科目二
1、上车后三件事，调整座椅→调整后视镜→系好安全带。准备工作做好后，再起步。
2、考试时要眼观六路。如果考试区域里有考试车正在考试，一定要在考试区域外停车等候，直接驶进考试区域，不仅会造成自己考试不合格，也会影响到他人的考试，因此要等前方考试车辆完成考试后再驶入考试区域。
3、考试紧张是每个人的通病，适度的紧张可以让你更快的进入考试状态，而过于紧张则会带来不好的结果。考试时要调整好自己的心态，紧张时可以深呼吸，这个方法还是蛮管用的。
4、树立自信心。教练准许你参加考试，说明你的驾驶技能是过关的，因此要相信自己的实力，考试时正常发挥就可以了。
5、把考试当做一次日常训练，平时怎么操作的考试时就怎么操作，不要太在意结果。
科目三
1、准备工作做充分。先按逆时针方向绕车一圈，检查车辆外观及周围交通情况，确认安全后上车。上车后三件事，调座椅→调后视镜→系安全带。一切准备妥当后，开始考试。起步时别忘了开左转向灯。
2、科三考试中，转向灯的开启时间不得少于3秒，3秒后才可进行下一步操作。靠边停车时转向灯必须保持常亮。
3、要有观察意识。在进行起步、转向、掉头、靠边停车等操作时都要提前通过后视镜观察左右交通情况，确认安全后，才可进行下一步操作。
4、换挡时，一定要先踩住离合，挂档时不可低头看挡，考试时低头看挡是会直接被判定不合格的；挂1、2、5挡前，要先回空挡再挂相应的挡位，不能直接斜推入。
5、为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。加挡时先加速，减挡时先减速。
精选阅读
送给科二考生的7句话
考科二前，学员大多认为它的难度不小，不容易攻克。其实，只要按照教练教的点位，记住每一个细节，通过就不难。
正在学习科目二的学员，7句话送给你们：
壹
上车准备看似简单，先调座椅后视镜，系安全带再试离合，不仅缺一不可，而且还要按照平时的习惯来。只有这样才能保证后期看点打方向的准确性，避免出错。
贰
倒车入库车身要摆正，踩离合要稳，控制好车速以防中途停车，进库后学会通过后视镜判断车身和边线的距离，哪边宽就往哪边调，坐姿总是保持一致。
叁
侧方停车速度要适中。倒库前看清车身位置，入库后保持左右车距，车身一正立即踩停。打方向手速快，回方向要及时，出库前记得换回一挡。
肆
坡道定点停车与起步左右脚要配合好，上坡不要压线，离合松不到位起步，会后溜，松的太快，则会熄火。起步不心急，在练习中多多揣摩。
伍
直角转弯并不难，入弯距离把握好，到点果断左（右）打死，宁愿打早也不晚。
陆
曲线行驶防压线，左弯靠右行，右弯靠左行，看准点线，兼顾前后，打方向要果断及时。
柒
科二灵活性少，但技巧要求多，打好基础才能掌握快，细心就不会出错，最重要的就是用一颗轻松的心态应对~
5句话，送给学车路上的你！
1.决定去学车，就请认真对待
学车不是儿戏，下定决心后，就请认真对待，认真对待练车的每一个环节，认真对待每一次训练，认真对待教练的每一次指导。认真的态度是对自己负责，也是履行对自己的承诺。
2.即便你再出色，也不要认为自己比别人学的好
即使你很出色，学车掌握很快，也不要认为自己比别人都好，更不要有轻视教练的想法。因为做事的方法有多种，没有完美的途径，遇到不好掌握的地方，不妨听听别人的建议。教练的教学经验丰富，懂得的开车技巧要比你多的多，谦虚一些，不懂就问，放平姿态，你会收获更多。
3.与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力
很多学员考前的紧张情绪来源于怕考试出错，怕不能一次通过还要补考，与其考前担惊受怕，不如练车的时候好好努力。当你认真对待每次训练，当你勤奋练车、不懂就问、自信认真、反复训练，当你真正掌握了驾驶技巧，还用担心考试会挂么?
