有谁能想到，科三刚起步就华丽丽的挂了？真是让学员们百思不得其解啊~
起步作为驾驶汽车的第一步，也是最基础的一个步骤，看似简单，实则困扰了不少学员。怎样起步才能轻松过关呢？现在小编来安利了~
科三起步顺利，要做到以下几点
1.起步前先观察
起步之前，考试要求先打左转向灯，通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步。
起步前先观察，等到条件合适，适合起步时就放离合，这时候不会因为来往的车辆而紧张影响到操作，便可以慢慢起步了。
2.找到离合半联动再起步
起步顺序是，打转向灯，左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一挡，摁喇叭，然后松手刹起步。
首先，轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
3.抓住换挡时机
换挡时机其实并不难掌握，每辆车的换挡时机都不太一样，要根据具体情况即速度和路况来换挡。
考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
科目三起步口诀
准备起动挂一挡，车动之前开左灯；
鸣号然后放手刹，起动必须半联动；
车动即可转二挡，二档油门稍加重；
关灯然后转三挡，三档油门更加重；
提高车速转四挡，四五高速转挡快；
两脚离合必分明，规范动作要记清。
起步起的好，整个科目三考试都会很流畅哦！现在不妨按照小编的方法试一试吧~
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你若不注意这些，科三就挂定了！
只要到了科目三路考这一步，我们离拿本本的脚步就更近了。但一个小细节的出错会让你功亏一篑。下面这几点千万不要犯！不然你“必死无疑”。
1.考试就是不带身份证(死得其所)
2.上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步(死不瞑目)。要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了!
3.调好位置以后就是不系安全带(死于非命)
4.起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)
5.开车时就是不理红绿灯，我行我素(死不足惜)
6.停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜(死而不僵)
7.停车不找地方，乱停乱放(视死如归)
8.下车开门前不做安全确认(死得太冤)
除了这些小细节外，在电子路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示去操作，胆大心细方能确保万无一失。
此外，上车前的检查非常必要，这由人工评判。要绕车检查一圈，要有检查四轮的动作，打开车门前要观察后方交通情况。如果未检查四轮、不观察交通情况，均直接扣100分。
科目三路考考的是什么?路考考的是：安全意识、操作能力、应变能力、心理素质。对于电子路考很多都考生表示很难，但据考场工作人员介绍，很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。所以再技巧掌握的同时，细节一定要注意。
科目三起步老熄火？这3步你一定没做好
起步很简单，但是在科三却一直困扰着很多学员。科二已经学会了踩离合器，所以不是你的技术有问题，而是没有掌握好与起步相关的窍门。
1、起步前先观察
起步之前，考试要求先打左转向灯，通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步，为的不是做表面工夫，而是要一方面提醒后车我要起步了，另一方面是在充分的观察前提下我们起步会更从容一些。
等到条件合适，适合起步时就放离合，这时候不会因为来往的车辆而紧张影响到操作，便可以慢慢起步了。
2、找到离合半联动再起步
起步顺序是，打转向灯，左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一挡，摁喇叭，然后松手刹起步，轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
3、抓住时机换挡
换挡时机其实并不难掌握，每辆车的换挡时机都不太一样，要根据具体情况即速度和路况来换挡。
考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
不注意这些，科三你就挂定了！别说没提醒你！
只要到了科目三路考这一步，我们离拿本本的脚步就更近了，但一个小细节的 出错会让你功亏一篑。
下面这几点千万不要犯！不然你“必挂红灯”。
1、考试不带身份证
咎由自取，你高考带准考证吗？
2、上车前不绕车一圈
没有进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步，只能抱恨终天了。
绕车一圈，做好起步前的安全确认，要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了!
3、调好位置以后不系安全带
4、起步不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜
5、开车时不看红绿灯
6、停车不打右转向灯，也不看右后视镜
7、停车不看地点是否合适
你以为科目三只是考你怎么停车的，你太天真了，真正的扣分点是停在错误地点，比如公交站台、大桥出入口等。
8、下车开门前不做安全确认
这时候挂掉真的是要吐一口老血了......
