“包过科二科三”“后台关系通过驾考”“包过驾考XXXX元封顶”这类信息在路边在网上屡见不鲜。很多案例都是学员相信了这些所谓的包过信息，被骗走所谓的驾考报名费！
更有甚者，有些黑驾校黑教练还打着各种名号收取考试费，好处费，走后门费。到头来学员发现，交了那么多的钱，驾照的影子没见到，所谓的驾校负责人和教练都不见了。追钱无门，后悔莫及只能报案。
其实咱们作为学员也要擦亮眼睛。
驾培行业也是有明文规定行业标准的，虽然每个地区的报名费不一样，但是每个地区都是不可能收取所谓的好处费，走后门费的！
如果遇见驾校或者教练向你收这样的费用，请赶紧联系警察举报到相关部门。
真正好的教练是不会收红包的，因为他要对你负责。驾考是驾驶的开头，不能因为你是我的学员你贿赂我，我就放松对你的要求，我放松了，国家法律法规也不会放松。
况且现在的驾考都信息化了。包过根本没可能。现在所有的科目考试都是由电脑系统操作的，考试进行时，都是考生独自操作的，在考试车内还有电子监控设备，即使旁边有考官也只是起到一个记录的作用，电脑才是对学员考试的过程进行打分的。
任何的错误在电脑的里都有。根本没法改变。同时考试也是实时上传公安网的，任何人都无法修改从而就没有什么包过驾考之说了。
学车要找正规的驾校，有国家认证的教练，一个好的驾校一个好的教练不仅仅是你学车经历中一个好的指导良师，也是你驾驶生涯里一个好的开始，更是在今后生活中难得的经历。
远离黑驾校，远离黑教练，保证公平公正的驾考，对自己负责，对驾考负责，对今后的驾驶负责。
驾考网编辑推荐
“全民驾考时代”黑驾校何时终结？
“40天包过，无需打卡。”“练车无需排队，教练一对一辅导。”“包办科目一到四，通过率100%。”诸如此类的宣传广告在街头巷尾常会遇见，在一些地方，黑驾校挂靠正规驾校招生，教练“吃拿卡要”的现象屡屡发生。
招生靠“杀熟” “配置”不达标
在河南省洛阳市，一正规驾校的教练黄某向记者透露：“当地开黑驾校的人都是很有门路的，相关人都睁一只眼闭一只眼。”黑驾校基本挂靠在正规驾校名下，名义上是所谓的分校，占用正规驾校的预约考试名额。黄某无奈地说：“现在的黑驾校比正规驾校都多，抢的我们都没办法做生意。”随着小型机动车的不断普及，到驾校学车的学员越来越多，黑驾校以价格和地理位置的优势吸引了不少生源。
一位正在黑驾校练车的学员秦伟表示：“我们都是被熟人坑了，当初有了想要考驾照的想法，听说我同学的亲戚是开驾校的，位置离我家很近，以为有熟人的话可以便宜一些。”记者调查发现，秦伟所在的黑驾校80%的生源都是经熟人介绍而来。凭借着对熟人的信任，在报名之前没有查看驾校的相关资质。秦伟说：“在发现这个驾校不靠谱的时候，也因为熟人的关系，就不好意思提出要求。有种上了贼船就下不来的感觉。”
“没有正规驾校那样宽阔、规范的练车场地，黑驾校只要拉拉关系，找一块稍大一点的平场地，随便凑几辆教练车，再依靠着和当地管理部门‘过硬的关系’，就基本可以招生营业了。”一位业内人士告诉记者。
根据国家相关规定，驾校的设立有很严格的条件限制，但在许多城市的驾考市场上，有不少黑驾校打着“分校”的旗号招生，这些所谓的分校无论是场地规模、车辆保障还是教练员素质等方面都远未达标。
