学车这件事，别人说再多都没用，只有自己亲身经历才懂得其中的甜酸苦辣。
有小伙伴时常抱怨，学车是越来越难了，考试要求越来越严格。哪像几年前，随便学学就拿到驾照了。
那么，现在学车和以前学车究竟有哪些不一样呢？
有网友用一组暴漫表情，总结了以前学车是什么样子的。
然后我们再来做个对比，看看现在学车是什么样子的。
1、学员就是一切，教练淋湿了，也不能让学员淋雨。
2、教练坐在副驾驶上，态度和蔼亲切，时刻为你保驾护航，确保学车安全。
3、不管酷暑还是寒冬，都坚持耐心指导学员，和学员之前平等友好，沟通顺畅无障碍。
4、除了师生关系，我们更是好朋友，同一阵线上的亲密战友。休息时间，也能耐心解答学员问题，畅谈心事。
5、教练员从自身的职业形象做起，营造良好的学车环境。教学气氛严肃认真，开放活泼。
6、就算学车的人越来越多，驾考政策越来越难，学车成本越来越高，但学车价格却好像越来越优惠。
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不一样的科目二考试技巧
新规出台后，驾考中的科目二分为了“倒车入库”、“坡道定点停车与起步”、“直角转弯”、“侧方停车”和“曲线行驶”五个项目。下面就来为大家讲一下科目二的考试技巧。
考前准备
上车后一定要先检查车内情况有无异常，并且把后视镜调整到适应自己的高度，把座椅调整到合适的距离。驾考中后视镜的使用相当频繁。座椅的调整不仅关系到驾驶的舒适程度，而且有时候会影响踩踏离合器、刹车器的力度和准确性。此外，仪表能否正常工作也对考试有一定的影响。在检查过程中若发现有异常情况应及时向场边工作人员报告。
检查完毕后，系好安全带将车开入考试区域。需要注意的是在平常训练中可能由于时间问题很多教练和学员不注意使用安全带，这是不对的。
一、倒车入库
倒车入库在某些地方驾校考试中处于第一环节，遗憾的是有相当多的学员在这一轮就被直接淘汰出局。
目测好场地的情况，将车辆停在靠外边线约1.5米的距离，这样可以为车辆侧后转弯留出足够空间。若无语音或者标记提示，则身体坐直，前引擎盖子露出前界线时候开始迅速将方向盘打死。看到门口转角点时调整好车辆方向，当看到后边底角点时将车辆回正。另一侧也是如此。实际操作中，早打了方向盘还有调整的余地，方向盘打晚了就没救了。
考试时间为4分钟，一般情况下均能在规定时间内完成。
二、坡道定点停车与起步
在坡道定点停车与起步时，要找准车辆与侧边线、前面停车线的距离。
根据坡度大小时适当加减油门，当车辆到达预判位置时及时踩住离合器与刹车。有时候离合器没有踩到底，只踩了刹车，往往会促使汽车熄火，因此在坡道停止的时候要几乎同时将离合器、刹车踩到底，或者离合器先于刹车踩到底。
此时利用暂停的时间想好接下来的操作，首先当然是打左转向灯，然后慢松离合器直到车辆抖动，这时稳住左脚，右脚迅速抬起刹车，或者轻点油门（油门这点因地方差异，有地方拥有地方不用，根据教练所教的来就好）。
三、直角转弯
进入直角转弯区域前也一定要注意打开转向灯。
尽量靠外侧行驶，这样好给车辆转弯腾出足够的空间，不至于车辆转弯时压到里面的边线。
有许多考生拿捏不准什么时候开始转方向盘合适。这里教给大家一个小窍门。
进入直角转弯的区域一定要匀速慢行，身体坐直并尽量向前倾，用余光去看里侧的转角。当后视镜所在的直线与内侧转角的直线重合时，迅速将方向盘打死。当车身顺利通过转角时快速将方向盘回正。
四、侧方停车
进入侧方停车区域时，不能将车子和边线距离太远，这样容易造成车子不能准确的进入停车位。
方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
需要注意的是，如果因为操作失误，车尾贴近边线而车头刚刚进入停车位以内，就不要再继续把车摆正了，直接停下然后进行下一步操作即可。因为现代驾考多用卫星测试，从上方看你的车辆是否越出边线，只要车辆不出边线，车辆不摆正也算合格。
五、曲线行驶
进入曲线行驶车道前一定要观察，车道与平时练习的方向是否一致，做到心中有数。
一般而言，可通过观察左右后视镜中后车轮与边线的距离来确定转弯幅度。
如果实在把握不准，那么就尽量坐直身子，以汽车引擎盖左右前角为基准，确保盖子的角始终在道路的中间线上，这样就能轻松过关。
这台凯美瑞不一样!广州车展最重磅车型!