4.无论眼下学车的状况如何，都请认真对待，并尝试喜欢这一段时光
相信眼前就是美好，喜欢当下学车的这一段时光，完成这一段该完成的职责。学车的过程中免不了有烦恼，但人生的每段时光哪一个不是喜忧参半呢?所以尝试喜欢当下吧，当有一天你回过头会发现，其实学车的这段经历，是你今后驾驶生涯的宝贵财富，别等逝去了才珍惜。
5.与教练相处，多一些理解沟通，少一些抱怨苛责
教练大都性格直率，不善表达，学员有时会因教练某句无意的话徒生烦恼，遇到这种情况，请和他们多一些沟通，不要独自抱怨。抱怨不能解决问题，沟通才是愉快相处的关键。很多时候事情并不像你想的那样，多一些理解沟通，才能少一些苛责抱怨。
加油!学车路上的你!
牢记这6句话，科三直线行驶不跑偏
握方向盘不要太用力
因为紧张或注意力集中在了前面，双手就会不自觉地紧握住方向盘。可是这样不仅走不直，而且行驶途中出现其他情况容易反应不及。
【握法】首先，两手放松，方向盘要扶正，左右手分别握在9点和3点钟方向；其次，左手主要是调整方向的，可以稍稍用力，右手在方向盘和挡位之间来回切换，可以辅助左手轻握在方向盘上。
视线不要始终盯着车头
车辆在行驶过程中要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处。速度越快，视线越远，速度越慢，可以适当看近处。
不要忽视参照物的选取
有时候，当行驶速度较快时，难以判断车辆走的直不直。如果没有适当的参照，容易跑偏、压线。
【选取参照物】可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树、人行道边缘线等。当从眼角余光看到车辆与其大致平行时，基本就是保持直线了。
观察后再操作
用后视镜来观察车后情况。视线越远，越不容易跑偏，也可以及时预见到前方的突发情况。
换挡要稳而准
换挡是直线行驶的难点，过程中要勤换挡，不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内，加挡先踩油门加速，减挡先踩刹车减速，然后迅速踩下离合，挂挡后慢慢放开离合，才不会出现闯动。
【注意】速度要求与当前挡位相匹配，既不能太慢，也不要超过规定范围，保持在匀速即可。
修方向幅度要小
方向盘的修正原则：早调、轻调、微调。
早调指不要等发现了才去修正，这时候偏的角度已经很大了，一有趋势就调整。轻调指力度要小，有的学员发现跑偏会猛一下拉回来，这样调过了、多了，车辆还会晃动。微调指角度要小，打多少回多少。
直线行驶走不直，还有一个原因是太紧张。因此教练在平常练习时，可以通过超级教练上的科三语音播报，进行模拟考试，让学员在走直线时学会手、脑、眼并用，通过成功率也将大大提高
送给正在学车的你六句话,句句实用
学车前的准备：
决定的报名的时候你可以是冲动的，但是从报名后的那一刻起，你就必须做好好好学车的准备了。最好是在报名后了解一下考试的各个科目、流程。还有关于车子的一些基本常识。当然，理论的话也要开始着手准备了
合理安排学车时间：
学车是18周岁以后的事情了。有多少人还是不能安排好自己的时间的。当轮到自己练车的时候，不是有事情就是太累了不想去。拖拖拉拉的，不把考驾照当回事，更是习惯性的三天打鱼两天晒网
加强基本功的修炼。
特别是科二的离合。要记住“先会爬，再学走路”。如果说各个项目都是难点，那么离合就是解决这些难点的关键。只有把离合压好了，其实没有那么多的点对不准的问题
注意对问题的总结反馈。
常常犯错不可怕，重要的是要在犯错中进步。每次出错的时候，不管教练有没有说你，你都要进行反省，加强内心的警戒，确保下次不会再犯相同的错误。这才是学车的意义