教练“吃拿卡要” 素质低“挨不挨骂，教不教考试技巧，能不能预约考试，这些都要看教练的心情。”一位在黑驾校学车的学员告诉记者。
在“全民考驾照”时期，驾校教练“吃拿卡要”的现象非常普遍。江西省景德镇市的丁女士向记者抱怨说：“每次去练车，必须要给教练买烟买饮料，否则就会挨骂，或者教练会一直挑你的毛病。”不仅如此，她还透露，“不请教练吃饭喝酒就没有机会参加考试。考试之前必须要包驾校或者教练自己的车练习，否则教练会以各种理由不给你预约考试。”包车费用在每小时70元~100元不等。如果一次没考过，这个过程还要再重复一遍。学车的这种经历，已成了许多人心中的“噩梦”。
在交通部颁布的《机动车驾驶员培训管理规定》中，规定有与培训业务相适应的驾驶操作教练员必须持有《教练员证》。而记者调查发现，洛阳市多数黑驾校存在部分教练员存在无证上岗现象。
黑驾校用报废车做教练车
记者走访河南省和天津市的一些黑驾校，发现不少黑驾校用“蓝牌”的社会车辆充当本应是“黄牌”的教练车。少数黑驾校虽然有教练车，但数量极少，根本达不到国家要求的10辆的标准。更触目惊心的是，一些黑驾校在市场上购买报废车辆让学员来练车，存在很大的安全隐患。
河南省焦作市的王晓晓提起自己的练车经历直摇头：“我们驾校练科二科三的全是按规定该报废的车，上次我正在驾校练习半坡定点和起步，突然车门就掉了，真是吓死我了。”
为了逃避检查，黑驾校大部分的报废车都只用来在驾校场地内练习科目二，而会选择看起来较新的报废车，在晚上10点之后或者凌晨5点至7点之间上路行驶练习科目三，与交警进行“猫和老鼠”的游戏。这些时间段恰巧有很多载货大车在路上行驶，驾驶人无证驾驶报废车，危险系数可想而知。
交通部颁布的《机动车驾驶培训机构资格条件》规定，教练车车牌须挂有“学”字，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置。道路驾驶教练车还需装有副加速踏板和副离合器踏板。如此，学员驾车若有紧急情况，坐副驾的教练即可踩下刹车，防止意外发生。
焦作市车管所工作人员张超告诉记者：“2016年3月以来，全国不少城市开始实行自主预约，考生可以不用受驾校的限制，自己上网预约考试。采取这种方式也是为了打压黑驾校，让学员能够有更大的自由度。”
据一位不愿透露姓名的黑驾校教练透露：“训练考试分离以来，全国的驾校报名费都便宜了很多，学员还可以在网上自主预约，黑驾校市场空间变小，我已经两个月没有发工资了。”
黑驾校的三大“好处”
五一过后，关于打击黑驾校的新闻逐渐成为热议话题，驾校间讨论驾校黑驾校的次数也日益频繁。
有驾校校长说，挂靠的黑驾校都是寄生虫。我说，曾经是依靠驾校为生的寄生虫，但目前已经不是寄生虫了，经过多年的修炼，黑驾校已经修炼成为吸血鬼，以吸取驾校的鲜血而为快感！黑驾校正在把驾校逼上悬崖绝壁。
挂靠的分校、黑校都是吸血鬼。这也是为什么主管部门开始严厉打击的原因。
其实所谓黑驾校就是挂靠某所正规驾校，个人自备场地、自备车辆、自备教练员、自己招生、向驾校买名额后自己培训的的行为。
现在很多驾校都存在挂靠现象，这种挂靠驾校正所谓是：没有最乱，只有更乱！
冰冻三尺非一日之寒，黑驾校并非新产物，驾校诞生之日，便就有了黑驾校。所以黑驾校是与正规驾校一起出生，共同成长。