在这个什么都要看颜值的时代，年轻人买车第一眼无疑也是看车的外观，相信第一眼让你心动的车，绝对是值得你深入了解的。那么，这款拥有年轻化全新外观的车，在广州车展上全面亮相。不仅外观年轻化，内饰还拥有颠覆设计，你难道不想来了解一番吗？
它就是丰田凯美瑞第八代，它属于中型车，在11月17日的广州车展中它将迎来第八代全新凯美瑞。同样提供了“运动版“和“豪华版”两种版本，在车型定位上则属于中型车。听到这里，如果你还认为它和以往的凯美瑞一样“老气”那可就大错特错了。
全新一代凯美瑞在外观上，它改变了过去中庸老气的前脸，采用全新的家族式外观设计，在外观上更显年轻化，时尚以及运动感更强。同时，它WIDELOW的设计也是同级车型中真正的双造型设计。无论是豪华版还是运动版都拥有上扬流畅的线条，无时无刻不在告诉别人它的年轻化。
全新一代凯美瑞不仅在车外观上下了功夫，在内饰上也是颠覆了传统的设计。第八代凯美瑞的内饰上更偏向于雷克萨斯，在细节的处理上十分细致，包括偏向驾驶位的不规则打造，中控大屏幕被Y字形边框分割等等都让能让你感到眼前一亮。这些全新的设计让车整体的档次得到了升华。
在动力上，第八代凯美瑞采用了全球燃效最高的发动机搭配8速变速箱，在提高动力传输速度的同时也保证了低油耗。如此全新富有竞争力的车，你确定不来看看吗？
同样都是闯红灯，为什么扣分不一样呢？
同样是闯红灯，为什么有的人扣2分，有的却要被扣6分，这是为什么? 今天小编的小编就解答一下你们心中的疑惑!
1、遇红灯过线即停车
问：红灯亮时，车来不及刹住，车头冲出停止线，这算不算闯红灯?
答：如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。
电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯，在新规中扣6分。
2、交警指挥下闯红灯
问：虽然信号灯是红灯，但执勤交警示意可以通行，这样是否算闯红灯?
答：当信号灯与交警手势发生冲突时，机动车驾驶人要服从交警的现场指挥。如果因交警现场指挥“被闯红灯”，驾驶人可以到事发地交警大队进行复议。
3、遇红灯车身全越线停车
问：如果没来得及刹车，导致车身全部越过停止线，这算闯红灯吗?
答：如果车辆全身越过停止线后没再继续移动，这样并不算闯红灯。但这种情况是越线停车，根据《道路交通安全违法行为记分分值》第4条第5项，“行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次扣2分。”
4、越线停车后又倒车
问：遇红灯越线停车后，企图通过倒车来躲避处罚，这能被处罚吗?
答：机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车，可处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
5、跟大车后“误闯”红灯
问：有时因为前方的大车挡住了视线，便跟着大车驶过路口，这算闯红灯吗?
答：驾驶人要保持足够的瞭望范围，要以能看到前方的信号灯、保证安全刹车距离为标准。一般情况下，机动车跟在大型车辆后面被拍，都是因为过路口抢信号。这种行为只能按闯红灯予以处罚。
6、闯黄灯经过路口
问：驾驶人在信号灯变黄时经过路口，算闯红灯吗?
