科目三要注意的东西，就是细节、细节还有细节。难度不大，但是很多考生却经常因为一些小细节挂掉。在这里，小编为大家讲一下科目三直线行驶时要注意的细节。
1、考官发起步口令后，回答“明白”，不要多说没用的。
2、打左转向灯，看左视镜，观察左后方是否有车。
3.、踩离合，挂1档，松手刹。
4、左转方向盘5--10分钟的行程，轻踩油门，转入临近左车道。
5、车正后，路况合适要快速加上2档，必须让考官看到你主动加减档的意识，不要等考官提醒。
6、遇前车，先收油，稍踩刹车减速，与前车越来越近了，车速不适合5档时，且前车无提速意图时，刹车，记住刹车不要点刹，要持续踩。减速至30，踩离合，换入3档，低速跟行。
7、前车停止时，踩下刹车和离合，拉手刹，摘档，松离合，松制动踏板， 耐心等待。
记住，一定要保持安全车距，考试时车距长点也没关系，一定不能太短，太短考官就会说你没有安全距离。
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直线行驶“六不要”，保证走直线！
直线行驶是科目三考试中最易扣分的一项，很多学员在操作时经常会发生方向盘偏移或者换挡不顺的情况。所以它看似简单，实则暗藏了很多扣分点。小编特地整理出直线行驶的“六不要”，帮你走直线。
1、不要只看车头
要看的远一点，也要同时兼顾周围车辆和后方的情况。行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
2、不要忽视参照物的选取
为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。可以以路面的标线作为参照物。
3、双手不要死抓方向盘
操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。只要保证车辆不跑偏，轻握住方向盘就好。
4、不要修正的角度过大
根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
5、换挡不要慌乱，不要看档杆
能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
6、制动及时，不要犹豫
要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
不要等补考来告诉你 科目三直线行驶真的不容易
看一看这些考试项目，“倒车入库”、“曲线行驶”，听名字就知道很难考，“直线行驶”和它们比简直弱爆了。但是，实际上真是这样吗？根据驾校回馈的信息，每年挂在这里的学员还不少呢！
先来看看直线行驶评判标准吧：
a)方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；
b)遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；
c)不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；
d)未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
直线行驶技巧
1.汽车开直线方向盘先要扶稳扶正
首先，方向盘回正，不然即使你不动也是歪的。
车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘（一点就好，切忌大打方向）。
另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2.路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3.往前方远处看更易开直线
很多学员在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时学员们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。大家切记看的远才能跑的直，如果眼睛只看车前最终不能行驶直线是肯定的。
实例分析
挂过直线行驶的小伙伴，有不少会遇到这样的情况：我方向盘明明就没有动，刚踩油门还没到35，教练就说不稳，挂了。
这是什么原因呢？
你方向盘是没动！但是你注意没注意车两边的分界线？直线行驶不是说你方向盘没动就算直线！而是你得跟分界线保持相等距离！感应器没在方向盘！而是GPRS定位！
应对方法
首先扶正方向盘！进入直线行驶前提前挂三档，开始直线行驶就稳住方向，眼睛盯住远方的一个点，加速。
在驾考过程中，无论哪一项考试都不要轻视，任何细微的错误操作都可能成为你挂科的原因。最后预祝大家驾考统统一次过！
科目三考官的忠告，必须看懂！
学员总以为只要跨过科二这座大山，接下来的考试就不是问题。可事与愿违，不少学员偏偏栽倒在科三这个“意外难题”上。那么该如何拿下科三？
1、摆正心态，微笑面对
不少学员因从网络了解关于安全员的负面消息，对他抱有敌意，或是想着没给好处费，安全员是否会故意踩刹车，一上车就对安全员抱有不满甚至怀疑的态度。
要知道安全员是监督你考试，更是在科三道路行驶中保护你安全的守护者，所以放下你的敌意，也别太在意安全员的存在，微笑面对，也更能消除内心紧张。
2、上车试踩离合
正因为科三的离合不如科二用的频繁，就有学员掉以轻心，结果考试要不是一开始就扣分，要不就是挂在路口重新起步上。
上车后先试试离合的高低，让自己对考试车的离合有一定了解，这样在起步时自然能把握好抬压的角度。
3、灯光操作
科三灯光有两种考查方式，一是模拟夜间灯光考试，二是各项目操作时转向灯的使用。
评判主要以电脑为主，但学员要知道，电脑考试系统的感应评判是按步骤的，即采集指令操作信息后才能做出评判标准的，故此在模拟灯光时，一定不得抢语音，5秒内完成操作即可；
而转向灯则在开启后，需等待3秒以上才能动方向。但凡性子一急缺乏耐心，等待你的就只有挂科了。
4、变道超车
在科三考试过程中，只要你做出了操作，电脑就会自动评判，在你完成变道、超车指令后，遇上前方路况不佳，宁可停车，也不要再次变道或是超车，科三考试过程中停车是不受限制的。
但要注意，当你再次变道或是超车，一旦错误使用转向灯或是转向灯不足三秒则是直接挂科的。
5、突发情况
在考试过程中，有不少学员因为雨天或是遭周边车辆影响等等情况，就慌了神不知道下一步该怎么做或是犯了低级错误操作。
科三考试当天的路况，是不能预判的，所以建议学员在考前就要预想好各种情况的发生，及时向教练提问，避免突发情况紧张影响考试。
6、安全礼让是第一
科三考试最重要的考察指标，就是考生能否做到安全行车。
路口礼让行人、上下车回头观察、变道前观察后视镜……这看似不经意的小细节，却最能表现驾驶员的安全意识。
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