如今，黑驾校成了正规驾校的心头大患。某校长谈起黑驾校牢骚满腹，恨得咬牙切齿，恨不得一口咬死黑驾校。
既然存在就有理由，不管理由是否正当。黑驾校由最初的星星点灯，到如今的星火燎原、遍地开花。
驾培变革时期，校长纷纷痛斥黑驾校，管理部门不断出手打击黑驾校。但黑驾校如雨后春笋般丛出不穷，生命力堪称“猪坚强”。黑驾校严重影响了驾培市场健康发展，甚至影响到了驾校存亡！孰之过？孰之罪？
黑驾校成长历程
一、黑驾校的诞生
大部分黑驾校是与正规驾校一起搭载驾校社会化的春风出生的，与正规驾校同龄。甚至有些黑驾校比正规驾校还要早，年龄比正规驾校还要大，在驾校还处于垄断时期就开始了走“黑”路。
这个时期，政策不够完善，管理制度不够规范，驾校也没有名额限制，为了多招生，主动迎合，甚至主动寻找、招募“分校”或挂靠者。黑驾校便应运而生。
二、黑驾校少年时期
驾校发展的前几年，因为车辆保有量不是太多，学车群体尚未爆发。但每个区域都有1-2所驾校，黑驾校因为必须通过正规驾校才能高到考试名额，所以黑驾校还是比较听话，除了存在有吃拿卡要外，不会危及驾校生存。
三、黑驾校青年时期
黑驾校在积累了一定资本后，开始寻求更大的利润空间，驾校虽然受规划、听证等限制，但每年还是有新驾校开业。黑驾校开始与多家驾校联系，谁的名额便宜，便把学员送给谁。
驾校为了留住自己的“养子”，使其不背叛自己，便开始割肉，降低名额费。因为此类业务在校长眼里是不用成本的“无本生意”，所以割肉也没感觉疼。
四、黑驾校壮年时期
黑驾校规模越来越大，某驾校校长坦言：我们驾校又70%是分校招生的。前几年某驾校曾组织全体在校教练员新马泰旅游，笔者感叹：你这校长对教练真好啊！该校长说：我们驾校一共就6名在校直营教练，其余62名都是挂靠……
黑驾校到了如此规模，已经到了壮年期。更有雄心勃勃的黑驾校甚至下设5个分校。真是让人瞠目结舌。
更让感叹的是，年初，有一个邻县黑驾校曾找笔者要求挂靠，当笔者对挂靠表示深恶痛绝的排斥后。该黑驾校校长说：“我们驾校是当地最正规的驾校，没有吃拿卡要，绝不二次收费，我们招生全部都是靠学员口碑招来的！你可以打听一下，就是XX驾校（正规驾校）也没我们名誉好……”最后笔者无言送客。
还听某校长骂街：点上的（黑驾校代名词）以我驾校的名义招了学员都送给其他驾校了，现在连其他驾校也不送了，都送到外省了……据说某地名额费只收900元（含考试费）。
驾校的今天，是我们几年前的决定造成的！自己种植的恶果，只能自己承受。在驾培市场变革特殊时期，驾考名额的取消，自主预约的实施，自学直考的试点、驾校市场的放开……让校长们更是感觉到黑驾校的咄咄逼人！此时想抛弃或留下“养子”已经不是驾校所能左右了，所以很多校长开始上书主管部门要求对黑驾校查处。誓言要“铲除毒瘤”。
目前，驾校遭遇政策冲击和黑驾校的挤压，顿感日子不好过了。
黑驾校的三大“好处”
在笔者看来，黑驾校的存在对正规驾校有三大“好处”
一、让正规驾校品牌越来越“新”
笔者曾走访调查过126个我县及邻县黑驾校，发现黑驾校都有品牌意识，95%都自创品牌，并不是用某驾校品牌进行招生。问其原因？几乎理由都是：我要打造自己的驾校品牌！用某驾校品牌，如果将来不让用了影响招生……
