你是不是经常抱怨：好不容易等到周末去学车了，却还要和好几个人排队学，都练不了几次，真烦人啊···羡慕那些VIP班的，每个人都有自己的教练车。但实际情况与你想象中的截然相反>>
单人单车，根本不能劳逸结合，厌倦很快！
没有人交替你，你必须自己练一整天。时间过的越来越慢，练车的热情也一点一点被消磨，只希望赶紧回家，每天都盼着早点结束。
单人单车，学员之间没有交流，进步很慢！
教练把能教的都教完后，还得靠学员自己多练。但如果单人单车，没有其他学员和你交流，也没有机会观察其他人开车来反思自己的不足。闷着头练，进步真的很慢。
单人单车，和教练相处容易变得特尴尬···
除非你天生性格外向不怕生，要不然车上只有你和教练，万一出现什么摩擦气氛就容易变的很尴尬。本身在年龄、价值观上就存在着差距，要想学车过程轻松一点，还是不要选择VIP。
单人单车，收费与成效是否成正比？要打问号！
普通班虽然人多，但是大家一起努力，你不会觉得学车是单打独斗非常孤单。看到别人领先，你会收到带动和鼓励。自己一个人练车虽然收费高，但是效果却真的不一定好。
小编推荐
学员，当你们拿证上路后，这些东西千万别还给教练
学员拿到驾照后是值得开心的一件事，有很多人，拿到驾照后，还是不会独自上路开车，觉得自己的驾驶技能不行，对自己没有信心。
对于教练来说，带出一个徒弟，最怕的是顺利通过考试了，但是还是不会上路开车，教练教的东西全部不会利用。
马路上车多，害怕停不了车
很多司机都有那么一个通病，开的了车，却停不好车。在驾校，倒车入库，侧方停车练习的很溜，但是在实际生活中，把科目二所学的内容都忘光了！很多人会说，驾校没有那么多的车，都是单独一个车位的，车多了就难了。
其实在独自上路后，停车位就是和倒车入库，侧方停车的原理是相通的，只是改变了地点，改变了车子，同样是看相同的点位和间距！况且现在大部分车型都有倒车雷达，反而会更加容易。
建议学员一定要灵活运用教练在驾校交的知识，在实际生活中都是能很好的运用的，道理都是一样的，就看学员是否真正了解了其中的原理。
关于道路行驶
在驾校大多学的是手动挡，出来实际买车，很多人会选择自动挡，但是其实在实际道路行驶上都是一样的，提前进入自己的相应车道，通过红绿灯时，提前减速，等候红绿灯时挂空挡。学会观察马路上的路标，提前预警，减速慢行。
这些都是基本的道路驾驶，在科目一理论中，有很多路标知识，在科目三中交的是基本的道路驾驶，在驾校练了那么久，你还觉得在驾校学的没有用吗？
关于安全谨慎驾驶
在驾校，教练一上车就会提醒学员安全带，后视镜和座椅，实际开车中，这几样也是同样重要的！
在马路上开车，学会预判，提前做好预防措施。
变道、超车、掉头一定要提前打转向灯示意
教练寄语：
教练也真心的希望学员通过在驾校的学习，能真正掌握好开车的技术，而不是只是拿到一张上马路的通行牌，独自上路后能谨记安全驾驶的理念，一辈子安全的驾驶！
曲线行驶六大致命错误点，千万别碰！
说起科目二的曲线行驶，学员们最怕的就是压线问题，通常为了避免考试过程中压线情况的出现，我们会在进入弯道前就观察好道路的宽度和S道弯度，整个过程中把握好车辆与边线的距离，当出现问题时，及时调整车头方向，避免压线。
但是在考试过程中还是会遇到许多的问题，今天我们就和大家分析一下遇见曲线行驶中最致命的六个错误点如何解决。
致命点一：车辆在入口处压线
学员在入口处出现压线的情况，一般为进入曲线时往左打方向盘过多，或者打方向盘时间过早导致的，我们应该在考试前先调整好车身以便考试。
致命点二：车辆在行驶过程中熄火
学员在考试过程中，应该保持匀速行驶，控制好离合器，速度不宜过快容易压线，也不宜过慢容易出现中途停车甚至熄火。
致命点三：第一个弯道时左后轮压线
学员在进入第一个弯道时就出现压线情况，一般是进入时向左调节的角度过大，在考试过程中，我们应该缓慢微调方向盘。
致命点四：第二个弯道时右后轮压线
和上述情况类似，一般是进入时向右调节的角度过大导致，还是应该缓慢微调方向盘。
致命点五：车辆前轮压线
学员在行驶过程中出现车辆前轮压线情况，一般是由于打方向盘过早或者打方向盘太大导致的，我们应该在回正方向盘的同时向右微调，调节车头方向。
致命点六：车辆在出口处压线
学员在出口处出现压线情况，基本上是方向盘向右打的过大后者太着急打方向盘导致的。
曲线行驶并不难，学员需要把握细节，平常的练习中熟练对于方向盘的操作，这样在考试中压线的概率就大幅度减少，切记行驶过程中与离合器配合使用，一定可以顺利通过考试。
