考官则通过监控观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。
(1)夜间道路行驶
不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。其中，模拟夜间灯光共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。如果一题答错，电脑会直接扣100分。
(2)仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应
原本路考时由考官发出的现场指令将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以当考生听到前方是学校区域、公共汽车站、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩制动踏板、减速慢行，车速低于30千米1小时。
(3)电脑考官更“铁面无私”，动作要求更加规范
当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时，第一反应是打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
(4)转弯别太急
在转弯时不能打方向盘过猛，否则很容易被判方向不稳扣100分，这一难点通常隐藏在超车过程中。考生超车后，必须迅速回到原车道，但转弯速度不能过快。
(5)重视安全驾驶和文明行车
与旧路考相比，电子路考更加规范和公正，而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判，其中机器评判占绝大部分。在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。例如，在变更车道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高，考生必须在转向灯打开3秒以上时才能起步或转向;遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。
延伸阅读
驾考科目三应对考试“电脑考官”的三点诀窍
驾考科目三应对考试“电脑考官”的三点诀窍
所谓路考智能化，顾名思义，就是路考时启用智能考试系统。考生直接从电脑语音获得指令进行考试，系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控车观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。
平时练车几乎没有机会接触智能化考试车的新学员，难免“人心惶惶”。下面为大家介绍几个诀窍以应对路考：
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。
灯光过不了关，一切免谈。
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”
诀窍三：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范
“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。
“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”
显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。
所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：
打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。
电脑考官三点技巧
前几天看到驾考特大受贿案，小编不禁心中一惊，一个驾考居然能牵涉几千万的受贿金额。电脑考官的诞生可以大大降低人为因素的干扰。今天说说电脑考官三点技巧。
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。
灯光过不了关，一切免谈。
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”
诀窍三：电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范。
“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。
“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”
显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。
所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：
打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。三技巧轻松搞定电脑考官！
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电脑考官的出现，大大降低了人为因素的干扰，科目二全程都是电脑监控的，科目三是考官和电脑一起监考的，而想过科目三不仅需要自己技术过硬，也需要给考官一个好印象。
科目三考试第一项就是灯光考试，灯光考试过了，其他的才可以真正的去考~
