刚刚报名学C1驾照的你有没有为“离合”而烦恼过?殊不知,学好离合能让你在科二科三中减少压力,顺利拿本~下面典典就向大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩,这样能用上劲,而且踩的比较稳当,千万不要用脚心或者脚后部踩离合器。在踩离合器时,脚跟要着地,只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时,要快速的踩下离合器,不要太慢的踩,或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快,说踩就踩,不能迟疑。踩离合器的同时,脚要在油门上移开,不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时,要记住一定要踩到底,否则会加快离合器的磨损,时间长了还会导致挂挡困难,这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后,迅速换完档或成功起步后,要慢慢的抬起离合,特别是换2档和3档时,尤其要慢,要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时,右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时,经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车,起步时要避免溜车,就要让离合抬到半联动的位置,即车辆处于既不后退也不前进的状态,这时再加油门,慢抬离合,车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会,一般在半联动的位置车辆会轻微的抖
动的。
避免脚长时间放离合器踏板上
在用不到离合器的时候,一定要把脚从离合器踏板上拿开,即使虚空着放在踏板上也不行,因为时间长了会加大离合片的磨损,虽然很轻微,但日积月累就很危险了。
所谓熟能生巧,平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习,相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
最近很多学员表示,自己信心满满的去驾校学车,但真正学了之后才发现离合器很难控制。由于大部分学员在去驾校之前都没有接触过汽车,因此上车练习后会发现怎么都不顺利,甚至连最基本的离合器都控制不好,动不动就熄火,教练也是对其很头痛,那么今天小编就来和大家聊聊如何正确踩离合器,或许能帮到你!
座椅位置调整到合适
驾校练车普遍都是几个学员轮流练习,而大家知道每个学员的身材是不一样的,因此座椅的高低、前后位置也要进行调整,一些学员偷懒直接用上个学员调好的座位,最终看出来的点自然也是不一样的。
学员们需注意,座椅调整的太过前或过后,都会影响学员踩离合器,太近的情况下你的腿无法正常弯曲,方向盘下方顶到膝盖;太远的情况下则很有可能踩不到离合器。这两种情况都会造成离合器控制不住,最终车辆熄火。
离合器踩踏姿势摆对
首先离合器要“快踩慢抬”,但很多学员表示当长时间踩着离合器之后,脚会开始慢慢出现无力,甚至发麻发酸。那么这时候就要弄清楚脚发麻的原因,这类学员中百分之90都是因为踩离合的姿势没有摆对。
正确踩离合的姿势:学员将前脚掌踩在离合器板上,脚后跟尽量勾在地面,并向后拖,这样一来学员的脚掌有了受力点,会稍微改善一些脚发麻的情况。如果你的脚掌长时间悬空着踩踏,那么时间长了之后就更难再控制住。
起步时离合器和刹车协调好
在科目三考试中,一些学员在起步的时候就挂了科,由于每辆车的离合器深浅是不一样的,学员面对陌生的车辆难免会更难控制,因此想要车子不熄火,学员在抬离合器时速度一定要放慢,等抬到车子开始动了之后,就不需要再加了,这时候先稳住离合器三四秒钟,接着再松刹车,车子正常能行驶之后再全部松开离合器。
换挡时“先脚后手”
换挡时学员切记要将离合器踩到底后再挂挡,否则很有可能会造成档位挂不进去的情况,另外还会对离合器造成损伤,这一点在日后独自开车时也要牢记,遵循“先脚后手”的原则去换挡。
不少学员挂科,不是输在技术上,而是输在心态上。适度的紧张,考试时可以更专注,但过度的紧张,就会严重影响考试发挥,犯一些平常不会犯的错误。
1、对考试没有把握
练车的过程中遇到过挫折,或者先前挂过科,甚至只剩一两次考试机会,于是对考试没有信心,对考试产生了畏惧的心理。
对策:
学车最怕就是对问题视而不见,一味躲避。练车如有弱项,不要害怕出错,问题暴露得越早,就能越快地解决,从而慢慢累积自己的信心。真正充分的准备,不是追求长时间练车,而是解决自己的短板。
2、太注重考试结果
对自己期望很高,或者家人朋友太过关注,认为考试失败=没面子,让自己处在压力过大的状态。
对策:
顺利通过考试很重要,但真正掌握开车更重要。对外,可以先不透露考试的消息,对内,要正确认识考试不是比赛,没有名次之分,而是对学员的技巧、及应变抗压能力的综合测试。发现不足,对日后开车受益匪浅。
3、不适应考场氛围
这种紧张可能来源于不熟悉、不可控的外界因素:不熟悉考试场地、第一次开考试车、不知道考试当天的天气、科三路况如何等。
