说到科目三，很多人刚上路时恐怕连腿都是抖的。路上车那么多，生怕自己开错出事故。而近年来，这个本来难度就不小的项目，合格率更是一再走低。小编提醒，这种情况其实每几年都会发生一次，听教练说：不是学员技术没学好，而是他们的心态出了问题！
总担心考试挂科
在经过好几轮的驾考改革后，科三的难度已经今非昔比。刚开考时，挂掉的学员一大批，能过考试的屈指可数。挂科了还要补考，经常大半年都考不过一个科目三。导致很多人还没开考就提心吊胆，总是担心自己考试过不了。
考试心态不佳
好不容易熬过训练上了考场，可能是因为太紧张了，开始出现心慌、尿频、嘴干、冒汗等各种状况。甚至大脑一片空白，教练反复叮嘱的全部忘得一干二净。要是心态不过关，还没考试基本上也挂了一大半了。很多拿证学员总结经验，都会这样说：说再多技术也没用，关键还是心态。
解决对策
即便挂科了，端正好心态，挂都挂了，再难过也于事无补。总结经验，趁早为下一次做准备。在训练时，就全身心投入训练。在考试时，专注考试，驾照自然就能拿到了。
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学车注意这六个细节，科目三通过率达90%
由科二过渡到科三这段时间，尽管科三很简单，但很多学员还是不适应，认为细节太多记不住，而且教练的要求也比以前更严了。所以总是强调细节，希望学员在这6个方面要注意：
细节1：挂挡时不要低头看
很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：
1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险；
2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。
细节2：发动机启动时挡位置于空挡
带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。
细节3：随时注意观察
要求看后视镜绝不只是做样子给考官看，在通过路口、人行横道等特殊地段，还有起步、靠边停车等需要判断后方情况才能操作的项目，通过后视镜观察清楚是一种良好的驾驶习惯。
细节4：考试全程禁止空挡滑行
一直用怠速前进（压离合行驶）是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。
细节5：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作
例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。
细节6：关于转向灯的正确操作
1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左（右）转向灯。
2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。
3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。
记住这三点，科三通过率绝对达99%！
自从科三实行电子路考以来，通过率是一直在下降，而科目三的考试要求也是越来越严厉。那么，如何才能顺利通过科目三考试呢？接下来，小编就和大家说说科三过关的技巧。
1、科三关键是油门
科三与科二不同，科二过关的关键是离合，而科三的关键是油门。在科三里，除了起步换档外，基本上是用不到离合器的。起步的时候速度很慢，不加点油门怎么在上路行驶呢。如果想换入高一级的档位，不加点油门，将车速提升上来，就算踩离合也换不了档。科三讲究的是胆大心细，松开你的离合，大胆的加油门吧！
2、要有临场判断能力
有教练说过，科二是死的，科三是活的。科二的五个考试项目都是固定的，而科三是在车流量较多的实际道路上考试，既考验了你对细节的把握也考验了你的大胆。起步的时候不能熄火，转向灯的开启时间不能少于3秒等等。在遇到突发情况时你会怎么处理等等，要有预判和处理的能力。
3、严守交通法规
科三是在实际道路上考试，除了要遵守考试规则外，还要严守交通法规。例如，道路上的实线是不能压的，在通过有交警指挥的路口时，要听从交警的指挥等等。
以上《科目三通过率一再走低！驾校教练道出了真相，没考的学员注意了...》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾校一点通学车指南”的内容请访问：驾校一点通学车指南
