一、等有时间
多少人念着要去考驾照了，但是却迟迟没有行动？问起原因：‘太忙了，等明年，有时间吧’
而时间都是挤出来的，作为成年人，怎么可能像读书有大把的时间只学习不做其他？
随着年纪的增长，生活琐碎事只会越来越多，日子只会愈发的繁忙
二、等有需要
等你真正有需要了，你再考虑学车，那么这时候的你就会一直急于拿证，越急却发现花费的时间将越多
古语有云“旱则资舟，水则资车，以待乏也”也是这个道理。不要等有需要了才临时抱佛脚、手忙脚乱
三、等价格下跌
多少人还是觉得驾考价格一定会下降？你看过菜价降了吗？你看过房价下降了吗？你看过汽车价格下降了吗？
社会发展，物价上涨，人民币愈发贬值，哪里还有东西价格下降？不要百日做梦了
四、等难度减小
2012年元旦的改革，科二杆子撤了，新增了安全文明驾驶知识
到了2016年，或是科二要新增9个项目；或是要限制时间；或是科三要新增高速驾驶……不说别的，这要求是愈发的严格了
汽车普及的社会，哪像以前把学车开车当成稀缺、奢侈用品，道路情况交通复杂，怎么可能考试要求会下降
小编推荐
学车就怕等，别让学车输在一个等字上！
谁也无法预知未来，很多事可能一等就等成了永远！别让学车输在一个“等”字上。
1、给自己
从今天开始，不沉溺幻想，不庸人自扰，踏实工作，好好生活。
从今天开始，生活中不刻意伪装，倾听时不着急辩解，说话时不 有意冒犯。
从今天开始，你所做的每个选择，都要保证你比现在更快乐。
2、给青春
青春的美好，在于永远都不会来不及。
你可以犯错，可以反悔，可以跌倒，可以重新出发。
但是，千万不要放弃。
你所拥有的力量，足以把这个世界变好。
3、给学习
学习与不学习的人，每天看来没有任何区别。每月看来，差别也微 乎其微。
每年看来差距虽然明显，但好像也没什么。
但如果每五年来看，那就是观念的巨大分别。
到十年再看，也许就是一种人生对另一种人生不可企及的鸿沟。
4、给驾考
有些事，是别人无法替你感受的,缺少了这一段心路历程，
精神的田地里比别人就缺少了一点遗憾......
等不忙，等下次，等有时间，等有钱了，等考试简单了......
等来等去，等没了信心，等没了勇气。
现在开始，迎接新的收获，从驾校开始，
不一样的学车体验，就在这里。快来实现你的驾考梦想吧！
别让学车输在一个“等”字上
很多事可以等，但是学车这件事真的等不起。
等到年龄变大：
等你年龄大了，也许你想学，教练却不愿意教了。
昨天一朋友打电话某驾校咨询学车收费，驾校客服：“我们这边是根据不同年龄阶段收费的。目前主要是招收20-30岁左右的学员，如果女士35岁以上、男士40岁以上的，我们就多收500百元左右。”为什么会这样呢?难道考证也吃青春饭?年轻就是省钱?
如果让你选择，教20岁的大学生或50岁的中年人，你会选哪个?毫无疑问，年轻的学生更容易接受新事物，往往教练讲两遍他们就完全掌握要领了。随着年纪的增大，我们的记忆力便随之下降，而且我们的手脚那些灵活程度也不如年轻那般。
等到学车费用疯长：
学车费用逐年上涨，这是一个不争的事实!因为驾考不断地改革，使得学车的费用也在跟着升温，所以早做学车打算，是十分经济实惠的考虑。很多人后悔几年前没有报名学车，后来学车的费用一下子高涨。
等到考试难度增大：
随着驾考改革越来越严，以后学车的难度只会越来越大。
2013年，新增科目四安全文明类考试...
2015年，科目三开始实行电子考试...
2015年，上海部分驾校科目二开始实行9项考试...
2016年5月1日起，福建省新增科目三新增防御性驾驶技术考试...