除了这些小细节外，在电子路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示去操作，胆大心细方能确保万无一失。
此外，上车前的检查非常必要，这由人工评判，要绕车检查一圈，要有检查四轮的动作，打开车门前要观察后方交通情况，如果未检查四轮、不观察交通情况，均直接扣100分。
据考场工作人员介绍，很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的，所以各位学员在掌握考试技巧的同时，细节一定要注意哦。
科三考试, 这些操作一定不要有! 会让你分分钟挂科
一、上车前准备
1、上车前，不绕车一周检查周围情况的，不合格
2、打开车门，学员没有向后观察小心下车的动作的，不合格
不要抱着侥幸心理去参加考试，你的任何操作都会被监控、摄像头全程记录下来。而且好的开车习惯会让你终身受益，一定要警惕。
二、起步
1、起步没有打开左转向灯，或者模拟夜间行驶不能正确使用灯光，不合格
2、车门没关好就起步，不合格
3、忘记系安全带，或系上安全带后自己弹开，不合格
4、起步前，学员没有通过后视镜观察前后左右交通情况、没有扭头观察的，不合格
起步操作的细节非常多，要想按部就班一步到位，必须在平时训练时就养成良好习惯，必要时可以在纸上整理好，多背多练。
三、直线行驶
1、学员控制不好方向盘，考试中发生大幅度摆动的，不合格
2、考试车偏离行驶路线，没有按规定直线行驶的，不合格
3、遇到前车紧急制动，没有减速的，属于紧急情况下的不当处理，不合格
直线行驶有妙招：眼看远处+握好方向+稍给油门提车速（40km/h较合适）+左右后视镜勤观察+必要时微调方向+和前车保持安全距离
四、变更车道
1、变车道前，学员没通过后视镜观察要变过去的车道的交通情况，不合格
2、正变更车道时，学员错误判断了前后车距，影响了其他车辆的正常通行，不合格
3、学员连续变更了两条以上的车道，不合格
在科三中，变更车道其实一个比较危险的项目，在车道变换中，如果观察、操作不当，很容易造成多环事故。观察一定要做到位，自己要心里有数，转向灯开启3秒以上再变道。
五、通过路口、人行横道等公共区域
1、没有提前减速减档，不合格
2、通过时，没有扭头左右观察路况，不合格
3、转弯时，没有通过后视镜观察弯道内外交通情况的，不合格
4、没有给行人和优先通行车辆让行的，不合格
这些项目最容易忘记的就是：减速后要减档。很多人减速后还在高速档上，速度档位不匹配，肯定要挂科。
六、掉头
1、掉头时机选择错误，在等待中项目超时的，不合格
2、掉头时，没通过后视镜观察后方来车的，不合格
3、掉头车道选择错误、掉头跨越2个车道的、违反信号灯要求的、不合格
4、影响了其他车正常通行，不合格
掉头不能凭感觉来，先开到最内侧车道--打左转向--等待时机/观察信号灯--方向盘打死--掉头。速度要慢，离合要稳。
七、超车
1、超车前转向灯没有开启3秒以上的，不合格
2、没有鸣笛示意的，不合格
3、超车后没有拉开安全距离，就急转弯回到原先车道上的，不合格
4、从右侧超车，不合格
考试中，如果路上没有其他车辆，考试车是可以独自完成模拟超车动作的。学员自己要掌控好距离和时间。
八、靠边停车
1、停车前，靠边滑行距离过长，不合格
2、停车后，车轮距路边线超过30cm或压到线的，不合格
3、所有操作完成后，学员没有向后观察小心下车的，不合格
有很多学员因为疏忽大意挂在了最后的靠边停车上，真是非常冤，细节真的很重要。
科三考试，这些操作一定不要有！会让你分分钟挂科
上车前准备
1、上车前，不绕车一周检查周围情况的，不合格
2、打开车门，学员没有向后观察小心下车的动作的，不合格
不要抱着侥幸心理去参加考试，你的任何操作都会被监控、摄像头全程记录下来。而且好的开车习惯会让你终身受益，一定要警惕。
起步
1、起步没有打开左转向灯，或者模拟夜间行驶不能正确使用灯光，不合格
2、车门没关好就起步，不合格
3、忘记系安全带，或系上安全带后自己弹开，不合格
4、起步前，学员没有通过后视镜观察前后左右交通情况、没有扭头观察的，不合格
起步操作的细节非常多，要想按部就班一步到位，必须在平时训练时就养成良好习惯，必要时可以在纸上整理好，多背多练。
直线行驶
1、学员控制不好方向盘，考试中发生大幅度摆动的，不合格
2、考试车偏离行驶路线，没有按规定直线行驶的，不合格
3、遇到前车紧急制动，没有减速的，属于紧急情况下的不当处理，不合格