答：交警部门表示，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，路口黄灯闪烁时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。
如果黄灯已经亮起，还继续抢行通过，那么这样被拍也算闯红灯。
网爆驾校潜规则：师傅不一样 花费差价5000
近日，有网友发帖称，驾考中遇到很多收费“潜规则”，避免“损失”更大，期间敢怒不敢言。希望通过发帖剖析驾考过程中的收费项目，为广大驾考学员算一笔清楚帐。
该贴随后引发网友热议，有网友痛陈被“黑师傅”坑的血泪史，但也有网友客观表示因为遇到“好师傅”并没有被宰。
根据网友所述，本网记者算了笔帐，在“黑师傅”和“好师傅”手里学车，所花费用差距近一倍，达到4000元至5000元。
学员>>>
遇到“黑师傅” 驾考花费上万
上周，第四城社区网友“wleon”发帖称，自己已经拿到小本本，全部一次性通过，但整个过程碰到很多潜规则，期间敢怒不敢言，否则损失会更大。发帖希望拯救后来的学员，在报名前请务必问清楚以下的收费免被宰。
网友“wleon”说，除了正常的报名费用外，驾考过程中主要涉及的费用包括补考费、长途费、去考场的费用、租车费用等。
其中，被认为较“黑”的补考费车管所有规定，“但你最好交报名费前就要问清楚师傅，补考费多少。”网友“wleon”说，车管所其实只收260元，但他的师傅黑，收800元，多收540元，而且是每补考一次就交800元。有些师傅温柔点，有只收560元，也有360元的，但正规驾校不会多收，“有人说自己去车管所交不就OK了，这个要看你师傅素质了，我师傅黑，说只要你去车管所自己交，他就不管你了。”
“不要以为通过了场地就离幸福很近了，如果不问清楚这项，你在这儿上面有可能花的比补考费还多。”网友“wleon”接下来剖析的是长途费。师傅一般在周末带4个学员，近点跑趟龙泉、都江堰，远点就跑邛崃天台山之类的，来回里程几十公里到两百多公里。新学员想刷满400公里规定的学习里程，至少要跑5到6次长途，网友“wleon”称自己的师傅每次收400元，而有些师傅“温柔点”，每次收200元。
另外，网友“wleon”提到师傅会收取载学员去考场的费用。“场地是免费载我们去的。”但载去考长途熟悉考场就要收费了，每人300元。
如果涉及到师傅的车是桑塔纳，而考场用的都是捷达，临考前要去租捷达练，花费每小时80一个小时，“练2-3次才对捷达有感觉的。”
●网友“wleon”的费用清单：
1。报名费：4500
2。平常训练场地练车费：每次20，去了至少6次，120；租了3次捷达，3*80=240，共360；
3。考试场地练车费、住宿费：一个小时320，住宿170一晚(师傅要住单间，学员要负担一起出)共490；
4。长途费：跑了4次，4*400=1600；
5。送去路考熟悉考场加住宿：300+150=450
6。伙食费：每次长途午饭基本上25左右，4*25=100；
【合计】一次性通过的情况下：4500+360+490+1600+450+100=7500.
(如果不小心挂了两三次，每次补考费800，总费用会上万。)
遇到好师傅 接送、练习不收任何费用
第四城社区网友“遇见美人鱼”却有不同遭遇：“我今年2月报的名，4月开始上车学，7月拿到的驾照。不是我学的快，真的全靠有个好师傅。”
网友“遇见美人鱼”说，她的场地是一次性过的，但是路考太紧张了，第一次考死了。第二次路考的前一天，师傅专门带她一个人跑了一早上的路，下午的时候又找了另一个师傅的桑塔纳车练灯光，然后带我去毛家湾考场那来回的跑了三四遍，第二天考试我一次性满分就过了。因为只有一个人考试，加上师傅又有事，网友“遇见美人鱼”就自己去的考场，但师傅还委托了其它师傅接她回来。“这些跑路、接送，师傅都没收过我们任何费用。”
网友“遇见美人鱼”的费用清单：
1。报名费：3800(现在好像涨价了)；
2。平常训练场地练车费：每次5块，说的是茶钱，只给自己的，师傅的不用给钱，60元；
3。考试场地练车费：一个车一小时320，我和师弟一人分担一半160，没有住宿，当晚师傅送回家，160元；
4。长途费：跑的北川，两天一夜，包了吃住油费；后来跑过一天龙泉山，没给钱，就付了中午饭钱，人均30的样子；500+30=530元；
5。补考费：补考了次科目三：600元；
6。伙食费：练场地时候午饭一般人均15:15元*10=150元；
7。烟钱：这个是自愿买的，给不给师傅都不会说什么：20元*10=200元；
【合计】补考一次科目三的情况下：3800元+60元+160元+530元+600元+150元+200元=5500元
教练>>>
比较合理的花费在6000元左右
“目前，学员拿到驾驶证所花费的总额在5000元到10000元不等，按照一般驾校练习成本来算，比较合理的价格在6000元左右，如果超过了6000元，其中水分就很多了。”成都路正驾校教练林军(化名)对目前行业存在的收费价格做出了大体估算。