黑驾校的品牌意识如此之强，正规驾校品牌意识如此淡漠。令人大跌眼镜！
黑驾校可以让正规驾校品牌越来越“新”？！
驾校如果完全靠自己招生，对驾校品牌是逐渐积累的，是品牌影响力凝聚的做法。
驾校如果与黑驾校合作，或变相接受黑驾校学员。原来还有名额一说，现如今名额没了、学员自己约考、驾照邮寄到家。很多黑驾校的学员拿证了都不知道用的谁家名额。与黑驾校合作是将自己驾校品牌进行分散、消耗的行为。
驾校品牌影响力，越积累越有影响力，越凝聚品牌越值钱！是一个聚合、积攒的过程，可以理解为积蓄存钱的过程。品牌会逐渐变成一个“老牌子”，驾校会变成一个老牌驾校！
驾校品牌影响力，越消耗越无影响力，越分散品牌越不值钱！是一个分离、消耗的过程，可以理解为不停取存款的过程。品牌会慢慢不为人知，甚至被学员认为是一个“新牌子”，驾校会变成一个“新牌驾校”，而且会让驾校品牌越来越“新”。
二、让正规驾校成为“成本控制专家”
挂靠的黑驾校，一般都是采用向总校缴纳固定费用后，其他费用总校概不负责。因为理论上这种模式，只有利润、没有成本，被众多校长所青睐，有些校长甚至对自己的挂靠模式沾沾自喜。对自己控制成本的方法甚是得意。俨然成了“成本控制专家”。
近年来频频发生黑驾校、挂靠点跑路事件，跑路后遗留的学员，没受理的学员，驾校可以死不认账，但已经受理为你驾校名额的学员，只能打掉牙往肚子里吞。看看分校跑路的新闻：
如果你还想做成本控制专家，就要承担为跑路者擦屁股的责任。
三、让正规驾校“没有吃拿卡要”
驾校行业的吃拿卡要屡屡被媒体或好事者拿出来说事，好像驾校都是开黑店似的。其实每个驾校校长都不想让吃拿卡要在自己驾校发生。都想把驾校建设成一个廉洁教学的“白驾校”。
即使在全国最好的驾校也发生过开除吃拿卡要的教练，所以说杜绝不可能，只有用制度去约束。这是管理范畴此处不做赘述。笔者要说的是，在驾校总部我们都很难杜绝吃拿卡要，天高皇帝远的所谓分校你如何控制？
一次在车管所领导开会批某驾校有乱收费现象时，驾校校长言辞诚恳：那确实不是我们收的，是点上收的！我们根本不知道，光背黑锅……
设立分校、搞挂靠可以把所有吃拿卡要都让“分点”来背，从而总校就是正规的，没有吃拿卡要的的规范驾校了!这只不过是驾校一厢情愿而已。不管交通、交警，只要要求你解决问题时，不但自己总校的锅要背，分校的锅总校也要背。出来混总是要还的。
黑驾校解决之道
当黑驾校威胁到正规驾校生存时，都不再把黑驾校视为宝贝了，要处之而后快。第一想到的就是联名上书交通、交警部门要求查处。
从最近各地新闻，可以看出对黑驾校的查处力度逐渐加大，但黑驾校是查不完的。就像假货一样，查了还有，查了还有，因为假货有生存空间。黑驾校也是，如果一味只是靠主管部门查处，短期内可能会有所改善，并不能解决根本问题。
解决黑驾校的途径有三：
一、以壮士断腕勇气进行刮骨疗毒
很多校长认识到了黑驾校的严重性，但是因为过去过于依赖黑驾校，如果一旦离开黑驾校，就会断粮！
这样无疑会让驾校校长犹豫不决，甚至会想：如果我不收黑驾校的学员，其他驾校收怎么办？笔者曾接手某驾校时一刀切砍掉了几十家所谓分校，经过一年半时间，该驾校元气恢复，迄今屹立在全市驾校前列。