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常注意
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。但是在考试之前大家都会熟练学习夜考的规则，这个基本上都是不会挂的。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时作出正确反应原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。
诀窍三：电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。故当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
有了电脑考官，考试也不会出现很多的人为因素而挂了的。所以，科目三考试的时候，没有传说中的潜规则，只要你技术过硬，不要得罪考官，认真的考试就会过的。
路考电脑考官怎么搞定，教你三个技巧！
电脑考官的出现，大大降低了人为因素的干扰，科目二全程都是电脑监控的，科目三是考官和电脑一起监考的，而想过科目三不仅需要自己技术过硬，也需要给考官一个好印象。
科目三考试第一项就是灯光考试，灯光考试过了，其他的才可以真正的去考。
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。但是在考试之前大家都会熟练学习夜考的规则，这个基本上都是比不会挂的。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”但是虽然科目三是电脑来监控，但是考试的时间都是考官来控制的，他让你什么时候变道，就什么时候变道，他让你什么时候转弯就什么时候转弯，所以这个时候千万不要紧张，微笑，礼貌给考官一个好的印象就行了。
诀窍三：电脑考官更“铁面无私” 动作要求更加规范
但是电脑考官由于是电脑监控的，你的一点小错误，它都会觉察出来，所以就需要平时练车的视乎严格要求自己。所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。有了电脑考官，考试也不会出现很多的人为因素而挂了的。所以，科目三考试的时候，没有传说中的潜规则，只要你技术过硬，不要得罪考官，认真的考试就会过的。
科目三考官的忠告，必须看懂！
学员总以为只要跨过科二这座大山，接下来的考试就不是问题。可事与愿违，不少学员偏偏栽倒在科三这个“意外难题”上。那么该如何拿下科三？
1、摆正心态，微笑面对
不少学员因从网络了解关于安全员的负面消息，对他抱有敌意，或是想着没给好处费，安全员是否会故意踩刹车，一上车就对安全员抱有不满甚至怀疑的态度。
要知道安全员是监督你考试，更是在科三道路行驶中保护你安全的守护者，所以放下你的敌意，也别太在意安全员的存在，微笑面对，也更能消除内心紧张。
2、上车试踩离合
正因为科三的离合不如科二用的频繁，就有学员掉以轻心，结果考试要不是一开始就扣分，要不就是挂在路口重新起步上。
上车后先试试离合的高低，让自己对考试车的离合有一定了解，这样在起步时自然能把握好抬压的角度。
3、灯光操作
科三灯光有两种考查方式，一是模拟夜间灯光考试，二是各项目操作时转向灯的使用。
评判主要以电脑为主，但学员要知道，电脑考试系统的感应评判是按步骤的，即采集指令操作信息后才能做出评判标准的，故此在模拟灯光时，一定不得抢语音，5秒内完成操作即可；
而转向灯则在开启后，需等待3秒以上才能动方向。但凡性子一急缺乏耐心，等待你的就只有挂科了。
4、变道超车
在科三考试过程中，只要你做出了操作，电脑就会自动评判，在你完成变道、超车指令后，遇上前方路况不佳，宁可停车，也不要再次变道或是超车，科三考试过程中停车是不受限制的。
但要注意，当你再次变道或是超车，一旦错误使用转向灯或是转向灯不足三秒则是直接挂科的。
5、突发情况
在考试过程中，有不少学员因为雨天或是遭周边车辆影响等等情况，就慌了神不知道下一步该怎么做或是犯了低级错误操作。
科三考试当天的路况，是不能预判的，所以建议学员在考前就要预想好各种情况的发生，及时向教练提问，避免突发情况紧张影响考试。
6、安全礼让是第一
科三考试最重要的考察指标，就是考生能否做到安全行车。
路口礼让行人、上下车回头观察、变道前观察后视镜……这看似不经意的小细节，却最能表现驾驶员的安全意识。
科目一考试电脑怎么用 科目一电脑操作步骤
据了解，电脑操作考科目一已经普及了近10年了，对于年轻人来说，都非常习惯这种方式，答题方便阅卷也很方便;然而没接触过电脑的人也不在少数。有少数人建议，能不能为这部分人群在考试的时候单独设一个考场，给他们制定出那种试卷，让他们拿笔去答题，这样我觉得会更方便一些。
对于这种观点不少人持反对态度，他们认为现在已经是网络信息时代，不会使用电脑的人占了很少一部分，没必要为他们
该制度;然而，每次补考都得交几十元的补考费，还耽误了不少时间。
接下来好好研究一下这个电子科目一究竟是怎么考的吧。
如果你想在线感受一下答题的紧张感，最好去这个交管局的模拟系统，他和你最后考试用的是一样的!
1、个人信息录入
在这一栏里输入你的姓名，开始考试之前会有工作人员让你刷指纹进行身份确认。听从工作人员安排依次排队开始资料审核及指纹采集。先用右手拇指轻轻压在指纹采集器上，然后是食指。
2、确认你的信息
是你的话就点确认信息到下一步，如果不是你的话，叫工作人员并返回上一步。如果不行就说明你手指头带错了。
3、开始做题!
4、答题完毕
5、大功告成!
