在2016年12月末，一则“天津一驾校教练车与重载挂车相撞 教练员不幸死亡”的消息引人关注，在正式确认该消息后，了解到教练车与一辆重载挂车发生碰撞。事故造成教练车内三位学员不同程度受伤，而作为司机的教练员则当场死亡。在此对死者表示默哀，希望受伤的学员能尽快恢复健康。
为什么教练车会频频发生车祸呢？通过网上搜索，了解到一年多来，在全国各个城市，一共发生了30多起教练车事故。虽然数字不大，在详细了解分析事故原因之后，我们必须反思，同时警惕类似事故再次发生。
学过车的人都知道，科目二的练车一般是在驾校提供的场地上，练习科目二时不踩油门，速度较慢，因此比较安全。而科目三的练习，一般没有固定场所，而是在城市的郊区，车流量较少，地段开阔空旷的地方。
大部分车祸发生地点在郊区。在练车的时候，不要因为车流量少，就放松警惕，每一个步骤都要认真做好，才能确保自己的安全。作为学员我们且不能违规操作，教练说的注意事项要听从，学车的时候不要紧张，勿把油门当刹车，在学技术的同时也要注意安全。汽车教练看着是多么高大上的职业，同时也也是一个危险的职业，殊不知作为汽车教练在教技术的时候还要保证安全，对学员负责。为自己负责。为自己和学员的家人负责。
当教练，你不知道潜伏着多少的危险，轻者断骨，重则送命，教练是用生命在教学！学员练车时发生的一切事故都要教练去承担全部责任。撞坏东西，撞死人，也都是教练承担全部责任！
逝者已逝，这件事也是对广大驾校汽车教练的一次警钟。
在练车过程中事故多发，因为教练车的主要职能就是练车。如果长时间练车，不妨和教练提出休息，让学员和教练都保持最好最清醒的体力状态。不但保证了安全，也提高了练车的效率。
不要因为技术娴熟就随意开车，行车安全永远是练车和行驶中最重要的事情。一次学不会，可以再多练习几次，不要求成心切。
要知道，经过努力，一定能拿到驾照的！
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焦作市5家驾校受重罚 行业自律敲响警钟
5家驾校同时受到行政处罚，有的被责令限期整改，有的甚至停业整顿……近期，一场关于打击“黑驾校”的治理风暴，在我市驾驶员培训行业引发了一场不小的“地震”。这一次驾校乱象治理，市民纷纷拍手称赞。管理部门为何会对驾驶员培训行业进行大力整治？平时“黑驾校”的乱象有哪些？其治理的根源又在哪里？带着疑问，记者近日走访了市道路运输管理局。
行业整治出重拳 5家驾校受重罚近年来，随着驾驶证考试的不断升温，关于驾校培训的种种话题以及纠纷，一直是很多人关注的热点。
10月31日，市道路运输管理局驾校科收到了一封市民发来的电子邮件。
“您好，如今我才知道，当初报名的‘分校’其实是一家挂靠在正规驾校名下的‘黑驾校’，‘黑驾校’收了钱，不但练不成车还人去楼空，多亏了你们，挂靠的正规驾校总部最终赔偿了我的损失，他们还保证今后不再‘默许’类似违规的分校，我很高兴，希望‘黑驾校’永远消失。”
一起关于“黑驾校”的投诉被解决，一名学员发出了朴实的肺腑之言。其实，近段时间管理部门收到的类似声音还有很多，这都源于近期我市开展的一场关于驾驶员培训行业的治理风暴。
记者采访时，市道路运输管理局驾校科的工作人员拿出了一张近期下发的行政处罚通告。
该工作人员说，依据《机动车驾驶员培训管理规定》，机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展业务培训，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动，不得允许社会车辆以其名义开展机动车驾驶员经营活动。然而，我市一些正规驾校在“默许”甚至支持下，让一些不正规的所谓分校或练车点挂靠，很多学员缴钱后却无法练车，经受了种种不公正待遇和经济损失。