解决黑驾校，必须要有壮士断腕的勇气和刮骨疗毒的决心！哪怕短期内一人不招也不要黑驾校学员，哪怕无人可教，我也要闭关疗毒（如：进行集中培训或分批培训）。
只有如此，才能把原来分散的驾校品牌再一点一滴的拾起来，凝聚在一起。完成凤凰涅槃的重生过程。
二、在主管部门指导下自建自营训练场
有些驾校因为地域问题，学员练车很不方便，即使有班车不能很好弥补。这种情况可在主管部门指导下，以直营训练场切入。设立直营训练场两个目的：一、打击黑驾校、挤垮黑驾校。二、方便学员、便民服务。环宇驾校就是这种模式。
但是在设立自建直营训练场时，不要走偏了。最容易出现的“承包制”，如果将便民服务训练场承包给教练又会形成新的黑驾校。如果养了一群披着羊皮的狼，一样会重蹈覆辙。再次陷入黑驾校困局。
三、收编黑驾校，组建联合体。
随着驾培市场的改革，驾校数量不再受规划限制，为黑驾校洗白提供了千载难逢的机会。
黑驾校最大的梦想是拥有一家正规驾校，我们可进行收编黑驾校，把有规模有思路，有能力的黑驾校联合起来。根据当地区域的布局，参考主管部门意见，对黑驾校进行控股，报批开设正规驾校。完全按照《机动车驾驶员培训管理规定》及两个国标进行建设、申请。
把黑驾校收编、整顿后成为我们的一员，及制服了黑驾校，又控制了市场一箭双雕。
小结：
黑驾校，黑的是正规驾校名誉，黑的是正规驾校的地盘。最终搞黑了正规驾校。
分校，分的是总校的生源，分的是总校的利润，分的是总校的品牌影响力，最终会把总校给分散了。
挂靠，挂的是羊头，卖的是狗肉。依赖挂靠吃饭的驾校将会无饭可吃，甚至自己不知不觉间，自己驾校就被挂靠给弄“挂了”。
附：互联网有关挂靠、分校、黑驾校的帖子摘抄
帖子1、打个各个学车辆论坛，或者百度上搜索，驾校各种名目的乱，不计其数，有的驾校乱收费，有的驾校教练骂人，开口闭口“他妈的”，
帖子2、有的驾校不给学员车练，7、8个人一部车，去学习一天，只练很短的一段时间，现在更出现了一个可怕的现象，很多的大的驾校，开始接受教练挂靠，这种更加不负责任，你可以想像，挂靠是个什么后果？
帖子3、现在的驾校就是这样的，很多驾校都是个人自己带车挂靠在驾校，完全是个体户，这样就造成了无序的状态，培养的就是马路杀手，珠海现在的很多驾校者是挂靠的教练。
帖子4、个体挂靠的教练他会认为学校管不了他，因为自己是带着教练车入股的，不高兴了，自己带着教练车走了，所以，完全是靠个人的自觉工作，没有约束只靠自觉是绝对不行的。
帖子5、强烈建议公安交管部门严厉禁止驾校的教练挂靠行为，并且对教练违反职业道德、违法乱纪从严惩处，对于不积极给学员提供车辆学习的、对于侮骂学员的学员认为严重伤害其身心健康提出不再继续学车的，应该退还学员全部学费，并且根据情况适当给予学员一定补偿。同时，对于严重违反规定乱收费、不给学员车学，或者违反报名时的承诺的，情节严重的，取销教练员资格，终身不得再从事驾驶培训工作。多少年了，交管部门连驾校都管不好，是该彻底下猛药治治驾校的混乱了。
帖子6、南宁市民李先生遇到这样的郁闷事，而与他同样遭遇的竟然还有几十个人：报名学车，收款员（即教练员）提供的收据盖章为“永新驾校”，学员考试却备案在“成名驾校”下。考完科目二后，收款员卷款失踪，两个驾校均称与此事无关，导致不少学员苦等9个月还未能安排科目三考试。
