新手为什么易发生交通事故?一位从事一线事故处理的交警对此进行了详细分析。新手发生交通事故主要由两个因素造成:一是因为紧张;二是因为驾驶技术不熟练。
新手上路,太紧张太自信都要不得
这位交警告诉记者,在驾驶过程中,越是紧张,引发事故的概率就越大。因为人在紧张的状态下,应急能力反而欠缺,而且可能会导致手脚不协调。在事故诱因中,驾驶技术不熟练占的因素最多,据不完全统计,在新手引发的事故中,不少新手存在把油门当作刹车踩的情况。
=值得一提的是,交管部门发现,3个月,是新手发生事故的临界点。在新手引发的事故中,在拿到驾照3个月内,很少发生事故,但3个月之后,事故就多起来了。
对此,交警部门分析,这是因为不少驾驶人刚拿到驾照时,开车都很谨慎。但一旦过了3个月的适应磨合期,驾驶技术相对熟练了一些,这些新手便自以为自己的驾驶水平已经很高了,在开车时,就会出现抢绿灯黄灯、超速、随意变道、加塞等行为,因而引发事故。而许多有经验的老司机,因为路上的事故见多了,反而开得越久越小心。
新手上路最易犯哪些错误?对此,交管部门总结了以下4点。
1、错把油门当成刹车。这样的错误,在新手司机中特别常见,特别是驾驶自动挡汽车的司机。遇到紧急情况,新手司机处理经验较少,心里紧张,突然分不清脚下的两个“板板”,一着急就把油门当成了刹车。这样的失误往往是致命的,此前曾经发生多起致人伤亡的交通事故,就是由于这个原因。
2、变道不看后视镜。新手上路,对于驾校所学的操作规程掌握不熟练,变道时忘记打转向灯,有时甚至不看后视镜,想拐就拐,想变道就变道。这样的错误,会让后车避让不及,极易引发事故。
3、不注意道路上的交通标志标线。如今省城开始抓拍不按规定车道行驶的违法行为,不少新手司机 “中招”。一些新手司机委屈地说:“我又看路牌又看信号灯,还得看路上的其他车辆,根本顾不上看地上的标线啊!”其实,地上的交通标线同样是重要的交通标志,开车要时刻留意。
4、倒车、停车观察不细致。倒车、停车前,应该先观察一下周围情况,然后再进行操作,可这恰恰是新手司机最容易忽略的。有些新手司机不看车后方是否有人,突然倒车。有些新手司机停车后,不看看车旁是否有人或车,突然打开车门。这些都是非常危险的行为,一旦发生事故,司机要承担全部责任。
最近有不少学员在后台向我们咨询,学车找教练,究竟应该找啥样的才好?其实找教练和找对象是一样样滴,不是别人说好就好,合适才是关键。怎么判断教练是否适合自己呢?那就要先弄清自己的需求,从需求出发,找到适合自己的教练。
在学车的过程中,更看重掌握驾驶技能的学员,就要选择业务水平好,教学经验丰富的教练。这样的教练拥有扎实的驾驶教学功底,丰富的教学经验和独到的教学方法,满足你对教练业务能力的需求,帮助学员更快更好的掌握驾驶本领。
在学车的过程中,认为和谐轻松的学习氛围更重要的学员,可以选择年轻有趣的教练,这样的教练思想新潮,更看重教学的趣味性,跟这样的教练学习,过程会充满乐趣,告别枯燥单一的驾驶课堂,让快乐成为贯彻学习过程的主线。
认为学车过程中,创新的学习形式更重要的学员,可以选择有独到教学方法的教练。这种教练讲究因材施教,敢于打破传统的教学形式,善于总结规律,拥有敏锐的洞察力,能够针对学员学车过程中的出现的“疑难杂症”对症下药,适合学车中遇到特殊障碍的学员。
想要学好车,找对教练是关键;想要找对教练,找准自身需求是关键。找教练,别人说好不重要,适合自己最重要。
愿每一位学员都能找到适合自己的教练,祝大家早日拿证!
1、放松肌肉:迅速紧缩全身所有的肌肉,尽量的达到最紧张的状态,然后立即松下来,紧缩,放松,反复几次。一旦肌肉绷紧了,方向盘肯定是控制不好的。
2、深呼吸:坐在座椅上,背要坐直,保持自然,全身放松,闭上眼睛(也可以睁开);从鼻孔轻轻地吸气进入腹部,屏住呼吸,然后缓慢、轻柔地呼出,重复进行几个循环即可。
3、自我暗示:用一些积极、正向的语言不断鼓励自己。如:我今天状态很好,我一定可以通过;平常我都百分百通过的,今天考试也是一样,加油;相信我,我一定可以的。以上方法如果结合起来使用,效果更佳。另外去考场前做好充分准备,确保考试无误1、考试前要对自己薄弱的地方多加练习。2、保持心情轻松,相信自己能考得很好。3、考试前天晚上保证充足睡眠,养精蓄锐。4、比平时提前半小时起床,吃好早饭,信心百倍走向考场。5、在候考室的时候,要休息一会,或闭目养神保证头脑清醒。6、检查考试必备用品如身份证、准考证、垫子(调整座位高低)、面巾纸(下雨天用)等科目二挂科的原因非常多,其中很大一部分原因就是没有熟练掌握离合器的使用,从而导致车子熄火、倒车不顺利或者换挡出错等等。
离合器使用不熟练,影响还是很大的。君曾发现因为离合器挂科的学员的确不在少数。如何在练车过程中控制好离合器呢?就让君来告诉大家吧!
一、离合应该怎么踩?