考试，态度同样重要
平时的时候认真一点，考试的时候轻松一点。不要太注重考试的结果，不要妄自菲薄，也不夜郎自大。细心一点，稳稳的按平时的练习来完成考试，不出意外的话，大部分都是能过的
基本的感恩是拿证的必然前提
一再强调学车一定懂的感恩和理解。这不仅仅是处世的基本原则，最重要的是你可以让自己拥有一个良好、平和的学车心态。
这三句话，不要等挂科了才知道
很多学员练车多了，渐渐地失去了耐心，教练说的话也不放在心上，等在考场上吃了亏，才知道后悔。越早明白这三句话，考试就能越顺利。
1、教练的话要记住
教练教车经验较多，哪些错误是学员常犯的、哪些细节容易导致考试挂科的，教练都比较清楚。
当教练反复强调某些问题的时候，要用心记住，考试挂科是小事，日后独自开车上路出错酿成大祸，就不是说“忘了”、“太大意了”可以解决了。
2、学车基础要打好
一开始练车，教练会让学员从最根本的踩离合、打方向盘练起，因为学车基础扎实很重要。学车需要循序渐进，磨刀不误砍柴工，如果直线拉不好，就想去练倒车入库、坡道，花费的时间只会更多。
考试的时候，如果学员对各项操作很熟练，即使紧张甚至遇到不利的情况，都能凭过硬的实力通过考试。
3、学车态度要端正
学车、开车都要抱着一份谦虚的心，永远不要高估自己的技术。练车遇到问题，不要自作聪明，自觉地向教练请教可以减少很多弯路。
真正想要通过考试，就要戒骄戒躁，沉下心勤加练习，练车时不要偷工减料，要将教练所说做到位，考试所考做完全，车才能学得好。
静得下心，沉得住气，挨得了辛苦，耐得住性子，稳得住心态，学车考试才能顺利通过。
科二中，三句话让你学会离合器的正确使用
科二挂的原因无非就这几种：或是忘记打灯；或是点过了；或是压线；或是熄火……撇开因为忘系安全带，忘记打灯这些细节，对于点看过了，压线了，或是熄火了，主要原因还是离合器没压好
如果压不好离合器，容易导致车辆太过而来不及打方向盘；或是太慢导致电子感应系统误判你中途停车；或是直接熄火
所以，科二压好离合，还怕过不了？
拉直线来熟悉离合再次强调拉直线的重要性，在拉直线的时候，学会左脚控制离合。正确的开车方式是左脚负责离合，右脚负责油门跟刹车。科二油门刹车用的不多，主要还是离合。先用左脚前掌把离合踩到底，然后慢慢抬起腿部，当感觉车头抖动的时候，下压脚后跟，当然，车头抖动的太厉害的话，前脚掌下压，然后脚后跟挪前一点点
实际项目轻松用离合倒车入库和侧方位停车中，速度不用特意的慢，因为在对准点的时候你需要再下压一点点，方便打方向盘，同时，车子在库里的时候记得把刹车踩到底，防止后溜；记得把离合踩到底，换为前进挡，再慢慢的把车子开出去（总是有学员在车身倒的很正的时候太激动了，忘记把档位换位前进挡了）
直角跟曲线中离合器压低一点，速度慢一点也没关系。因为要保证的是不压线，速度够慢的话才能在车子有所偏差的时候即时的做出调整
坡道离合油门自由配这边主要针对的是可以用油门上坡的地区（有些地方不用油门）。上坡的时候总是会面临这样的一个问题：油门加大一点吧，车子太快错过了点，不好调整车身；太慢就后溜了。这时候离合器就显得尤为重要了，太快的时候不要动油门，把离合器压下一点点，快慢就在自己掌握之中了
同时，在坡道停车的时候，记得离合器跟刹车同步，不要怕熄火，松开油门后车子还有惯性在，再拉手刹；起步如果可以的话，先轰油门，然后再寻找半联动状态，感觉整个车子都要向前冲的时候，放下手刹，起步，这是最为稳妥的坡道起步
以上《五句话送给明天科二、科三考试的学员！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问：驾考宝典科三考试知识点
