科目三考试虽然项目比科目二多很多,但是考试难度却没有那么高,只要你足够胆大心细,科目三还是很容易通过的。
今天小编想要提醒各位学员的是,犯一些技术性的问题还能补救,下面的三个原则性问题如果犯了,真的就很低级了。
1、只听指令不看路
很多学员都会犯的共性错误,只知道竖起耳朵听考官的指令或者车内考试系统的语音指令,却不知道观察周围交通情况。
比如下一考试项目是超车,学员看到后方没有来车,就立即打左转向灯加速超车了,却没有看到前方路边有“禁止超车”的交通标志,虽然超车动作完成的很标准,结果还是挂科。
这不是个例了,在驾考圈中,我们看到很多学员抱怨考场坑人,很多都是类似的原因,但是如果动作之前你注意到了这点,结果显然就不一样了。
2、特殊路段不会走
科目三练车的时间比科目二少很多,但是需要练习的项目却多很多,所以有的学员对于不是重点项目的特殊路段不是很重视,到了考场上就各种细节没有注意到,分就这么扣完了。
比如红灯停车,重新起步时,很多学员会忘记把档位挂到一档(有的教练会教学员停车就挂空挡);比如路口中间不能换挡;再比如进出环岛,进入环岛时,只有你需要变道时才需要打左转向灯,否则的话只要在出环岛的时候打又转向灯即可。
3、结束时错误百出
提心吊胆地到了靠边停车的项目,即使靠边停车项目已经准确完成了,还是有学员终结在了结束准备下车的时候。
比如还没有得到考官下车的指令就在停车后摘下安全带(部分地区有要求);比如停车后没有首先拉起手刹,结果脚刹一松,车子后溜了......
关于科目三的很多细节要求,请各位学员考试前都向教练咨询清楚,不同考场的不同评判要求也要提前了解,这些都是科目三能否顺利通过的关键。
以上就是小编为您总结的科目三不该犯的三个低级错误。
在驾考中,科三主要是对实际道路驾驶中的考核,科目三至关重要!科目三细节很多,主要的内涵应该是安全驾驶、文明驾驶。核心就是安全原则,安全应该是科目三的主体,明白了这个意义,相对于科目三应该会简单很多!
那么,学员要想一次性通过科目三考试,需要注意哪些细节呢?
上车记得扣安全带
考前很多人会过度紧张以及过度兴奋,有些学员轮到考试就很兴奋,上车调整位置,打着转向灯就出发了。
刚一起步,计算机就发出声音,考试结束,成绩不合格!因为该学员没有做到行车安全中最重要的一关,使用安全带。
避免发动机熄火
起步时,油门和离合器配合不好,就容易会发生熄火。还有另外一个原因是在减速地区行驶,速度一直过低也容易造成熄火。操作不当导致熄火,扣10分。
严格按照规定使用转向灯
使用转向灯是提醒其他司机你的行车方向,这一点至关重要!在考试中有多个科目需要使用转向灯,忘记打转向灯要被扣10分。
正确选择行车道或速度
选择行车道或速度主要发生在超车的项目中,超车时速度应大于30KM/h,在超车时,应要使用转向灯。不能根据实际的交通情况合理使用车速或选择相应的车道,也是要扣10分的。这种细节千万要注意!
注意观察道路情况
有的学员不注意观察道路情况,因判断失误导致出现危险,若出现这种情况,考试成绩直接不合格。
科三的宗旨就是安全,如果安全都无法保证,考试怎能通过!
失分点1:转弯、掉头时,转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。资深汽车教练称,部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,“在实际驾驶中, 后方车辆可能跟得比较紧,车辆转弯时肯定会减速,如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人,两车很可能在转弯减速时撞上。”资深汽车教练说,路口 左转弯项目也一样。
此外,在掉头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头,且学员在掉头踩刹车时必须平稳,不能急刹车。
失分点2:挡位与速度不匹配
考试中,加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘 记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在 20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。
失分点3:会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。”
失分点4:超车时车速低于30km/h
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,这也会被扣分。”实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,将会被扣分。
失分点5:减速后车速仍超30km/h
“在通过车站及学校等考核项目中,车辆减速后速度不能超过30km/h,很多学员在考试中没有这种意识,只是轻踩刹车,不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘,时速要保持在30km/h以下。
失分点6:靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮,“很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,学员仍坚持靠边停车,也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后,下车不关车门,在最后时刻犯错。”
失分点7:操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多,主要是考生太紧张,“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分,例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
科目二对于很多学员来讲都是最难的一项考试,其中很多细节如果不好好把握,真是说挂就挂。下面来看看科目二不注意就容易挂掉的几个细节。
1、起步前的调整动作
先在车外面擦干净两边的后视镜,窗框玻璃,上车调好两边的后视镜,调好座椅并固定住。如果有发现座椅固定不住可以下车调或报告工作人员。
都完成后,没问题,最后系安全带,一定要最后系安全带,因为系好安全带后,就意味着考试开始。
安全带也不能系错,一旦系错,那你还没开始开车,你已经一次不合格了。
2、要养成打灯的好习惯