这个是教练一开始上科目二的时候就会教给每一位学员的。
具体操作如下:
踩离合器的时候,要一次性踩到底。当你需要抬离合器的时候,要缓慢地往上抬。离合器的压和离是需要你认真去控制的,而且这不论是在倒车入库、靠边停车、换挡行驶等方面都是非常关键的。
二、半联动状态是什么?
教练会跟学员讲半联动,半联动其实是动力与阻力不相伯仲的状态,当你踩住离合器,之后脚慢慢往上抬的过程就会接近半联动。
如何判断自己的车是否处在半联动状态呢?具体如下:
1.当发动机的声音渐渐变小,转速表下降;
2.感觉车身处在抖动的状态,车子有向前冲的趋势;
3.感觉离合器有点轻微顶脚。
当车子已经达到了半联动的状态,要稳住离合器或者慢抬离合器,之后轻轻给一脚油门,车子就启动了。如果抬离合器太快的话,容易造成车子熄火。
三、换挡怎么使用离合器?
1.起步前挂挡:将离合器踏板踩到底换挡即可。
2.行车时换挡:将离合器踩到底,换到想要的档位,之后慢慢请抬离合器。抬离合器的时候速度不能太快,但是车子处在半联动状态不宜太久,换挡完成,脚离开离合器换挡操作就完成了。
四、考试的注意事项
1、考试上车之后,要先踩踏离合器,看看这辆车是否有问题,自己踩踏离合器是否顺畅,看看离合器的松紧,尝试找一下半联动状态下的感觉;
2、车子处于半联动状态的时候,要尽量稳住,之后慢慢地抬离合器,指导车子开始起步;
3、停车的时候,要提前预判,首先做换挡减速,脚放开油门,之后踩住离合器和刹车,车子有停住了。
踩离合在学车的过程中是很关键的,小伙伴们想要通过科目二考试,一定要注意多多练习离合器的使用。
考驾照的心态很重要,有的人学的好,可是上了考场却没有过,有的学的不咋的,但是偏偏就过了,很多人觉得这不太公平,其实有时候你学的好,也不一定真的好,要虚心的检查自己到底那里还有缺陷,有时候练习的时候没有暴露出来的问题,恰好正式考试的时候问题就暴露出来了。
年轻人学车
“初生牛犊不怕虎”,很想一口吃成个胖子。对教练的按部就班和“婆婆妈妈”不理解甚至有抵触。其实,读书从低级到高级有个循序渐进过程。学车亦然,一套动作需分解成好几个步骤,反复操练后才能融会贯通、驾轻就熟。
女性学车
未学先怕是多数女性的通病:怕教练训斥、怕同车学员埋怨、怕考试难过关。追根究底,走出“怕”的误区是才是打开学车大门的钥匙。
老人学车
通常,奔60岁的学员自感“脑筋不转弯”而陷入“反应迟钝”的误区,学车伊始就缩手缩脚、战战兢兢地背上沉重的思想包袱。但经心理学专家的一番点拨会茅塞顿开。53岁的会计师,报表上的数据能过目不忘;55岁的外科医生,动手术时眼疾手快、干净利落。何以如此,熟能生巧而已。一旦接触陌生行当,难免有从生疏到熟练的过程,学车考驾照也一样,自信也很重要!
“大款”学车
“大款”学车易求“速成”。只要能拿到驾照,哪怕想方设法支付“加急费”、“通关费”也在所不辞,当然这些旁门歪道在正规驾校根本行不通。驾照是相伴一身的,学到技术才是硬到理,求一时之快,殊不知要是有事可是拿生命在开玩笑!
学车开车技巧:
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考驾照的心态很重要,有的人学的好,可是上了考场却没有过,有的学的不咋的,但是偏偏就过了,很多人觉得这不太公平,其实有时候你学的好,也不一定真的好,要虚心的检查自己到底那里还有缺陷,有时候练习的时候没有暴露出来的问题,恰好正式考试的时候问题就暴露出来了。
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“大款”学车易求“速成”。只要能拿到驾照,哪怕想方设法支付“加急费”、“通关费”也在所不辞,当然这些旁门歪道在正规驾校根本行不通。驾照是相伴一身的,学到技术才是硬到理,求一时之快,殊不知要是有事可是拿生命在开玩笑!
我们知道,要顺利拿下驾照,科目三考试可是一项关键的流程啊,从整体来看,科三的通过率并不是很高,因为科目三虽然不难,但是细节特别多,有很多扣分点。一不小心就可能让你流泪啊。速度看过来,注意这几点,科目三一次过,轻轻松松!
1、开始起步
记住围着车子走一圈,确认安全后再打开车门,很多人就挂了这里,多划不来啊,还没考试就挂了。
2、直线行驶
这项最难,行驶过程中,车子的偏移不能超过30CM,对于新手还是很有难度啊,
正确做法:进入区域前,首先要调正车身,切记。听到语音播报时,眼睛看远方,不要看近处,选好参照物,方向盘扶正,双手紧握方向盘,发现车身有偏斜时,轻微的调整方向盘,调整的幅度在左右5度以内,车身正时,立即回正方向盘。
3、手动换挡:一旦出错,满盘皆输。
在换挡时,一定要油门全松,然后将离合器踩到底,不可低头看档。档位必须与车速相匹配。
4、转向灯
转向灯的扣分点只有10分,但要是有两处出错就80分了,科目三是90分及格。
5、靠边停车
靠边停车也是较难的最后一项,挂在这里才是冤啊。听到指令时,把车头三分之一处对准道路的边缘线,车身距离边线刚好30cm的距离,对准后立即回正方向。
这些是小编给大家准备的一点点心得,希望对没考科三的学员们有一点点帮助,如果能有幸帮到你,我感到很荣幸。最后祝考试的学员们,放松心态,顺利过关。