市道路运输管理局经过细致的调查和核实后，开出了一张近两年来在我市驾驶员培训行业分量较重的行政处罚通告。
行政处罚通告中指出：博爱县顺风驾驶员培训学校、孟州市久泰汽车驾驶学校、沁阳怀府驾驶员培训中心、焦作新区连顺驾驶员培训学校、焦作市焦运汽车驾驶员培训有限公司5家驾驶培训机构，存在超越许可事项范围异地非法经营及非法挂靠“黑驾校”的行为，决定作出“限期整改，并处以2万元罚款”的行政处罚，以示警告。其中，焦作市焦运汽车驾驶员培训有限公司严重扰乱驾驶市场秩序，侵犯学员的合法权益，对其作出停业整顿30天的处罚。此次整治力度大、范围广，一批“黑驾校”失去了生存之地。
市道路运输管理局驾校科科长秦刚坦言，此次打击“黑驾校”，管理部门决不手软。前一段时间，省道路运输管理部门和交警部门联合下发了《河南省机动车驾驶员培训行业专项治理工作方案》，主要内容就是重点打击无证经营、超范围经营、保护合法经营、净化市场环境以及核查经营资质、维护学员权益、推行计时计程系统等。
“除了整治的大背景外，我市此次对违规驾校进行重罚，还有一个原因是，近几个月我们接到的关于‘黑驾校’的投诉增加了很多。”秦刚说。
“黑驾校”管理混乱学员饱受伤害
近几个月，为何关于驾驶员培训行业的投诉会猛然增多？“黑驾校”到底存在哪些猫腻？市道路运输管理局驾校科办公室内，拿着近期处理的一些投诉材料，一名工作人员进行了分析。
据该工作人员介绍，对于驾驶员培训行业的治理，我市相关管理部门一直没有放松过，包括规范驾驶员培训机构的经营资质条件、开展驾校培训能力的评估、规范驾校各种经营行为、规范教学车辆和教练员等。今年上半年，市道路运输管理部门还开展专项整治，关闭了一批非法练车点。
然而，由于学车的人员很多，驾驶员培训市场越来越大，总有人想打歪主意。众所周知，每年暑假期间是驾校报名的最高峰，一些“黑驾校”就瞄准市场动向，准备在此期间捞上一笔。
不少“黑驾校”往往打着正规培训机构分校或挂靠练车点的名义，随便找一块偏僻的场地开张。这些没有资质的挂靠点或分校为了吸引生源，以极低的学费报价诱人，且收费时会承诺所有费用已全部包干。但是，学员缴完费用，过了一两个月后，“黑驾校”便会找各种各样的理由要求学员加钱，诸如教材费、预约费、包车费、包通过费等，各种名目令人目不暇接。学员质疑也没用，不缴钱就不能继续学车或者不能考试。此时，学员成了“砧板上的肉”，只能被动挨宰。
此外，有些“黑驾校”训练车辆不足，教练资源不够，课时严重缩水，更有甚者，一些教练对学员吃、拿、卡、要，稍微不如意，就会在培训时处处刁难学员。事实上，操作不熟练的学员根本无法通过考试。
不小心进入“黑驾校”，学员们真的会遭到如此令人难以置信的不公平待遇？该工作人员列举了接到投诉中的真实事例。
一位学员在投诉中这样说：“驾校人多车少，每天10时还看不到训练车，而11时30分就要下班，一个人一上午最多练两次，你只要敢理论，教练就恶狠狠地骂人，更说别退钱了。想学好就得包车练习，1500元不还价。”另一份投诉中有这样的记录：“教练完全是‘看人下菜’，经常强迫学员请客吃饭，学员还要给其买烟，如果不照办，你想问驾驶技巧，教练根本不搭理你。更可恶的是，有一次教练家里有事，竟然让学员帮其干活，谁不去帮忙，当天就不能练车。”
该工作人员说，大多关于“黑驾校”的投诉，内容多为后期的乱收费和教练吃、拿、卡、要等。
正规驾校“借鸡生蛋”治理必须抓根源
进校缴钱时说得天花乱坠，几个月后学员就处处受到刁难，更严重的是，一些“黑驾校”还会随时人间蒸发。