如果你真的想学车，不要让学车输在一个“等”字上。
学车一定要学手动挡的4个理由
前几天小编的一个朋友想考驾照，问小编是学手动挡还是学自动挡，小编毫无犹豫的建议她学手动挡，这是为什么呢？为什么一定要“为难”自己呢？以下是选择手动挡的4大理由：1学手动能体验驾驶的乐趣和快感考驾照是学技能的过程，拿到驾照等于掌握一项技术。还记得学手动挡时，因为离合器和换挡操作问题经常被教练骂成猪头吗？而玩赛车和漂移就更加不着边际了，这世界上有几个人会开赛车、会漂移的？2学手动挡还能开自动挡车一般学了手动挡的学员也会开自动挡的车，但是学自动挡的学员不能开自动挡。就算最后拿到驾照后买了自动挡的车，就算以后遇到手动挡车，也是可以开的。3学习自动挡费用较高驾校普遍在学C2时的学费要比C1贵，例如深圳市，学自动挡的普遍要比手动挡贵1000左右。但学车时自动挡的车也要好一点。比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。价钱也是一个重要的考虑因素。4名额有限，考试预约比较难一些中小城市，驾校学C1的比例格外大，基本没有人学C2的，一期考试甚至达到2000个C1比20个C2的比例，考试安排也是优先手动挡的，自动挡预约考试比较困难。戳原文，更有料！
学车要学会“4不”、“3有”
小编，我跟我同学是同一天报名的，同一个教练教的，为什么我比我同学学习进度慢了很多？是不是很多学员都有同样的困扰，差不多时间学习的，别人就是比快一步拿到驾照。要想快速拿证，就要做到“4步”、“3有”。学车要学会“4不”1不羞涩学车最忌羞涩，曾经有个学员就是太过羞涩，科目二挂了很多次也不敢问教练。学车必定要脸皮厚，有不懂的地方就要问教练，哪怕教练露出不耐烦的表情也要问究竟。2不怕死小编用不怕死这三个字可能有点严峻了。小编主要想告晓大家，学车胆子必定要大，教练坐在副驾驶，有什么突发情形教练会踩副刹的，以是放心大胆得开吧。3不自以为是教练所说的每一个注复点都要铭记于心。切忌自以为是，不懂就要虚心学习。4不需创新教练教大家看哪个点就看哪个，自己不要自创一些看点的地方。比如教练说看后视镜的点，你就不需要自创看轮胎的点。学车要学会“3有”1有毅力学车贵在坚持，就算挂科一次，也不要灰心。2有自信不要因为被教练说了几句就轻言舍弃，要时刻保持自信。3有耐心教练有时候会指出你学车不规范的地方，不要焦躁，要有耐心听教练的指导。
学车有3不：报名不能等，练车不能急，考试不能慌
报名不能等
等到落价、等到有钱、等难度停落、等我买了车.......在不晓不觉中，等着、等着就错过了只要考三科的机会，错过了学费廉价的机会，错过了有时间的机会......
随着汽车的普及，驾驶证也越来越成为众多民众所青睐的，很多朋友从一开始就打算考证，可是一拖再拖，学费涨了，难度加了，自己所空余的时间也少了....等到的就只有后悔了!
练车不能急
很多朋友急于拿证，学了没两天就问，什么时候能安排考试，有些教练可能会和你说亮你的学习情形，建议你安排考试的事再缓慢，有些教练也有可能耐不住学员天天问，安排你参与考试了，可是后果却有可能是一挂再挂，不仅打击你信心，更复要的是学无所成。
所以学车的时候不要急，跟随这教练的安排，等时间到了，你练得符合考试的水准，教练自然会安排你考试了。
考试不能慌
有些学员一到考场就慌，上了车更慌，平常练得挺好，可是考试就全忘了，一次一次挂在微小的细节，学车也挺不轻易的，期望学员能够保持优良的心态应对，更要练好扎实的基础，养成优良的学车习性。
做到考试不慌，不乱，平常心去应对!
考得起也等不起？新政实施可能会给考驾照带来哪些变化？
年底了，最近传的沸沸扬扬的驾考政策消息你一定不会陌生：哪里又涨价了，哪里又加难度了……如果你以为和自己无关的话就错了。其实，你和新政差的不只是三天，而是悄然上涨的学费和时间负担。
驾校+学员成本的双重增加
驾校成本：涨价消息一出，人们只会想到驾校又在牟利了，而教练心中却不是滋味：你们只看到数字，看不到背后的成本。培训里程增加到300公里让很多学员心中一喜，有机会多练了！然而在先前100-150公里的基础上，是燃油损耗和人工成本。
学员成本：
▪ 分时段付费。培训时段分为工作日和周末及节假日，据传某地收费在120-180元之间，高峰时段比平常高出几十元。
▪ 补考费。考试未通过，培训人员会根据学员情况增加不少于10个学时的训练时间。有学时，就会有费用产生。
▪ 额外加收学时费。场地驾驶和道路驾驶总共40个学时，学得慢的话，还要再多交。
涨价只是早晚的事
远的不说，就说本月，上海、广东等部分驾校传统模式已经停止招生，明年开始报名的学员全部转为计时模式；福建漳州等地限制了小车培训名额；东阳将明确科三考试标准，今后考试会更严！
