我们在关心小车司机的各项政策的同时，还有一部分司机他们更需要我们的关心，那就是那些忙碌的大车司机。很多大车司机都在关心货车从业资格证的事情，下面小编给大家介绍一下。
目前的消息来看，为落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，交通部宣布2018年将取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。
使用总质量4.5吨以下从事普通货运经营的载货汽车，在河北已可以不用申请办理道路运输经营许可证；山东省也做出规定，载重2吨以下轻卡属非经营性道路货物运输，不需要取得道路货物运输经营许可。
当然了，货运司机朋友更为希望4.5吨以上卡车也取消车辆运输证和驾驶员从业资格证，只不过暂时还没有这方面的消息。
取消货车从业资格证其实挺有必要的。其一，目前道路运输从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证类似，存在重复许可、多次认定的问题。
其二，道路运输从业资格证与货车驾驶证都需要进行年审，而且需要货运司机需要分别到两个部门分别进行年审，费事费力。
其三，基于货运司机大都不愿浪费时间去办理年审，所以他们会选择委托“黄牛”代办。然而久而久之，车管所、检测站却成为了“黄牛”泛滥成灾的地方，甚至部分管理部门的窗口人员与“黄牛”内外勾结。
为了应对以上的情况，这几条建议显然值得考虑：第一，将驾驶证、车辆运输证和从业资格证进行三证合一；第二，将驾驶证和从业资格证年审合并，实行一次年审，节省时间和金钱；第三，采取降低年审收费，允许网上年审、异地年审等便民方式，简化年审办理手续。
当然，这些都需要国家能够迅速且有效的落实相应政策。
延伸阅读
都是从业资格证 出租车和客运资格证区别大不同
可能很多开过出租车或者客货车的司机朋友都有这样的困惑：同样是运营，出租车是运输人，客运也是运输人的，运营都需要从业资格证，那么这些证能通用吗？
首先在这里告诉大家：答案是不能的。这三种证别看性质上很相像，但是实际上还真有不少区别，下面，小编就和大家聊聊这几种证的区别。
一、出租车从业资格证和经营性旅客从业资格证
出租车从业资格证：依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》颁发，是从事出租车运营工作的司机在上岗前必须取得的一种资格证明。没有它，出租车司机就属于无证上岗。
出租车从业资格管理规定在2016年改革后，现在分为两种：一种是巡游出租车，也就是以前的传统的出租车；另一种是网约车，也就是合法化后的“滴滴”车。从事出租车运营必须考取出租车从业资格证。
经营性旅客运输从业资格证：依据《道路运输从业人员管理规定》颁发，道路运输从业资格证是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件，也是一种通过职业驾驶等活动而获取报酬的一种资质。
虽然经营性道路旅客运输驾驶员包含出租车司机，但是这里获得经营性旅客运输从业资格证驾驶员只能从事包车班车和旅客班车的运营，不能驾驶出租车营运。所以从事经营性旅客运输的驾驶员必须考取经营性旅客运输从业资格证。
二、适用范围
两种从业资格证最大的区别是在于：它们的适用范围不一样。出租车是有地域性的，而客运证是全国通用的。
出租汽车驾驶员从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。全国公共科目考试是对国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等具有普遍规范要求的知识测试。除了全国公共科目外，还要对当地出租汽车政策法规、经营区域人文地理和交通路线等具有区域服务特征的知识进行测试。比如当地的交通路线，当地的美食特色，当地的风俗文化等等。
但是客运则是在全国通用的，当你取得道路运输从业资格证，可以在全国范围被认可，不仅局限于当地运营，各地考试科目也是互相类似。
四、驾驶车辆类别
这个很显而易见，因为出租车都是小车类别，所以驾驶出租车需要C照就行，但是获取客运从业资格需要B照以上的驾照才能上路运营。
五、注册条件