秦刚介绍，有些投诉人在介绍情况时声泪俱下，他们身心受到的伤害可想而知，所以，管理部门在近期发现投诉大幅度上升后，果断进行了重拳治理。市道路运输管理局专门组织人员对网络、电话等方面的投诉一一核实，在全市开展了大量摸排调查工作。
治理乱象必须抓住源头，“黑驾校”有再多的手段，想要让学员参加考试，在车管部门出准考证时必须有正规的资质，而正是一些正规驾校受利益驱动，让一些不具备办学资质的“黑驾校”挂靠，才会带来这些乱象。
“‘黑驾校’找到了挂靠的正规单位，在招生时才敢拍胸脯，才敢开门经营。”市道路运输管理局一位工作人员直言，一些正规驾校“借鸡生蛋”，成了“黑驾校”的保护伞。
在调查中执法人员发现，焦作市焦运汽车驾驶员培训有限公司在解放东路、解放西路、龙源湖公园等地，都有违规的练车点和所谓的“分校”，可谓“遍地开花”。其实，该公司真正注册地在建设路上，而这些挂靠的“分校”和练车点有的完全是私人承包。此次，该公司受到了停业整顿的严厉处罚。
该工作人员告诉记者，这一次的整治力度很大，给那些为“黑驾校”提供便利的正规驾校套上了“紧箍”，希望那些和“黑驾校”有关的经营人员和单位能早日收手。当然，在管理部门严厉监管的同时，更重要的是正规驾校本身自律，不与“黑驾校”同流合污。
据了解，管理部门将很快在全市推行实施“学时记录仪”“教练车GPS应用”等电子管理系统，让学员拿到专门的“学时卡”，利用科技手段对驾驶培训实时监控。届时，驾校、运管、车管等部门将全面联网监控，社会上所有“黑驾校”的培训学员将无法进行报名考试，“黑驾校”将彻底失去生存的土壤。
最后，秦刚也希望市民选择正规驾校，自觉抵制“黑驾校”，保障自身权益。在遇到不公平的待遇时，市民要通过正规渠道进行反映，投诉电话为96520。厦门学车费全国第一贵？泉州年前就9000元了
“折算成人民币，日本大约1000元就可考取驾照，美国2000多元，加拿大3000元左右。”日前，《厦门学车费用领跑全国价格普遍7000元以上》的报道一出就引起热议。许多读者表示，该报道简直说到了他们的心坎上。也有一些外地读者不服，一位泉州读者说：“泉州学车费应该是最贵的，年前就已经到9000元了。”
[厦门读者]
7000元学车费不合理
厦门学车费普遍在7000元以上，超过京沪，引发了许多读者热议，许多人认为这样高的学车费不合理。
@D-cady：厦门学车费居全国第一，连京沪都望尘莫及，之前是买得起车养不起，现在连学车都学不起了。
@疯人院：厦门学车费荣耀全球！此次价格调整，使厦门“光荣”拿下全球第一！再这么涨下去，以后可能也不用担心加不起油的问题了。
[外地读者]
我们这里学车也很贵
学车费不断攀升的不仅仅是厦门，福州、泉州、福清、石狮的读者也纷纷晒出当地高昂的学车费，表示对“厦门学车费，全国第一贵”的说法不服。
@WingHere：厦门学车费涨到7000元，而福州的也不比这低。学车的同学钱包真是伤不起，水分多少都心知肚明，真心希望监管部门持续监督调查。
@王新生：泉州学车费应该是最贵的，年前就已经9000元了。
@郑先舟：福清学车费已经9000元了，福清才是全国第一贵。
@锺琦：不要和我们福安争第一好不好？你随便找一家（驾校）问问，是不是早就在7000元以上了？
[读者诉苦]
学车的委屈还很多
除了学车费太贵，读者们说，学车“伤人”的事件还很多。
@拾荒的葛老板：上车给了教练一条中华烟，要不然开不到车。在驾培途中，我还“被”买过草莓50元/斤、螃蟹70元/斤，共计600元，还要每天请教练吃饭，一共花了1000多元。
@喵嗷酱：教练最喜欢骂人。每天中午，我们都得凑钱请教练吃饭。我想了个主意，告诉我们组学员，每人上车时先问教练：今天想吃什么？时间一长，教练也不好意思骂了。
暑假学车要注意安全第一