起步也好,左转右转,超车等等,一定要养成好习惯。
在整个科目二的练习中,虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库),但是大家在练习时,涉及到方向的,一定都要打灯,这也是一种安全意识。
3、遵守考场考试秩序
因为科目二考场同时考试的人可能会很多,有抢库和撞车的危险,所以选择库位最好是排在最后面的库位。
只要是进库之前,是可以停车等候的。
进库之后,车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好。
4、注意车辆速度的控制
主要通过踩离合的高低,必要时可适当稍踩刹车,但不得踩到停车,“速度慢、方向快”是要点。
5、不能中途停车
除了每项目考试区之间的路段可停车等待,一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
另外注意,不要把脑袋、手臂伸出窗外,容易被考场工作人员判定为考试作弊。
科目二考试虽然有难度,但是只要多注意细节,保持放松心态,良好发挥,通过率就会大大增加。许多考生平时练习时,都比较有把握,但一上考场就容易紧张,这样不利于考试。
考过科目三,来到科目四考试,说明驾照距你只差一步之遥了。此时,不少学员都会掉以轻心,觉得科目四随便看看题就可以过关了。其实不然,在科目四考试中,遇到这些难题,也会让你分分钟就挂科。
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯,再将机动车移至不妨碍交通的地方停放;若车子难以移动,应持续开启危险报警闪光灯;如果在夜间发生故障,还应同时开启示廓灯和后位灯;并在故障车来车方向150米以外设置警告标志;车上人员应迅速转移到应急车道内,并迅速报警。
核心要点:开双闪,150米放警告牌,人到应急车道
2、刹车失灵
遇到这种情况时,不要惊慌,先松开油门,然后换低挡,接着用手刹,并打开警示灯,将车辆驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制,可冲撞路边的护栏减速,但切记避免侧面碰撞。
核心要点:松油门,换低挡,用手刹、开双闪
3、车辆落水
可在车身沉没前,摇下或砸碎车窗玻璃逃出;如果已经沉没,要等车内水位不断上升时,打开车门或者从车窗游出。
核心要点:水位上升后才能打开车门
4、事故现场急救
现场急救的原则是:先呼救,再抢救,先试探呼吸,再救治,先救人,再救财;遇到伤员被车辆挤压,不要生拉硬拽,应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点:先呼救,再试呼吸和抢救,先救人,再救财。
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑,前车轮侧滑往相反方向打转向盘,后车轮侧滑往相同方向打转向盘,总结就是前反后同,如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑,都当后轮侧滑。
核心要点:这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易,科四就记住前反后同,不提轮就是后轮。
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车;公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车。
核心要点:危险交通点50米,公共服务交通点30米。
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道,从左到右速度范围为110公里到120公里,中间的为90公里到110公里,最右侧的为60公里到90公里。
核心要点:国内高速都限120,第一车道不低于110,二车道不低于90,三车道不低于60,一车道二车道差20,二车道三车道差30。
8、关于能见度车距车速问题
261:能见度在200米以下,最高车速为60公里,最小车距为100米。
145:能见度在100米以下,最高车速为40公里,最小车距为50米。
520:能见度在50米以下,最高车速为20公里,从最近出口驶出高速公路。
科目二是学车过程中的第二个考试,总共有五个项目,倒车入库、坡道定点停车、侧方停车、直角转弯和S弯道。每个项目都有许多扣分点,有的错误会让你直接挂掉,有的扣十分,所以一不小心就很容易挂在一些细小的点上面。
而自从新交规实施以来,很多学员,包括有的教练在学习、教学的过程中还是会犯一些微小的错误,因为教了这么多年,要教练一下子改过来,也是不容易啊。
但是可不能小看了这些小错误,这些小错误也会造成大的失分噢!很多学员考试不过关,一大部分都是栽在以下几个小错误上面啦。
第一个错误:侧方停车忘记提前打右转向灯很多学员啊,都是马大哈,在侧方停车考试环节中,考生未提前打右转信号灯,就会被扣掉十分。要停车你连灯都不打,这可说不过去呀。
典典分析:如不提前打灯,智能评判将扣10分。
总结发现,由于部分驾校教练在平常项目练习过程中,未向学员强调该细节,导致一些人没按规定操作被扣分数,但是也不能全都靠教练,关键时刻还是靠自己。
第二个错误:坡道定点停车距离停车线不超过30厘米在坡道定点停车项目中,有一个考点是停车时不能压右边实线,也不能离实线大于30厘米。坡道定点停车和起步考试环节中,有的考生明明靠边停车右侧车身离停车实线43厘米,扣10分。这是没有看好规定的小错误。
典典分析:要求考试车右侧车轮距离停车实线30厘米以内,否则将扣10分。有些驾校教练为确保车轮不压停车实线,让学员在练习中靠边停车距离超过50厘米。
第三个错误:坡道定点停车离前方停止线不超过50厘米第三个错误:坡道定点停车离前方停止线不超过50厘米
坡道定点停车是科目二中小细节最多的项目,不仅有转向灯、距离右边停车线不得大于30厘米,还有一个就是停车离前方停车线不得超过50厘米。如考生小静驱车到达坡道顶端停车,位置距离前方停车线超过50厘米,扣10分。
典典分析:车头与停车实线的距离应控制在50厘米以内,也就是场地划分的黄色区域。如车距超过50厘米,智能评判将扣10分。
以上几个错误就是让不少学员补考的罪魁祸首,因为新规出来后,驾校教练没有完全适应过来,有的是因为自己疏忽而导致的。细节里面有魔鬼,细节不做好,补考会很难过。所以学车不仅要靠教练教,也需要咱们自己多多用心,多看多问,才能一步到位。
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