现在考试都能当时显示结果，90分以上通过，90分以下把脖子缩一些心中默唱心若在梦就在只不过是从头再来。
科目三考试应对方法及考试技巧总结
下面，本文就为大家总结了科目三中各种情况的应对方法及考试技巧总结。
科目三考试技巧：个人体会
开车切记——轻，缓，慢，细。
科目三考试技巧：方向盘的使用
放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘
科目三考试技巧：考试注意
科目三考试的时候对考官态度一定要好一点：跟考官治气，学员永远得不到好处赚不到便宜——不要跟自己的前途(钱途)过不去。
科目三考试技巧：油门的使用
平和轻踩即可，切忌点踩。
科目三考试技巧：离合和刹车的使用
离合灵活使用，什么速度就用什么档位。道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。但停车时，应踩离合再踩刹。车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底(起步后忌半踩离合)，刹车要踩适宜(停车前忌满踩刹车)。
科目三考试技巧：被超车行驶方法
超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。
科目三考试技巧：会车行驶方法
对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。
科目三应对电子路考的技巧 你一定需要
科目三实施电子路考之后，考官则通过监控观察考试车的实时信息，而不再坐在副驾驶座。电子系统给出的分很大程度决定了学员能否成功通过考试。
今天小编为大家介绍几个应对科目三电子路考的技巧。
1、夜间道路行驶
不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。其中，模拟夜间灯光共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。如果一题答错，电脑会直接扣100分。
2、仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应
原本路考时由考官发出的现场指令将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以当考生听到前方是学校区域、公共汽车站、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩制动踏板、减速慢行，车速低于30千米1小时。
3、电脑考官更“铁面无私”，动作要求更加规范
当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时，第一反应是打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
4、转弯别太急
在转弯时不能打方向盘过猛，否则很容易被判方向不稳扣100分，这一难点通常隐藏在超车过程中。考生超车后，必须迅速回到原车道，但转弯速度不能过快。
5、重视安全驾驶和文明行车
与旧路考相比，电子路考更加规范和公正，而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判，其中机器评判占绝大部分。在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。
例如，在变更车道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高，考生必须在转向灯打开3秒以上时才能起步或转向;遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。
科目三特殊状况如何应对？即将考科目三的学员必看
科目三考试虽然学着不难，但是实际上路操作时，就会发现，路考对学员的临场应变能力的要求有多高。为了防患于未然，小编就为大家讲解2种科目三特殊状况的应对技巧，即将考科目三的学员必看。
1、超车时前方没车？
在超车路段，不一定前方都有车辆，但是可不能因为前方无车，就在原车道继续行驶。实际上，你还是要按照超车的操作步骤完成考试。
超车操作步骤
（1）如果在最左侧车道行驶，提前向右变更车道，留出左侧超车道，等待语音播报。
（2） 听到超车的语音提示后，开左转向、侧头观察左后视镜和左后方，等三秒，变道至左侧车道。
（3）关闭转向灯，在左侧超车道行驶10秒。
（4）开右转向、侧头观察右后视镜和右后方，等三秒，变更至原车道。
（5）关闭转向灯，继续行驶。
注意事项：如果前方有车，需要从左侧车道超过前方车辆，拉开与前车的安全距离后，再驶回原车道；如果前方无车，就按照上方步骤进行操作。
2、会车到底要不要刹车？
根据考试标准，“在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格。”
所以，会车必须要符合以下规定：
（1）减速，车速在30km/h以下；
（2）方向盘稍微往右打一点；
（3）注意别压道路边线。
注意事项：不同地区的考试评判标准略有不同，提前问清楚教练最保险。
科目三几个常见问题的应对方法
问题：换档时方向跑偏怎么办？
方法：换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
问题：行驶路线太靠左怎么办？
方法：主要原因是对汽车行驶的位置和车体感觉较差。左车头压路中心线行驶，或者右车头压路边线行驶；也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置。
问题：转弯时什么时候打方向盘？
方法：左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向，路宽时可以稍提前打；右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向，路宽时可以稍提前打。
问题：跟车、会车和超车
方法：跟车一定要保持合适的安全距离，会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。
问题：上坡过程中容易熄火怎么办？
方法：在车子抬头的时候再放下手刹，还有离合器头切忌抬得太快。
问题：行车时碰到前方有情况怎么办？
方法：不要慌张，先管好方向和刹车，不要急着换档。处理好情况以后再根据速度换档。碰到前方有情况的时候，一定要先松油门，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。刹车的使用应该做到：轻-重-轻。
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