近日，记者走访了多家驾校，发现在驾校的休息区里、培训车辆上大多数是年轻的面孔。“暑期有不少学生会过来学车，现在练习场里近三分之一是学生。”新协力驾驶员培训有限公司的相关负责人告诉记者。
关于学车的安全，这些年轻的学生学员又知道多少?记者随机采访了几位学生，“一般不要随意在练车的场地上走动。”大三学生卢同学说道，“之前肇庆高考生学车意外身亡的事件也在提醒我们，在学车的过程中要时刻提高安全的意识。”
对于学生学车安全，驾校是否也有相关举动?在新协力驾驶员培训有限公司的训练场上，记者看到大概有4、5台车在进行不同项目的练习。而没有进行训练实操的学员则在休息区里休息，两个休息区的四周都设置有围栏，“这些围栏是能够保障学员的安全，我们一般要求学员在休息区里，不能随意在训练场上走动。”
除此之外，驾校里的教练车也是经过特殊处理，据新协力驾驶员培训有限公司的相关负责人介绍，驾校里的教练车一般会用其他东西遮盖住油门，不让学生直接踩到油门，即使是不小心踩到油门也不会突然加速，造成安全事故。“我们平时很注重学员的安全，不仅仅是学生学员。针对肇庆高考生学车意外身亡的事件，我们也专门给教练召开了会议，分析事故的原因，避免同样事故的发生。”
在顺德长丰机动车驾校里，记者看到，有些项目教练会在副驾驶座上指导学员练习，有些项目教练则在车外跟着学员。“教练一般都会旁边指导，不过重要的还是自己要提高意识。”伦教中学的黄同学告诉记者。
“每年暑期是学生学车的高峰期，根据历年来的数据表示，顺德每年6、7月的学车人数平均比其他月份的学车人数多一至两千人。”据区环运局道路货运和运输服务管理科的相关负责人介绍。
据了解，根据《机动车驾驶员培训管理规定》和《广东省机动车驾驶员培训管理规定实施细则》，驾驶员培训机构必须建立健全的安全管理制度和安全管理机构，不管是对学生还是其他人员驾培机构都必须认真履行好安全培训的责任。道路货运和运输服务管理科的相关负责人表示，在学生学车高峰期间，区环运局会要求各驾校进一步提高学员学车的安全管理力度，“针对前段时间发生的肇庆考生事件，环运局已将该事件通知各驾校，要求各驾校针对该事件开展安全学习，强调安全生产管理，排查安全隐患。”
温馨提示：各学生报名学车时先行多听多看，通过网络或身边朋友掌握了解更多的学车常识，选择有质量有口碑的驾校和教练员学车，并到合法的驾培机构报名，学车过程中要服从教练或驾校工作人员的安排，特别在训练场内不要随意乱跑，时刻保持警醒，注意安全。
驾驶汽车安全第一 教你正确的开车姿势
如果随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式———左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；开切诺基或别克的人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；开桑塔纳的人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……这些都不是安全的开车姿势。
双手要平行 双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，可能造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。 眼睛到处看 判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生刮蹭事故。身体满座椅 很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。 正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。