帖子7、记者在网上搜索看到，有20多个网友在网上抱怨覃泉收了学员的钱后失踪的行为。记者多次换不同号码拨打覃泉的手机，一直无人接听。
南宁市成名驾校培训学校相关人员称，驾校已收到几十名学员的投诉，他们会安排这些学员练车和考试，但要另外收费，且车管所安排的正常考试名额不会安排此类学员，只有等车管所有加班考试名额时才能尽量安排。该工作人员称，由于目前仍然找不到覃泉，覃之前牵线给成名驾校的学员，考试都成了难题。记者问为何学员在永新驾校报名，却可以在成名驾校练车并以成名驾校的名额去考试，该工作人员称不清楚其中原因，也未答复覃泉是否挂靠在成名驾校。
随后，记者向南宁市车管所了解到，李先生考驾照备案是成名驾校的考生，工作人员称李先生可以找成名驾校安排考试，该驾校也有义务负责学员的考试安排。
帖子8、挂靠驾校乱象严重
面对驾驶培训市场的“大蛋糕”，一些人或团体蠢蠢欲动，都想来切上一刀。记者了解到，考虑到当前油价居高不下，学车学时费用增加等诸多因素，一些驾校难以抵挡利润诱惑，将部分教练车承包给别的单位或个人，收取人头费、管理费和场地费等。
帖子9、据业内人士透露，全市目前约有2000辆教练车，近半属于挂靠性质，部分新成立的小型驾校，多为挂靠，自营很少。
“这些挂靠驾校自己招生自己培训，往往一个人既是校长、又是教练，还兼职财务。”该业内人士说，挂靠驾校向正规驾校交纳一定费用后，打着该驾校的招牌招收学员，且自称享有内部价，比通常的低至少500元，“当学员交钱后会发现，这些挂靠驾校不能出具发票，理由是内部价不开发票”。
揭秘“黑驾校”惯用的套路
小编说
目前市面上的黑驾校多于正规驾校，这些黑驾校打着分校的牌子，自主招生培训学员，并承诺每位学员的学时由他们交给总校刷卡，学员只用练车，考试到总校参加即可。
黑教练都是挂靠的
一般这种黑驾校都有一位或几位没有教练证的“教练”购买二手车，通过非法改装后，挂靠到各大驾校门下，到处广招学员，自己招生培训，再分批次到各个挂靠地进行考试。并打出了诱人的承诺口号：即报即学，三个月包考出。就是一些文盲、视障、色弱的人员，也让填报有关表格。
低价陷阱
对所有学员初次收费3000元，随后再以各种原因和借口，不断地收费，最低也要收5000元以上，有的学员缴了一万元甚至两万元，直到过了3年有效期时还没有通过考试。
躲避检查
检查严格时，为了掩人耳目，把自己的教练车伪装成私家车，在废弃的、有大门封闭的驾校场地上给学员训练科目二，科目三也是在场地后面的小路上进行。
这些教练与多所驾校有联系，形成巨大利益链条，不仅扰乱了驾培市场，而且为学员提供不合规范的培训，损害了学员的正当权益。
警示：
黑驾校”犹如社会的“毒瘤”，但是其中也有警示作用：想要报名学驾最好先咨询一下“前辈们”，可以从他们口中大概了解一些驾校及其教练的优劣。一个正规的、好的驾校势必有严格的管理制度，有专业负责的教练，为学员提供良好的教学服务质量，也会有一个相对良好的投诉反馈机制。
黑驾校窝点被端
现在拥有一个驾驶证已经是跟身份证一样的必须品了。那么现在就开始有人心怀鬼胎了，之前的“李鬼”驾校已经处理了很多，现在又有一个黑驾校的窝点被端!