出租车从业资格证：
出租汽车驾驶员从业资格注册有效期为3年。
1、持有C照以上的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
3、无暴力犯罪记录；
4、出租车公司证明（无出租车公司证明可参加培训考试，考核合格发给职业培训合格证，待有工作单位后再领取从业资格证）。
经营性道路旅客运输从业资格证：
经营性道路旅客运输从业资格证有效期为6年。
1、取得相应的机动车驾驶证1年以上；
2、年龄不超过60周岁；
3、年内无重大以上交通责任事故；
4、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
5、经考试合格，取得相应的从业资格证件。
六、继续教育
两种资格证都需要进行继续教育，但是继续教育的学时和周期有所不同，出租车是每3年要进行一次继续教育，另外学时是27个学时；经营性道路客货运输从业资格证则是要求每2年学习一次，每次学习满24个学时。
通过以上的对比，大家可能对着两种资格证的区别有所了解，所以说看似相同性质的运营方式，其实在服务和地域要求、技能掌握是有着许多细微的差别。所以如果大家需要从出租车转行旅客，或者旅客转行出租车，都需要重新去培训机构报名考取相应的资格证。
如何认识教练员从业资格证认定的取消
导读
2016年2月3日，国务院印发《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》（国发〔2016〕9号文），其中第113项提出取消《机动车驾驶培训教练员从业资格证决定》。如何看待这一政策呢，今天就请范立老师为大家答疑解惑。
如何认识教练员从业资格证认定的取消
中国道路运输协会
汽车驾驶员工作委员会主任委员
范立
机动车驾驶教练员是利用机动车及辅助教学设备，采用多种教学手段，向培训对象传授道路交通安全知识和安全驾驶技能的人员。教练员作为驾驶员的启蒙老师，承担着为社会培养安全文明驾驶人的重任。教练员队伍的整体素质，直接关系到驾校的声誉和诚信，关系到教学安全和培训质量，关系到道路交通安全和通行秩序。
国务院关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定（国发[2016]9号）中，取消了机动车驾驶培训教练员从业资格证的认定，这不等于取消教练员证件本身，更不等于取消了教练员这个职业和工作岗位，只是取消了不符合行政许可法规定设定的从业认证。教练员职业资格证作为评价类的证书仍将继续保留。教练员证仍然是从事驾驶培训教学的工作证件。教练员可以通过职业培训、行业认证、行政备案等形式进行认可和管理。教练员证发放的渠道会更灵活、更符合驾校的需要。
教练员从业资格证认定的取消，赋予了驾校选择教练员的自主权，给驾校选择教练员创造了更好的空间。驾校可以根据自己的需要从多种渠道灵活选用高水平的教练员，既可以选用具有职业资格证的教练员，也可以选用通过职业教育培养的职业教练员，还可以选用通过驾校自己选拔培训的教练员。以上做法可引导驾校为提高教学水平和服务质量选用教学能力强、安全文明素质高的驾驶人担任教练员，从而推动教练员职业化教育，改变我国教练员队伍的现状，提高我国教练员队伍的整体素质。
取消教练员从业资格证认定，并不是否定了教练员的重要性和重要作用，只是让教练员的认证和管理回归驾校，使长期的行政许可变为企业的自主选用，减少了行政干预，增加了社会需求，创造了更多的就业机会。与此同时，该做法有利于建立教练员退出机制，对于违法违规的教练员，驾校有权直接取消其教练员资格，从而有效的净化教练员队伍，保证学员的利益，进而使驾校更加重视教练员的素质和队伍建设。驾校在选用教练员方面会更加谨慎，有效杜绝聘用有交通违法记分满分记录、发生交通死亡责任事故、组织或参与考试舞弊、收受或索取学员财物的人员担任教练员。此外， 教练员从业资格证认定的取消也增加了教练员自身的就业危机感，通过市场的竞争机制，使广大机动车教练员更加珍惜自己的工作岗位。
编者按教练员从业资格证认定的取消，让更多教学能力强、安全文明素质高的新鲜血液得以注入，进而推动教练员职业化教育，提高我国教练员队伍的整体素质，进一步激发驾培市场的活力。