此外，将刹车和离合器踏板完全踩到底后，使膝关节仍能有一定的弯曲，这样可以保持稳定的蹬踏力。 鞋子一定要合适 鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患；鞋边儿不要太宽，右脚从油门踏板抬起移到刹车踏板时，较宽的鞋边儿容易蹭在刹车踏板上，可能只有几秒钟，但这几秒钟时间已经足够让你撞上前面的车了；别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底，造成追尾的现象已经屡见不鲜了。 穿裙子上车注意形象 穿裙子的女性上车的时候，是她们最尴尬的时候，因为穿短裙的容易春光外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是：打开车门，转身侧向车身，并紧双腿，坐进车内，再将腿收进车内。
关于学车：没有差不多，安全永远第一！
很多学员在练了几天的车后，总是会问教练练的怎样。当教练回答差不多的时候，他就很高兴的说这样我是不是可以考试了？是不是可以自己单独上路了？
其实这种急着自己独立驾驶是危险的。撇开你还没通过驾驶资格考试，上路可能会因为无证驾驶而违规违法。更现实的问题是：你真的有能力处理路上突发的一切情况了吗？
训练了那么久，你可能已经知道怎样避让超车、或是突然迎面而来的车辆；你也知道什么时候该打灯、打喇叭、减速。但是，你有想过你可能因为紧张可能会把油门当刹车吗？你可能因为不熟练把转向灯打反而导致刮擦吗
所以，当你学车的时候，请不要觉得自己学的差不多了，可以独立驾驶了。开车，没有差不多，只有一定没问题。
科一科四没有差不多，只有一定可以
科一科四正常都是自己回去复习的，很多学员总是会模拟到90了，然后就去预约了，觉得反正90分就能合格。但是，你有想过，可能考试的时候你不懂的太多而导致你得了89呢？
科二没有差不多，只有一定很稳
科二重要的是什么：离合、看点、打方向盘。当你离合压的差不多的时候，你就想考试，然后因为紧张脚跟着离合一起抖？当你点记的差不多，似是而非的，考试的时候都混在一起了呢？
科二没有差不多，只有一定安全
不管是避让行人，安全驾驶的意识；还是说打转向灯，加减档等驾驶的操作，至少你都要做到信手拈来，毫不迟疑。不会给路上的车辆行人，造成困扰，甚至危害，这就是你作为安全驾驶人应该学会的行为，而且，值得你学习，记住一辈子的行为
惨！一死四伤！科三考场发生严重车祸！警钟再次敲响
11月20日下午，湖南省浏阳市一辆刚刚结束科目三的考试的驾考车被一辆逆向行驶的黑色越野车相撞。造成1死4伤，非常惨烈！
据悉，事发时，被撞的驾考车由考场考官驾驶，带着刚刚结束科目三考试的4名学员返回。受交通事故影响，浏阳考场的场内考试项目均暂时被取消。
官方通报图片
惨痛的事故，触目惊心。但这却不是个例。本以为社会车辆遇到考试车会主动避让，但近年来，却发生了太多学员考试时处事故的事情...
出事教练车在这里小编只想说一声：社会车，请对正在进行科三考试驾考车辆温柔一点，请让一让吧。
其实，社会车跟教练车相撞的事情时有发生。网上类似的报道有很多↓↓↓
如果你开着车，正在马路上顺畅的行驶。突然发现旁边的车不按常理开车，忽快忽慢，突然刹车或者起步。
请不要为此感到不满和愤怒。这只是学员在按要求完成路考。
作为一个新手司机，心理压力自然会很大。
每个开车的人都有过相似的经历，大家都是这样过来的。
所以麻烦各位司机请对路考车多一些包容和理解。
因为驾考车影响了你的出行，给你带了很多不便，
只想真诚的对你说一声抱歉。
每个驾驶人都是从新手慢慢成了开车老手，对于你的对于你的宽容和让行，小编在这里代表那些路考的的学员，对你说一声感谢。