直线行驶有妙招：眼看远处+握好方向+稍给油门提车速（40km/h较合适）+左右后视镜勤观察+必要时微调方向+和前车保持安全距离
变更车道
1、变车道前，学员没通过后视镜观察要变过去的车道的交通情况，不合格
2、正变更车道时，学员错误判断了前后车距，影响了其他车辆的正常通行，不合格
3、学员连续变更了两条以上的车道，不合格
在科三中，变更车道其实一个比较危险的项目，在车道变换中，如果观察、操作不当，很容易造成多环事故。观察一定要做到位，自己要心里有数，转向灯开启3秒以上再变道。
通过路口、人行横道等公共区域
1、没有提前减速减档，不合格
2、通过时，没有扭头左右观察路况，不合格
3、转弯时，没有通过后视镜观察弯道内外交通情况的，不合格
4、没有给行人和优先通行车辆让行的，不合格
这些项目最容易忘记的就是：减速后要减档。很多人减速后还在高速档上，速度档位不匹配，肯定要挂科。
掉头
1、掉头时机选择错误，在等待中项目超时的，不合格
2、掉头时，没通过后视镜观察后方来车的，不合格
3、掉头车道选择错误、掉头跨越2个车道的、违反信号灯要求的、不合格
4、影响了其他车正常通行，不合格
掉头不能凭感觉来，先开到最内侧车道--打左转向--等待时机/观察信号灯--方向盘打死--掉头。速度要慢，离合要稳。
超车
1、超车前转向灯没有开启3秒以上的，不合格
2、没有鸣笛示意的，不合格
3、超车后没有拉开安全距离，就急转弯回到原先车道上的，不合格
4、从右侧超车，不合格
考试中，如果路上没有其他车辆，考试车是可以独自完成模拟超车动作的。学员自己要掌控好距离和时间。
靠边停车
1、停车前，靠边滑行距离过长，不合格
2、停车后，车轮距路边线超过30cm或压到线的，不合格
3、所有操作完成后，学员没有向后观察小心下车的，不合格
有很多学员因为疏忽大意挂在了最后的靠边停车上，真是非常冤，细节真的很重要。
科目二科目三学车 这些一定不能碰，必挂！
科目二，是在场地内考试，主要考对车辆的控制；科目三则是上路考试，考察安全、文明驾驶。
虽然侧重点不同，但有些错误，是两科都应该避免的，否则一碰就挂科。
1：不系安全带
安全带教练总是反复强调，考前还说，但过不久就有学员因为安全带挂科。
可想而知，如果不反复说，挂人更多。
注意：别插副驾驶位置，不报成绩不要解。
2：手刹不到底
不松手刹就走，如果及时发现并纠正，只扣10分，理论上还有机会；但不松手刹经常捎带着熄火，那就再见了。
注意：手刹松了，没摁到底，最坑人，因为车还能走，不容易发现，但100分没了。
3：带档就打火
熄火扣10分，不怕，但带着档就打火，直接100分，踩着离合也不行。
4：不开转向灯
科二有三处必须打左转向，起步、侧方停车出库、半坡起步；科三则是动方向盘就得先打转向灯。
注意：转向灯，开了就要开够三秒，否则也会扣分。
5：中途有停车
科二车速慢了，容易中途停车；科三遇到突发状况，配合不好离合，也容易停车熄火。
尤其科二要注意，倒库换档的时候，起步要像半坡起步一样踩着刹车防止溜车，
因为如果发生溜车，刚才停车换档的地方就被判定为中途停车了。
6：车轮压实线
科二碰到实线就挂科；科三除了起步、停车、掉头的时候临时压线，其他位置压倒实线也是直接挂。
注意：科二考核项目之间，普通路面上的实线也不能碰。
7：档位挂不好
两次挂档不入、挂档出现齿轮声、挂错档位，这些档位“挂”不好，“挂”科准没跑。
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科目三起步就挂科
科目二练车考试我们已经对起步操作进行多次练习，但还是有很多学员在科目三考试时起步就挂科。起步这个动作虽然看似简单，却包含了很多的细节问题，如果稍不注意，挂科也是难免的。
起步的正确操作
1、 先打开左转向灯3秒以上，再去挂一挡。
2、 观察左后视镜及周边环境，确认安全之后再松开手刹，缓慢地抬离合。
3、 根据实际情况鸣喇叭，起步之后进入指定车道，先保持直行行驶，不要忘记关闭左转向灯。
4、 至此，起步动作操作完毕，可以根据实际情况选择是否加速进行接下来的操作。
有两个容易挂科的点需要注意
1、 油离配合也是很重要，除此之外还要跟手刹配合好，通过观察车辆是否达到半联动状态再去决定何时去松手刹。
2、 手刹松到底之后，在车辆已经向前行驶三到五米之后，离合再全部抬起！
科目三中起步动作是整个项目开始的第一个易错点，细节比较多，但是如果多加练习及注意，就会很顺利，出现状况不要着急，耐心按照平时练习步骤去处理。
