刚刚报名学C1驾照的你有没有为“离合”而烦恼过?殊不知,学好离合能让你在科二科三中减少压力,顺利拿本~下面典典就向大家介绍几个踩离合器的技巧。
前脚掌踩离合器
在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩,这样能用上劲,而且踩的比较稳当,千万不要用脚心或者脚后部踩离合器。在踩离合器时,脚跟要着地,只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时,要快速的踩下离合器,不要太慢的踩,或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快,说踩就踩,不能迟疑。踩离合器的同时,脚要在油门上移开,不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时,要记住一定要踩到底,否则会加快离合器的磨损,时间长了还会导致挂挡困难,这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后,迅速换完档或成功起步后,要慢慢的抬起离合,特别是换2档和3档时,尤其要慢,要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时,右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时,经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车,起步时要避免溜车,就要让离合抬到半联动的位置,即车辆处于既不后退也不前进的状态,这时再加油门,慢抬离合,车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会,一般在半联动的位置车辆会轻微的抖
动的。
避免脚长时间放离合器踏板上
在用不到离合器的时候,一定要把脚从离合器踏板上拿开,即使虚空着放在踏板上也不行,因为时间长了会加大离合片的磨损,虽然很轻微,但日积月累就很危险了。
所谓熟能生巧,平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习,相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
第一次练车时教练都会先让我们熟悉一下离合器、刹车和油门,然后找一找再半联动的位置?因为离合器挂科的学员不在少数。那么如何控制好离合器呢?往下看:
一、离合器怎么踩?
离合器,就是控制动力的分离和联合,压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。
正确的姿势为:以左脚后脚跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步,这样踩离合比较稳妥
抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心),这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
【注意】离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
二、半联动状态怎么找?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。
半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
1、发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2、车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3、感受脚尖,离合器上的左脚有轻微被顶脚的感觉。
此时要注意稳住或慢抬离合,给车辆一些缓冲,才能平顺起步。抬得太快,发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
掌握了方法后,刚开始你可能会很顺利在平地上直行前进或者倒退,都能够通过离合精准控制,速度很慢而且不会熄火。可是一旦投入到训练中,却经常控制不好,导致车速过快或过慢。
下面小编就针对不同项目来教你在驾考中该如何使用离合器,赶快来看吧。
科目二
C1手动挡:考试全程都要注意离合器控制,在没有使用油门的情况下,控制离合器就是控制速度,尽量慢一点,以免车速过快错过点位。
半坡起步:在半坡起步项目中,控制离合器到半联动状态至关重要,车子需要足够的动力才能上得去。
倒车入库:出库的时候,也尽量使用半联动出库,这样能够避免因为考场地面不平导致的后溜。
科目三
挂挡:挂挡时踩离合踏板应迅速、一次踩到底。
换挡:在行车过程中换挡,离合踏板应快速踩到底,然后切入相应档位,离合踏板开始时快抬,当快到半联动状态时放慢速度,再快抬直到松开。
起步:车辆起步时抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点,到半联动状态时最好能稳住一两秒,然后再慢慢抬,最后再完全松开。
停车:在找到合适停车位置之后,松开油门踏板,打转向灯,同时以点刹的方式踩刹车,待速度降下来之后同时踩下离合器踏板和刹车,直到车辆正式停稳。
踩离合在学车的过程中是很关键的,学员在平时训练过程中,一定要多多练习离合器的使用。不懂的地方要及时请教教练,弄清楚其中的原理,这样考试的时候会更容易过。
最后,给大家3条考前建议:
1、上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度,尝试找一下半联动状态下的感觉;
2、尽量穿轻薄平底鞋,便于感受和控制离合;
3、一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡,若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
对于考驾照来说,谁得离合得天下。这句话一点也不假,因为只有掌握了离合,刹车、方向盘、灯光才不是白学。配合使用好了能助你通关,但要是离合学不好,分分钟挂科失败...
01常规做法
慢抬离合,直到车辆自己开始向前开动,然后稳住离合不动。
这是经常能见到的常规做法,但存在着致命问题:汽车处于半联动状态时,要是保持离合不动,车速很容易越来越快。
因此,真正达到的半联动,要是稍微多了一点,速度就会一直加;要是稍微少一点,动力就会不够。
02离合绝招
慢慢抬离合的过程中,当汽车开始自己向前走,迅速回压一点点。车开了有一段距离后,要是感觉车速太慢,就再松一点离合,给足动力。
03注意事项
1、行驶中,离合的状态始终在离/合中不断切换。当处于半联动的点上,也要时而高一些,时而低一些。
2、虽然离合要时紧时松,但是车速要稳。
3、打死方向盘时,应该比平时要更松一点,给车足够转向的动力,否则很容易在转弯时因为轮胎摩擦力加大而卡死。
学会了上面使用离合的诀窍,关键还要多加练习。在科目二倒车入库和科目三拉直线这两个项目的训练前期,多投入精力研究,每天用不了多长时间,离合就能掌握的炉火纯青。
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