路正驾校的报名费为4980元，而很多驾校打出的价格多数在4100至4200元左右，“很多驾校打出低价格吸引学员报名，但随后就会在场地费用、租车费用、跑长途费甚至是补考费用中牟利，实际上这对学员是极其不公平的。”
学员在学车过程中除缴纳报名费之外，驾校还要求学员缴纳场地费100元，如果学员最初驾驶的车辆是桑塔纳，之后还存在换学捷达车的租车费用，而这个租车费用一般在80元、100元、120元不等。当学员练习长途驾驶后，一般还需缴纳400元到600元不等的“跑长途费”。林军说，大多数驾校练习长途会选择雅安、西岭雪山、虹口等成都周边100公里以内的路线，有时候学员需在当地住上一宿，而这些住宿费由学员另外支付，有些所谓的“跑长途费”中还包括学员平摊驾校老师食宿所花的费用。
至于补考费，尽管车管所明确规定科目一补考为100元、科目二补考为260元、科目三补考为200元。但不同驾校依旧存在不同标准，某些驾校给出的补考费标准达到科目一560元、科目二1200元。
驾校考试甚至还会存在隐形“约考支付”：“‘约考支付’与驾校老师的素质有关，有些驾校老师会暗示学员请吃饭或是买好烟，然后告诉学员约考包在自己身上，而一旦学员没给自己好处，就会谎称没有考试名额，耗费学员的时间，这种情况是我们行业里最不耻的，但也是普遍存在的。”
“这跟每个师傅的理念有关。”成都蜀新驾校洪明(化名)对林军所曝行业内幕表示认同。洪明在驾考行业从业多年，但即使跑长途他也会计划好时间当天来回，“能不在外面住就不住，只收一两百油钱。”
洪明说，学员交报名费低于收费标准太多，就很有可能在学车过程中会被多收费用。
●教练洪明为学员算账
1、报名费：标准是4980元，4500元左右比较正常，低于4000元要警惕。
2、场地费：没有所谓的训练场地费，考试场地练车费用按照规定是每小时320元，一般两人平摊160元；如果比较远，教练送一般收50元油钱。有的师傅用桑塔纳给学员练车，考试前学员要花钱租捷达车适应，费用是每小时80元。
3、长途费：不住宿，早上出门晚上返回，每人100至200元，中途吃饭平摊25元左右。按照跑两次，每次200元计算，450元。
4、伙食费：练车中途可送回家吃，不愿回家的自行解决，不收取费用。
5、补考费：规定科目一100元、科目二260元、科目三200元，但驾校(注意不是教练)收取40元至50元的“代办费”，教练收取100元“加练费”。部分教练“黑”，收取600元至800元，以收补考费牟利。
【合计】一次性过关所需费用：4980元+160元+50元+450元=5640元
(与林军所说比较合理的价格在6000元左右相符)
弯道驾驶技巧：五种路况不一样的转弯法
车辆转弯时，要依据实际情况调整方向盘的方向，在操作车速的同时随时做好停车的准备。此外应防止在转弯时使用紧急制动，以免发生意外。接下来从五方面讲述不同情况下如何转弯。
场景一：一般情况
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向。做到“一慢、二看、三通过”，紧密注重汽车转弯内侧，防御靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
场景二：上下陡坡
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，防止在转弯中换挡，以防意外。转向时机要挑选适当，应做到一次性转弯，防止因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
场景三：路口
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注重转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
场景四：傍山险路
由于地势复杂，视距较短，行进前方情况不明，应操作车速、勤按喇叭。要挑选路基坚实、路面较宽的地点会车。如弯道前方发觉对方来车信号，应提前挑选适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
场景五：迷雾天气
驾驶员在这种天气下驾车转弯，必定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注重，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
结束语：具体情况具体分析处理，因此期望各位在掌握技巧的同时，要依据自己的体会更完善技巧。
C照和AB照实习期扣分规定不一样！不要再混淆了！
考驾照不容易，拿到驾照后还有个实习期，还有“好心人”告诉你“扣6分实习期就延长一年”，“实习期内最好不要开车啊”。
今天，就来扒一扒实习期内到底能扣多少分！
什么是实习期
机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。
驾驶证上面会写明什么时间实习期结束。
实习期到底能扣多少分？
不同类型的驾照规定不同，我们就拿ABC三种类型来说。
C照