随着驾驶员培训的持续升温，桐乡驾培市场的需求也在迅速增长，仅今年上半年全市就培养了1.6万名“新手”驾驶员。然而在这样的形式下，不少非法驾培却在扰乱着正常的市场经营秩序。昨天，记者从桐乡市运管所获悉，近日，运管执法人员查获了一处规模较大的非法从事驾驶培训的窝点。
7月28日，桐乡运管部门接到群众举报，在市区世纪大道和秋实路交接口发现疑似“黑”教练车。执法人员来到现场后发现有两辆浙江牌照和1辆江苏牌照的教练车，每辆车里都有一名“学员”和一名“教练”，路边还站着6名“学员”。而临时的“教学场地”仅仅是在路面上画了几个车位以及一条“s”形道路，简陋的“驾校”也就成形了。
经过详细盘问发现，这3辆从事非法培训的车辆均为改装后的私家车，副驾驶位置配有刹车。根据现场笔录和学员的询问笔录反映的情况看，这几名从事非法培训的“黑”教练在桐乡招收学员并就地培训后，集中到江苏省镇江市参加。
据其中一名“黑”教练交代，由于桐乡学车人多，从报名到拿到驾照需要较长时间，而他们那边速度可能会比较快，正是抓住学员需要“速成”的心态，桐乡这所“黑”驾校就应运而生了。
教练车中的一名学员表示，之所以找到“黑”驾校是因为老乡介绍，“在桐乡驾校学车不仅要排队速度慢，考试难度也高，一年下来还不知道能不能拿得到驾照，听朋友说这家驾校拿驾照速度快，所以我就报名了。”执法人员根据学员提供的信息算了算，在这所“黑”驾校缴纳的学费比桐乡正规驾校的学费多了一千元左右。
据运管所维管驾培科负责人介绍，近年来“黑”教练培训的案件时有发生，但像这次有组织的本地培训、外地考试的案件尚属首次，且参与培训的“黑”教练的人数也是最多的一次。“如果不及时打掉这个黑窝点，将会给桐乡的驾驶员培训市场带来极为恶劣的影响，尤其是这几辆进行学员培训的车辆，外部已破烂不堪，无法达到教练用车的标准，甚至有一辆车子因故障无法发动，需要由执法人员用绳子牵引离开现场，用这种车子进行培训，给学员的生命和财产带来巨大的安全隐患。”“黑”驾校的出现给全市道路安全带来了不少隐患。
桐乡运管部门提醒，市民如要学车须选择正规的驾培学校，如果碰到非法驾培行为可拨打12328进行举报。
远离驾考骗局，为您支招
春节已过，大家都已经在上班了，有的人黯然忧伤，有的确兴奋激动着!为什么?原来激动的是机智的他们在年前就已经报考了驾校，马上月底就可以参加科目考试;而还有的还没报考驾校，却听说驾校学车费用会涨价，新规也即将出来!他们却很纠结，不知道去哪里报名靠驾照比较靠谱，那么今天的小编要给大家就介绍的就是如何才能有效地避免这类问题呢?在此结合网站的几点优势，为大家提供一些靠谱的建议。
一、选择正规驾校
众所周知，要想从源头上避免学车骗局，一定要选择有经营资质的正规驾校。然而“正规驾校的判断标准是什么、如何确保获取的信息是否真实、选择途径有哪些”等问题让很多人犯了难。在，所有驾校都经过车管认证，具有相关部门授权的经营资格证，报名后所有科目训练均按车管所规定流程进行，训练场地设施齐全、设备先进，为学员提供专业的技能培训同时，也保障其人身安全。因此，在上找驾校更省心!
二、查看驾校口碑
通过查看其他学员的点评可以对驾校有一个更为客观的认识。的驾校“口碑”平台是一个为学员提供自由点评的平台，所有评价均为真实信息，评价星级越高意味着这所驾校越受欢迎。学员可以将这些真实点评作为重要参考依据，选择自己满意的驾校。
三、选择靠谱教练
如今，驾培行业中普遍存在教练不文明教学、吃拿卡要等问题，如何选择一名优秀的教练成了学员的难题。想要拥有靠谱的好教练，是一条捷径。在这里，教练员均经过严格考核后持证上岗、文明教学，学员不仅可以自主选择教练，众悦学车网将有一赔二。
针对各类学车骗局，如果你觉得自己不够火眼金睛，那就让为你保驾护航吧!