科目三的这些要点一定别漏掉
科目三路考的时候我们需要注意什么，科目三路考技巧是什么?科目三路考的考试内容又是什么?小编将经验总结了一下，快来一起看看吧！
一、特殊情况下，可以停车。
考试，一是考你技术，二是考你的安全意识。如果前方有公交车或是行人或是摩托车逆行，你都可以减速或者踩刹车停下，然后重新挂档起步，考官不会催你的，就算催你，也要不慌不忙的起步。二、提前熟悉线路，尽量走中间道，匀速行驶，遇到路口踩刹车减速
最好在考试前几天，跑一下考试线路，重点关注一下特殊地段。行驶的时候，车速不要太快，一般挂3档，跑20多码即可，这样跑有个好处，在十字路口时，无论左转弯还是右转弯，你都有比较宽裕的时间和空间来调整你的车道。
三、关于跑4档
有的考点需要择机跑一次4档，45码匀速行驶3秒或者跑到50码都可以。那么怎么个择机呢。大部分掉头或者转弯之后，尤其是掉头之后的道路又直又长，而且没有人行横道，所以这个时候不要犹豫，加档加油跑吧
如果时机不多怎么办呢，我的考官在上车前告诉我们，挂4档，多跑一次，这个是属于累加的。就是说，如果你挂4档刚跑到45码前方有人行横道，你得踩刹车减速到3档，然后有机会又跑到45码，多做几次就行，但是要记住，遇到路口或人行横道一定要减到30码。当然，最好在上考车前问问考官可不可以，要多沟通。
四、直线行驶时，双手放松，尽量往远处看
有的考生容易在跑直线时动方向盘，如果这样挂掉未免太可惜了。技巧：在听到语音提示直线行驶时，有几秒的时间供你调整车身，不要慌。打方向盘，把车身调正，加油，眼睛往道路远处看，手呢？这个时候，车处于加速过程中，你的双手大拇指只要轻轻的搭在方向盘上即可。可能有人会问，如果车跑偏了怎么办？哪怕是跑偏了，也不要去动方向盘，因为这个时候直线行驶快结束了，车子压点虚线没关系，电脑只会判断你动没动方向盘。待结束后，再调整回来就行。
五、靠边停车
靠边停车不需要减档，如果第一次停车不知道是不是停远了，不要拉手刹松脚刹，只把右方的后视镜往下调，看看宽度，如果太宽，重新挂一档，往前再走一点，调整宽度即可。一般雨刮器的中点处于右边实线的中间，宽度就没问题了。记住：路口和公交车站前不能停车。
六、细节把握，要形成口令或肌肉记忆
起步时，有的人忘记打灯或鸣喇叭而扣分，是非常可惜的。编成口令就不会忘记了，比如：起步几点，一踩（离合）二挂（档位）三打（左转向灯）四鸣（喇叭）五摆（摆头，左右观察）六松（手刹），练车时心中默念然后形成这种肌肉记忆就不会丢分了。停车后也是，基本就是4点：手刹，档位，转向灯，熄火。
另外，还有重要的一点，选择口碑好点的驾校，不要贪图便宜或距离近，毕竟驾考是一个长时间的过程，必须技能和的心态同时在路上。
科目二不想挂科，考前的你一定需要做到这些
众所周知，科目二是驾考中公认的最难的一个项目，处处是关键！为了帮助大家能够顺利通过考试，小编提醒，广大学员在考试之前一定要做到以下三点，不然稍不注意很有可能会挂科哦，千万注意，不要让科目二练习这么多天的努力白费哦。
一、模拟考提前发现不足
很多学员以为自己基础够扎实,心理素质过硬,就没参加考前模拟，其实大错特错！
模拟考试是为了熟悉考场和考试的氛围，不必要过分紧张，如果发现问题还有机会及时改正。模拟后可以和教练交流，把出现的问题解决就可以了。
二、必须掌握的基本要素
科目二必须掌握好3个基本技能：控制离合器、根据参照物看点和打方向盘。
压稳离合器，保持慢速但不能停车，特别是在打方向盘的时候要稳住离合器，自动挡就是踩稳刹车。
方向盘熟练并动作规范。遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则。
具备一定的方向感和距离感，在倒车入库以及侧方位停车中很重要！车在道路上慢速行驶要能判断车身是不是正，车身和边线的大概距离。
观察仔细，善于使用后视镜，开把点一定要打准。
三、及时沟通，保持适度紧张
练习中善于发现问题，有什么不理解的及时和教练或者学员沟通，往往更容易理解。练车有一过程，刚开始会比较紧张，然后慢慢会放松，但考试前的练习请学员们保持一定的紧张度。
以上是有关于科目二考前的一些准备攻略，希望大家一定要做到。在此，小编祝愿大家都能一次性顺利通过科目二。
以上《科目三刚起步就挂科了？那你一定没做这些！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科二刚开始学车指南”的内容请访问：科二刚开始学车指南