对于持有C1、C2驾驶证的驾驶人员，在实习期内驾驶证累计扣满12分的，注销其驾驶证资格，不是重新学习考过科一就行，是需要重新取得驾驶证。
扣11分以下的，不会延长实习期！不会延长实习期！不会延长实习期！
AB照
对于持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的AB类驾驶证的驾驶人员，在实习期内有扣分但不满6分的，需要进行交通道路法律法规的学习；扣6分未达12分的，实习期延长一年；扣分超过12分的，注销其准驾车型的驾驶证资格。
简单来说就是：
1、扣12分以上不管ABC哪类都要注销驾驶证资格；
2、扣6分以上未满12分的只有AB类驾驶证需要延长一年实习期；
3、C照没有延长实习期，只有注销驾驶证！
实习期结束后要做什么？
C照
什么也不需要做，可以摘掉实习标志，也可以自己上高速，不再需要三年以上驾驶证的人陪同了。
AB照
在实习期结束后的30天内，根据规定到车辆管理所参加考试，同时接受至少半个小时的交通事故案例的警示教育。
酒后练车一样危险，喝酒不学车！
“开车不喝酒，喝酒不开车。”这个道理深入人心，有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车，而驾校教练也往往睁一只眼闭一只眼。喝酒学车也是酒后开车，危险性不容忽视！
一同事邀上一帮朋友在饭店小聚。席间，同事为了尽主人之情，热情地劝大家多喝点酒。这时，其中有一位朋友说自己下午要去驾校学车，就不能喝酒了。不想，这位同事说，学车又不是开车，认为喝点酒没什么关系，在其他朋友的劝阻之下，这位要去学车的朋友才没喝成。
众所周知，“开车不喝酒，喝酒不开车。”这个道理如今随着酒驾查处的严厉，已经深入人心，但在有些人的潜意识里，却有另外一种念头，那就是学车不算开车，是可以喝酒的。而且理由十分充分，说什么学车又不上公路，不会构成什么大的危险。于是，有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车，加之驾校的教练也往往是睁一只眼闭一只眼，没有对这种喝酒学车的不良行为进行批评教育和劝阻，从而导致学员喝酒学车的现象十分普遍。
虽然学车只是在一个小小的练习场地上，不像在公路上酒后开车那么危险，但事实上存在的危害并不比在公路上酒驾小多少。试想，学车时喝了酒，不但会影响学车的效果，而且也可能会造成极为不利的影响。练习场地上也有很多的人和车，喝了酒后学车万一把他人或车子撞了，岂不同样造成严重的后果？
因此，笔者以为，开车不喝酒，学车同样也不应喝酒。一方面学车者自己要有克制的态度，要自觉做到学车时保持头脑清醒，做到喝了酒就不去学车。另一方面，驾校也应该对有喝酒学车习惯的学员进行宣传和教育，一旦发现有学员喝了酒来学车，就应该坚决劝阻其不要上车练车，并要对其进行严厉的批评，从而确保人员和车辆的安全。
2020广州车展竟有这些看点，能否给国产车带来不一样的盛宴？
每年的这个时候，北方白雪飘飘、穿棉袄，广州还是夏天的味道、薄薄一件衣服，而许多南北方的爱车党都是一副摩拳擦掌、跃跃欲试的样子。这是为什么呢？当然是因为11月的第十五届广州车展。
广州车展全称中国（广州）国际汽车展览会，于2003年创立，是中国三大顶级汽车展览会之一，被誉为中国汽车市场风向标。这样层次的国际车展不仅汇集了来自海内外的汽车品牌、生产企业，更是本地区乃至中国汽车产业彰显其勃勃生机与雄厚实力的绝佳舞台。经过了十五年的磨砺与发展，第十五届广州国际车展将于2020年11月17日至26日在琶洲广州中国进出口商品交易会展馆举行。
常言道：外行看热闹，内行看门道。大规模的国际性车展总能反映汽车行业现阶段以及未来的发展趋势和潮流，也正是因为如此，不管是相关媒体人士还是爱车党，都会从这个门道中总结和吸收经验和见解。
2020年的广州车展主打“新科技、新生活”为主题，以体现汽车的新科技与新理念融合创新为目标。
纵观16年车展，SUV市场依旧热门，其新车型达20余款，覆盖了从紧凑型到小型，再到中大型的SUV市场。而观众对此反响也相当热烈，为体验座舱排队甚至超过五分钟。故本届广州车展的SUV车型也将延续16年的趋势，关注度可能更为火热。
汽车厂商关注销量，观众和买家则注重车子本身，除去性能，越来越多的人开始关注汽车的设计。设计不仅只针对汽车的外形，还包括装配工艺、内饰感受等，好的设计能够收获好的评价，厂商注重的销量也会随之增长。根据历年的广州车展情况来看，汽车的动感是汽车设计首要考虑的元素。
流畅的外形、精密的配置、体验感尚佳的驾驶感受都是好设计的一部分。本届车展中，路虎新款揽胜的内饰全液晶仪表盘和双触控屏幕；新一代梅赛德斯的全套空气动力学装备；林肯全新领航员外观的全景天窗、钢琴键式的换挡方式等，都是吸睛亮点。
自2020年起，广州车展便开辟了新能源车型展区。本届广州车展也不例外，开设了新能源车馆，参展厂商包括广汽、长城、沃尔沃、奔驰、宝马等，可见新时代目标下汽车行业对新能源的重视。对此政策在补贴和税减方面也做了一定的倾斜，新能源车型（如电动汽车）的发展在行业和政策双向激励下不容小觑。