比学费高更可怕的是拿证慢
元旦、春节过后，报名人数肯定要增多，再加上实行一人一车的培训机制，教练车资源很难有空缺。
实行计时以后，由于每天学时的限制，刷完一个科目至少一个月，预约要等三个月。考证耗费时间如此漫长，你再也耽误不起了。
驾考改革如期落地 自学直考自主约考等4月起正式实施
从4月1日起，《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》将正式实施。这标志着驾考改革如期落地，小汽车自学直考、自主约考、异地考试办证、放宽残疾人学车考证等措施正式施行。
记者31日从公安部交管局获悉，4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个试点市(州)群众可以享受非经营性小型汽车驾驶人自学直考。自学人员科目一考试合格后，按规定免费领取学习驾驶证明和学车专用标识，就可以按照公安交管部门指定的路线和时间，上道路进行驾驶训练。
新政实施后，自学人员在有随车指导人员指导时发生交通违法行为的，对随车指导人员予以处罚;自学人员有未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明超过有效期、无具备资格人员随车指导等行为的，均属于无证驾驶违法行为，对自学人员进行处罚，将机动车交由自学人员驾驶的，对行为人予以处罚。学习驾驶期间发生交通事故的，依法由随车指导人员承担责任;无具备资格人员指导的，自学人员承担法律责任。
4月1日起，互联网自主约考开始实施。目前已有天津、南京、福州、成都等85个城市已经开通互联网考试预约服务，覆盖全国19个省份。其他地方将于今年年底前开通运行。
此外，一系列便民措施也将自4月1日起在全国范围内实施：所有车型驾驶证均可异地申请、异地考试，申请人持身份证和居住证、暂住证明即可在居住地申请办理驾驶证;所有车型驾驶人可持身份证在异地补领、换领、审验，不再需要提交居住、暂住等其他证明;60周岁至70周岁的老龄驾驶人不再需要每年进行身体体检、提交体检证明;对未按期体检驾驶证被注销、且驾驶证在有效期内或者超过有效期不满一年的，可以直接恢复驾驶资格;放宽残疾人学习驾驶证限制，在原来放开左下肢、右下肢、双下肢以及听力障碍人员驾驶汽车的基础上，允许上肢残疾人、单眼视障人员学习小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证。随着系列措施执行到位，2亿多异地工作、居住的流动人口和700万60—70周岁老龄驾驶人将受益。
公安部交管局负责人介绍，为推动驾考改革落地生根，公安部先后制修订7个规章规范、7个技术标准及系列配套规范性文件，多次召开专题部署会，举办全国培训班，派出专门督导组，强力推进工作措施落实。各地公安机关按照公安部部署要求，制订实施方案，细化时间表、任务书和路线图，认真做好各项准备。下一步，公安部将会同交通运输部积极推进大型客货车职业化教育培训、以政府购买服务等方式使用社会考场、严格培训考试监督和责任追究等改革措施落实，加强分类指导，跟踪改革效果，积极探索第三方评估等方式开展改革评价，及时总结推广经验。在推进驾考改革特别是自学直考过程中，会遇到一些新情况新问题，欢迎社会各界和广大群众建言献策，帮助不断完善提高，并对改革进行监督。
学车过程中，教练不希望学员这样做……
当了这么多年教练，带了这么多学员，教练心里非常清晰学员应该怎么做才能学好车，顺利拿证。所以，在学车过程中，期望学员不要这么做……
自己不努力，全部依靠教练
练车练的好就是教练教的好，练车不行就是教练不会教，这样的说法在学员之间经常流传。
其实，作为一个从事驾培行业多年，有驾培资质的教练来说，大家的教学水平必定都是有保证的。学员不要全部依靠教练，自己努力学习才是学车的要害。
认为一切都是天经地义
交了学费就有了上帝意识，认为一切都要按照自己的意愿操作；认为所有的请求都应该被批准，所有要求都应该被答应；如果不能顺着他的心意，就觉得别人有意针对，不懂得体谅、理解、尊重和感恩；认为教练所有的付出是天经地义的。这样的学员很难把车学好。
不是教练怕付出，也不是教练不想满足你们每个人的需求，只是教练不只带一个学员，作为教练也要兼顾考虑其他学员的情况，期望大家能多一些理解，能够做一些让步。
光想着拿证却不注重细节
有些学员只关怀与考试相关的内容，只关怀与拿证挂钩的学车要点，而忽略了对驾驶细节的关注。
要知道学车的最终目的是学会安全、正确的驾驶，而不仅仅是拿到一本驾照。毕竟开车是一项系统的技能，全面掌握驾驶的要点是以后平安驾驶的保证！教练不仅要帮你拿到驾照，还期望今后你能平安驾驶！
科目二中重要的4个问题！你理解了吗？