关于驾驶证，你不知道的那些事儿千万别错过~
关于驾驶证，很多人可能知道只从领证那天算起12个月为一个周期，每个周期总共12分，过一个周期驾驶证分数重新回归到12分。比较关系驾驶证相关信息的人呢，可能还会知道刚拿到驾驶证有一年的实习期，6年的有效期。这时候，有不明就里的围观群众要问了，驾驶证真的只有6年的有效期吗？
关于驾驶证的一些问题，还真有些平时大家容易遗漏掉的地方，今天小编就来和大家一起聊一聊你不知道的驾驶证那些事儿！
“关于驾驶证的有效期”
一般来说，机动车驾驶证有效期为6年。在这6年的有效期内，机动车驾驶人如果在每个记分周期内的累积记分都没达到过12分，就可以换发10年有效期的驾驶证。如果在10年有效期内，仍然每个记分周期都未达到12分，可以换发长期有效的机动车驾驶证。
超过有效期的机动车驾驶证不能再使用，持有过期驾驶证的人员不能驾驶机动车，需要重新考取驾驶证方可再上路行驶。但驾驶证有效期毕竟是长久之事，安全行驶才是最重要。
“关于驾驶证记分”
道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。
依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种。
一般来说，一次扣分的分值只有这5种情况。但是，如果你不幸一次被扣了8分，那就要看看是不是这种情况了：机动车驾驶人一次有两个以上违法行为记分的，应当分别计算，累加分值。
如果你对道路交通安全违法行为处罚不服，可申请行政复议或者提起行政诉讼，经依法裁决变更或者撤销原处罚决定的，相应记分分值予以变更或者撤销。
“关于驾驶证年审”
首先，持有C1、C2、D、E本的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。
相反，如果没有出现以上这种情况就不用年审。
其他注意事项1实习期扣完驾驶证12分的，注销驾驶证，需重新考取。2驾驶证实习期为一年，过了一年后无需再更换驾驶证，正常使用即可。360周岁以上的需要注意，每个记分周期结束后，要提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明。
科目二小错误千万别大意 补考都因为“它”
科目二是学车过程中的第二个考试，总共有五个项目，倒车入库、坡道定点停车、侧方停车、直角转弯和S弯道。每个项目都有许多扣分点，有的错误会让你直接挂掉，有的扣十分，所以一不小心就很容易挂在一些细小的点上面。
而自从新交规实施以来，很多学员，包括有的教练在学习、教学的过程中还是会犯一些微小的错误，因为教了这么多年，要教练一下子改过来，也是不容易啊。
但是可不能小看了这些小错误，这些小错误也会造成大的失分噢！很多学员考试不过关，一大部分都是栽在以下几个小错误上面啦。
第一个错误：侧方停车忘记提前打右转向灯很多学员啊，都是马大哈，在侧方停车考试环节中，考生未提前打右转信号灯，就会被扣掉十分。要停车你连灯都不打，这可说不过去呀。
分析：如不提前打灯，智能评判将扣10分。
总结发现，由于部分驾校教练在平常项目练习过程中，未向学员强调该细节，导致一些人没按规定操作被扣分数，但是也不能全都靠教练，关键时刻还是靠自己。
第二个错误：坡道定点停车距离停车线不超过30厘米在坡道定点停车项目中，有一个考点是停车时不能压右边实线，也不能离实线大于30厘米。坡道定点停车和起步考试环节中，有的考生明明靠边停车右侧车身离停车实线43厘米，扣10分。这是没有看好规定的小错误。
分析：要求考试车右侧车轮距离停车实线30厘米以内，否则将扣10分。有些驾校教练为确保车轮不压停车实线，让学员在练习中靠边停车距离超过50厘米。
第三个错误：坡道定点停车离前方停止线不超过50厘米第三个错误：坡道定点停车离前方停止线不超过50厘米
坡道定点停车是科目二中小细节最多的项目，不仅有转向灯、距离右边停车线不得大于30厘米，还有一个就是停车离前方停车线不得超过50厘米。如考生小静驱车到达坡道顶端停车，位置距离前方停车线超过50厘米，扣10分。
分析：车头与停车实线的距离应控制在50厘米以内，也就是场地划分的黄色区域。如车距超过50厘米，智能评判将扣10分。
以上几个错误就是让不少学员补考的罪魁祸首，因为新规出来后，驾校教练没有完全适应过来，有的是因为自己疏忽而导致的。细节里面有魔鬼，细节不做好，补考会很难过。所以学车不仅要靠教练教，也需要咱们自己多多用心，多看多问，才能一步到位。