对策:
平常车练得很好,考试却挂了,问题很可能出在这。一是牢记教练讲解的考试经验,练车时以考试标准要求自己;二是考试时利用机会熟悉,如试踩离合、观察场地等。
4、考试遇到突发状况
很多学员是信心满满参加考试,但一旦出错,就会立刻变得手足无措,感觉心脏突突乱跳,头脑空白,结果就是连锁反应,一错再错导致挂科。
对策:
错误既成,这时最重要的是先让自己保持平静,不要着急乱操作,更不要自我放弃。如考试熄火,这时急冲冲地点火,反而让自己直接不及格;但若是冷静挂会一档,顺利起步,还是有通过考试的机会。
临考前,还可以通过以下方法疏解紧张情绪:
1.保持充足睡眠;
2.进行肌肉放松、深呼吸;
3.进食舒缓神经的食物,如牛奶、香蕉、巧克力等;
4.给自己积极有效的心理暗示。
手动挡汽车和自动挡汽车最大的差别就是有无离合器,离合器使用是否正确直接影响汽车零部件的寿命,有时还会威胁到人的生命安全,今天跟大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩,这样能用上劲,而且踩的比较稳当、彻底,切记不要用脚心或者脚后部踩离合器,那样感觉不好。在踩离合器时,脚跟要着地,只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时,要快速的踩下离合器,不要太慢的踩,或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快,说踩就踩,不能迟疑。踩离合器的同时,脚要在油门上移开,不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时,要记住一定要踩到底,否则会加快离合器的磨损,时间长了还会导致挂挡困难,这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后,迅速换完档或成功起步后,要慢慢的抬起离合,特别是换2档和3档时,尤其要慢,要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时,右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时,经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车,起步时要避免溜车,就要让离合抬到半联动的位置,即车辆处于既不后退也不前进的状态,这时再加油门,慢抬离合,车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会,一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候,一定要把脚从离合器踏板上拿开,即使虚空着放在踏板上也不行,因此时间长了会加大离合片的磨损,虽然很轻微,但日积月累就很危险了。
注意事项
1.行驶中,离合的状态是:离—合—离—合,始终在两个状态中不断转换。也就是,在半联动点的上下,时而高一点、时而低一点。
2.虽然离合时松时紧,但应保持车速稳定。
3.当方向盘打死时,应该在平时的基础上,再松一点,增加车辆动力。这是因为转弯时轮胎摩擦力增大,需要更多动力。
所谓熟能生巧,平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习,相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。练车考试,离合刹车的顺序很关键,如果操作失误,容易熄火扣分,甚至会造成危险。科二科三停车时,先踩离合还是先踩刹车?
1、先踩离合再踩刹车
考试停车,一般而言,先踩离合在踩刹车。当车速较慢,如果先踩刹车,容易导致熄火。
倒车入库及侧方停车
先将离合踩到底,再迅速踩下刹车;由于速度缓慢,既不会出现惯性滑行,也不会出现抖动。
红灯、或交叉路口停车、靠边停车
科三考试准备停车时,由于车辆一般低于40公里,可以先采取发动机制动的方式减速,提前松开油门,然后将离合踩到底,进行降挡;
若减速过早,离停车位置还有一段距离,可以先松开离合,轻踩油门再往前走一些;若十分接近停车位置,则可以慢踩刹车到底,将车停稳。
2、离合刹车同时踩到底
急刹车时,单踩离合,由于惯性车辆仍会前冲,所以一般离合、刹车同时踩到底;在坡道定点停车时,避免后溜,也会离合刹车同时快速踩到底。
3、先踩刹车再踩离合
科三车速较快时,也可先踩刹车,再踩离合停车的情况。如直线行驶时与前车很贴近,结束后想立即停车,学员可轻压刹车,待车速降到特定速度,加上离合(踩到底),准备停车。
4、操作时注意事项
①速度与挡位必须匹配,车速下降造成车辆抖动时,必须及时减挡;
②科三不允许空挡滑行,平时驾驶为了避免熄火,会采取空挡滑行刹车,但考试时是绝不允许的。
先踩离合还是先踩刹车,离不开行车速度以及操作目的,学员练习时要多加注意,才会熟能生巧,控制得当。
以上《记住这个方法正确踩离合,飞速通过科二科三!》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问:驾考科二知识点