一、等有时间
多少人念着要去考驾照了,但是却迟迟没有行动?问起原因:‘太忙了,等明年,有时间吧’
而时间都是挤出来的,作为成年人,怎么可能像读书有大把的时间只学习不做其他?
随着年纪的增长,生活琐碎事只会越来越多,日子只会愈发的繁忙
二、等有需要
等你真正有需要了,你再考虑学车,那么这时候的你就会一直急于拿证,越急却发现花费的时间将越多
古语有云“旱则资舟,水则资车,以待乏也”也是这个道理。不要等有需要了才临时抱佛脚、手忙脚乱
三、等价格下跌
多少人还是觉得驾考价格一定会下降?你看过菜价降了吗?你看过房价下降了吗?你看过汽车价格下降了吗?
社会发展,物价上涨,人民币愈发贬值,哪里还有东西价格下降?不要百日做梦了
四、等难度减小
2012年元旦的改革,科二杆子撤了,新增了安全文明驾驶知识
到了2016年,或是科二要新增9个项目;或是要限制时间;或是科三要新增高速驾驶……不说别的,这要求是愈发的严格了
汽车普及的社会,哪像以前把学车开车当成稀缺、奢侈用品,道路情况交通复杂,怎么可能考试要求会下降
报名不能等
等到落价、等到有钱、等难度停落、等我买了车.......在不晓不觉中,等着、等着就错过了只要考三科的机会,错过了学费廉价的机会,错过了有时间的机会......
随着汽车的普及,驾驶证也越来越成为众多民众所青睐的,很多朋友从一开始就打算考证,可是一拖再拖,学费涨了,难度加了,自己所空余的时间也少了....等到的就只有后悔了!
练车不能急
很多朋友急于拿证,学了没两天就问,什么时候能安排考试,有些教练可能会和你说亮你的学习情形,建议你安排考试的事再缓慢,有些教练也有可能耐不住学员天天问,安排你参与考试了,可是后果却有可能是一挂再挂,不仅打击你信心,更复要的是学无所成。
所以学车的时候不要急,跟随这教练的安排,等时间到了,你练得符合考试的水准,教练自然会安排你考试了。
考试不能慌
有些学员一到考场就慌,上了车更慌,平常练得挺好,可是考试就全忘了,一次一次挂在微小的细节,学车也挺不轻易的,期望学员能够保持优良的心态应对,更要练好扎实的基础,养成优良的学车习性。
做到考试不慌,不乱,平常心去应对!
谁也无法预知未来,很多事可能一等就等成了永远!别让学车输在一个“等”字上。
1、给自己
从今天开始,不沉溺幻想,不庸人自扰,踏实工作,好好生活。
从今天开始,生活中不刻意伪装,倾听时不着急辩解,说话时不 有意冒犯。
从今天开始,你所做的每个选择,都要保证你比现在更快乐。
2、给青春
青春的美好,在于永远都不会来不及。
你可以犯错,可以反悔,可以跌倒,可以重新出发。
但是,千万不要放弃。
你所拥有的力量,足以把这个世界变好。
3、给学习
学习与不学习的人,每天看来没有任何区别。每月看来,差别也微 乎其微。
每年看来差距虽然明显,但好像也没什么。
但如果每五年来看,那就是观念的巨大分别。
到十年再看,也许就是一种人生对另一种人生不可企及的鸿沟。
4、给驾考
有些事,是别人无法替你感受的,缺少了这一段心路历程,
精神的田地里比别人就缺少了一点遗憾......
等不忙,等下次,等有时间,等有钱了,等考试简单了......
等来等去,等没了信心,等没了勇气。
现在开始,迎接新的收获,从驾校开始,
不一样的学车体验,就在这里。快来实现你的驾考梦想吧!
1.报名等不得
很多学员,想学车,可是一直在等等等,等着学车内容简单了,等着学车费用能降价,等着考试能改革了,等着有钱了,等自己有时间了,别人问他,你什么时候去学个驾照,他的回答总是,再等等吧,最近没时间!
时间是挤出来的,花时间去增值自己是最好的投资,驾考的内容只会是越来越多,驾考的周期已经从一年增加到三年,学费肯定是水涨船高,因为每年物价都在上涨吗,学车费用还会低吗?
2.练车急不得
部分学员一报名,就马上跟教练说,能不能让我一个月拿证,我工作很忙的,学车快慢不是教练能决定的,现在部分地区已经按照学时的模式来学车,必须在要把规定的学时学完才能进行下一个科目,学车,真的不能急!
学车不仅是为了拿一张驾驶证而已,也是为了自己以后上路的安全,急于求成,不可取!学车心急是大忌,练车不可急,考试不能急,心态沉着稳定才是正确的对待方式!
3.考试慌不得
驾考在很多人的人生中应该是属于最紧张的考试了吧,一到驾照等待区,乱哄哄的人群,焦虑的表情,身处在这样的环境中,很多人就开始慌,手握方向盘发抖,脚踩离合也抖抖抖,注意,考试千万不能慌!
科目二科目三中主要的都是细节,考试时心态放好,注意考试扣分细则,按照平时在驾校练车时一样操作,胆大心细,心态放好,就能顺利通过驾考!最后祝所有学员考试顺利过关!
年底了,最近传的沸沸扬扬的驾考政策消息你一定不会陌生:哪里又涨价了,哪里又加难度了……如果你以为和自己无关的话就错了。其实,你和新政差的不只是三天,而是悄然上涨的学费和时间负担。
驾校+学员成本的双重增加
驾校成本:涨价消息一出,人们只会想到驾校又在牟利了,而教练心中却不是滋味:你们只看到数字,看不到背后的成本。培训里程增加到300公里让很多学员心中一喜,有机会多练了!然而在先前100-150公里的基础上,是燃油损耗和人工成本。
学员成本:
▪ 分时段付费。培训时段分为工作日和周末及节假日,据传某地收费在120-180元之间,高峰时段比平常高出几十元。
▪ 补考费。考试未通过,培训人员会根据学员情况增加不少于10个学时的训练时间。有学时,就会有费用产生。
▪ 额外加收学时费。场地驾驶和道路驾驶总共40个学时,学得慢的话,还要再多交。
涨价只是早晚的事
远的不说,就说本月,上海、广东等部分驾校传统模式已经停止招生,明年开始报名的学员全部转为计时模式;福建漳州等地限制了小车培训名额;东阳将明确科三考试标准,今后考试会更严!
比学费高更可怕的是拿证慢
元旦、春节过后,报名人数肯定要增多,再加上实行一人一车的培训机制,教练车资源很难有空缺。
实行计时以后,由于每天学时的限制,刷完一个科目至少一个月,预约要等三个月。考证耗费时间如此漫长,你再也耽误不起了。