问题1：新手学车首先要注意什么？
答：一每次练习前必须要有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
二养成良好的驾车习惯，终身受益。如一上车就查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭，特别是记得放手刹，养成带刹起步可以防止起步后溜。等等。
三要用变化的思维来学习科目二，如座位高度变了，速度变了，你还用原来的点位那就出错了。
四要先苦练基本功，如在平路上练好走直路控制车离右边或左边20-30公分，那么到坡道停车和直角转弯你发现容易多了。
五学会用极限法来解决所有的点位问题。五由于身高，车型，座位等因素，科目二的点只属于自己特有。
问题2：什么是点位极限法？
答：我把它取这样一个名字貌似有点故弄玄虚，实际就是去找到点位的最大位置和最小位置，例如直角转弯，我们有很多人是看车引擎盖这个点，在边距、车速、转方向速度不变的条件下，我们先找最小值：
假如看到盖碰前线打死方向，结果是后轮刚好压内角，这个时机是点位最小值，然后用车盖再盖住线试一下，盖线后数1试一下，数2----一直找到前轮压线这个点。
这就是点位最大值，那么我们打方向只要不早于点位最小值，不晚于点位最大值，只要在这个范围内打不要担心压角压线，那么最佳打是介于两者的中间点，以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来，你就成功啦。
问题3：如何快速的找到半联动这三个位置？
答：不同的车离合高低不同，在平地上，把离合刹车踩到底，然后右脚踩刹不动，左脚抬起经过一段自由行程，此时稳住左脚不动，右脚松刹，车不能起步，再一张纸地抬，直到车能刚好走，这个点就是半联动小；
把右脚刹车始终踩死，左脚较快的抬到半联动小，再一张纸一张纸地慢抬，注意慢抬，一直抬到转速表指针下降，并在那个位置摆动，发动机声音变得沉闷，由小牛变成老牛叫，车身明显感觉在抖动，人感觉车要拉不住要走了，若是再抬一点发动机熄火。
这个位置就是半联动大，也就是大家传说中的半联动位置。半联动中就是介于在这两者之间。
问题4：什么叫带刹起步？
答：在平地脚刹踩死不动，把离合抬到半联动小位置，然后稳住稳住离合不动，松脚刹车走起，一旦掌握了带刹起步，科目二在库中起步不会因后溜而挂，特别是坡道起步熄火的朋友就是没掌握带刹起步，在坡道起步，先把离合抬到半联动大，此时注意左脚再也不能动了，稳住千万要稳住啊，然后慢松脚刹坡道完美起步。
坡道熄火的问题就是放脚刹或手刹时离合没稳住，自然跟着刹车一起抬，离合刹车一起动坡道不熄火都难，朋友记住吧！
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夏季汽车空调不制冷？4个简单有效的方法
夏天本就高温，即使开着空调，开着汽车在麻油柏路上行走也可以感受到气候的严酷。更别提假如空调不制冷了，那真是苦叫连连。假如不想发生这种事，那么提前预防必定要做好。让我们先来分析一停，空调不制冷的几个原因，然后依据原因提出相对应的解决措施。
1.制冷剂不足
空调可以制冷靠的是压缩机、鼓风机、干燥过滤机和冷凝器共同作用。其中，制冷剂是一个很复要的因素。没有了制冷剂，冷凝器无法将热空气快速转变为冷空气，或者说转换效率变低，这就导致空调吹出的风不够冷或者说根本不冷。
制冷剂不足一个很明显的特点就是固结器表面结霜。所以，这就需要车主定时检查一停汽车空调内部，当发觉固结器表面开始显现结霜，就可以添加制冷剂了。
2.膨胀阀堵塞或固结器片堵塞
冷空气通过管道进行流通，膨胀阀或固结器片堵塞之后，冷热空气无法进行正常转换，这就导致出冷风无法到达风口，空调吹出的还是热风。这种情形停，就只需要疏通膨胀阀或固结器片的堵塞处即可。
3.空调熔丝烧断，线路破旧、短路、或者接插件不良
大家应该都有碰到过保险丝烧坏所有停电的现象吧。汽车空调不制冷也可能与线路相关。熔丝也就是我们常说的保险丝。
当保险管耐电流超过最高电流值或者电路发生短路后，保险丝会被烧断。在这种情形停，由于大部分车主没有相关的修理体会，最好还是找专业的修理机构进行修复。
4.空调系统管路老化
热空气通过各种管路才能到达各个固结器、压缩机等地方。管路有必定的使用期限，一下子使用轻易老化，以致显现泄露状况，影响冷热空气的转化。这就需要车主定期进行管路检查，防止于未然。
汽车空调不制冷的原因不止以上提及的四种，要想防止显现空调不制冷的状况，还需要车主定期对空调内部结构进行保养修复；当空调已经显现不制冷现象时，先检查其内部各结构是否正常运作，假如自己可以修复，就自己动手。不过保险起见，还是交给专业的修理机构比较保险。
