼儿园门口，但车内并没有教练和学员。
专用路段外练车 教练驾校要处罚
据荔城第二实验幼儿园荔园校区一名教职工介绍，从今年初开始，就有教练在学校门口私画标线练车，虽然练车地点离校门有一段距离，但仍然对孩子的出行造成安全隐患。
记者也从莆田市交警支队驾驶人管理大队获悉，国道、省道以及城市道路是禁止被当做机动车学习驾驶路段的，莆田市很早就已指定部分山区道路作为教练车的专用道，并竖有标志牌，在这些指定练车路段外练车的行为都属违法。
莆田市交通运输局相关部门负责人表示，教练私自带学员在公共场地练车，将在驾校记分考核中扣罚一些分数，同时教练员也将扣除12分，并取消其驾培资质，重新回岗培训。荔城区运管所工作人员郑文忠告诉记者，他们已经记录下这两辆教练车的车牌号，立即责令驾校整改。
今起学车徒弟有权选师傅驾培新规实施教练记分定期公布
《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》今起开始实施，这是我省首部专门用于机动车驾驶培训的规章。在这部驾培新规中，学员有权选教练等保障学员权益的新规定成为亮点（本报曾予以报道）。记者获悉，为保障学员权益得到有效落实，我市运管部门将为教练建立记分制度，定期公布考核情况，为学员选择教练提供依据。
据介绍，新出台的《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》对培训机构的场地、车辆、教练员等方面的配置都有了严格规定，目的都是更好地保障学员的各项权益。比如，之前一些驾校采取临时租场地的方法开展驾培，而新规则规定，用于学开车的场地不得为临时的，也不能经常换地方。同时，教练员也不能是临时的，培训机构还得向管理部门提供聘用的机动车驾驶培训教练员等从业人员名册以及资格、职称证明。未取得机动车驾驶人培训经营许可的，不得从事机动车驾驶人培训经营；机动车驾驶人培训经营许可证件不得转让、出租、出借等。
驾培新规中还规定，培训过程中，学员有权选择教练员，并与驾培经营者约定培训时间，有权拒绝支付合同中未约定的培训收费。据市驾培中心驾培科相关负责人介绍，其实，苏州驾培业此前已建立了类似的制度，把所有驾校教练员及其教练情况定期公示在墙上。学员相中了某位教练，驾校按照规定需予以办理，同时学员在学车过程中还可换教练。当然，这也势必造成学员排队上车时间更长，因为每辆车上的学员数量都是有严格规定的。
为保障学员权益，驾培新规进一步规范了教练员的教学行为，严格禁止伪造《培训记录》，按照新规，驾培经营者伪造培训学时，或者伪造、变造以及使用伪造、变造的《培训记录》的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期改正，情节严重的，处以5000元以上、1万元以下罚款。同时，还要求教练员文明施教，尊重学员，不得有侮辱、打骂学员等行为；不得索取、收受学员财物。如果学员的正当权益得不到保证，可以拨打96520或96196投诉。一旦核实，将根据新规条款，对教练员进行查处。
驾培新规有哪些
学开车的场地不得为临时的，也不能经常换地方。教练员不能是临时，培训机构需有教练员名册以及资格、职称证明。学员有权选择教练员，并与驾培经营者约定培训时间，在学车过程中还可换教练。