当然，国发〔2016〕9号文也提出：各地区、各部门要抓紧做好取消事项的后续衔接工作，切实加强事中事后监管，特别是涉及安全生产和维护公共安全的，要进一步细化措施，明确责任主体和工作方法，做好跟踪督导工作。机动车培训教练员事关公道路交通安全，我们会对教练员从业资格证的后续衔接工作保持关注，并将在第一时间为大家推送政策信息和权威解读，敬请期待！
你想知道的成都2020年货车“入城证”那些事
2020年入城证公开竞价将在2020年11月13日至11月16日（共4天时间）进行，不过2020年的入城证跟往年相比发生了五大变化。
国三及以下
排放标准不予办理
按照环保相关文件的要求，国三及以下排放标准的货物运输车辆不予办理入城证，因此，2020年度入城证尾气排放标准必须达到国四及以上。
民警特别提醒，对缴纳了“五路一桥”通行费办理H证的货车，仍按照汽油国一、柴油国三的标准执行。
减少入城证，
新能源车不受限
为支持使用新能源货车，减少燃油类货车对城区空气的污染，2020年度减少了3450个入城证，即2020年将只发放9550个。新能源货车不需要办理入城证均可进入三环内，且在城区通行不限号不限时。
同时，对普通货车所持的A1、A2、B1、B2、C1、C2证类进行了整合，统一为A1、A2证，不再投放B1、B2、C1、C2证。
新增LNG水泥罐车
入城证
为减少重型柴油货车尾气排放，新增LNG（天然气）水泥罐车专用的D2共450个。
“南部新区”
限行区域扩大
2020年度，“南部新区”限行区域向南扩至天府四街、天华二路，向东扩至世纪城南路。
缴费方式调整
12月18日至22日，竞得人在原受理点只能采取现场缴费方式缴纳竞拍款（现金或刷卡）。
采取银行转账缴费方式的竞得人必须在12月22日前完成转账，并在12月26日至28日到交警二分局办理领证等相关事宜。
现场缴费领证和银行转账领证完全分开。
温馨提示
本次投放A1证7175个；A2证875个；D1证1050个；D2证450个。H证在交警部门免费办理。
此次入城证资格确认和竞价日期为11月13日至11月16日（共4天时间），每天的工作时间为9:00至12:00，13:00至17:00。
请车主务必在竞价报名3天前提前完成新车上户或年检，确保车辆在竞价报名时为正常状态，以免竞价不成功，则后果自负。
11月17日上午10：00，在成都市公共资源交易服务中心开标产生竞价结果，并在各受理点公布。
各类证受理地点为成都市公安局交通管理局一分局至六分局、各区(市)县交警大队（交警七分局除外）；外籍(黑底牌照)的货运汽车在交警五分局申办。
转发给更多有需要的卡车朋友！
驾证好考资格证难拿 特殊从业者陷两难
新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》在今年4月1日正式实施。新规中提到，国内16个试点城市从4月1日起实行自学直考。虽然临沂市并不在试点城市内，但根据新规，报考人员可不通过驾校自行报名考试，于是在新规实施之初，就出现了衔接问题，从而导致一些特殊从业需求的人，产生了拿证矛盾。
新规实施后，去车管所报名驾考的市民陡增。
想当的姐的张女士：拿到驾驶证却拿不到从业资格证
新规实施后，市民张女士决定到交警部门申请报名学车。“听说不用去驾校报名，感觉很新鲜，于是就直接报名了。”市民张女士告诉记者，她之后找了一家驾校学车，由于学车的时间比较少，于是就集中练了几天，觉得可以参加考试了，就在网上约考了，“考试时间自己说了算，感觉很方便。所有科目考试结束后，很顺利地就拿到了驾驶证。”
新规实施后的驾考，让张女士感觉到了方便快捷，但又让她有了新的烦心事。“我学车本来想从事出租车行业的，结果发现，虽然驾驶证拿到了，却没能拿到驾校完成学时后的结业证。”张女士告诉记者，按照以往驾校拿证的程序，学时完成拿证的时候，还会有一个结业证，有了这个结业证就可以拿到一些行业的从业资格证。可由于我拿不到结业证，自然也就拿不到从业资格证，开不了出租车。”
探因：交警运管未有效衔接，过渡期拿证不容易
记者了解到，我省正在推进驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接，实现驾驶培训与考试信息共享，确保培训和考试有效链接，目前正处于项目推进阶段，还未充分获得自主约考试点经验。扩大自主约考试点范围，我省的驾校就要从“一进一出”模式陡然扩展到全面自主约考，显然在现实生活中，出现了管理矛盾。
“现在最大的问题，不是临沂是不是自学直考的试点城市，也不是打破了驾校培训行业垄断后驾校的生存问题，而是现在交警和运管两个部门还没有完全联网的过渡阶段，从而出现了衔接问题。”市区一驾校校长表示，自学直考是未来的大趋势，但目前处于过渡阶段，交警和运管的驾考系统还没有“合二为一”，两个部门的系统也是相对独立，从而出现了拿到驾驶证却没有条件拿到从业资格证这个问题。
交警部门：如何解决将按省局要求来
如何能够平稳度过驾考改革的矛盾过渡期，对此，记者采访了市公安局交警支队的相关部门，依次咨询了车管所受理科、驾管科、考试科、综合科的相关负责人。其中，业务受理科一位负责人表示，至于新规实施初期出现的问题，他们将会按照省局的要求来。
重磅宣布！部分驾驶员从业资格证和道路运输证或于明年取消！
2019年9月19日，交通运输部网站公布关于印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2019-2020年）》的通知。
其中明确了2019年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表，包括对负责部门及完成时间都做了明确要求，相信如果认真执行，必能促进道路货运行业稳定有序发展！
在通知中，我们注意到，为减轻道路货运经营负担，交通部拟推动取消部分许可审批事项，备受瞩目的货运驾驶员从业资格证和货车道路运输证或将部分取消。
通知原文是这么说的：“落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。（交通运输部负责）”，并且在附件中明确说明在2019年年底之前要取消部分道路货运行政审批事项。
这也就是说，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者，未来或将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。
不过这也只是局限于部分货车，即“总质量4.5吨及以下”的普通货车。总质量4.5吨以上的普通货车以及危险品运输车等特种车辆，未来仍然需要办理道路运输证和从业资格证。
作为道路运输从业人员，我们一直关注国务院关于取消职业资格许可和认定事项工作的进展，不过等待了那么多年，道路运输从业资格证始终未见取消！司机获得驾驶证就已经能够证明其驾驶能力，真的没有必要另外花钱，花时间再进行一次资质认证。
2019年2月，网友“乡村牧马人”就在中国政府网留言，希望能够减少道路运输从业人员的证件，将从业资格证合并到驾驶证。这也是广大卡车司机的心声！
河北：教练吃拿卡要将吊销资格证
近日，河北省交通运输厅印发《关于加强机动车驾驶员培训管理提高培训质量的意见》规定，对于减时漏训、恶意压价的驾校，必须停业整顿，以培养安全驾驶、文明行车的高素质驾驶员。加强对教练员持证上岗情况的监管，建立教练员黑名单制度和退出机制，对教练员吃、拿、卡、要等问题，一经发现要严肃处理，直至吊销教练员证，清除出驾培市场。
《意见》提出，在驾校发展布局上，对驾校比较集中的城区要放缓发展速度，甚至不予发展。对偏远的重点乡镇，在确有培训需求的前提下，予以重点发展，以满足当地群众就近学车需求。对于资格条件不达标、教学设备设施不完善的驾校，必须限期整改达标。对于超范围经营、异地招生培训的驾校，必须严厉处罚。对于无证培训经营的，必须予以取缔。对于培训记录以及学时弄虚作假的，必须追究责任。
《意见》明确，要监督驾驶培训机构规范填写《培训记录》，对达不到规定学时要求的不予提交公安部门考试。督促驾驶培训机构和学员签订培训合同，发放培训收费明白卡。《意见》还在加强科技环保推广应用方面作出规定，提出可在保证教学质量的前提下，广泛利用网上培训、多媒体教学等环保教学方式，推广“互联网远程教学”、“情景模拟教学”，推广应用天然气汽车、电瓶汽车等节能环保教练车型开展教学。
据了解，近日我省还启动了机动车驾驶培训教练员素质提升工程。此项工作从今年开始至2015年结束，旨在进一步推动机动车驾驶培训行业教学质量和服务水平全面提高。
